大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置製造方法
2023-05-30 12:34:31 1
大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，其特徵在於，所述裝置由過垮車和拆裝裝置組成，所述過垮車由平臺、驅動機構、導軌和滾輪組成，其中驅動機構帶動導軌和滾輪，所述平臺設置導軌和滾輪上；所述拆裝裝置由升降臺和側移平臺組成，升降臺用於將支承輥整體抬起，側移平臺用於拆除移開軸承座。相對於現有技術，本實用新型的有益效果如下：1）整體結構簡單，操作方便，成本較低；2）將過垮車和拆裝裝置巧妙結合，再提前將支承輥進行解體，而解體後支承輥最重零件是軋輥輥身，其重量也只有原來的一半左右，這樣行車起吊能力只要原來的一半即可，大大減少了設備投資，關於大規模的推廣應用。
【專利說明】大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種快速拆裝裝置，具體來說特別涉及一種大型軋輥快速拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]軋輥是軋鋼機上的重要零件，利用一對或一組軋輥滾動時產生的壓力來軋碾鋼材。它主要承受軋制時的動靜載荷、磨損和溫度變化的影響，軋輥是使金屬產生塑性變形的工具，是決定軋機效率和軋材質量的重要消耗部件。軋輥主要有支承輥和工作輥，支承輥是指支撐著工作輥，通過工作輥接觸軋件，其可以減小工作輥直徑、增強工作輥剛度，主要由支承輥輥身、軸承、軸承座等組成；支承輥的重量一般是工作輥重量的兩倍以上甚至更大，一般可達100噸。更換下線的支承輥必需通過過垮車由主軋線輸送至磨輥間，再利用磨輥間行車將支承輥吊起進行拆檢、磨削、清洗、裝配和維護，所以磨輥間的行車的最大起重能力必需大於支承輥重量，這樣行車的投資成本相應較高，由於支承輥平均每半個月左右更換一次，行車的實際起吊支承輥的頻率較低，造成一定的投資浪費。
[0003]經過檢索，中國專利CN201010229625.7公開了一種《軋輥軸承座拆裝機》和專利CN200720014463.9《支承輥軸承座拆裝機拆裝小車伸縮蓋板機構》，都是一種軸承座拆裝機，在實際的使用過程中均有可操作性，但仍會造成磨輥間行車投資成本高而實際利用率低的情況。因此，迫切的需要一種新的技術方案來解決上述技術問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種結構簡單、操作方便的大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，整個裝置結構簡單，主要包括過垮車和拆裝裝置兩部分組成，通過這兩部分的巧妙組合，提高了工作效率，降低操作人員的工作強度，減少了行車的起吊負擔。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，其特徵在於，所述裝置由過垮車和拆裝裝置組成，所述過垮車由平臺、驅動機構、導軌和滾輪組成，其中驅動機構帶動導軌和滾輪，所述平臺設置導軌和滾輪上；所述拆裝裝置由升降臺和側移平臺組成，升降臺用於將支承輥整體抬起，側移平臺用於拆除移開軸承座。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所過垮車的一邊設計成缺口，所述缺口大小與升降臺大小相匹配，支承輥的軸承座落在缺口兩側，使支承輥的輥身處於缺口的正上方。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述側移平臺包括左側移動平臺和右側移平臺。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述升降臺和側移平臺都是由油缸驅動動作。
[0009]相對於現有技術，本實用新型的有益效果如下:I)整體結構簡單，操作方便，成本較低；2)、將過垮車和拆裝裝置巧妙結合，再提前將支承輥進行解體，而解體後支承輥最重零件是軋輥輥身，其重量也只有原來的一半左右，這樣行車起吊能力只要原來的一半即可，大大減少了設備投資，關於大規模的推廣應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構正視圖；
[0011]圖2為俯視圖；
[0012]圖中1-升降臺；2-導軌；3-滾輪；4-平臺；5-油缸；6-左側移平臺；7-驅動電機；8_右側移平臺。
【具體實施方式】
[0013]為了加深對本實用新型的理解和認識，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做出進一步的說明和介紹。
[0014]實施例1:
[0015]參見圖1，大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，所述裝置由過垮車和拆裝裝置組成，所述過垮車由平臺4、驅動機構7、導軌2和滾輪3組成，其中驅動機構7帶動導軌2和滾輪3，所述平臺設置導軌2和滾輪3上；所述拆裝裝置由升降臺I和側移平臺組成，升降臺I用於將支承輥整體抬起，側移平臺用於拆除移開軸承座。通過將過垮車和拆裝裝置巧妙結合，再提前將支承輥進行解體，而解體後支承輥最重零件是軋輥輥身，其重量也只有原來的一半左右，這樣行車起吊能力只要原來的一半即可，大大減少了設備投資。
[0016]實施例2:
[0017]參見圖1，所過垮車的一邊設計成缺口，所述缺口大小與升降臺大小相匹配，支承輥的軸承座落在缺口兩側，使支承輥的輥身處於缺口的正上方。其餘結構和優點與實施例1相同。
[0018]實施例3:
[0019]參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述側移平臺包括左側移動平臺6和右側移平臺8。其餘結構和優點與實施例1相同。
[0020]實施例4:
[0021]參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述升降臺I和側移平臺都是由油缸驅動動作。其餘結構和優點與實施例1相同。
[0022]使用時，主要步驟如下:
[0023]參照圖1和圖2，一種大型軋輥運輸過垮車及軋輥拆裝裝置，由過垮車和拆裝裝置組成，過垮車由平臺4、驅動電機7、導軌2和滾輪3組成，平臺4的一邊(磨輥間側)設計成缺口狀，缺口位置和大小正好可以容下升降臺I。拆裝裝置由升降臺1、左側移平臺6和右側移平臺8組成，升降臺和側移平臺都是由油缸驅動動作，油缸可以在行程範圍任意位置停住，由液壓系統控制，使用時，主要步驟為，
[0024]I)利用主軋線的行車將更換下線的支承輥擺放在平臺4上，支承輥的軸承座落在缺口兩側，使支承輥的輥身處於缺口的正上方。
[0025]2)將左側移平臺6和右側移平臺8通過油缸動作到圖一位置(打開位置)。
[0026]3)過垮車向磨輥間動作，使支承輥的輥身正好處於升降臺I的正上方(此時升降臺I在最下位，低於平臺4上表面)。[0027]4)升降臺I通過油缸將支承輥完全抬起，使支承輥兩側軸承座脫離平臺4.[0028]5)將過垮車向主軋線動作，使平臺4不在支承輥的下方。
[0029]6)將左側移平臺6和右側移平臺8往小動作，使支承輥軸承座處於兩側移平臺的上方。
[0030]7)升降臺I緩慢落下，當兩軸承座分別落在兩側移平臺上時升降臺I停止，此時支承輥主要重量仍然落在升降臺I上。
[0031 ] 8 )拆除支承輥軸承座的固定裝置，分別將軸承座和軸承拆除，使軸承座和軸承落在兩個側移平臺，再將兩側移平臺打開，軸承座和軸承與軋輥輥身完全脫開。
[0032]9)利用行車將軋輥輥身吊起運至磨床進行磨削。
[0033]組裝支承輥時只需將上述步驟反之即可。
[0034]本實用新型還可以將實施例2、3、4所述技術特徵中的至少一個與實施例1組合，形成新的實施方式。
[0035]需要說明的是上述實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，並沒有用來限定本實用新型的保護範圍，在上述基礎上所作出的等同替換或者替代均屬於本實用新型的保護範圍，本實用新型的保護範圍以權利要`求書為準。
【權利要求】
1.大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，其特徵在於，所述裝置由過垮車和拆裝裝置組成，所述過垮車由平臺、驅動機構、導軌和滾輪組成，其中驅動機構帶動導軌和滾輪，所述平臺設置導軌和滾輪上；所述拆裝裝置由升降臺和側移平臺組成，升降臺用於將支承輥整體抬起，側移平臺用於拆除移開軸承座。
2.根據權利要求1所述的大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，其特徵在於，所過垮車的一邊設計成缺口，所述缺口大小與升降臺大小相匹配，支承輥的軸承座落在缺口兩側，使支承輥的輥身處於缺口的正上方。
3.根據權利要求1所述的大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，其特徵在於，所述側移平臺包括左側移動平臺和右側移平臺。
4.根據權利要求1或2或3所述的大型軋輥運輸過垮車及軋輥快速拆裝裝置，其特徵在於，所述升降臺和側移平臺都是由油缸驅動動作。
【文檔編號】B21B31/08GK203664364SQ201320770520
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月30日 優先權日:2013年11月30日
【發明者】吳索團, 袁亞東 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司