帶鼻式胎唇實心胎的製作方法

2023-06-24 12:47:36

專利名稱：帶鼻式胎唇實心胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種實心輪胎，特別是指一種帶鼻式胎唇實心胎。
背景技術：
現有實心胎包括壓配式實心輪胎和充氣輪胎輪輞實心輪胎。壓配式實心輪胎與充氣輪胎輪輞實心輪胎裝胎的方式不同，前者採用敲打式壓入並與輪軸過盈配合進而將輪胎固定在輪軸上，後者則用一件式或多件式輪輞安裝好後，再固定到輪軸上。此外，實心胎按胎唇結構可分為對開式和帶鼻式，針對充氣輪胎輪輞實心胎，對開式往往配套多件式輪輞，而帶鼻式則配套簡易的一體式輪輞，並且帶鼻式實心輪胎的胎唇為不對稱設置。如圖1所示，為帶鼻式胎唇實心胎。一般的，實心輪胎胎唇部鋼絲B』為了防止出現滑圈現象(所謂滑圈是指在使用時輪胎與輪輞之間相對移動)，其胎唇部鋼絲B』往往等距分布，以保證行走時有足夠的束縛力，同時，也因其強大的束縛力，帶鼻式輪胎在裝胎過程中容易出現裝胎難的 現象，特別是在胎唇鼻子部位，實心輪胎往往難以推進輪輞A，有時甚至會因裝胎力過大而損傷實心胎基部膠，易造成後續輪胎的使用不良。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種帶鼻式胎唇實心胎，其在保證不會滑圈不良前提下，提升輪胎的裝配性能，適用於簡易式輪輞配套用實心胎。為實現上述目的，本實用新型的解決方案是:—種帶鼻式胎唇實心胎，包括胎面膠、位於胎面膠下方的緩衝膠、位於緩衝膠下方的基部膠，而輪胎的胎唇部是設在基部膠處，並包括設於基部膠中的複數個鋼絲圈，其中:位於輪胎兩外緣的鋼絲圈距胎唇左右邊緣的距離呈不相等設置，且靠帶鼻胎唇一端的距離大於另一端胎唇的距離，而位於中間的鋼絲圈間隔以均等或不均等間距分布。所述鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離為整個輪胎斷寬的7% 10.5%。所述鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離為整個輪胎斷寬的8% 9.5%。所述鄰近帶鼻胎唇一端的鋼絲圈與帶鼻胎唇一端的距離為鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離的1.5^3倍。所述鄰近帶鼻胎唇一端的鋼絲圈與帶鼻胎唇一端的距離為鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離的1.8^2.2倍。所述位於中間的鋼絲圈的間隔為不均等間距分布，相差需保持在3mm以內。採用上述方案後，由於本實用新型的帶鼻式胎唇實心胎，其位於輪胎兩外緣的鋼絲圈距胎唇左右邊緣的距離呈不相等設置，且靠帶鼻胎唇一端的距離大於另一端胎唇的距離，而位於中間的鋼絲圈間隔以均等或不均等間距分布。如此令該實心輪胎在確保行駛不會發生滑圈不良的前提下又避免了輪胎安裝困難的問題，增強了帶鼻實心輪胎的裝配性倉泛。
圖1為傳統帶鼻式胎唇實心胎的結構剖視圖；圖2為本實用新型帶鼻式胎唇實心胎的結構剖視圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型揭示了一種帶鼻式胎唇實心胎，其包括胎面膠1、位於胎面膠I下方的緩衝膠2、位於緩衝膠2下方的基部膠3，而輪胎的胎唇部是設在基部膠3處，並包括設於基部膠3中的複數個鋼絲圈B，即在輪胎胎唇部由多層多列的鋼絲圈B間隔分布，此鋼絲圈B數量的設置依輪胎的寬度而定，通常胎唇包含四個或四個以上的鋼絲圈B，其中位於輪胎兩外緣的鋼絲圈距胎唇左右邊緣的距離呈不相等設置，且靠帶鼻胎唇一端4的距離大於另一端胎唇5的距離，而位於中間的鋼絲圈間隔以均等或不均等間距分布。配合圖2所示，此處是以四個鋼絲圈為例進行說明，自胎唇另一端5向帶鼻胎唇一端4依次為鋼絲圈B1、鋼絲圈B2、鋼絲圈B3、鋼絲圈B4，其中鋼絲圈BI與另一端胎唇5的距離為Wl，鋼絲圈B4與帶鼻胎唇一端4的距離為W2，鋼絲圈BI與鋼絲圈B2的距離為W3，鋼絲圈B2與鋼絲圈B3的距離為W4，鋼絲圈B3與鋼絲圈B4的距離為W5。其中，鋼絲圈BI與另一端胎唇5的距離Wl為整個輪胎斷寬SW的7°/Γ Ο.5%，優選為8% 9.5%，鋼絲圈BI與另一端胎唇5的距離Wl太大，鋼絲圈對輪輞的束縛力不夠，容易產生滑圈不良，鋼絲圈BI與另一端胎唇5的距離Wl太小，輪胎在使用時鋼絲容易抽出；鋼絲圈Β4與帶鼻胎唇一端4的距離W2大於鋼絲圈BI與另一端胎唇5的距離W1，一般的，W2為Wl的1.5^3倍，優選為1.8^2.2倍，帶鼻處的胎唇為剛性相對較低的部位，此處產生的束縛力與輪胎的裝配性能有直接的關係，當鋼絲圈Β4與帶鼻胎唇一端4的距離W2過大時，鋼絲圈Β4太靠裡，輪胎在使用時胎唇易與輪輞發生相對滑移，容易產生異常磨耗，縮短輪胎的使用壽命；當鋼絲圈Β4與帶鼻胎唇一端4的距離W2過小時，帶鼻處的胎唇剛性提升，實心輪胎的裝配性能得不到改善。而鋼絲圈BI與鋼絲圈Β2的距離W3、鋼絲圈Β2與鋼絲圈Β3的距離W4、鋼絲圈Β3與鋼絲圈Β4的距離W5可相等也可不相等，但其相差需保持在3mm以內，如此，鋼絲圈B1、鋼絲圈B2、鋼絲圈B3、鋼絲圈B4受力較為均勻，可以抑制實心輪胎在與輪輞配合時相對移動，抑制滑圈不良。通過以上 設定方案，該帶鼻式胎唇實心胎在確保行駛不會發生滑圈不良的前提下又避免了輪胎安裝困難的問題，增強了帶鼻實心輪胎的裝配性能。
權利要求1.一種帶鼻式胎唇實心胎，包括胎面膠、位於胎面膠下方的緩衝膠、位於緩衝膠下方的基部膠，而輪胎的胎唇部是設在基部膠處，並包括設於基部膠中的複數個鋼絲圈，其特徵在於:位於輪胎兩外緣的鋼絲圈距胎唇左右邊緣的距離呈不相等設置，且靠帶鼻胎唇一端的距離大於另一端胎唇的距離，而位於中間的鋼絲圈間隔以均等或不均等間距分布。
2.如權利要求1所述的帶鼻式胎唇實心胎，其特徵在於:所述鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離為整個輪胎斷寬的7% 10.5%。
3.如權利要求2所述的帶鼻式胎唇實心胎，其特徵在於:所述鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離為整個輪胎斷寬的8% 9.5%。
4.如權利要求1所述的帶鼻式胎唇實心胎，其特徵在於:所述鄰近帶鼻胎唇一端的鋼絲圈與帶鼻胎唇一端的距離為鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離的1.5^3倍。
5.如權利要求4所述的帶鼻式胎唇實心胎，其特徵在於:所述鄰近帶鼻胎唇一端的鋼絲圈與帶鼻胎唇一端的距離為鄰近另一端胎唇的鋼絲圈與另一端胎唇的距離的1.8^2.2倍。
6.如權利要求1所述的帶鼻式胎唇實心胎，其特徵在於:所述位於中間的鋼絲圈的間 隔為不均等間距分布，相差在3mm以內。
專利摘要本實用新型公開了一種帶鼻式胎唇實心胎，包括胎面膠、位於胎面膠下方的緩衝膠、位於緩衝膠下方的基部膠，而輪胎的胎唇部是設在基部膠處，並包括設於基部膠中的複數個鋼絲圈，其中位於輪胎兩外緣的鋼絲圈距胎唇左右邊緣的距離呈不相等設置，且靠帶鼻胎唇一端的距離大於另一端胎唇的距離，而位於中間的鋼絲圈間隔以均等或不均等間距分布。如此令該實心輪胎在確保行駛不會發生滑圈不良的前提下又避免了輪胎安裝困難的問題，增強了帶鼻實心輪胎的裝配性能。
文檔編號B60C15/00GK203126404SQ20132012233
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月18日 優先權日2013年3月18日
發明者陳秀雄 申請人:廈門正新橡膠工業有限公司