一種彈簧式玻璃擊破裝置的製作方法

2023-05-31 05:51:51

專利名稱：一種彈簧式玻璃擊破裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擊破玻璃的裝置，特別是涉及一種利用彈簧的彈力進行擊破動作的裝置。
背景技術：
隨著國民經濟的快速發展、高等級公路的不斷建設和人民生活水平的不斷提高， 人們對客車的舒適性要求也越來越高，因此，封閉式玻璃客車也日漸成為現代客車的必然。 以此同時，人們對客車的安全性和可靠性要求也越來越高，因此，在每輛客車上配備一定數 量的安全錘也早成為國家對客車的要求之一。然而，安全錘在實際使用過程中存在著一些 弊端，如容易丟失、需藉助一定大小的外力才能擊破玻璃等。如2009年06月05日成都公 交自燃造成24人遇難，經公安人員調查車上所有安全錘都已遺失，而且一股人根本不會去 注意車上的安全錘和滅火器，都是出事了才慌張，唯一只有司機經過培訓，司機才有意識使 用。為了不再讓悲劇重演，彌補安全錘的不足，又能達到安全性和可靠性的要求，不少人開 始致力於研究一種操作方便、容易擊破玻璃的裝置。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術之不足，提供一種彈簧式玻璃擊破裝置，它 在擊破軸上套接一動作彈簧，並安裝一按鈕機構，以控制擊破軸能夠在動作彈簧的彈力作 用下，進行擊破車窗玻璃的動作，從而解決了現有技術的安全錘所存在的一些弊端。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種彈簧式玻璃擊破裝置，包 括一個能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框上的支架以及裝在支架中的一個按鈕機構、一個擊破 軸和一個用來推動擊破軸向前運動的動作彈簧；該擊破軸以沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗 面的方式安裝於支架中；該擊破軸設有尖銳的前端，該擊破軸的中後部裝有一個限位卡簧， 動作彈簧套於擊破軸的後部並壓縮在擊破軸的限位卡簧與支架的後側板之間；該按鈕機構 沿著與擊破軸相垂直的方向可伸縮地裝在支架中；該按鈕機構設有卡位結構，在擊破軸上 則設有與按鈕機構的卡位結構相配合的卡槽。所述的按鈕機構包括按鈕部、卡位部、固定部和限位彈簧；該按鈕部安裝在支架的 側板上，並與卡位部相套接；固定部設在與安裝按鈕部的側板相對的另一側支架的側板上， 限位彈簧套接在卡位部與固定部之間並使卡位部和固定部相間隔一個距離；所述卡位結構 設在卡位部中。所述的卡位部的卡位結構包括能夠讓所述擊破軸自由穿過的第一通孔；所述擊破 軸的卡槽為環繞其周壁的環形卡槽；在卡位部的第一通孔中對應於固定部一側設有部分適 配於環形卡槽的弧形卡沿。本實用新型的有益效果是由於將擊破軸、動作彈簧和按鈕機構安裝在支架中，且 支架固定安裝在車窗的窗框上，使得該裝置不易丟失；由於在擊破軸的後部裝有動作彈簧， 且動作彈簧壓縮在擊破軸的限位卡簧和支架的後側之間，使得該擊破軸能夠在動作彈簧的彈力作用下朝車窗玻璃的方向運動而進行擊破玻璃的動作；由於該裝置中設有一用於定 位擊破軸的按鈕機構，使得擊破軸能夠在按鈕機構的動作下由動作彈簧推動而進行擊破動 作，因此，該裝置具有省力、操作方便、不易丟失、結構簡單、擊破效果好等特點。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種彈 簧式玻璃擊破裝置不局限於實施例。

圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖；圖3是本實用新型的使用狀態圖；圖4是沿圖3中B-B線的剖視圖。
具體實施方式
實施例，請參見圖1圖2所示，本實用新型的一種彈簧式玻璃擊破裝置，包括一個 能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框3上的支架5以及裝在支架5中的一個按鈕機構9、一個擊破 軸6和一個用來推動擊破軸6向前運動的動作彈簧7 ；該擊破軸6以沿著軸線垂直於車輛 玻璃窗1窗面的方式安裝於支架5中；該擊破軸6設有尖銳的前端62，該擊破軸6的中後 部裝有一個限位卡簧8，動作彈簧7套於擊破軸6的後部並壓縮在擊破軸6的限位卡簧8與 支架5的後側板之間；該按鈕機構9沿著與擊破軸6相垂直的方向可伸縮地裝在支架5中； 該按鈕機構9設有卡位結構，在擊破軸6上則設有與按鈕機構9的卡位結構相配合的卡槽 61。其中，所述的按鈕機構9包括按鈕部91、卡位部92、固定部93和限位彈簧4 ；該按 鈕部91安裝在支架5的側板上，並與卡位部92相套接；固定部93設在與安裝按鈕部91的 側板相對的另一側支架5的側板上，限位彈簧4套接在卡位部92與固定部93之間並使卡 位部92和固定部93相間隔一個距離；所述卡位結構設在卡位部92中；所述的卡位部92的卡位結構包括能夠讓所述擊破軸6自由穿過的第一通孔921 ； 所述擊破軸6的卡槽61為環繞擊破軸6周壁的環形卡槽；在卡位部92的第一通孔921中 對應於固定部93的一側設有部分適配於卡槽61的弧形卡沿922 ；所述的窗框3通過玻璃膠2固定黏貼在車窗玻璃1上。本實用新型的一種彈簧式玻璃擊破裝置，其按鈕機構9用於定位擊破軸6，以使擊 破軸6在動作之前保持壓縮動作彈簧7的狀態。按鈕機構9卡制擊破軸6的方式請參見圖 2所示擊破軸6的卡槽61配合在卡位部92的第一通孔921中，且卡位部92的弧形卡沿 922與卡槽61的部分周壁緊貼，以使擊破軸6不會在動作彈簧7的回覆力作用下而向前運 動。此時，卡位部92的底端與固定部93的頂端之間相隔一個距離。本實用新型的一種彈簧式玻璃擊破裝置，請參見圖3、圖4所示，當按鈕機構9的按 鈕部91在緊急情況下被向下按時，卡位部92將整體向下運動，同時使其弧形卡沿922向下 運動而脫離擊破軸6的卡槽61，從而使擊破軸6在動作彈簧7的回覆力推動下整體向前運 動並作擊破玻璃的動作。此時，卡位部92向下壓縮限位彈簧4，且其底端貼近固定部93的 頂端。[0019]本實用新型的一種彈簧式玻璃擊破裝置，與現有技術的安全錘相比，由於其擊破 軸6、動作彈簧7和按鈕機構9安裝在支架5中，且支架5固定安裝在車窗的窗框3上，使得 該裝置不易丟失；由於在擊破軸6的後部裝有動作彈簧7，且動作彈簧7壓縮在擊破軸6的 限位卡簧8和支架5的後側板之間，使得該擊破軸6能夠在按鈕機構9的動作下以及動作 彈簧7的回覆力作用下朝車窗玻璃1的方向運動而進行擊破玻璃的動作；由於該裝置的按 鈕機構9設有按鈕部91、卡位部92和固定部93，且卡位部92和固定部93之間套有限位彈 簧4，卡位部92中設有第一通孔921和 弧形卡沿922，使得按鈕機構9能夠在其按鈕部91 的動作下向下運動而使其弧形卡沿922能夠為擊破軸6的向前動作進行讓位，因此，該裝置 具有省力、操作簡單的特點。此外，該裝置還具有結構簡單、擊破效果好等特點。上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種彈簧式玻璃擊破裝置，但本實用 新型並不局限於實施例，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修 改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護範圍內。
權利要求一種彈簧式玻璃擊破裝置，其特徵在於包括一個能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框上的支架以及裝在支架中的一個按鈕機構、一個擊破軸和一個用來推動擊破軸向前運動的動作彈簧；該擊破軸以沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗面的方式安裝於支架中；該擊破軸設有尖銳的前端，該擊破軸的中後部裝有一個限位卡簧，動作彈簧套於擊破軸的後部並壓縮在擊破軸的限位卡簧與支架的後側板之間；該按鈕機構沿著與擊破軸相垂直的方向可伸縮地裝在支架中；該按鈕機構設有卡位結構，在擊破軸上則設有與按鈕機構的卡位結構相配合的卡槽。
2.根據權利要求1所述的彈簧式玻璃擊破裝置，其特徵在於所述的按鈕機構包括按 鈕部、卡位部、固定部和限位彈簧；該按鈕部安裝在支架的側板上，並與卡位部相套接；固 定部設在與安裝按鈕部的側板相對的另一側支架的側板上，限位彈簧套接在卡位部與固定 部之間並使卡位部和固定部相間隔一個距離；所述卡位結構設在卡位部中。
3.根據權利要求2所述的彈簧式玻璃擊破裝置，其特徵在於所述的卡位部的卡位結 構包括能夠讓所述擊破軸自由穿過的第一通孔；所述擊破軸的卡槽為環繞其周壁的環形卡 槽；在卡位部的第一通孔中對應於固定部一側設有部分適配於環形卡槽的弧形卡沿。
專利摘要本實用新型公開了一種彈簧式玻璃擊破裝置，包括一個能夠安裝在車輛玻璃窗的窗框上的支架以及裝在支架中的一個按鈕機構、一個擊破軸和一個用來推動擊破軸向前運動的動作彈簧；該擊破軸以沿著軸線垂直於車輛玻璃窗窗面的方式安裝於支架中；該擊破軸設有尖銳的前端，該擊破軸的中後部裝有一個限位卡簧，動作彈簧套於擊破軸的後部並壓縮在擊破軸的限位卡簧與支架的後側之間；該按鈕機構沿著與擊破軸相垂直的方向可伸縮地裝在支架中；該按鈕機構設有卡位結構，在擊破軸上則設有與按鈕機構的卡位結構相配合的卡槽。該裝置具有省力、操作方便、不易丟失、結構簡單、擊破效果好等特點。
文檔編號B60J1/20GK201633506SQ20102011897
公開日2010年11月17日 申請日期2010年2月25日 優先權日2010年2月25日
發明者趙先森, 黃樹志 申請人:廈門志盛工貿有限公司