車帶磨同步加工數控車床的製作方法
2023-05-26 02:05:06 1
專利名稱：車帶磨同步加工數控車床的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量儀器，尤其涉及一種車帶磨同步加工數控車床。
背景技術：
在製作凹印輥筒過程中，凹印輥筒的外圓、兩個端面和兩個過渡圓弧都必須在數控車床上加工完成。對於外圓的加工，由於加工的精度要求很高，需要進行粗加工和精加工，現有技術一般是分為兩個工序，分別在車床和磨床上分兩次加工才能完成。現有的數控車床上只可以實現一次裝夾完成外圓、兩個端面和兩個過渡圓弧的加工，存在著以下不足1)、在加工左端面和右端面、左圓弧和右圓弧時，都需要不同的刀具才能完成加工，加工時數控電動刀座要經常換刀才能實現左右端面和圓弧的加工。影響加工時間和效率。2)、電動刀座在更換刀具時，會產生重複定位誤差(0. 004-0. 012mm)，不能滿足產品高精度的加工需求。
實用新型內容本實用新型的目的，就是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種車帶磨同步加工數控車床。為了達到上述目的，本實用新型採用了以下技術方案一種車帶磨同步加工數控車床，包括數控車床本體，車床本體上設有車床滑板，其特徵在於在車床滑板上安裝有氣動馬達、第一刀座和第二刀座，在氣動馬達的轉軸上安裝有砂帶磨頭，在第一刀座上安裝有第一車刀和第二車刀，在第二刀座上安裝有氣缸，在氣缸的活塞杆前端連接有第三車刀。所述的第一刀座設置在車床滑板的一側，所述的第二刀座設置在車床滑板的另一側，所述的氣動馬達設置在第一刀座和第二刀座之間。所述的第一車刀和第二車刀並排間隔設置，間距為29_30mm。本實用新型車帶磨同步加工數控車床由於採用了以上技術方案，使其與現有技術相比，具有以下的優點和特點1、實現了在一臺工具機上完成車和磨加工的兩個工序，效率高，技術穩定可靠。2、工具機加工過程中沒有空行程、固定刀座減少了換刀時間，所以單機的加工交率
很1 。3、固定式的刀座有消除了轉動刀座重複定位的誤差，加工的尺寸精度高。4、精車和磨削同時加工的效率和工藝結合的好。5、氣動馬達可以無級調速，磨削效果可以調節。
圖1是本實用新型車帶磨同步加工數控車床的局部正視結構示意圖；[0017]圖2是本實用新型車帶磨同步加工數控車床的局部側視結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實用新型車帶磨同步加工數控車床，包括數控車床本體(未圖示出來)，車床本體上設有車床滑板1，在車床滑板1上安裝有氣動馬達2、第一刀座3和第二刀座4，在氣動馬達2的轉軸上安裝有砂帶磨頭5，在第一刀座3上安裝有第一車刀6和第二車刀7，在第二刀座4上安裝有氣缸8，在氣缸8的活塞杆前端連接有第三車刀9。其中的第一刀座3設置在車床滑板的一側，第二刀座4設置在車床滑板的另一側， 氣動馬達2設置在第一刀座3和第二刀座4之間。使得第一車刀6和第二車刀7位於車床滑板的一側，第三車刀9位於車床滑板的另一側，而砂帶磨頭5位於第一車刀6和第二車刀 7之間。本實用新型中的第一車刀6和第二車刀7並排間隔設置，間距為29_30mm。如圖1、圖2所示，本實用新型車帶磨同步加工數控車床用於加工凹印輥筒a，其中的第一車刀6負責車凹印輥筒的右端面和右過渡圓弧、第一車刀6和第二車刀7的間距大於輥筒的園弧，所以車刀6加工時車刀7不會發生幹涉(碰到工件)；可以伸縮的第三車刀 9負責車凹印輥筒的左端面、左圓弧和外圓粗車，加工時第三車刀9的刀尖比車刀6與車刀 7高，所以車刀9加工時第一車刀6和第二車刀7同樣不會碰到工件；第二車刀7與砂帶磨頭5用於同時精車磨加工凹印輥筒的外圓，第二車刀7與砂帶磨頭5加工時車刀7縮後，車刀6刀尖比車刀7靠後，所以也同樣避免了幹涉。
權利要求1.一種車帶磨同步加工數控車床，包括數控車床本體，車床本體上設有車床滑板，其特徵在於在車床滑板上安裝有氣動馬達、第一刀座和第二刀座，在氣動馬達的轉軸上安裝有砂帶磨頭，在第一刀座上安裝有第一車刀和第二車刀，在第二刀座上安裝有氣缸，在氣缸的活塞杆前端連接有第三車刀。
2.根據權利要求1所述的車帶磨同步加工數控車床，其特徵在於所述的第一刀座設置在車床滑板的一側，所述的第二刀座設置在車床滑板的另一側，所述的氣動馬達設置在第一刀座和第二刀座之間。
3.根據權利要求1所述的車帶磨同步加工數控車床，其特徵在於所述的第一車刀和第二車刀並排間隔設置，間距為29-30mm。
專利摘要一種車帶磨同步加工數控車床，包括數控車床本體，車床本體上設有車床滑板，在車床滑板上安裝有氣動馬達、第一刀座和第二刀座，在氣動馬達的轉軸上安裝有砂帶磨頭，在第一刀座上安裝有第一車刀和第二車刀，在第二刀座上安裝有氣缸，在氣缸的活塞杆前端連接有第三車刀。本實用新型用於加工凹印輥筒，實現了在一臺工具機上完成車和磨加工的兩個工序，效率高，技術穩定可靠。
文檔編號B23B11/00GK201940615SQ201020640538
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者姚根龍 申請人:上海運申製版模具有限公司