一種外製動迴轉行星減速器的製作方法

2023-05-31 05:35:31

專利名稱：一種外製動迴轉行星減速器的製作方法
技術領域：
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本實用新型屬於機械傳動領域，特別是一種應用於工程車輛的車輪驅 動上的外製動迴轉行星減速器。
背景技術：
國內現有工程車輛的車輪驅動為平行軸齒輪最終傳動或行星齒輪式， 制動方式為高速級輸入軸制動，且停車時方能制動，不能用於行車制動， 而且由於這種制動方式離合器安裝在高速級輸入軸上，發熱嚴重。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、性能安全可靠的低速級輸出 端外製動迴轉式行星減速機構，並實現行車動態制動的目標。
本實用新型的目的是這樣實現的， 一種外製動迴轉行星減速器,其特 徵是:在車架外側連接有液壓馬達，液壓馬達輸出軸通過花鍵套與行星減 速裝置連接，行星減速裝置連接輪輻，在輪輻與車架之間的連接架外側， 且緊靠輪輻的位置有摩擦片組件，摩擦片組件與活塞連接，活塞另一端與 高壓油口相通。
所述的行星減速裝置包括二級內齒圈、二級行星架、二級行星輪、一 級行星架、 一級行星輪、一級太陽輪軸、二級太陽輪、 一級內齒圈；行星 減速裝置中的一級太陽輪軸與花鍵套連接， 一級太陽輪軸外端和一級行星 輪嚙合， 一級行星輪與一級內齒圈嚙合， 一級內齒圈與二級內齒圈通過螺 栓連接，由一級太陽輪軸、 一級行星輪、 一級行星架構成一級行星齒輪傳 動裝置； 一級行星架與二級太陽輪套接，二級太陽輪與二級行星輪嚙合， 二級行星輪通過軸承安裝在二級行星架上；由二級太陽輪、二級行星輪、 二級行星架及二級內齒圈構成二級行星齒輪傳動裝置;然後二級內齒圈與 輪輻通過螺栓連接。
本實用新型的特點是減速器整體連接於車架上，當減速器工作時， 高壓油經油口進入，在密閉的環形空間內將活塞及彈簧組壓縮，摩擦片此 時處於分離自由狀態，液壓馬達開始工作、動力經一級行星傳動分流，一 部分傳至一級內齒圈，另一部分傳至二級行星傳動,行星架處於固定狀態，
動力由二級太陽輪、二級行星輪嚙合傳至二級內齒圈上，並同一級內齒圈 匯流後帶動輪輻轉動，進而連同車輪轉動。在車輛行駛過程中，液壓系統 可根據情況加壓、釋放、並同液壓馬達連鎖以實現行車動態制動。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。 圖1是外製動迴轉行星減速機構結構示意圖； 圖2是外製動迴轉行星減速器結構原理圖。
圖中1、液壓馬達；2、車架；3、彈簧組；4、活塞；5、高壓油口 ；
6、 機殼；7、摩擦片組件；8、輪輻；9、 二級內齒圈；10、 二級行星架； 11、 二級行星輪；12、 一級行星架；13、 一級行星輪；14、 一級太陽輪軸； 15、 二級太陽輪；16、 一級內齒圈；17、花鍵套；18、軸承19、液壓馬 達輸出軸。
具體實施方式
如圖1所示，在車架2外側連接有液壓馬達1，液壓馬達1提供動力， 彈簧組3、活塞4將摩擦片組件7壓緊(制動)。當減速器工作時，高壓 油經油口 5進入，在一密閉的環行空間內將活塞4及彈簧組3壓縮，摩擦 片組件7此時處於分離狀態，液壓馬達1開始工作，動力經由與液壓馬達 輸出軸19連接的花鍵套17傳至行星減速裝置,行星減速裝置連接輪輻8， 在輪輻8與車架2之間的連接架外側，且緊靠輪輻8的位置有摩擦片組件
7, 摩擦片組件7的外側有機殼6,摩擦片組件7與活塞4連接，活塞4另 一端與高壓油口 5相通。液壓馬達輸出軸19通過在車架2連接的軸承18 轉動,進而帶動與行星減速裝置相連接的輪輻8轉動，從而連同車輪轉動。
通過圖2可對圖1有一個更清晰的了解。行星減速裝置包括二級內齒 圈9、 二級行星架IO、 二級行星輪ll、 一級行星架12、 一級行星輪13、 一級太陽輪軸14、 二級太陽輪15、 一級內齒圈16;行星減速裝置中的一 級太陽輪軸14與花鍵套17連接， 一級太陽輪軸14外端和一級行星輪13 嚙合， 一級行星輪13與一級內齒圈16嚙合， 一級內齒圈16與二級內齒 圈9通過螺栓連接，由一級太陽輪軸14、 一級行星輪13、 一級行星架12 構成一級行星齒輪傳動裝置； 一級行星架12與二級太陽輪15套接，二級 太陽輪15與二級行星輪11嚙合，二級行星輪11通過軸承安裝在二級行
星架10上；由二級太陽輪15、 二級行星輪ll、 二級行星架10及二級內
齒圈9構成二級行星齒輪傳動機構；然後二級內齒圈9與輪輻8用螺栓連接。
本實用新型的工作過程是減速器整體連接於車架2上，液壓馬達l 提供動力，彈簧組3、活塞4將摩擦片組件7壓緊(制動)。當減速器工 作時，高壓油經高壓油口5進入，在一密閉的環形空間內將活塞4及彈簧 組3壓縮，摩擦片此時處於分離自由狀態，液壓馬達l開始工作、動力經 由花鍵套17傳至一級太陽輪軸14,經一級行星傳動(一級行星輪13、 一 級內齒圈16)分流， 一部分傳至一級內齒圈16，另一部分經一級行星架 12傳至二級行星傳動(二級太陽輪15、 二級行星輪ll、 二級內齒圈9), 行星架處於固定狀態，動力由二級太陽輪15、 二級行星輪ll嚙合傳至二 級內齒圈9上，並同一級內齒圈16匯流後帶動輪輻8轉動，進而連同車 輪轉動。在車輛行駛過程中，液壓系統可根據情況加壓、釋放、並同液壓 馬達連鎖以實現行車動態制動。
以上實施例中未作詳細敘述部分，屬於本行業或相關行業的公知技術 及設備，或採用的是行業慣例。
權利要求1、一種外製動迴轉行星減速器，其特徵是:在車架(2)外側連接有液壓馬達(1)，液壓馬達(1)輸出軸通過花鍵套(17)與行星減速裝置連接，行星減速裝置連接輪輻(8)，在輪輻(8)與車架(2)之間的連接架外側，且緊靠輪輻(8)的位置有摩擦片組件(7)，摩擦片組件(7)與活塞(4)連接，活塞(4)另一端與高壓油口(5)相通。
2、 根據權利要求1所述的一種外製動迴轉行星減速器，其特徵是:所 述的行星減速裝置包括二級內齒圈(9) 、 二級行星架(10) 、 二級行星 輪(11)、 一級行星架(12)、 一級行星輪(13)、 一級太陽輪軸(14)、 二級太陽輪(15)、 一級內齒圈(16);行星減速裝置中的一級太陽輪軸(14)與花鍵套(17)連接， 一級太陽輪軸(14)外端和一級行星輪(13) 嚙合， 一級行星輪(13)與一級內齒圈(16)嚙合， 一級內齒圈(16)與 二級內齒圈(9)通過螺栓連接，由一級太陽輪軸(14)、 一級行星輪(13)、 一級行星架(12)構成一級行星齒輪傳動裝置； 一級行星架(12)與二級太陽 輪(15)套接，二級太陽輪(15)與二級行星輪(11)嚙合，二級行星輪(11)通過軸承安裝在二級行星架(10)上；由二級太陽輪(15) 、 二級 行星輪(11) 、 二級行星架(10)及二級內齒圈(9)構成二級行星齒輪 傳動裝置；然後二級內齒圈(9)與輪輻(8)通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型屬於機械傳動領域，特別是一種應用於工程車輛的車輪驅動上的外製動迴轉行星減速器，其特徵是在車架(2)外側連接有液壓馬達(1)，液壓馬達(1)輸出軸通過花鍵套(17)與行星減速裝置連接，行星減速裝置連接輪輻(8)，在輪輻(8)與車架(2)之間的連接架外側，且緊靠輪輻(8)的位置有摩擦片組件(7)，摩擦片組件(7)與活塞(4)連接，活塞(4)另一端與高壓油口(5)相通。它的結構緊湊、性能安全可靠，為低速級輸出端。
文檔編號F16H1/32GK201208954SQ200820028728
公開日2009年3月18日 申請日期2008年4月2日 優先權日2008年4月2日
發明者冬 崔, 龐杭洲, 王宇航, 郭居奇 申請人:中國重型機械研究院