外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車的製作方法

2023-05-26 11:10:36

專利名稱：外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環衛垃圾收集運輸專用汽車，特別是外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車。
技術背景目前，由於城市生活垃圾日漸增多，而且，人們對自己的生活環境要求越來越高，所以，許多城市在市政建設、住房開發中都把建立新型的垃圾站、對生活垃圾的袋裝、收集、壓縮、裝運等作為住宅配套的項目之一。使得越來越多的垃圾運輸車、垃圾轉運站的生產廠家應運而生。一般來說，在這些垃圾轉運站中，無論大小不等的類型，對垃圾轉運站內的各種設備均要配置完善，然而對於小型的垃圾站來說，由於垃圾量不是很多，所以，有些設備的利用率不是很高，例如對於使用ZYS型壓縮式垃圾車的中、小型垃圾站來說，如果每一個垃圾轉運站都配置一套電動機動力裝置的話，則垃圾站的成本將會大幅度的提高，所以，大部分此類的小型垃圾站均是通過垃圾壓縮車發動機動力驅動液壓動力來代替的，這就使得汽車發動機的磨損加快，其耐用度受到了很大的影響，因此，人們一直在尋找更好的辦法來試圖解決這一棘手的問題。

發明內容
本實用新型的目的是在壓縮式垃圾車上，安裝一個附加部件，即在現有車載一套動力源驅動液壓動力的基礎上，增加外加的電動動力，可以與普通壓縮式垃圾車組合成簡單實用並具有較大型垃圾周轉量能力的垃圾中轉站，更方便地隨車到各處垃圾站上進行收集垃圾的工作。
本實用新型的技術方案如下本實用新型所述的外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，包括汽車底盤、汽車發動機、液壓系統、垃圾車廂、垃圾壓縮填料器，垃圾車廂安裝在汽車底盤上，垃圾壓縮填料器聯接在垃圾車廂的後部，其特點是汽車底盤還裝有一套外加電動機動力裝置，外加電動機動力裝置的各部件安裝在一個箱體裡，箱體安裝在汽車底盤的側面，外加動力驅動裝置與液壓系統聯接。
以上所述的外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，液壓系統可以裝在駕駛室和垃圾車廂聯接的地方，也可以裝在垃圾轉運站內。
以上所述的外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，外加動力驅動裝置包括電動機、油泵、電器控制箱、卷線器、電纜，電纜一端接電器控制箱，電器控制箱控制電動機工作，電動機的輸出軸設有連軸器，與油泵軸連接，油泵軸與液壓系統聯接，電纜外端連接有電源插頭，在垃圾站內配置有專用的帶有電源插座、開關、電度表等部件的配電箱。
本實用新型的壓縮式垃圾車的使用方法是當該垃圾壓縮車停靠到帶有電源插座的垃圾站後，檢查壓縮車上兩個電液多路閥的手柄確保處於中間位置，打開電器控制箱，把電纜從卷線器拉出來，使電源插頭插上插座，然後把站內配電箱的開關合上，此時車上的電力配電盤紅燈亮，按下起動按鈕，電機起動，約5-7秒鐘後運轉正常，此時即可進行收集壓縮垃圾的操作。垃圾壓滿箱後，先按下電力配電盤的停止按鈕，然後把站內配電箱的開關打開，拔下電纜插頭，用手扳轉電纜卷線器，把電纜卷好，再關上電力裝置箱門，操作完成。
本壓縮式垃圾車在開到無電源的垃圾站時，可以利用汽車發動機的動力進行垃圾壓縮工作，垃圾壓縮工作的原理與帶有電源插座的垃圾站相同，此處不再重複敘述。
本實用新型有以下優點1.結構簡單，投資成本低。它可以很方便地用二套動力隨車到各處垃圾站(點)上進行收集垃圾的工作，達到一機(發動機)配多站(垃圾站)的功能。
2.由於使用了外加車載動力，大大減少了汽車發動機的磨損，進一步延長了汽車發動機的使用壽命。
3.節約能源。由於目前石油的價格比較昂貴，所以本外加車載動力裝置用的是電動機做為動力源，這樣，大大的節約了燃油的用量。


附圖1是壓縮式垃圾車的整車示意圖。
附圖2是外加車載動力箱體主視圖的示意圖。
附圖3是外加車載動力箱體的側面示意圖。
具體實施方式
如圖1所示外加電動機動力裝置是安裝在ZYS型壓縮式垃圾車上的一個附加部件，該壓縮式垃圾車主要包括1.汽車底盤、2.液壓系統、3.垃圾車廂、4.外加車載動力、5.動力箱體、6.垃圾壓縮填料器等部件，垃圾車廂3安裝在汽車底盤1上，液壓系統2裝在汽車底盤1的駕駛室和垃圾車廂3聯接的地方，動力箱體5緊固在汽車底盤1大梁外側的兩個輪子之間，外加車載動力4的各部件置於動力箱體5內，垃圾壓縮填料器6安裝在垃圾車廂3的後部。
如圖2、3所示外加電動機動力裝置的箱體裡，其部件有7.電動機、8.電器控制箱、9.連軸器、10.油泵、11.卷線器、12.電纜，電纜12一端接電器控制箱8，電器控制箱8控制電動機7工作，電動機7固定安裝在動力箱體5的底板上，它與油泵10是通過連軸器9來聯接的，油泵10通過管道與垃圾車或垃圾站上的液壓系統2連接，動力箱體5的左上方布置有電器控制箱8，右上方有卷線器11，電纜12的一端纏繞在卷線器11的框架裡，另一端有插頭，與垃圾站上的專用插座連接。
本實用新型的工作過程是專用汽車駛入轉運站內的固定位置時，通過油汽彈簧，打開動力箱體5的箱門，從卷線器11的框架拉出電纜12，插入垃圾站內三相電源專用插座，閉合電器控制箱8上的開關，電動機11起動，通過連軸器9、油泵10使液壓系統2的油路循環，讓垃圾壓縮填料器6將垃圾收集、破碎、壓縮並推進垃圾車廂3內，在垃圾滿箱後，收回電纜12，關上外加車載動力總成的動力箱門5，發動汽車開往大型轉運站或垃圾處理場，將垃圾壓縮填料器6升起，打開車門，把垃圾從垃圾車廂3內推卸出來，使垃圾壓縮填料器6復位，關閉後門，就完成了整個垃圾車輛、垃圾轉運站的操作過程。
權利要求1.一種外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，包括汽車底盤、汽車發動機、液壓系統、垃圾車廂、垃圾壓縮填料器，垃圾車廂安裝在汽車底盤上，垃圾壓縮填料器聯接在垃圾車廂的後部，其特徵在於汽車底盤(1)還裝有一套外加電動機動力裝置(4)，外加電動機動力裝置的各部件安裝在動力箱體(5)裡，動力箱體(5)安裝在汽車底盤(1)的側面，外加動力驅動裝置(4)與液壓系統(2)聯接。
2.根據權利要求1所述的外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，其特徵在於液壓系統(2)裝在駕駛室和垃圾車廂聯接的地方，或者裝在垃圾轉運站內。
3.根據權利要求1所述的外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，其特徵在於所述的外加動力驅動裝置(4)包括電動機(7)、電器控制箱(8)、油泵(10)、卷線器(11)、電纜(12)，電纜(12)一端接電器控制箱(8)，電器控制箱(8)控制電動機(7)工作，電動機(7)的輸出軸設有連軸器(9)，與油泵軸連接，油泵軸與液壓系統(2)聯接，電纜(12)外端連接有電源插頭，在垃圾站內配置有專用的帶有電源插座、開關、電度表的配電箱。
專利摘要一種外加電動機動力裝置的壓縮式垃圾車，包括汽車底盤、汽車發動機、液壓系統、垃圾車廂、垃圾壓縮填料器，垃圾車廂安裝在汽車底盤上，其特點是汽車底盤還裝有一套外加電動機動力裝置，外加電動機動力裝置的各部件安裝在動力箱體裡，動力箱體安裝在汽車底盤的側面，外加動力驅動裝置與液壓系統聯接，它具有結構簡單，節約能源並可以減少汽車發動機的磨損，進一步延長了汽車發動機的使用壽命等優點。
文檔編號B65F3/00GK2813525SQ20052009589
公開日2006年9月6日 申請日期2005年4月8日 優先權日2005年4月8日
發明者譚樹生, 李宇峰, 龔啟昌, 來超英, 文志彪 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司