特斯拉輸給了17年前的沃爾沃!研究表明按鍵比觸屏更高效
2023-05-26 01:23:08 1
這年頭,甭管燃油車還是電動車,車裡不整幾塊大屏幕,就不好意思出去打招呼,更有甚者,全車上下恨不得見不到任何物理按鍵和旋鈕,甚至打開扶手箱都要從中控屏操作。那麼盲目搞大屏,取消物理按鍵,真的科學嗎?
近日,瑞典知名汽車雜誌Vi Bil?gare搞了一項測試,最終判定:物理按鍵比觸控螢幕更勝一籌。參與測評的車輛有多款,包括特斯拉Model 3、寶馬iX、大眾ID.3、奔馳GLB、上汽名爵Marvel R、斯巴魯傲虎、現代IONIQ 5、日產奇駿、沃爾沃C40以及一臺2005年產的沃爾沃V70等。需要特別指出的是,司機在測試之前,有足夠時間了解這臺車和車機作業系統,而且全程都是手動操作,不涉及語音交互。
測試時,駕駛員以110公裡/時的車速行駛,連續進行打開座椅加熱,空調調高 2℃,打開除霜;打開收音機,調到指定電臺;小計裡程清零;儀表亮度調到最暗,關閉中控屏共四項任務。綜合來看,表現最好的是沒有觸控屏,全身都是機械按鍵的沃爾沃V70拔得頭籌,用時10秒,在這期間行駛了306m,這就意味著,司機開車時僅需抽出一點時間,就能達到目的,更有利於專心和集中注意力。
成績最差的是上汽名爵Marvel R,整整用了44.9秒,汽車行駛了1372m;而備受矚目的特斯拉Model 3,僅提供了觸控屏,排名第6,用時23.5秒,行駛距離為717m。其餘剩下的9款車型均為觸控螢幕 + 物理按鍵搭配使用,排名靠前的兩位是達契亞(雷諾子品牌)Sandero 和沃爾沃 C40,分別用了13.5s 和13.7s,位列第2、3名。
而在國內售價大幾十萬的寶馬旗艦純電SUV車型iX在12款車型中排名倒數第2,用時30.4s,行駛距離為928m。雖然物理按鍵和旋鈕操作效率更高,但可以肯定的是,定然會有更多的新車取消這樣設計,一是可以彰顯科技感,二是可以將座艙做得更為簡潔,三是可以省下一大筆的開支。
那麼大屏觸控or機械按鍵,你更喜歡誰?