太陽能信息化公交候車亭的製作方法
2023-06-24 11:56:01
專利名稱：太陽能信息化公交候車亭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及太陽能光伏發電技術、電子通信技術和電子信息 處理技術，特別與一種太陽能信息化公交候車亭有關。
背景技術：
目前，公知的公交車候車亭主要有以下幾種
1、 普通公交車候車亭，這類公交候車亭只具有公交站牌，起到 一種候車標識作用，告訴人們可以在此等候乘坐某路公交車，不能提 供更多其它的信息。這類公交候車亭甚至不需要使用電源。
2、 具有照明和廣告發布作用的公交候車亭，這類公交候車亭除 了具有第1種普通的公交站牌作用外，兼有提供夜晚照明和發布燈箱 廣告的作用，可以提高公交候車亭利用效益和美化城市的效果。它需 要電源供電。這類公交候車亭，有採用太陽能電池供電的情況，但太 陽能電池供電僅限於作為照明和燈箱供電電源，並不存在信息化設備 或者為信息化設備提供太陽能電池供電的情況。
3、 信息化公交候車亭，除了具有上述第l、 2類公交候車亭的功
能外，兼具提供公交車到達該候車亭距離信息，這類信息化公交候車 亭也需要電源供電。但迄今為止，尚未發現太陽能電池為其中的信息 化電路供電的產品。
當今信息化社會，信息化公交候車亭是一種必然的發展趨勢。由 於信息化公交候車亭需要電源供電，其發展受到了一定的限制，尤其是對市電接入不便的城市道路或者無市電接入的市郊偏遠道路。
鑑於此，本發明人研製出一種太陽能信息化公交候車亭，本案由 此產生。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種太陽能信息化公交候車亭，採用綠 色環保太陽能電池作為供電電源，同時用先進的電子通信技術和電子 信息處理技術，使得公交候車亭信息化。
為了達到上述目的，本實用新型的解決方案為
太陽能信息化公交候車亭，包括候車棚和公交車的站牌箱，還具 有太陽能電池組件、蓄電池組件、控制器、電子信息處理模塊和輸入 輸出設備；太陽能電池組件通過控制器與蓄電池組件連接；電子信息 處理模塊和輸入輸出設備也連接在控制器上，且電子信息處理模塊和 輸入輸出設備互接。
所述的電子信息處理模塊包括數據收發單元和中央處理單元&
所述的數據收發單元採用GPRS (通用分組無線服務)技術，所 述的輸入輸出設備釆用液晶觸控螢幕。
所述的太陽能電池組件安裝在候車棚的柵頂上。
所述的太陽能電池組件作為候車棚的棚頂。
所述的電子信息處理模塊和輸入輸出設備都安裝在站牌箱內。
所述的太陽能信息化公交候車亭還具有座位箱，蓄電池組件和控 制器安裝在座位箱內。
所述的太陽能信息化公交候車亭還具有廣告箱，內置LED照明 燈，且LED照明燈連接控制器。所述的控制器連接市電電源。
採用上述方案後，太陽能電池組件將太陽能轉化成電能存儲在蓄 電池組件內，同時為電子信息處理模塊和輸入輸出設備供電，保證晚 上或者陰雨天都能正常工作，節能環保。而且採用的是低壓電，可確 保使用的安全可靠性，不會因為線路故障而危及人身安全。同時，輸 入輸出設備與電子信息處理模塊聯合使用，不僅可以顯示各類發布的 信息，而且還可以査詢市政交通情況、公交線路、天氣預報和新聞等
信息，把接收來自正在運行的公交車上的GPS (全球定位系統)數據， 實時發布預報車輛到站信息，並顯示數據內容。
另外，將太陽能電池組件安裝在候車棚的棚頂上，接受陽光面積 大，效果好。還有，用LED照明燈製成廣告箱，不僅亮度高，使用壽 命長，而且節能環保。
又，電子信息處理模塊和輸入輸出設備安裝在站牌箱內，蓄電池 組件和控制器安裝在座位箱內，這樣不但可以保護電子設備防曬防 水，而且還美觀大方。
還有，本實用新型也可以對原有的用市電電源供電的候車亭進行 改造，將控制器連接在市電電源上，控制器優先選擇蓄電池組件來供 電，但是在意外情況下，比如長時間的持續陰雨天氣，蓄電池組件損 壞等，也可以選擇市電電源供電，具有雙重電源保護。
圖1是本實用新型較佳實施例的結構示意圖2是本實用新型較佳實施例的各部件連接關係示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，為本實用新型的較佳實施例的結構示意圖。 一種太陽能信息化公交候車亭，除了候車棚1和公交車的站牌箱5以 外，還具有太陽能電池組件2、蓄電池組件3、控制器4、電子信息 處理模塊6和液晶觸控螢幕7。
本實施例中，太陽能電池組件2安裝在候車棚1的頂部，能最大 限度接受太陽能，這可作為對已有公交候車亭的改造方案。另外，太 陽能電池組件2也能直接作為候車棚1的頂部。蓄電池組件3和控制 器4安裝在座位箱9內，且座位箱9外部上鎖，並留有通風孔及防水 措施，使蓄電池組件3和控制器4保持良好的工作狀態。太陽能電池 組件2連接控制器4，連接線安裝在立柱8內。控制器4又與蓄電池 組件3連接。
針對那些邊遠的無電地區的公交候車亭，可以通過適當增加太陽 能電池組件2和蓄電池組件3數量，來提高自身的發電和儲電能力， 從而延長工作時間。
為了節省空間和整體美觀，電子信息處理模塊6和液晶觸控螢幕7 置於站牌箱5內。同時電子信息處理模塊6和液晶觸控螢幕7分別連接 在控制器4上，且電子信息處理模塊6和液晶觸控螢幕7相互連接。
電子信息處理模塊6包括數據收發單元61和中央處理單元62。 數據收發單元61採用GPRS (通用分組無線服務)技術，中央處理單 元62採用嵌入式處理器，兩者聯合，用來連接網際網路和資料庫， 實時接收來自正在運行的公交車上的GPS (全球定位系統)數據，實 時發布預報車輛到站信息，以及對數據信息的處理等。同時，通過液晶觸控螢幕7輸入所需査詢內容，並顯示査詢結果。
本實施例中，數據收發單元61釆用GPRS (通用分組無線服務) 技術，也可以採用其它的無線數據通訊技術替代，例如HSDPA (高 速下行鏈路分組接入技術)、UMTS (通用無線通信系統)、EDGE(增 強型數據速率GSM演進技術)、CDMA2000 1X/EVD0 (碼分多址演進數 據優化技術)。另外，液晶觸控螢幕7也只是輸入輸出設備的其中一種 形式，它使用簡單，且美觀大方、體積小。當然數據收發單元61的 無線數據通訊技術和液晶觸控螢幕7做適當變化，仍然屬於本實用新型 保護的範疇。
本實施例中具有廣告箱10，內置LED照明燈11。 LED照明燈也 連接控制器4。
另外，為了使得本實用新型也可以對現有的公交候車亭進行改 造，控制器4連接在市電電源1S上，參見圖2。
本實用新型在工作時，由太陽能電池組件2採集太陽能，並轉化 成電能通過控制器4儲存在蓄電池組件3中。這樣，不管是夜晚還是 陰天，蓄電池組件3都能持續供電。當蓄電池組件3內電能足夠時， 控制器4停止太陽能電池組件2繼續向蓄電池組件3充電。同時，蓄 電池組件3通過控制器4為電子信息處理模塊6、液晶觸控螢幕7和LED 照明燈ll供電。
另外，控制器4還可以連接到市電電源13，把市電電源13作為 備用電源，首選使用蓄電池組件3供電，當遇上特殊情況還可以由控 制器4選擇市電電源13供電。這可作為對現有公交車候車亭的改造。
權利要求1、太陽能信息化公交候車亭，包括候車棚(1)和公交車的站牌箱(5)，其特徵在於還具有太陽能電池組件(2)、蓄電池組件(3)、控制器(4)、電子信息處理模塊(6)和輸入輸出設備；太陽能電池組件(2)通過控制器(4)與蓄電池組件(3)連接；電子信息處理模塊(6)和輸入輸出設備也連接在控制器(4)上，且電子信息處理模塊(6)和輸入輸出設備互接。
2、 如權利要求l所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於所述的電子信息處理模塊(6)包括數據收發單元(61)和中央處理 單元(62)。
3、 如權利要求l所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於所述的數據收發單元(61)採用GPRS技術。
4、 如權利要求l所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於 所述的輸入輸出設備採用液晶觸控螢幕(7)。
5、 如權利要求l所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於所述的太陽能電池組件(2)安裝在候車棚(1)的棚頂上。
6、 如權利要求1所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於 所述的太陽能電池組件(2)作為候車棚(1)的棚頂。
7、 如權利要求1所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於 所述的電子信息處理模塊(6)和輸入輸出設備都安裝在站牌箱(5) 內。
8、 如權利要求1所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於還具有座位箱(9)，蓄電池組件U)和控制器(4)安裝在座位箱(9)內。
9、 如權利要求l所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於:還具有廣告箱(10)，內置LED照明燈(11)，且LED照明(11)燈 連接控制器(4)。
10、 如權利要求1所述的太陽能信息化公交候車亭，其特徵在於: 所述的控制器(4)連接市電電源(13)。
專利摘要本實用新型主要公開了一種太陽能信息化公交候車亭，包括候車棚和公交車的站牌箱，還具有太陽能電池組件、蓄電池組件、控制器、電子信息處理模塊和輸入輸出設備。太陽能電池組件通過控制器與蓄電池組件連接。電子信息處理模塊和輸入輸出設備也連接在控制器上，且電子信息處理模塊和輸入輸出設備互接。本實用新型利用太陽能轉化為電能供電，節能環保，電子信息處理模塊連接網際網路和資料庫，具有信息化特徵。
文檔編號E04H1/12GK201406847SQ20092011881
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月30日 優先權日2009年4月30日
發明者李賀文, 鍾金慧 申請人:浙江環球太陽能科技發展有限公司