車輛用的轉向手柄的製作方法
2023-06-24 06:51:36 1
專利名稱：車輛用的轉向手柄的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種以二輪、三輪摩託車為主的車輛用的轉向手柄。
以前的二輪摩託車一般是在懸掛前輪的轉向軸的上部安裝著由金屬管構成的棒狀轉向手柄，這個轉向手柄除了把手部分以外、其中央部分都由頂蓋覆蓋，該頂蓋由與轉向手柄形成為分體的前、後蓋組成，這些蓋內的空間裡裝著儀表等器械(例如、參照日本實用新型登記公報第2547379號)。
但是，由於上述以前的摩託車中，轉向手柄和頂蓋是用不同材料做成為分體、用螺釘等緊固件將它們固緊的，因而不僅零件數多、而且組裝工時數增加，從而造成成本增高。
本發明是為了克服上述現有技術存在的問題而作出的，其目的是提供一種新穎的車輛用的轉向手柄，它將覆蓋上述配設在轉向軸上方的器械等構件的蓋部和駕駛員把持的手柄部由合成樹脂成形為一體，由此使零件數減少、使組裝工時減少，而且能大幅度降低成本。
為了達到上述目的而作出的本申請的第一項發明所述的本發明車輛用的轉向手柄安裝在轉向軸的上端，該轉向軸自由轉動地被支承在車架上，其特徵在於它是用合成樹脂材料把配設在上述轉向軸上方的覆蓋器械類的蓋部和駕駛員把持的左、右手柄成形一體的。若採用具有這種結構特徵的轉向手柄，能使零件的件數減少，而且能減少組裝工時，從而能使成本降低，此外能提高儀表等器械相對於手柄部的安裝精度；轉向手柄重量被進一步減輕，因而提高了轉向操作性能。
為了達到上述目的而作出的本申請的第二項發明所述的車輛用的轉向手柄，它是對上述第一項發明所述的轉向手柄的進一步改進，其特徵在於，上述蓋部是覆蓋上述器械類的頂蓋組裝體的一部分。若採用這種轉向手柄則能減少零件件數，而且能大幅度降低組裝工時，從而能降低成本，此外還能提高儀表等器械相對於手柄部的安裝精度；轉向手柄的重量被進一步減輕，因而提高了轉向的操作性能，轉向手柄的成形也變容易。
圖1是設有本發明的轉向手柄的小型二輪摩託車的側視圖，圖2是沿圖1的2線所示方向的小型二輪摩託車上部的前視圖，圖3是沿圖2的3線所示方向的二輪摩託車上部的局部剖側視圖，圖4是沿圖2的4-4線取得的二輪摩託車上部的縱向剖側視圖，圖5是沿圖4的5-5線放大剖視圖，圖6是轉向手柄部的分解斜視圖。
下面、參照著附圖來說明本發明的實施例。
該實施例是把本發明的轉向手柄設置在小型二輪摩託車上的一個實例，在下面的說明中「前後」、「左右」和「上下」都是以二輪摩託車的前進方向為基準所述的。
圖1是設有本發明車輛用的轉向手柄的小型二輪摩託車的側視圖，圖2是沿圖1的2線所示方向小型二輪摩託車上部的前視圖，圖3是沿圖2的3線所示方向的二輪摩託車上部的局部剖側視圖，圖4是沿圖2的4-4線取得的二輪摩託車上部的縱向剖側視圖，圖5是沿圖4的5-5線放大剖視圖，圖6是轉向手柄部的分解斜視圖。
在圖1中，小型二輪摩託車V如通常那樣，在車架F前端的前立管上能轉向地支承著轉向軸1、即懸掛著前輪Wf的前叉，而且在車架F的後部能上下擺動地支承著動力部件Up，該動力部件Up懸掛著後輪Wr。車架F由車殼體B包覆著，在該車殼體B的後部上設有乘客坐的座位S。
下邊，參照著圖2～6，對二輪摩託車的轉向部分的結構進行說明。在轉向軸1的上端固緊地支承著本發明的轉向手柄H。這個轉向手柄H是使用聚碳酸酯、由增強材料增強的ABS樹脂、聚丙烯等硬質的合成樹脂，利用注射模塑成形等成形工藝形成一體；由中央部的蓋部2、從蓋部2的左右兩端向左右方向成一體地伸出的左右手柄部3l、3r構成。
上述蓋部2構成二輪摩託車的頂蓋組裝體A的後蓋，如圖3、圖4和圖6清楚地表示，它是由與駕駛員面對著的胴體部分21、從該胴體部21的左右兩側向左右大致水平地延伸的左、右伸出部22、23形成一個從前後方向看呈「T」字形的構件；上、下壁Wu、Wd和左右壁Wl、Wr從與駕駛員面對著的沿上下方向延伸的主壁Wm開始朝前方延伸；在其內部有朝前開著的凹部D，作為整體形成為容器狀。而且在上述凹部D中，沿胴體部分21和左右伸出部22、23的整個區域。格子狀地一體地形成著多條縱向肋4…和橫向肋5…，由此確保轉向手柄H的剛性和強度。而且能使之經久不變形。在上述胴體部分21的凹部D的上部還形成著測量儀表容納部b，在這測量儀表容納部b中收容著速度表、燃料表等的測量儀表器械7，這些儀表器械7藉助設置在上壁Wu上的安裝部8、8而成一體地安裝在胴體部分21的上壁Wu上。連接在儀表器械7上的電纜71通過車殼體B內部而與圖中未表示的電源相連接。
上述蓋部2的胴體部分21的橫向幅度從上向下逐漸變狹窄，在它的底壁Wd上、向下成一體地形成著安裝軸轂10，如圖5所示，在這安裝軸轂10上嵌裝著轉向軸1的上端，由連接螺栓11將該安裝軸轂10和轉向軸1固緊成一體。
從上述左、右伸出部22、23的端壁起、朝外側方向成一體地突出設置著駕駛員把持的上述的棒狀的左、右手柄部3l、3r。
如圖6所示，在構成上述頂蓋組裝體A的後蓋的上述蓋部2的前表面上一體地設有多個安裝部12、12和13，它們用來可裝卸地安裝下述的前蓋15。
頂蓋組裝體A的前蓋15是用聚碳酸酯、ABS樹脂、聚丙烯等硬質合成樹脂，利用注射模塑成形等的成形工藝形成一體的。而且在前蓋15的後面上、與構成後蓋的上述蓋部2的上述安裝部12、12、13相對應地形成著多個安裝孔17、17、18，用多個絲錐螺釘等的緊固件19…能裝卸地將構成後蓋的蓋部2和前蓋15結合在一起。
由於前蓋15與後蓋相比，對強度的要求較低，因而可用強度較低的ABS樹脂等合成樹脂構成，這樣能減輕它的重量。
如圖4所示，在前蓋15的內部能裝卸地安裝著前照燈組裝體22。該前照燈組裝體22的結構是前照燈23支承在前面開口的殼體24上，而且在這殼體24的開口前表面上安裝著透鏡25，該透鏡25與在前蓋15的前面上開口的開口部151鄰接。
由於上述的前照燈組裝體22及其向前蓋15上安裝的安裝措施都是公知的，因而省略對其詳細的說明。
由於上述轉向手柄H是用合成樹脂材料將構成頂蓋組裝體A的後蓋的蓋部2和駕駛員把持的左、右手柄部3l、3r成形為一體而構成的，因而與現有技術的將轉向手柄(即把金屬制的手柄和合成樹脂制的頂蓋形成為分體、用緊固件將它們結合成一體)相比較，能使零件數減少、能減少轉向部周圍的組裝工時，從而能使成本大幅度地降低，而且能提高儀表等器械相對於手柄部31、3r的安裝精度，又因為用合成樹脂將蓋部2和手柄部3l、3r做成一體的轉向手柄H使重量大幅度減輕，所以還能有助於提高車輛的轉向操作性能。
上面對本發明的實施例進行了說明，但是本發明並不局限於這實施例，在本發明的範圍內還能有種種改進的實施例。譬如，上述實施例中所說明的是把本發明轉向手柄用在小型二輪摩託車上的情況，但當然也能把本發明用到其他型式的二、三輪摩託車等車輛上；與手柄部形成一體的蓋部除後蓋外，還可以是整個頂蓋組裝體，或者是前蓋等別的構件的一部分；此外，上述實施例中的項蓋組裝體是由前蓋和後蓋構成，但它也可以由3件以上的蓋體構成。
如上所述，若採用本申請的第一項發明，由於它是用合成樹脂材料把覆蓋器械類的蓋部和左右手柄部形成一體，因而能減少零件的件數、而且能減少組裝工時，其結果能使成本降低；另外，能提高儀表等器械相對於手柄部的安裝精度，此外，還能減輕由手柄部和蓋部構成的轉向手柄的重量，從而能提高轉向操作性能。
若採用本申請的第2項發明的轉向手柄，由於它是對上述本申請的第1項所述的轉向手柄的進一步改進，其特徵是上述的蓋部是覆蓋上述器械類的頂蓋組裝體的一部分，因而除了有上述諸效果之外，還能使轉向手柄的成形比較容易。
權利要求
1．車輛用的轉向手柄，它安裝在轉向軸(1)的上端，該轉向軸(1)能轉動地支承在車架(F)上，其特徵在於配設在上述轉向軸(1)上方的覆蓋器械類的蓋部(2)和駕駛員把持的左、右手柄部(3l、3r)由合成樹脂形成為一體。
2．如權利要求1所述的車輛用的轉向手柄，其特徵在於上述蓋部(2)是容納上述器械類構件的頂蓋組裝體(A)的一部分。
全文摘要
本發明提供一種能使零件數減少、使組裝工時減少、能大幅度降低成本的二輪摩託車用的轉向手柄。它是用合成樹脂材料把覆蓋儀表類的蓋部2和駕駛員把持的左、右手柄部3l、3r做成一體而構成的固緊在轉向軸1上的轉向手柄H。
文檔編號F02B61/02GK1227177SQ9910227
公開日1999年9月1日 申請日期1999年2月24日 優先權日1998年2月24日
發明者稻岡洋, 稻垣剛史 申請人:本田技研工業株式會社