節能轉向助力裝置的製作方法

2023-05-26 14:26:01 2

專利名稱：節能轉向助力裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節能轉向助力裝置。
背景技術：
傳統的動力轉向油泵直接使用發動機驅動，油泵轉速隨著發動機的轉速變化，造 成油泵輸出流量隨著轉速的變化而變化。為了保證轉向系統流量相對穩定必須採用液壓溢 流來完成，液壓溢流造成系統發熱、功率損耗，能源浪費嚴重。另外，傳統的動力轉向油泵為 了保證低速時的轉向特性，油泵排量選擇會比較大，這樣就會造成油泵高速時溢流很大，功 率損失嚴重。而且傳統的動力轉向油泵需要穩流閥，穩流閥又要來回運動，閥和閥孔的間隙 比較小，容易卡閥，造成失去助力轉向功能。當汽車直線行駛時可以不需要油泵工作，但是 傳統的油泵連接在發動機上被動工作造成能源損耗。因而傳統的動力轉向油泵在汽車節能 減排及環保方面存在不足，造成了大量的能源浪費。
發明內容本實用新型的目的就是要克服現有技術的不足，提供一種採用電機作為轉向助力 油泵的動力源代替發動機來驅動轉向助力油泵的節能轉向助力裝置。根據本實用新型的節能轉向助力裝置包括包括動力轉向器、轉向軸、動力轉向油 泵，其中，動力轉向油泵進油道與儲油罐相連，動力轉向油泵出油道與動力轉向器進油道相 連，動力轉向器出油道與儲油罐相連；其特徵在於所述動力轉向油泵的輸入軸通過彈性 聯軸器與電機的輸出軸相連接，所述動力轉向油泵與電機之間裝有連接法蘭，所述動力轉 向油泵所需動力由電機直接提供。通過這種裝置，採用傳統的液壓轉向助力裝置，用電機作為轉向助力油泵的動力 源代替發動機來驅動轉向助力油泵的液壓助力轉向裝置，從而實現轉向助力的功能。由於 該裝置採用電機直接驅動轉向助力油泵進行液壓助力，因此避免了的發動機直接驅動時為 了保證輸出流量的相對穩定性高速時大部分的液壓油溢流造成的功率損耗。具有明顯的節 能效果，尤其百公裡油耗指標明顯下降。優選的是，所述電機採用普通三相交流電機作為系統的動力源，同時加裝逆變器。優選的是，所述電機採用無刷直流電機作為系統的動力源。最優選的是，所述電機採用伺服電機作為動力源，所述轉向軸上裝有轉向助力傳 感器，所述彈性聯軸器上裝有轉速傳感器，控制器同時接收來自轉向助力傳感器、車速傳感 器、發動機轉速傳感器以及轉速傳感器的信號，形成閉環控制系統，控制伺服電機工作，從 而控制轉向助力油泵為轉向操作提供助力。當所述控制器感知到轉向位置達到死點時會自 動保證整個轉向系統的安全，當所述控制器感知到轉向系統沒有轉向趨勢時，會控制電機 停止工作。顯而易見，本實用新型的節能轉向助力裝置大大地減少了功率的損耗與能源的浪 費，符合節能減排及環保的要求，同時，由於按照本實用新型的節能轉向助力裝置採用伺服電機作為轉向助力油泵的動力源代替發動機來驅動轉向助力油泵，通過控制器控制轉向助力油 泵的輸出壓力隨實際需要的變化而變化，實現轉向助力的功能，所以具有明顯的節能效果。

圖1為本實用新型的節能轉向助力裝置的最佳實施例的正視圖；圖2為圖1所示的本實用新型的節能轉向助力裝置的實施例的右視圖；圖3為圖1所示的本實用新型的節能轉向助力裝置的實施例的轉向操縱機構示意 圖。附圖標記1.電機9.動力轉向器進油道[0015]2.轉速傳感器10.動力轉向器出油道[0016]3.彈性聯軸器11.動力轉向器[0017]4.動力轉向油泵12.轉向軸[0018]5.連接法蘭13.轉向助力傳感器[0019]6.控制器13.1轉向助力傳感器信號[0020]7.動力轉向油泵進油道14.發動機轉速傳感器信號[0021]8.動力轉向油泵出油道15.車速傳感器信號
具體實施方式
圖1至圖3所示為本實用新型的一最佳實施例。如圖1至圖3所示，本實用新型的最佳實施例的節能轉向助力裝置包括動力轉向 器11、轉向軸12、動力轉向油泵4，其中，動力轉向油泵進油道7與儲油罐相連，動力轉向油 泵出油道8與動力轉向器進油道9相連，動力轉向器出油道10與儲油罐相連；其特徵在於 所述動力轉向油泵4的輸入軸通過彈性聯軸器3與電機1的輸出軸相連接，所述動力轉向 油泵與電機之間裝有連接法蘭5，所述轉向軸12上裝有轉向助力傳感器13，所述彈性聯軸 器3上裝有轉速傳感器2，控制器6同時接收轉向助力傳感器的信號13. 1、發動機轉速傳感 器的信號14、車速傳感器的信號15以及轉速傳感器2的信號，形成閉環控制系統，控制伺服 電機工作，從而控制轉向助力油泵為轉向操作提供助力。本實施例的節能轉向助力裝置工作原理如下控制器6接收轉向助力傳感器的信號、發動機轉速傳感器的信號、車速傳感器的 信號，以及轉速傳感器的信號，形成閉環控制系統，控制轉向助力油泵的輸出壓力，使得轉 向助力油泵的輸出壓力隨著實際需求的變化而變化，從而為轉向操作提供助力。採用本實用新型的節能轉向助力裝置可以提高轉向助力操作的舒適性與經濟性 由於採用伺服電機對轉向助力油泵進行閉環控制，使得轉向助力油泵的輸出壓力隨著實際 需求的變化而變化，既避免了過量輸出壓力造成的功率損失，又避免了輸出壓力不足造成 的轉向操縱沉重，從而提高了能源利用效率，同時提高了轉向助力機構的穩定性與舒適性。上面結合附圖對本實用新型的描述雖然有助於理解本實用新型，但本實用新型絕 不限於此圖示實施例。相反，在權利要求書所限定的範圍內，可以對本實用新型作出各種改 進和替換。
權利要求一種節能轉向助力裝置，包括動力轉向器(11)、轉向軸(12)、動力轉向油泵(4)，其中，動力轉向油泵進油道(7)與儲油罐相連，動力轉向油泵出油道(8)與動力轉向器進油道(9)相連，動力轉向器出油道(10)與儲油罐相連；其特徵在於所述動力轉向油泵(4)的輸入軸通過彈性聯軸器(3)與電機(1)的輸出軸相連接，所述動力轉向油泵與電機之間裝有連接法蘭(5)，所述動力轉向油泵(4)所需動力由電機(1)直接提供。
2.如權利要求1所述的節能轉向助力裝置，其特徵在於所述電機(1)採用普通三相 交流電機作為系統的動力源，同時加裝逆變器。
3.如權利要求1所述的節能轉向助力裝置，其特徵在於所述電機(1)採用無刷直流 電機作為系統的動力源。
4.如權利要求1所述的節能轉向助力裝置，其特徵在於所述電機(1)採用伺服電機 作為動力源，所述轉向軸(12)上裝有轉向助力傳感器(13)，所述彈性聯軸器(3)上裝有轉 速傳感器(2)，控制器(6)同時接收來自轉向助力傳感器的信號(13. 1)、發動機轉速傳感器 的信號(14)、車速傳感器的信號(15)以及轉速傳感器(2)的信號，形成閉環控制系統，控制 伺服電機工作，從而控制轉向助力油泵為轉向操作提供助力。
5.如權利要求4所述的節能轉向助力裝置，其特徵在於所述電機(1)採用無刷直流 電機作為系統的動力源。
專利摘要一種節能轉向助力裝置，包括動力轉向器(11)、轉向軸(12)、動力轉向油泵(4)。動力轉向油泵進油道(7)與儲油罐相連，動力轉向油泵出油道(8)與動力轉向器進油道(9)相連，動力轉向器出油道(10)與儲油罐相連；動力轉向油泵(4)輸入軸通過彈性聯軸器(3)與電機(1)輸出軸相連，動力轉向油泵與電機之間裝有連接法蘭(5)，轉向軸(12)上裝有轉向助力傳感器(13)，彈性聯軸器(3)上裝有轉速傳感器(2)，控制器(6)接收來自轉向助力傳感器的信號(13.1)、發動機轉速傳感器的信號(14)、車速傳感器的信號(15)及轉速傳感器(2)的信號，形成閉環控制系統，控制伺服電機工作，從而控制轉向助力油泵為轉向操作提供助力。
文檔編號B62D5/04GK201677919SQ20102020208
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月25日 優先權日2010年5月25日
發明者羅仁, 董幫國 申請人:瑞立集團有限公司