一種柴油加氫改質組合方法
2023-06-24 11:17:26 2
一種柴油加氫改質組合方法
【專利摘要】本發明涉及一種柴油加氫改質組合方法，首先較高品質柴油和來自冷高壓分離器的循環氫混合加熱後在第一加氫精制反應器反應，得到加氫精制物流經過換熱冷卻後，進入冷高壓分離器，進行氣液分離得到氣相物料和液體物料；氣相物料經過脫硫系統脫硫後的氫氣再經壓縮機升壓後與較低品質柴油混合加熱後至第二加氫改質反應器，反應產物經換熱冷卻後進入冷高壓分離器，分離出的氣相物料做為循環氫氣到第一加氫精制反應器，液體物料與高壓分離器的液體物料混合進入低壓分離器，得到液體產品在產品分餾塔中分餾得到氣體，石腦油和柴油；本方法第一加氫精制反應器脫硫率達到要求即可，降低了投資和氫氣消耗；第二加氫改質反應器能保證達到足夠高的十六烷值。
【專利說明】一種柴油加氫改質組合方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種柴油加氫改質組合方法。
【背景技術】
[0002]催化裂化具有原料適應範圍廣、經濟性好的特點，在國內得到廣泛的應用，但其柴油質量差(硫、氮及芳烴含量高，十六烷值低)、貯存安定性差。另一方面，為保護環境，日益嚴格的環保法規對柴油產品質量提出了更高的要求，限定了硫含量、芳烴含量及十六烷值。一般煉廠除了催化柴油外，還有大量的直餾柴油、焦化柴油等不同品質的柴油組分，為滿足新的質量標準，煉油企業必須建設新的柴油加氫裝置，將柴油組分進行經濟合理的加氫精制或改質。
[0003]對於規模較大的煉油廠，可以建設多套加氫裝置，將品質較好的直餾柴油、焦化柴油等進行加氫精制即可，而將十六烷值較低的催化柴油等進行加氫改質，以滿足全廠柴油硫含量及十六烷值的規格。而對於規模較小的煉油廠，建設兩套小規模的加氫裝置，投資大；建設一套加氫裝置就需要按品質差的條件設計，品質好的柴油存在過度加氫的問題，氫氣耗量大，經濟上不合理。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種柴油加氫改質組合方法；針對普通柴油僅需進行加氫精制，而品質較差的催化柴油需要在脫硫氮等雜質的同時，大幅度提高芳烴飽和率和柴油十六烷值的要求，可以在不同的反應條件下的兩個反應器進行加氫精制和加氫改質，有效提高品質低柴油的十六烷值，具有分區優化反應條件、全面提高加氫柴油質量的特點。
[0005]本發明所述的一種柴油加氫改質組合方法包括如下內容:
[0006]首先較高品質柴油和來自冷高壓分離器的循環氫混合加熱後在第一加氫精制反應器反應，得到加氫精制物流經過換熱冷卻後，進入冷高壓分離器，進行氣液分離得到氣相物料和液體物料。氣相物料經過脫硫系統脫硫後的氫氣再經壓縮機升壓後與較低品質柴油混合加熱後至第二加氫改質反應器，反應產物經換熱冷卻後進入冷高壓分離器，分離出的氣相物料做為循環氫氣到第一加氫精制反應器，液體物料與高壓分離器的液體物料混合進入低壓分離器，得到液體產品在產品分餾塔中分餾得到氣體，石腦油和柴油。
[0007]所述的品質較好的柴油為15(T370°C的直餾柴油、焦化柴油、加氫脫硫柴油等柴油餾分，品質較差的柴油為150-370°C的催化柴油。
[0008]所述的第一加氫精制反應加氫精制操作條件為4~10MPa，氫油體積比100:1~500:1，體積空速 0.1-8.0h1，反應溫度 270-450°C。
[0009]所述的第一加氫精制反應器優選的操作條件為6~9MPa，氫油體積比200: f400:1，體積空速0.5~4.0tT1，反應溫度300-T420°C。
[0010]所述的第二加氫改質反應器操作條件為4~20MPa,氫油體積比100:1~1500:1,體積空速0.1-8.0h1,反應溫度240-450°C。[0011]所述的第二加氫改質反應器優選的操作條件為8~14MPa，氫油體積比300:1~1000:1，體積空速 0.5~4.0tT1，反應溫度 300-420°C。
[0012]所述的第二加氫改質反應器較第一加氫精制反應器壓力高1.0-4.0MPa,反應溫度高30~50°C，氫油體積比高100:1~600:1。
[0013]所述的第一加氫精制反應器和第二加氫改質反應器共用一臺新氫機和一套循環氫壓縮機系統。
[0014]所述的第二加氫改質反應器可以使用精製與裂化組合催化劑。
[0015]所述的第一加氫精制反應器和第二加氫改質反應器使用相同的加氫精制催化劑，或使用不同的加氫催化劑。
[0016]本發明所述的一種柴油加氫改質組合方法由於第二加氫改質反應器的氫氣硫化氫含量很低，氫分壓較高，加上採用加氫改質催化劑，可以保證足夠高的十六烷值提高幅度。同時，第一加氫精制反應器由於採用較低的反應溫度和壓力，在加氫精制條件下，僅進行一定深度的加氫反應，保證脫硫率達到要求即可，最大程度降低投資和氫氣消耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是柴油加氫改質組合工藝流程示意圖。
【具體實施方式】
[0018]首先較高品質柴油I和來自冷高壓分離器20的循環氫2混合加熱後在第一加氫精制反應區15反應，得到加氫精制物流3經過換熱冷卻後，進入冷高壓分離器16，進行氣液分離得到氣相物料5和液體物料4。氣相物料5經過脫硫系統17脫硫後的氫氣6再經壓縮機18升壓後與較低品質柴油8混合加熱後至第二加氫改質反應區19,反應產物9經換熱冷卻後進入冷高壓分離器20，分離出的氣相物料做為循環氫氣2到第一反應區，液體物料10與高壓分離器16的液體物料4混合進入低壓分離器21，得到液體產品11在產品分餾塔中分餾得到氣體12，石腦油13和柴油14。
[0019]實施例
[0020]表I原料油主要性質
[0021]
【權利要求】
1.一種柴油加氫改質組合方法，其特徵在於:首先較高品質柴油和來自冷高壓分離器的循環氫混合加熱後在第一加氫精制反應器反應，得到加氫精制物流經過換熱冷卻後，進入冷高壓分離器，進行氣液分離得到氣相物料和液體物料；氣相物料經過脫硫系統脫硫後的氫氣再經壓縮機升壓後與較低品質柴油混合加熱後至第二加氫改質反應器，反應產物經換熱冷卻後進入冷高壓分離器，分離出的氣相物料做為循環氫氣到第一加氫精制反應器，液體物料與高壓分離器的液體物料混合進入低壓分離器，得到液體產品在產品分餾塔中分餾得到氣體，石腦油和柴油；所述的品質較好的柴油為15(T370°C的直餾柴油、焦化柴油、加氫脫硫柴油，品質較差的柴油為15(T370°C的催化柴油。
2.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的第一加氫精制反應器操作條件為4~lOMPa，氫油體積比100:1~500:1，體積空速0.1~8.0tT1，反應溫度270^450°C。
3.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的第一加氫精制反應器操作條件為6~9MPa，氫油體積比200:1~400:1，體積空速0.5~4.0tT1，反應溫度30(T420°C。
4.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的第二加氫改質反應器操作條件一般為4~20MPa，氫油體積比100:1~1500:1，體積空速0.1~8.0h—1，反應溫度24(T450°C。
5.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的第二加氫改質反應器操作條件為8~14MPa，氫油體積比300:1~1000:1，體積空速0.5~4.011，反應溫度300~420。。。
6.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的第二加氫改質反應器較第一加氫精制反應器壓力高1.0-4.0MPa，反應溫度高3(T50°C，氫油體積比高100:1~600:1。
7.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的兩個反應器共用一臺新氫機和一套循環氫壓縮機系統。`
8.按照權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述的第二加氫改質反應器使用精製與裂化組合催化劑。
9.按照權利要求9所述的方法，其特徵在於:所述的兩個加氫反應器使用相同的加氫精制催化劑，或使用不同的加氫催化劑。
【文檔編號】C10G65/02GK103450933SQ201210169280
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年5月28日 優先權日:2012年5月28日
【發明者】李勝山, 尹恩傑, 劉小波, 辛若凱, 王禹, 周浩, 謝崇亮 申請人:中國石油天然氣集團公司, 中國石油天然氣華東勘察設計研究院