摺疊式物流臺車的製作方法

2023-05-31 00:16:16

本實用新型涉及倉儲物流設備技術領域，具體來說涉及一種摺疊式物流臺車。

背景技術：

物流臺車又叫載貨臺車或籠車，周轉車，是一種安裝有四隻腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用於大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。現有的物流臺車採用整件焊接，散件拼裝的結構，這種結構存在使用便利性不好的問題。當物流臺車處於閒置狀態時佔用了較大的空間。因此，如何開發出一種摺疊式物流臺車，使其能夠在閒置狀態時進行摺疊從而節省空間是本領域技術人員需要研究的方向。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種摺疊式物流臺車，能夠在閒置狀態時進行摺疊從而節省空間。

其採用的具體技術方案如下：

一種摺疊式物流臺車，包括底板、行走輪、摺疊底框、第一護欄和第二護欄。所述行走輪安裝於摺疊底框的下側面；所述第一護欄和第二護欄對稱安裝於摺疊底框上側面的兩端；所述摺疊底框上側面靠近第一護欄一端設有銷軸，所述底板的固定端通過該銷軸活動安裝於摺疊底框上；所述摺疊底框上側面靠近第二護欄一端設有第一固定件，所述第一固定件用於將底板的活動端固定在摺疊底框上。

通過採用這種技術方案：當本產品處於工作狀態時，通過第一固定件固定底板的活動端，摺疊底框處於平鋪狀態，令底板放平、令底板鋪設於與摺疊底框上。當本產品處於閒置狀態時，打開第一固定件、鬆開底板的活動端，將底板直立起來並貼近第一護欄，同時將摺疊底框摺疊起來令第一護欄靠近第二護欄，從而實現對摺疊式物流臺車整體摺疊，達到節省物流臺車放置空間的目的。

優選的是，上述摺疊式物流臺車中：所述第一固定件包括定位杆，滑動槽和彈簧復位機構；所述底板的活動端下側面設有形狀和位置對應於定位杆的鉤體；所述彈簧復位機構一端連接定位杆、另一端連接摺疊底框上；所述定位杆的杆體插入滑動槽中、沿滑動槽運動。

通過採用這種技術方案：當本產品處於工作狀態時，底板底端通過鉤體勾住定位杆、平鋪於摺疊底框表面。工作人員能夠沿滑動槽拉動定位杆調節定位杆的位置。通過設置彈簧復位機構對定位杆施加彈性復位力，使定位杆能夠施力於鉤體勾住底板。

更優選的是，上述摺疊式物流臺車，其特徵在於：還包括第二固定件，所述第二固定件設於第一護欄上，用於將底板的活動端固定在第一護欄上。

通過採用這種技術方案：當底板處於翻起狀態時以第二固定件將底板固定在第一護欄上，使得本產品在底板翻起和摺疊底框進行摺疊的過程更為穩定。

進一步優選的是，上述摺疊式物流臺車中：所述第二固定件包括彎勾、固定杆體、限位擋件和復位彈簧；所述固定杆體中段貫穿第一護欄，兩端伸出第一護欄、分別連接彎勾和限位擋件；所述復位彈簧套設於固定杆體上、一端頂於限位擋件上、另一端頂於第一護欄上。

通過採用這種技術方案：工作人員能夠沿固定杆體軸向方向拉動彎勾，以彎勾將翻起的底板勾住。彎勾在限位擋件與復位彈簧的作用下自動復位，施加彈性力使彎勾能夠將底板緊勾於第一護欄上。

更進一步優選的是，上述摺疊式物流臺車中：還包括檔杆組，所述檔杆組包括第一桿體、第二桿體、第三桿體、第四桿體、第五桿體和滑塊；所述第一桿體和第二桿體的頭部活動連接在滑塊上；所述第一桿體的尾部活動連接於第一護欄上；所述第二桿體的尾部活動連接於第二護欄上；所述滑塊套設在第三桿體上；所述第四桿體、第五桿體和第三桿體的頭部活動連接為一體；所述第四桿體的尾部活動連接於第一護欄上；所述第五桿體的尾部活動連接於第二護欄上；所述第三桿體的尾部連接於摺疊底框上。

通過採用這種技術方案：增加設置檔杆組在第一護欄和第二護欄之間形成護欄結構，防止物流臺車運輸的物品從物流臺車兩側掉落。且在進行摺疊時檔杆組作為力的媒介有助於工作人員將第一護欄和第二護欄迅速拉近。

再進一步有限的是，上述摺疊式物流臺車中：還包括連接條和連接樁；所述連接條活動連接於第一護欄上；所述連接樁固定於第二護欄上；所述連接條和連接樁的水平高度一致；所述連接條上設有扣槽，該扣槽的形狀與連接樁的形狀相對應。

通過採用這種技術方案：當工作人員將摺疊底框摺疊起來令第一護欄靠近第二護欄時，通過將連接條搭接在連接樁上，使得整個摺疊結構更為穩定。

再更進一步優選的是，上述摺疊式物流臺車中：所述行走輪為萬向行走輪。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單、易於製備。當處於閒置狀態時能夠方便的進行摺疊放置。大幅節約了放置空間。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型實施例1的第一狀態示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的第二狀態示意圖；

圖3為本實用新型實施例1的第三狀態示意圖；

圖4為銷軸的局部結構放大圖；

圖5為第一固定件的結構示意圖；

圖6為第二固定件的結構示意圖。

各附圖標記與部件名稱對應關係如下：

1、底板；2、行走輪；3、摺疊底框；4、第一護欄；5、第二護欄；6、檔杆組；31、銷軸；32、第一固定件；321、定位杆；322、滑動槽；323、彈簧復位機構；41、第二固定件；411、彎勾；412、固定杆體；413、限位擋件；414、復位彈簧；61、第一桿體；62、第二桿體；63、第三桿體；64、第四桿體；65、第五桿體；66、滑塊；71、連接條；72、連接樁。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1-6所示為本實用新型的實施例1：

一種摺疊式物流臺車，包括：底板1、行走輪2、摺疊底框3、第一護欄4、第二護欄5、檔杆組6、連接條71和連接樁72。

其中，所述行走輪2採用萬向靜音行走輪、安裝於摺疊底框3的下側面。所述第一護欄4和第二護欄5對稱安裝於摺疊底框3上側面的兩端；

所述摺疊底框3上側面靠近第一護欄4一端設有銷軸31，所述底板1的固定端通過該銷軸31活動安裝於摺疊底框3上；

所述摺疊底框3上側面靠近第二護欄5一端設有第一固定件32，所述第一固定件32用於將底板1的活動端固定在摺疊底框3上。

所述第一固定件32具體包括定位杆321，滑動槽322和彈簧復位機構323；所述底板1的活動端下側面設有形狀和位置對應於定位杆321的鉤體；所述彈簧復位機構323一端連接定位杆321、另一端連接摺疊底框3上；所述定位杆321的杆體插入滑動槽322中、沿滑動槽322運動。

所述第一護欄4上還設有第二固定件41、用於在底板1垂直翻折起來時將底板1的活動端固定在第一護欄4上。具體的，所述第二固定件41包括彎勾411、固定杆體412、限位擋件413和復位彈簧414；所述固定杆體412中段貫穿第一護欄4，兩端伸出第一護欄4、分別連接彎勾411和限位擋件413；所述復位彈簧414套設於固定杆體412上、一端頂於限位擋件413上、另一端頂於第一護欄4上。

所述檔杆組6包括第一桿體61、第二桿體62、第三桿體63、第四桿體64、第五桿體65和滑塊66；所述第一桿體61和第二桿體62的頭部活動連接在滑塊66上；所述第一桿體61的尾部活動連接於第一護欄4上；所述第二桿體62的尾部活動連接於第二護欄5上；所述滑塊66套設在第三桿體63上；所述第四桿體64、第五桿體65和第三桿體63的頭部活動連接為一體；所述第四桿體64的尾部活動連接於第一護欄4上；所述第五桿體65的尾部活動連接於第二護欄5上；所述第三桿體63的尾部連接於摺疊底框3上。

所述連接條71活動連接於第一護欄4上；所述連接樁72固定於第二護欄5上；所述連接條71和連接樁72的水平高度一致；所述連接條71上設有扣槽，該扣槽的形狀與連接樁72的形狀相對應。

實踐中，其工作過程如下：

當物流臺車處於工作狀態時，工作人員通過第一固定件32固定底板1的活動端：工作人員沿滑動槽322拉動定位杆321、調節定位杆321的位置。使底板1底端通過鉤體勾住定位杆321。工作人員鬆開定位杆321後彈簧復位機構323對定位杆321施加彈性復位力，使定位杆321施力於鉤體勾住底板1。此時，摺疊底框3處於平鋪狀態，底板1放平並鋪設於與摺疊底框3上端。檔杆組6展開，在第一護欄1和第二護欄2之間形成護欄結構，防止物流臺車運輸的物品從物流臺車兩側掉落。

當本物流臺車處於閒置狀態時，工作人員再次沿滑動槽322拉動定位杆321，將底板1從第一固定件32上取下。然後將底板1翻折起來貼近第一護欄4。工作人員操作第二固定件41：沿固定杆體412的軸向方向拉動彎勾411，以彎勾411將翻起的底板1勾住。彎勾1在限位擋件413與復位彈簧414的協同作用下自動復位，使彎勾411將底板1緊勾於第一護欄4上。接著，工作人員將摺疊底框3摺疊起來。護欄組6隨著摺疊底框3的摺疊同步運動。護欄組6作為力的媒介迅速將第一護欄1和第二護欄2拉緊。實現對整個物流臺車的摺疊。最後將連接條71搭接在連接樁72上，使得摺疊形態更為穩固。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本領域技術的技術人員在本實用新型公開的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。本實用新型的保護範圍以權利要求書的保護範圍為準。