交叉連杆式方向盤鎖的製作方法
2023-05-26 09:50:01
專利名稱：交叉連杆式方向盤鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的防盜鎖具，特別涉及一種交叉連杆式方向盤杆。
一般車輛的防盜裝置，除了基本的車門鎖以及電門鎖的使用，以防止車內物件被竊取，以及車輛電路被任意啟動的防竊、防盜功能外，其更需要另藉由其他防盜鎖具的配合使用，以避免車輛的車門鎖及電門鎖被破壞後，而能輕易將車輛開走，而一般車輛的正常行駛，需由方向盤正確控制車輛行駛的狀態，方得以使車輛正常行駛；所以當其車輛的方向盤被鎖掣，而無法順利轉動時，其車輛就算在運轉下仍無法使車輛正常轉向，而增加竊賊竊取車輛的難度，能以更為積極的手段防止車輛被竊。
所以目前市場上即有一利用一兩端具有U形夾套的伸縮杆體的鎖具結構，利用兩U形夾套自方向盤內圈外撐，而將整個鎖具夾固於方向盤上，並由鎖具尾端延伸出一桿體，以當方向盤轉動時，其杆體會因為觸碰到擋風玻璃或車門，而無法使方向盤完全轉動，藉以控制車輛的轉向，進而對車輛提供一防竊功能；然而，該類似的方向盤鎖具結構，雖然可限制方向盤的轉動，但整體方向盤鎖的結構是橫向穿設於方向盤上，對方向盤上的主體無任何的遮蔽作用，而竊賊仍可輕易將方向盤上的安全氣囊、電腦操控元件等貴重零件偷走。
本實用新型的主要目的是要提供一種交叉連杆式方向盤鎖，能套固於方向盤上，達到方向盤的鎖掣效果。
本實用新型另一目的是要提供一種交叉連杆式方向盤鎖，能對方向盤上的貴重零件達到防護作用。
本實用新型又一目的是要提供一種交叉連杆式方向盤鎖，能形成一自動將方向盤框夾的彈力作用。
本實用新型再一目的是要提供一種交叉連杆式方向盤鎖，無法於方向盤上任意轉動。
本實用新型的目的是這樣實現的一種交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於，主要包括有一鎖座，為整體鎖具的主體；擋杆，固設於鎖座上，為一伸縮的節杆結構；多個箍板，由交叉連杆連接於鎖座的側翼；一以對擋杆及交叉連杆形成一鎖製作用，並可經鑰匙開啟而釋放對擋杆及交叉連杆的鎖掣的鎖筒，套設於鎖座內部；該多個箍板與鎖座的連接是為交叉連杆的連接，即該箍板於鎖座的側翼形成以利將箍板拉開套於方向盤的外圈的伸縮滑移，該整體鎖座套固於方向盤上，該擋杆拉出形成一對方向盤鎖掣效果的阻擋，該鎖座對方向盤形成對貴重零件防護的遮蓋。
該鎖座為一碟狀體，在其側翼形成有橫向設置的容置槽，於該容置槽處設有多個由交叉連杆與鎖座相連接的箍板。
該交叉連杆與鎖座間設有以使箍板形成一自動將方向盤框夾的彈力作用的彈性復位元件。
該鎖座的側壁直接向下延伸形成有突伸於方向盤的內圈空間處，使鎖座無法於方向盤上任意轉動的插板。
該箍板可分別設於鎖座的左、右側翼，以及前、後側翼處。
本實用新型是藉由整體鎖具的鎖座側翼，設有多個由交叉連杆與鎖座相連接的箍板，並於鎖座上設有可伸縮的擋杆，以及對擋杆及交叉連杆形成鎖掣作用的鎖筒，以經由交叉連杆的連接，使箍板得可於鎖座的側翼伸縮滑移，以利將箍板拉開後套於方向盤的外圈，而可將整體鎖座套固於方向盤上，再將擋杆拉出以形成一阻擋，達到方向盤的鎖掣目的；同時藉由鎖座對方向盤形成遮蓋，達到對方向盤上貴重零件的防護目的；並於交叉連杆與鎖座間設有彈性復位元件，以使箍板形成一自動將方向盤框夾的彈力作用；又於鎖座的側壁，直接向下延伸形成一插板，以藉由插板突伸於方向盤的內圈空間處，達到該鎖座無法於方向盤上任意轉動的目的。
本實用新型的結構簡單，是一種可完全對方向盤框限，使整體鎖具得以套固於方向盤上，並由擋杆形成方向盤轉向的鎖掣，以及由鎖座將方向盤遮蓋，以對貴重零件形成防護，而具實用性。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案和實施例。
圖1是本實用新型的結構外觀圖；圖2是本實用新型的收合狀態圖；圖3是本實用新型與方向盤的鎖掣狀態圖；圖4是本實用新型另一實施例的結構外觀圖；圖5是本實用新型又一實施例的結構外觀圖。
本實用新型的基本結構如圖1所示，是由一鎖座1為整體鎖具的主體，其鎖座1為一具適當寬輻的碟狀體，在其側翼形成即有橫向設置的容置槽11，於該容置槽11處設有多個由交叉連杆21與鎖座1相連接的箍板2，並於鎖座1上設有擋杆3，其擋杆是為可伸縮的節杆結構；另外，在鎖座1上設有可對擋杆3及交叉連杆21形成鎖掣作用的鎖筒4，使擋杆3以及交叉連杆21拉出時，可對其形成一卡掣作用，無法任意再拉張，並可經鑰匙開啟而釋放對擋杆3及交叉連杆21的鎖掣。
如圖2、3所示，本實用新型中的交叉連杆21與鎖座1間可設有彈性復位元件(圖中未示)，以使箍板2形成一朝鎖座1靠復的彈力作用，於平時其整體交叉連杆21的結構可完全收復於鎖座1的容置槽11中，以縮減整體鎖具的體積，而具有美觀性以及便於收納；當其鎖具欲進行對方向盤H的鎖掣時，使用者僅須手持箍板2並將其向外拉張，再將箍板2直接跨套於方向盤H的外圈，進而將整體鎖座1套固於方向盤H上，即可將擋杆3拉出以對方向盤H的轉向形成鎖掣阻擋，通過鎖筒4完全達到對方向盤H的鎖掣效果。
由於其整體鎖具完全套固於方向盤H的盤面上方，其可藉由鎖座1對方向盤H的主體形成一遮蔽作用，以對方向盤H的貴重零件達到防護作用。
如圖4所示，本實用新型另可於鎖座1的側壁，直拉向下延伸形成有插板12，以於整體鎖具套固方向盤H上時，可藉由插板12突伸於方向盤H的內圈空間處，使鎖座1無法於方向盤H上任意轉動。另外，如圖5所示，本實用新型中的箍板2可分布於鎖座1的左、右側翼，以及前、後側翼處以加強對方向盤的框限作用。
本實用新型藉由交叉連杆連接鎖座側翼的箍板，而使箍板得於鎖座的側翼伸縮滑移，以利將箍板拉開後套於方向盤的外圈，而可將整體鎖座套固於方向盤上，再將擋杆拉出以形成一阻擋，達到方向盤的鎖掣效果，並由鎖座對方向盤形成遮蓋，以形成對方向盤上的貴重零件達到防護作用。提供了方向盤鎖另一較佳可行的結構，符合實用新型各要件，故依法提出實用新型專利申請。
權利要求1.一種交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於，主要包括有一鎖座，為整體鎖具的主體；擋杆，固設於鎖座上，為一伸縮的節杆結構；多個箍板，由交叉連杆連接於鎖座的側翼；一以對擋杆及交叉連杆形成一鎖製作用，並可經鑰匙開啟而釋放對擋杆及交叉連杆的鎖掣的鎖筒，套設於鎖座內部；該多個箍板與鎖座的連接是為交叉連杆的連接，即該箍板於鎖座的側翼形成以利將箍板拉開套於方向盤的外圈的伸縮滑移，該整體鎖座套固於方向盤上，該擋杆拉出形成一對方向盤鎖掣效果的阻擋，該鎖座對方向盤形成對貴重零件防護的遮蓋。
2.如權利要求1所述的交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於該鎖座為一碟狀體，在其側翼形成有橫向設置的容置槽，於該容置槽處設有多個由交叉連杆與鎖座相連接的箍板。
3.如權利要求1或2所述的交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於該交叉連杆與鎖座間設有以使箍板形成一自動將方向盤框夾的彈力作用的彈性復位元件。
4.如權利要求1或2所述的交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於該鎖座的側壁直接向下延伸形成有突伸於方向盤的內圈空間處，使鎖座無法於方向盤上任意轉動的插板。
5.如權利要求3所述的交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於該鎖座的側壁直接向下延伸形成有突伸於方向盤的內圈空間處，使鎖座無法於方向盤上任意轉動的插板。
6.如權利要求1、2或5所述的交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於該箍板可分別設於鎖座的左、右側翼，以及前、後側翼處。
7.如權利要求4所述的交叉連杆式方向盤鎖，其特徵在於該箍板可分別設於鎖座的左、右側翼，以及前、後側翼處。
專利摘要一種交叉連杆式方向盤鎖,其特徵主要包括有:一鎖座,為整體鎖具的主體;一擋杆,固設於鎖座上,為一伸縮的節杆;多個箍板,由交叉連杆連接於鎖座側翼;一鎖筒,套設於鎖座內,對擋杆及交叉連杆形成一鎖掣作用;經由交叉連杆的連接,該箍板於鎖座的側翼伸縮滑移,該箍板拉開後套於方向盤的外圈,該整體鎖座套固於方向盤上,再將擋杆拉出以形成一阻擋,達方向盤的鎖掣效果,該鎖座亦對方向盤形成遮蓋,形成對貴重零件的防護。
文檔編號B60R25/02GK2442891SQ0025044
公開日2001年8月15日 申請日期2000年8月31日 優先權日2000年8月31日
發明者李吉源 申請人:溫州聖侖汽摩配件有限公司