一種加油機自鎖拉輪器的製作方法

2023-05-26 16:08:16 1

專利名稱：一種加油機自鎖拉輪器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉輪器，特別是涉及一種加油機自鎖拉輪器。
技術背景目前使用在加油機上的拉輪器包括支架、彈簧座和主軸，主軸的後部貫 穿過支架，並與支架固定連接，支架一般是固定在機體上的。而彈簧座固定 在主軸中部上，彈簧座內設有巻彈簧，巻彈簧的內圈與主軸固定，巻彈簧的最外圈的最外端與彈簧座固定，巻彈簧生產工藝是參照(JB/T7366-1994) 國部委標準，材料按(GB3525/GB3530/GB8709)選購。同時彈簧座外周纏繞 有拉繩，當拉繩向下運動時，拉動彈簧座順時針旋轉，由於主軸是固定在支 架上的，從而只有將力作用在巻彈簧上，迫使巻彈簧收緊，當巻彈簧處於收 緊狀態時，放開拉繩，巻彈簧就會在恢復力的作用下將鬆開，進而帶動彈簧 座逆時針旋轉。拉繩頭端固定於彈簧座外圈上，拉繩末端由拉繩連接頭與加 油機的輸油管上管夾固定，這樣，輸油時，只要拉動輸油管後拉繩將機體上 的油管送至汽車油箱入口處，.輸油結束的時候，鬆開油管，拉繩在巻彈簧的 作用下上升，將輸油管收縮於機體上，防止輸油管堆積於地面受到不應有的 破壞。目前這樣的拉輪器都沒有自鎖功能，即巻彈簧處於收緊狀態情況下需 要人一直控制拉繩和輸油管才能避免在加油的過程中拉繩在巻彈簧的反作 用力下回彈，將輸油管復位，使得燃料不能順利輸入所需的設備中，給工作 人員帶來極大不便和麻煩。 發明內容本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是 提供一種結構簡單，具有自鎖和自解鎖，能有效避免輸油管在巻彈簧的反作用 力下反彈的加油機自鎖拉輪器。本實用新型的加油機自鎖拉輪器，包括支架、彈簧座和主軸，所述主軸 後部穿過所述支架，並與所述支架固定連接，所述彈簧座固定於所述主軸中部上，所述彈簧座內設有巻彈簧，所述巻彈簧的內圈與所述主軸固定，所述 巻彈簧的最外圈的最外端與所述彈簧座固定，所述彈簧座外周纏繞有拉繩， 所述拉繩頭端固定於所述彈簧座外圈上，所述拉繩末端與加油機的輸油管固 定，其特徵在於所述主軸前部活動連接有間隙齒輪，所述間隙齒輪與所述 彈簧座固定，所述間隙齒輪上至少環設有兩組臺階齒且各組臺階齒首尾之間 留有間隙，所述臺階齒的各臺階沿所述拉繩纏繞方向凸起，所述支架上水平 設有止動軸，所述止動軸上鉸接有止動塊，所述止動塊尾端與間隙齒輪的臺 階齒接觸或位於間隙內，所述止動塊可在所述止動軸上旋轉。 本實用新型的加油機自鎖拉輪器還可以是所述間隙齒輪包括三組臺階齒，所述三組臺階齒首尾連接處共形成三個 間隙。所述間隙齒輪共有24齒，所述18齒三等分為三組臺階齒，所述預設的 6齒三等分為三個間隙間隔設置於所述三組臺階齒之間。所述主軸中部設有或成形為稜角柱體，所述稜角柱體上設有彈簧鎖鉤， 所述巻彈簧上設有卡鉤，所述卡鉤與所述彈簧鎖鉤鉤合。所述拉繩的末端設有拉繩連接頭，所述支架下端設有拉繩保護套，所述 拉繩穿過所述拉繩保護套內腔，所述拉繩保護套中央內圈的最小直徑小於拉 繩連接頭與其接觸部位的尺寸，所述拉繩的末端通過設有結固定在所述拉繩 連接頭內。所述拉繩末端通過所述拉繩連接頭和位於所述輸油管上的管夾固定於 所述輸油管上。所述拉繩保護套與支架通過一檔圈卡接固定。所述支架左上角30度方向設有第一螺栓，所述第一螺栓的左端設有帽 頭，所述第一螺栓的右端通過螺帽與支架固定，所述止動塊與所述帽頭之間 鉛垂設有圓柱拉伸簧。所述彈簧座包括可拆分的左端座體和右端座體，所述左端座體和右端座 體可拆卸固定。所述主軸外套設有複合軸承，所述複合軸承外部固定於所述左端座體與右端座體的中心孔內。本實用新型的加油機自鎖拉輪器，相對於現有技術而言具有的優點為 由於在主軸前部活動連接有間隙齒輪，間隙齒輪上至少環設有兩組臺階齒且 各組臺階齒首尾之間留有間隙，臺階齒的各臺階沿拉繩纏繞方向凸起，齒向 與拉繩纏繞方向兩者為一至。支架上水平設有止動軸，止動軸上鉸接有止動 塊，止動塊尾端與間隙齒輪的臺階齒接觸或位於間隙內，止動塊可在所述止 動軸上旋轉。當臺階齒凸起方向為逆時針方向時，向下拉動拉繩，彈簧座帶 動間隙齒輪逆時針轉動，止動塊尾端或與臺階齒接觸或位於間隙內，停止拉 動拉繩，彈簧座在巻彈簧反作用力推動下順時針旋轉，止動塊尾端與臺階齒 的臺階相抵，止動塊尾端阻止間隙齒輪順時針轉動，使得拉繩固定在一定位 置之上，拉繩器顯示自鎖功能，此時人放開拉繩和輸油管，輸油管也不會反 彈回去，當輸油完畢後，繼續向下拉動油管拉繩，使得止動塊尾端處於間隙 內後，此時止動塊處於開鎖和待鎖狀態。如果此時放鬆油管，彈簧座在巻彈 簧的作用力下帶動間隙齒輪順時針旋轉，止動塊在止動軸上旋轉，方向轉 90度左右，不會與臺階齒的臺階相抵，使得彈簧座帶動間隙齒輪順時針旋 轉，顯示自解鎖，將拉繩拉回，進而將輸油管收回提升到機體上，避免輸油 管不會受地面汙染或輸油管堆於地面而受不應有損壞。因這樣的加油機自鎖 拉輪器可以自鎖也可以自解鎖，避免輸油過程中輸油管因巻彈簧帶動的彈簧 座的反彈力將輸油管拉起，影響加油的工作。


圖1為本實用新型加油機自鎖拉輪器實施例剖視圖。圖2為本實用新型加油機自鎖拉輪器實施例側視圖。圖3為本實用新型加油機自鎖拉輪器實施例止動塊和帽頭示意圖。圖4為本實用新型加油機自鎖拉輪器實施例使用參考圖。圖號說明1…支架 2…彈簧座 3…主軸 4…間隙齒輪5…巻彈簧 6…彈簧鎖鉤 7…卡鉤 8…複合軸承9…拉繩 10…止動軸 11…止動塊 12…第一螺栓13…帽頭 14…圓柱拉伸簧 15…拉繩連接頭16…拉繩保護套 17…檔圈 41…臺階齒 42…間隙18…管夾具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。 具體實施例一本實用新型的加油機自鎖拉輪器，請參考圖1至圖4，包括支架1、彈 簧座2和主軸3，主軸3的後部貫穿過支架1，並與支架l固定連接，支架 l是固定在機體上的。而彈簧座2固定在主軸3中部上，彈簧座2內設有巻 彈簧5，巻彈簧5的內圈與主軸3固定，巻彈簧5的最外圈的最外端與彈簧 座2固定，巻彈簧5參照(JB/T7366-1994 )國部委標準，材料按 (GB3525/GB3530/GB8709)選購生產的，是繞主軸3—圈一圈纏繞的，同時 彈簧座2外廚纏繞有拉繩9，當彈簧座2旋轉的時候，拉繩9向下或向上運 動，帶動彈簧座2順時針或逆時針旋轉，由於主軸3是固定在支架1上的， 進而將巻彈簧5收緊或放鬆，當巻彈簧5處於收緊狀態時，放開拉繩9，巻 彈簧5就會在恢復力的作用下將鬆開，進而帶動彈簧座2逆時針或順時針旋 轉。拉繩9頭端固定於彈簧座2外圈上，拉繩9末端由拉繩連接頭與加油機 的輸油管管夾18固定，請參考圖4，這樣，輸油時，只要拉動油槍使拉繩9 將輸油管延伸到送至灌裝容器入口處進行工作，輸油結束的時候，只要再延 拉一下輸油管，鬆開油管，拉繩9就在巻彈簧5的作用下回升，將輸油管收 回提高，防止輸油管堆積於地面而造成損壞。在主軸3前部活動連接有間隙 齒輪4，間隙齒輪4上至少環設有兩組臺階齒41且各組臺階齒41首尾之間 留有間隙42，臺階齒41的各臺階沿拉繩9纏繞方向凸起，如果拉繩9為順 時針纏繞，則臺階凸起方向為順時針方向，反之亦然。支架1左上方30° 度設有止動軸10，止動軸10上鉸接有止動塊11，止動塊11尾端與間隙齒 輪4的臺階齒41接觸或位於間隙42內，止動塊11可在所述止動軸10上旋 轉。當臺階凸起方向為逆時針方向時，向下拉動拉繩9，彈簧座2帶動間隙 齒輪4逆時針轉動，止動塊11尾端或與臺階齒41接觸或位於間隙42內，停止拉動拉繩9，彈簧座2在巻彈簧5反作用力推動下順時針旋轉，止動塊11尾端與臺階齒41的臺階相抵，止動塊11阻止間隙齒輪4順時針轉動， 使得拉繩9固定在一定位置之上，即拉繩9器具有自鎖功能，此時人放開輸 油管，輸油管也不會反彈回去，當輸油完畢後，向下拉動拉繩9，使得止動 塊11尾端位於間隙42內，彈簧座2在巻彈簧5的作用力下帶動間隙齒輪4 順時針旋轉，止動塊11尾端在止動軸10上旋轉，方向轉90度左右，不會 與臺階齒41的臺階相抵，使得彈簧座2帶動間隙齒輪4順時針旋轉，完成 自解鎖，將拉繩9拉回，進而將輸油管收回提升到機體上，保證輸油管不會 受地面汙染和破壞。因這樣的加油機自鎖拉輪器可以自鎖也可以自解鎖，避 免輸油過程中輸油管因巻彈簧5帶動的彈簧座2的反彈力將輸油管拉起，影 響加油的工作。 具體實施例二本實用新型的加油機自鎖拉輪器，請參考圖1、圖2和圖3，還可以是 間隙齒輪4包括三組臺階齒41，每組臺階齒41數目相同，在三組臺階齒41 的首尾連接處形成有三個間隙42，即如圖2所示，這樣由於既有臺階齒41 組又有間隙42，完全可以實現拉輪器自鎖和自解鎖的功能，同時，相對於 兩組臺階齒41和兩個間隙42而言，具有自鎖和自解鎖需要拉動的拉繩9長 度變化比較小，不會在自解鎖過程中拉動拉繩9需要比價長的拉繩9才能夠 完成自解鎖過程。當然還可以設置四組臺階齒41組和四個間隙42，也可以 是更多組的臺階齒41和相同數目的間隙42。但是設置過多組的臺階齒41 和間隙42，會使得自鎖時經常會遇到間隙42而不能完成自鎖的情況，因此， 設置三到四組臺階齒41組和對應三到四個間隙42比較好。進一歩，間隙齒 輪4可以是共有二十四個齒，其中十八個齒三等分為三組臺階齒41，即一 組臺階齒41組包括六個單個的臺階齒41，且三組臺階齒41格開設置，另外餘下的六齒為預設齒，即該處沒有齒，為下凹的缺陷形，六個預設齒三等 分形成三個間隙42環設在間隙齒輪4上，其位於三組臺階齒41之間。當然 間隙齒輪4還可以是一共有其他數目個齒，可以根據具體的情況確定。 具體實施例三本實用新型的加油機自鎖拉輪器還可以是在具體實施例一和具體實施 例二的基礎上，請參考圖1和圖2，在主軸3的中部設有或成形有六角形柱體，在六角柱體上設有彈簧鎖鉤6，而巻彈簧5上設有卡鉤7，卡鉤7與彈 簧鎖鉤6鉤合，保證將巻彈簧5的內圈固定在所述主軸3上。當然，主軸3 中部設有或成形有的可以為八角形柱體，四角形柱體，只要是稜形柱體即可， 也可以直接在主軸上設計稜形柱體再加卡槽，方便加工且設置彈簧鎖鉤6比 較容易，卡鉤7與彈簧鎖鉤6的鉤合也比較牢固。還可以是在拉繩9末端設 有一個拉繩連接頭15，在支架1下端設有拉繩保護套16，拉繩9穿過所述 拉繩保護套16內腔後纏繞於彈簧座2上，拉繩保護套16可以是中空的圓柱 體，也可以是其他中空的形狀的，拉繩保護套16中央內圈的最小直徑小於 拉繩連接頭15與其接觸部位的尺寸，這樣，拉繩9被巻彈簧5反作用力巻 入時，拉繩連接頭15卡在拉繩保護套16處，保護了拉繩9上的輸油管。拉 繩9的末端打有結，使其固定在所述拉繩連接頭15內，保證其不會脫扣使 得拉繩9末端被彈簧座2拉入並穿過拉繩保護套16，而拉繩9的另一端即 頭端纏繞在彈簧座2上之後穿過彈簧座2邊上的小孔後打結固定。進一步， 拉繩保護套16與支架1是通過在拉繩保護套16上環設一擋圈17，使得拉 繩保護套16固定在支架1上。還可以是在支架1上部水平設有第一螺栓12， 第一螺栓12的左端設有帽頭13，第一螺栓12的右端通過螺帽與支架1固 定，也可以直接焊接於支架上。止動塊11與帽頭13之間鉛垂設有圓柱拉伸 簧14。設置圓柱拉伸簧14的作用在於，保持止動塊11尾端與間隙齒輪4 徑向方向一致，也是讓止動塊11尾端在間隙42處轉換方向，起自鎖和解鎖 作用。彈簧座2包括可拆分的左端座體和右端座體，左端座體和右端座體通 過可拆卸的螺栓和螺母固定，使用時現將主軸3插入左端座體或右端座體中 心孔內，然後安裝巻彈簧5後，再安裝右端座體或左端座體，再用螺栓和螺 母固定，這樣安裝和拆卸比較方便，便於維修。更進一步，主軸3與彈簧座 2對應位置處外部套設有複合軸承8，複合軸承8外部固定於所述左端座體 與右端座體的中心孔內，複合軸承8在這當中能讓彈簧座2轉動更加靈活。 本實用新型的加油機自鎖拉輪器，在開始加油時，自鎖拉輪器隨油管的拉伸由拉繩9拉動間隙齒輪4和彈簧座2旋轉，從而彈簧座2內的巻彈簧5 也相應被巻緊。此時在油管拉伸過程中間隙齒輪4都會隨時根據需要長度而 被止動軸IO上的止動塊11自動鎖上，制止了巻彈簧5因被巻緊而產生反作 用力拉回拉繩9進而拉回輸油管。這樣就可以離開油槍讓加油機自動加油。 當加好油後，只要再拉伸一下油管，讓拉輪器上的止動塊11滑落在間隙齒 輪4的間隙42處，此時在圓柱拉繩彈簧14作用下就自動脫開，達到開鎖現 象，此時放鬆油管就會隨拉輪器內巻彈簧5回位而收縮到原始位置。上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但並不能作為本實 用新型的保護範圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或 修飾，均應認為落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1、一種加油機自鎖拉輪器，包括支架(1)、彈簧座(2)和主軸(3)，所述主軸(3)後部穿過所述支架(1)，並與所述支架(1)固定連接，所述彈簧座(2)固定於所述主軸(3)中部上，所述彈簧座(2)內設有卷彈簧(5)，所述卷彈簧(5)的內圈與所述主軸(3)固定，所述卷彈簧(5)的最外圈的最外端與所述彈簧座(2)固定，所述彈簧座(2)外周纏繞有拉繩(9)，所述拉繩(9)頭端固定於所述彈簧座(2)外圈上，所述拉繩(9)末端與加油機的輸油管固定，其特徵在於所述主軸(3)前部活動連接有間隙齒輪(4)，所述間隙齒輪(4)與所述彈簧座(2)固定，所述間隙齒輪(4)上至少環設有兩組臺階齒(41)且各組臺階齒(41)首尾之間留有間隙(42)，所述臺階齒(41)的各臺階沿所述拉繩(9)纏繞方向凸起，所述支架(1)上水平設有止動軸(10)，所述止動軸(10)上鉸接有止動塊(11)，所述止動塊(11)尾端與間隙齒輪(4)的臺階齒(41)接觸或位於間隙(42)內，所述止動塊(11)可在所述止動軸(10)上旋轉。
2、 根據權利要求1所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於所述間隙 齒輪(4)包括三組臺階齒(41)，所述三組臺階齒(41)首尾連接處共形成三個 間隙(42)。
3、 根據權利要求2所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於所述間隙 齒輪(4)共有相等尺寸24齒，所述18齒三等分為三組臺階齒(41)，所述缺 省的6齒三等分為三個間隙(42)，間隙分別設置於所述三組臺階齒(41)之 間。
4、 根據權利要求1或2或3所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於 所述主軸(3)中部設有或成形為六角柱體，所述六角柱體上設有彈簧鎖鉤(6) ，所述巻彈簧(5)上設有卡鉤(7)，所述卡鉤(7)與所述彈簧鎖鉤(6)鉤合。
5、 根據權利要求1或2或3所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於 所述拉繩(9)的末端設有拉繩連接頭(15)，所述支架(1)下端設有拉繩保護套 (16)，所述拉繩(9)穿過所述拉繩保護套(16)內腔，所述拉繩保護套(16)中 央內圈的最小直徑小於拉繩連接頭(15)與其接觸部位的尺寸，所述拉繩(9)的末端通過設有結固定在所述拉繩連接頭(15)內。
6、 根據權利要求5所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於所述拉繩(9)末端通過所述拉繩連接頭(15)和位於所述輸油管上的管夾(18)固定於所述輸油管上。
7、 根據權利要求5所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於所述拉繩保護套(16)與支架(1)通過一檔圈(17)卡接固定。
8、 根據權利要求1或2或3所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於 所述支架(1)上部水平設有第一螺栓(12)，所述第一螺栓(12)的左端設有帽 頭(13)，所述第一螺栓(12)的右端通過螺帽與支架(1)固定，所述止動塊(11) 與所述帽頭(13)之間鉛垂設有圓柱拉伸彈簧(14)。
9、 根據權利要求1或2或3所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於 所述彈簧座(2)包括可拆分的左端座體和右端座體，所述左端座體和右端座 體可拆卸固定。
10、 根據權利要求9所述的加油機自鎖拉輪器，其特徵在於所述主軸 (3)外套設有複合軸承(8)，所述複合軸承(8)外部固定於所述左端座體與右 端座體的中心孔內。
專利摘要一種加油機自鎖拉輪器，包括支架、彈簧座和主軸，主軸後部與支架固定連接，彈簧座固定於主軸上，彈簧座內有卷彈簧，卷彈簧內圈與主軸上彈簧鎖勾固定，卷彈簧最外圈的最外端與彈簧座固定，彈簧座外纏繞有拉繩，拉繩頭端固定於彈簧座外圈上，所述拉繩末端與加油機的輸油管固定，主軸活動連接有間隙齒輪，間隙齒輪與彈簧座固定，間隙齒輪上至少環設有兩組臺階齒且各組臺階齒之間留有間隙，臺階齒各臺階沿拉繩纏繞方向凸起，支架上設有止動軸，止動軸鉸接有止動塊，止動塊尾端與間隙齒輪的臺階齒接觸或位於間隙內，止動塊可在止動軸上旋轉。本實用新型的加油機自鎖拉輪器結構簡單，具有自鎖和自解鎖，能有效避免輸油管在卷彈簧的反作用力下反彈。
文檔編號B67D7/40GK201095594SQ20072017602
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月19日 優先權日2007年9月19日
發明者餘雲勇, 徐紀斌 申請人:鴻洋集團有限公司;陳明興