柴油機無電馬達的製作方法

2023-05-26 06:30:21

專利名稱：柴油機無電馬達的製作方法
技術領域：
柴油機無電馬達
一、 技術領域
本實用新型屬於柴油機機械式啟動裝置。
二、 背景技術
柴油機的啟動多數採用手動搖把直接啟動，不但費時費力，有時由於力氣小，啟動 不著柴油機，為此市場上出現了電力馬達啟動柴油機，但電力馬達啟動柴油機需要使用 蓄電池，使用蓄電池不但費電，汙染環境，且壽命短。目前市場上已經有幾種機械式柴 油機啟動器，但它們有的啟動齒輪安裝在柴油機啟動軸上，啟動器與啟動齒輪不是一體， 相互分離，雖能啟動，但整體性能差；有的採用齒輪開式傳動，既不安全，也不利保護 機器；有的整體性雖好，機身是鑄件，過於笨重，儲放能量需憑手動操作，稍有不慎， 就會損壞機器零部件。如ZL99210644. 3號中國專利公開了一種柴油機的機械啟動裝置， 它是在箱體支撐一啟動套筒，啟動軸支撐在該啟動套筒內，離心式離合器連接在啟動軸 與啟動套筒之間，在啟動套筒外援和箱體的相應處連設一根彈簧。該裝置採用鋼絲繩傳 動儲放能量，傳動鏈長，且是開式，而且手動眼觀操作，既不利於機器保護，操作不好， 易損壞相關部件。上述所述的啟動器啟動可靠性差，使用壽命短。
三、 發明內容
本實用新型就是解決現用技術中存在的上述問題，提供一種不使用蓄電池，能自動 啟動柴油機，啟動可靠，使用壽命長的柴油機無電馬達。
為解決上述問題，本實用新型的技術解決方案是 一種柴油機無電馬達，它包括外 殼l，蓄能彈簧，兩端由軸承固定在外殼上的儲能軸19、兩端由軸承固定在外殼上的輸
出軸2、兩端由軸承固定在外殼上的儲能減速軸22和兩端由軸承固定在外殼上的閘軸 31，導向行星齒輪軸39，行星齒輪軸23， 一端固定在外殼上的控制軸16，固定在儲能 軸19前、後的齒輪18和齒輪17，固定在輸出軸2前、後的齒輪4和齒輪3，固定在儲 能減速軸22前、後的齒輪15和齒輪21，固定在閘軸31前、後的齒輪30和齒輪26， 固定在導向行星齒輪軸39上的導向行星齒輪38,固定在行星齒輪軸23上的行星齒輪 41,固定在控制軸16另一端的儲能定位脫離齒輪13，在齒輪18和齒輪17之間的儲能 軸19上活動固定的活動支架11，固定在活動支架11上的過渡行星齒輪軸14，固定在 過渡行星齒輪軸14上的行星齒輪10，和控制系統；齒輪17同時嚙合齒輪21和行星齒 輪IO，齒輪18嚙合儲能定位脫離齒輪13，齒輪15嚙合齒輪30，齒輪26嚙合導向行 星齒輪38，導向行星齒輪38嚙合行星齒輪41，在啟動時，行星齒輪10嚙合齒輪3， 在儲能時，行星齒輪41嚙合齒輪4;儲能定位脫離齒輪13上有突起25;控制系統包括 由操縱軸8活動地安裝在外殼上的啟動操縱杆7、安裝在齒輪26上的閘32,閘32的控
制裝置、啟動控制裝置和儲能控制裝置；閘32的控制裝置包括固定在操縱軸8—端的 有一彎部的啟動拉杆9、閘32的拉杆49,拉杆49軸固定在啟動拉杆9上；啟動控制裝 置包括由活動支架11、行星齒輪10後面的過渡行星齒輪軸14上固定的脫離支架12， 脫離支架12上有突出的觸點44和脫離定位臺階45，與脫離定位臺階45相匹配的限位 板46固定在後面外殼的內壁上，脫離支架12下端固定彈簧24，彈簧24另一端固定在 後面外殼的內壁下端，啟動時，觸點44瞬間頂住啟動拉杆9的彎部；儲能控制裝置包 括下端安裝在齒輪26後面的軸31上的儲能活動支架、儲能脫離活動支架42、儲能脫 離限位件43和撥叉6，儲能脫離活動支架42連接在儲能活動支架的軸23上，儲能脫 離活動支架42下端由拉簧20固定在儲能脫離限位件43上或者上端的外殼內壁上，撥 叉6固定在操縱軸8的另一端，導向行星齒輪軸39安裝在儲能活動支架的中部，行行 星齒輪軸23安裝在儲能活動支架的上部；在儲能軸19上固定有蓄能扭簧，輸出軸2 一端安裝搖把連接件57，另一端與柴油機動力輪的外側壁連接。
本實用新型的閘32及閘32的控制裝置的結構是抱閘32的控制裝置包括固定在 操縱軸8靠近後面外殼的位置固定有有一彎部的啟動拉杆9，拉杆49上端由軸48固定 在啟動拉杆9上；閘32是一抱閘，其有兩片，每片分別置於齒輪26和抱閘固定片33 之間，抱閘固定片33分別固定在前、後外殼內壁上；抱閘32在抱閘固定片33的一面 與抱閘固定片33相接觸的位置有突起，拉杆49下端由銷軸連接在L形閘片傳動件35 的下面，L形閘片傳動件35上面由銷軸37連接在抱閘32的兩片之間，其彎部由拉簧 36連接在抱閘固定片33的每一片的上端，上中部由銷軸50固定在抱閘固定片33的兩 片之間。
本實用新型的蓄能扭簧是由一個直徑大的扭簧套一蓄能方向相同的直徑中的扭簧， 由一個直徑中的扭簧套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧組成的，三者前端分別固定在儲 能軸上固定的連接板上，後端分別固定在外殼上。
本實用新型的儲能控制裝置的儲能活動支架為兩體結構，包括上部帶突起47的底 座34和儲能撥叉27，儲能撥叉27下端由銷軸28固定在底座34下部，中部由定位脫 離彈簧40固定在底座34上的突起47上，當儲能定位脫離齒輪13上的突起25轉到該 位置時，儲能撥叉27上端與突起25接觸。
由於本實用新型採用了上述方案，第一次使用時，向前推動操縱杆7，使撥叉6推 動儲能脫離活動支架42，使儲能脫離活動支架42帶動儲能活動支架向上移，使行星齒 輪41和齒輪4嚙合，用搖把搖動，使齒輪4轉動，齒輪4帶動行星齒輪41，行星齒輪 41帶動導向行星齒輪38,導向行星齒輪38帶動齒輪26、齒輪30轉動，齒輪30帶動 齒輪15、齒輪21轉動，齒輪21帶動齒輪17轉動，儲能軸19轉動，儲能軸19帶動連 接板轉動，給蓄能扭簧儲能，蓄滿能量後，抱閘閘緊，齒輪18轉動，齒輪18帶動儲能
定位脫離齒輪13轉動，儲能定位脫離齒輪13上的突起25觸動撥叉27，撥叉27撥動 儲能活動支架，儲能活動支架上的齒輪41與齒輪4脫離，蓄能完成。使用時，向後拉 動操縱杆7，使啟動拉杆9觸動脫離支架12,使齒輪10與齒輪3嚙合，啟動拉杆9拉 動拉杆49，拉杆49拉動35,使抱閘32脫離齒輪26，蓄能扭簧釋放能量，蓄能扭簧通 過連接板帶動儲能軸19轉動，儲能軸19帶動齒輪17轉動，齒輪17帶動齒輪10，齒 輪10帶動齒輪3，齒輪3帶動輸出軸2轉動，從而帶動柴油機動力輪轉動，柴油機點 燃。柴油機啟動後，在齒輪3的慣性作用下，使齒輪10與齒輪3自動脫離，脫離支架 12的脫離定位臺階45卡在限位板46上，穩定脫離，啟動完畢，向前推動操縱杆7，推 動儲能脫離活動支架42,使儲能脫離活動支架42帶動儲能活動支架向上移，使行星齒 輪41和齒輪4嚙合，重複蓄能扭簧的蓄能過程，蓄滿能量後，抱閘閘緊，儲能活動支 架上的齒輪41與齒輪4脫離。蓄能扭簧用套在一起的三個扭簧，存儲的能量大，其動 力大，啟動可靠性高，體積小。本實用新型結構緊湊，簡單，整機封閉完整。由於柴油 機被啟動後，蓄能完成後，行星齒輪都脫離輸出軸，使蓄能穩定可靠，延長蓄能扭簧的 使用壽命，本實用新型的使用壽命長。
四以下結合附圖對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型的內部結構示意圖； 圖2為本實用新型的左視局剖視圖。
五具體實施方式
如圖l、圖2所示，本實施例包括外殼l，蓄能彈簧，兩端由軸承固定在外殼上的 儲能軸19、兩端由軸承固定在外殼上的輸出軸2、兩端由軸承固定在外殼上的儲能減速 軸22和兩端由軸承固定在外殼上的閘軸31，導向行星齒輪軸39，行星齒輪軸23， 一 端固定在外殼上的控制軸16，固定在儲能軸19前、後的齒輪18和齒輪17，固定在輸 出軸2前、後的齒輪4和齒輪3，固定在儲能減速軸22前、後的齒輪15和齒輪21，固 定在閘軸31前、後的齒輪30和齒輪26，固定在導向行星齒輪軸39上的導向行星齒輪 38，固定在行星齒輪軸23上的行星齒輪41,固定在控制軸16另一端的儲能定位脫離 齒輪13，在齒輪18和齒輪17之間的儲能軸19上活動固定的活動支架11，固定在活動 支架11上的過渡行星齒輪軸14，固定在過渡行星齒輪軸14上的行星齒輪10，和控制 系統。齒輪17同時嚙合齒輪21和行星齒輪10，齒輪18嚙合儲能定位脫離齒輪13，齒 輪15嚙合齒輪30，齒輪26嚙合導向行星齒輪38,導向行星齒輪38嚙合行星齒輪41， 在啟動時，行星齒輪10嚙合齒輪3，在儲能時，行星齒輪41嚙合齒輪4;儲能定位脫 離齒輪13上有突起25。控制系統包括由操縱軸8和螺母可活動地安裝在外殼上的啟動 操縱杆7、抱閘32、抱閘32的控制裝置、啟動控制裝置和儲能控制裝置。齒輪26上裝
有一抱閘32，抱閘32有兩片，每片分別置於齒輪26和抱閘固定片33之間，抱閘固定 片33分別固定在前、後外殼內壁上；抱閘32在抱閘固定片33的一面與抱閘固定片33 相接觸的位置有突起，拉杆49下端由銷軸連接在L形閘片傳動件35的下面，L形閘片 傳動件35上面由銷軸37連接在抱閘32的兩片之間，其彎部由拉簧36連接在抱閘固定 片33的每一片的上端，上中部由銷軸50固定在抱閘固定片33的兩片之間。抱閘32 的控制裝置包括固定在操縱軸8靠近後面外殼的位置固定有有一彎部的啟動拉杆9，拉 杆49上端由軸48固定在啟動拉杆9上。啟動控制裝置包括由活動支架11、行星齒輪 10後面的過渡行星齒輪軸14上固定的脫離支架12，脫離支架12上有突出的觸點44 和脫離定位臺階45，與脫離定位臺階45相匹配的限位板46焊接在後面外殼的內壁上， 脫離支架12下端固定一彈簧24，彈簧24另一端固定在後面外殼的內壁下端，啟動時， 觸點44瞬間頂住啟動拉杆9的彎部。儲能控制裝置包括下端安裝在齒輪26後面的軸 31上的儲能活動支架、近S形儲能脫離活動支架42、儲能脫離限位件43和撥叉6。儲 能活動支架為兩體結構，由帶突起47的底座34和儲能撥叉27組成，儲能撥叉27下端 由銷軸28固定在底座34下部，中部由定位脫離彈簧40固定在底座34上的突起47上， 當儲能定位脫離齒輪13上的突起25轉到該位置時，儲能撥叉27上端與突起25接觸。 近S形儲能脫離活動支架42的下端彎部由軸23連接在儲能活動支架的底座34上，儲 能脫離活動支架42下端由拉簧20固定在儲能脫離限位件43上，其靠近上端彎部處有 凸臺，儲能脫離限位件43由螺栓、螺母固定在儲能脫離活動支架42凸臺處的前面外殼 的內壁上，在非儲能的狀態下，儲能脫離限位件43位於儲能脫離活動支架42的凸臺上。 撥叉6固定在靠近前面外殼處的操縱軸8上，脫離活動支架42的上端搭在撥叉6上。 導向行星齒輪軸39安裝在儲能活動支架的中部，行星齒輪軸23安裝在儲能活動支架的 上部。在儲能軸19上固定有蓄能扭簧，輸出軸2前面安裝有由軸承固定在外殼上的搖 把連接件57，後面安裝的花鍵軸由花鍵套與柴油機動力輸出輪的外側壁上焊接的花鍵 盤的花鍵軸連接。蓄能扭簧是由一個直徑大的扭簧52套一蓄能方向相同的直徑中的扭 簧53，由一個直徑中的扭簧53套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧54組成的，三者前 端58、 55和56分別固定在儲能軸19上焊接的連接板59上，後端51、 60和61分別固 定在外殼1上。
權利要求1、一種柴油機無電馬達，其特徵是它包括外殼(1)，蓄能彈簧，兩端由軸承固定在外殼上的儲能軸(19)、兩端由軸承固定在外殼上的輸出軸(2)、兩端由軸承固定在外殼上的儲能減速軸(22)和兩端由軸承固定在外殼上的閘軸(31)，導向行星齒輪軸(39)，行星齒輪軸(23)，一端固定在外殼上的控制軸(16)，固定在儲能軸(19)前、後的齒輪(18)和齒輪(17)，固定在輸出軸(2)前、後的齒輪(4)和齒輪(3)，固定在儲能減速軸(22)前、後的齒輪(15)和齒輪(21)，固定在閘軸(31)前、後的齒輪(30)和齒輪(26)，固定在導向行星齒輪軸(39)上的導向行星齒輪(38)，固定在行星齒輪軸(23)上的行星齒輪(41)，固定在控制軸(16)另一端的儲能定位脫離齒輪(13)，在齒輪(18)和齒輪(17)之間的儲能軸(19)上活動固定的活動支架(11)，固定在活動支架(11)上的過渡行星齒輪軸(14)，固定在過渡行星齒輪軸(14)上的行星齒輪(10)，和控制系統；齒輪(17)同時嚙合齒輪(21)和行星齒輪(10)，齒輪(18)嚙合儲能定位脫離齒輪(13)，齒輪(15)嚙合齒輪(30)，齒輪(26)嚙合導向行星齒輪(38)，導向行星齒輪(38)嚙合行星齒輪(41)，在啟動時，行星齒輪(10)嚙合齒輪(3)，在儲能時，行星齒輪(41)嚙合齒輪(4)；儲能定位脫離齒輪(13)上有突起(25)；控制系統包括由操縱軸(8)活動地安裝在外殼上的啟動操縱杆(7)、安裝在齒輪(26)上的閘(32)，閘(32)的控制裝置、啟動控制裝置和儲能控制裝置；閘(32)的控制裝置包括固定在操縱軸(8)一端的有一彎部的啟動拉杆(9)、閘(32)的拉杆(49)，拉杆(49)軸固定在啟動拉杆(9)上；啟動控制裝置包括由活動支架(11)、行星齒輪(10)後面的過渡行星齒輪軸(14)上固定的脫離支架(12)，脫離支架(12)上有突出的觸點(44)和脫離定位臺階(45)，與脫離定位臺階(45)相匹配的限位板(46)固定在後面外殼的內壁上，脫離支架(12)下端固定彈簧(24)，彈簧(24)另一端固定在後面外殼的內壁下端，啟動時，觸點(44)瞬間頂住啟動拉杆(9)的彎部；儲能控制裝置包括下端安裝在齒輪(26)後面的軸(31)上的儲能活動支架、儲能脫離活動支架(42)、儲能脫離限位件(43)和撥叉(6)，儲能脫離活動支架(42)連接在儲能活動支架的軸(23)上，儲能脫離活動支架(42)下端由拉簧(20)固定在儲能脫離限位件(43)上或者上端的外殼內壁上，撥叉(6)固定在操縱軸(8)的另一端，導向行星齒輪軸(39)安裝在儲能活動支架的中部，行行星齒輪軸(23)安裝在儲能活動支架的上部；在儲能軸(19)上固定有蓄能扭簧，輸出軸(2)一端安裝搖把連接件(57)，另一端與柴油機動力輪的外側壁連接。
2、根據權利要求1所述的柴油機無電馬達，其特徵是所述的閘(32)及閘(32) 的控制裝置的結構是抱閘(32)的控制裝置包括固定在操縱軸(8)靠近後面外殼的位 置固定有有一彎部的啟動拉杆(9)，拉杆(49)上端由軸(48)固定在啟動拉杆(9)上；閘 (32)是一抱間，其有兩片，每片分別置於齒輪(26)和抱閘固定片(33)之間，抱閘固定 片(33)分別固定在前、後外殼內壁上；抱閘(32)在抱閘固定片(33)的一面與抱閘固定 片(33)相接觸的位置有突起，拉杆(49)下端由銷軸連接在L形閘片傳動件(35)的下面， L形閘片傳動件(35)上面由銷軸(37)連接在抱閘(32)的兩片之間，其彎部由拉簧(36) 連接在抱閘固定片(33)的每一片的上端，上中部由銷軸(50)固定在抱閘固定片(33)的 兩片之間。
3、 根據權利要求1或者2所述的柴油機無電馬達，其特徵是所述的蓄能扭簧 是由一個直徑大的扭簧(52)套一蓄能方向相同的直徑中的扭簧(53)，由一個直徑中的 扭簧(53)套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(54)組成的，三者前端(58)、 (55)和(56) 分別固定在儲能軸(19)上焊接的連接板(59)上，後端(51)、 (60)和(61)分別固定在外 殼(1)上。
4、 根據權利要求3所述的柴油機無電馬達，其特徵是所述的儲能控制裝置的 儲能活動支架為兩體結構，包括上部帶突起(47)的底座(34)和儲能撥叉(27)，儲能撥 叉(27)下端由銷軸(28)固定在底座(34)下部，中部由定位脫離彈簧(40)固定在底座 (34)上的突起(47)上，當儲能定位脫離齒輪(13)上的突起(25)轉到該位置時，儲能撥 叉(27)上端與突起(25)接觸。
5、根據權利要求1或者2所述的柴油機無電馬達，其特徵是所述的儲能控制 裝置的儲能活動支架為兩體結構，包括上部帶突起(47)的底座(34)和儲能撥叉(27)， 儲能撥叉(27)下端由銷軸(28)固定在底座(34)下部，中部由定位脫離彈簧(40)固定在 底座(34)上的突起(47)上，當儲能定位脫離齒輪(13)上的突起(25)轉到該位置時，儲 能撥叉(27)上端與突起(25)接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機無電馬達，它包括外殼、蓄能彈簧、固定軸、齒輪、行星齒輪和控制系統；齒輪17同時嚙合齒輪21和行星齒輪10，齒輪18嚙合儲能定位脫離齒輪13，齒輪15嚙合齒輪30，齒輪26嚙合導向行星齒輪38，導向行星齒輪38嚙合行星齒輪41；啟動操縱杆通過啟動拉杆與拉杆連接，並通過撥叉與儲能脫離活動支架連接；活動支架、脫離支架，限位板和彈簧24控制行星齒輪10的運動，以完成啟動；儲能活動支架、儲能脫離活動支架、儲能脫離限位件和撥叉6控制行星齒輪41的運動，以完成蓄能；儲能軸上固定有蓄能扭簧，輸出軸一端安裝有搖把連接件，另一端與柴油機動力輪的外側壁連接。
文檔編號F02N5/00GK201068832SQ20072010157
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月7日 優先權日2007年6月7日
發明者英 孫 申請人:英 孫