系留球配重小車的製作方法
2023-05-30 22:04:36
專利名稱：系留球配重小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空中系留球地面向空中或空中向地面之轉換的機構設計，它 同時也是能滿足系留球地面系留尤指系留球配重小車。
背景技術：
系留球地面回收和升空，要使用專門設備來實施，對於無機動性要求的空中系留 球來說，回收和升空可在同一臺地面卷揚機設備上進行，但對於要實現機動升空，必須將系 留球固定於車載錨泊系留卷揚機上，但怎樣才能實現將系留球從地面轉移到錨泊車系留卷 揚機上，則要通過地面配重小車來實現。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種將系留球從地面轉移到錨泊車系留卷揚機上或 將系留球從錨泊車系留卷揚機轉移到地面配重小車上，實現系留球的回收和升空。為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種系留球配重小車，主要包括由配重小車本體、兩側支架、兩球託架、滑輪、鋼繩 組成，兩側支架安裝固定於配重小車本體上，兩球託架分別設置於兩側支架上，滑輪通過鋼 繩設置於兩側支架上，並於配重小車本體上設置有滑輪、鋼繩，所述的配重小車本體上設置 有小車底盤，該小車底盤通過底盤架將其固定於配重小車本體下方，小車底盤下方設置有 行車車輪，小車底盤上方設置有卷揚機，該卷揚機上設置有滾輪裝置。於配重小車本體上的中間位置、及兩側均設有滑輪、鋼繩。所述的球託架由球託架底架、加長杆、連接螺栓、及球託架頂架、託板構成，於所述 託板加設有球託架頂部貼海棉。所述的滑輪為改裝後的滑輪，結構在其滑輪上設置一滑輪連接座，該滑輪連接座 上設有連接螺杆，並於連接螺杆上設有軸承座、及單向推力球軸承，軸承座上方設置有軸承 固定板、及吊板，並通過連接螺栓鎖固。卷揚機的左側設置有滾輪裝置，右側設置繞線輪，所述的滾輪裝置通過其滾輪架 安裝固定於卷揚機的安裝座上。所述的繞線輪的其中一側設置有軸承座，另一側設置有蝸輪減速器。 所述的車輪支架上設有減震彈簧。所述的滾輪裝置為"井"字滾輪裝置。採用上述方案後，本實用新型可帶來如下有益效果1、可實現空中系留球地面系留和對空中系留球進行從地面配重小車向車載錨泊 系留卷揚機轉換或從車載錨泊系留卷揚機向地面配重小車轉換；2、系留球配重小車有「井」字輪滾輪，在系留球轉換過程中可保護卷揚機纜繩不受 損傷；3、改造後的動滑輪，可實現轉換時，纜繩在動滑輪到快卸接頭之間不會產生扭卷揚機纜繩現象；4、兩側卷揚機及中央卷揚機，錨泊車卷揚機配合使用，可實現系留球系留轉換，系 留球從地面配重小車向車載錨泊系留卷揚機轉換或從車載錨泊系留卷揚機向地面配重小 車轉換。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明
圖1為本實用新型配重小車立體結構示意圖圖2-4為本實用新型配重小車平面結構示意圖；圖5為本實用新型改造動滑輪結構示意圖；圖6為本實用新型球託架結構示意圖；圖7為本實用新型中央卷揚機結構示意圖；圖8-9為本實用新型配重小車系留轉換時用工作原理圖。圖號說明1配重小車本體 2兩側支架3兩球託架4滑輪5鋼繩11小車底盤12底盤架111車輪112車輪支架113減震彈簧 115卷揚機114滾輪裝置31球託架底架32加長杆33連接螺栓34球託架頂架35託板351海棉40滑輪連接座41連接螺杆 42軸承座43推力球軸承44軸承固定板 45吊板46連接螺栓1152側卷揚機 47連接杆1153中央側卷揚機 116繞線輪1161軸承座1162蝸輪減速器 B錨泊車卷揚機系留纜繩A系留球C車載系留塔115，卷揚機安裝架111，轉向盤 1141滾輪架48固定螺母115，安裝座
具體實施方式
如圖1-4所示，一種系留球配重小車，主要包括由配重小車本體1、兩側支架2、兩 球託架3、滑輪4、鋼繩5組成，兩側支架2安裝固定於配重小車本體1上，兩球託架3分別設 置於兩側支架2上，滑輪4通過鋼繩5設置於兩側支架2上，並於配重小車本體1的中間位 置、及兩側均設有滑輪4、鋼繩5，所述的配重小車本體1上設置有小車底盤11，該小車底盤 11通過底盤架12將其固定於配重小車本體1下方，小車底盤11下方設置有行車車輪111， 車輪111 一側設有轉向盤111』，車輪支架112上設有減震彈簧113，小車底盤11上方設置 有卷揚機115，該卷揚機115通過其卷揚機安裝架115』上，其上設置有滾輪裝置114。所述的球託架3由球託架底架31、加長杆32、連接螺栓33、及球託架頂架34、託板 35構成，如圖6所示，該球託架裝配時用連接螺栓33連接，方便搬運和拆卸。另，於所述託板35加設有球託架頂部貼海棉351。本實用新型所述的滑輪4為改裝後的滑輪，如圖5所示，該滑輪4的具體結構為 在其滑輪4上設置一滑輪連接座40，該滑輪連接座40上設有連接螺杆41，並於連接螺杆41 上設有軸承座42、及單向推力球軸承43，並通過固定螺母48固定，軸承座42上方設置有軸 承固定板44、及吊板45，並通過連接螺栓46鎖固，使用時再將滑輪4通過連接杆47固定於 滑輪連接座40上。配合圖1及圖4、圖7所示，滾輪裝置114安裝於卷揚機115上，該滾輪裝置114為"井"字滾輪裝置，其可防止鋼繩摩擦受損。所述的卷揚機115在本實用新型中設置有 三臺，分別為側卷揚機1151、側卷揚機1152、及中央側卷揚機1153。其具體結構配合圖7所 示，卷揚機115的左側設置有滾輪裝置114，右側設置繞線輪116，所述的滾輪裝置114通過 其滾輪架1141安裝固定於卷揚機115的安裝座115』上。繞線輪116的其中一側設置有軸 承座1161，另一側設置有蝸輪減速器1162，用於控制繞線輪116的轉速。本實用新型的工作原理如圖8-9所示，同時將系留球配重小車和錨泊車要固定 於地面，錨泊車卷揚機系留纜繩B與系留球A的快卸接頭Al連接，將系留球A拉住，系留球 配重小車中央卷揚機1153的鋼繩5亦與系留球A的快卸接頭上的四條安全鋼繩Al連接， 隨著配重小車中央卷揚機1153的鋼繩5或錨泊車系留纜繩B的收放，可實現系留球在錨泊 車和系留球配重小車之間的相互轉換。另，如圖9所示，本實用新型系留球配重小車系留球地面系留時，其兩側的滑輪4 及鋼繩5均與系留球兩側的安全繩(四條安全鋼繩合成一條)連接，使得系留球A固定在 配重小車上並繞車載系留塔C可做360°轉動。以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域 的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和範圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因 此，所有等同的技術方案也應該屬於本實用新型的範疇，應由各權利要求限定。
權利要求一種系留球配重小車，其特徵在於主要包括由配重小車本體、兩側支架、兩球託架、滑輪、鋼繩組成，兩側支架安裝固定於配重小車本體上，兩球託架分別設置於兩側支架上，滑輪通過鋼繩設置於兩側支架上，並於配重小車本體上設置有滑輪、鋼繩，所述的配重小車本體上設置有小車底盤，該小車底盤通過底盤架將其固定於配重小車本體下方，小車底盤下方設置有行車車輪，小車底盤上方設置有卷揚機，該卷揚機上設置有滾輪裝置。
2.如權利要求1所述的系留球配重小車，其特徵在于于配重小車本體上的中間位置、 及兩側均設有滑輪、鋼繩。
3.如權利要求1所述的系留球配重小車，其特徵在於所述的球託架由球託架底架、力口 長杆、連接螺栓、及球託架頂架、託板構成，於所述託板加設有球託架頂部貼海棉。
4.如權利要求1所述的系留球配重小車，其特徵在於所述的滑輪為改裝後的滑輪，結 構在其滑輪上設置一滑輪連接座，該滑輪連接座上設有連接螺杆，並於連接螺杆上設有軸 承座、及單向推力球軸承，軸承座上方設置有軸承固定板、及吊板，並通過連接螺栓鎖固。
5.如權利要求1所述的系留球配重小車，其特徵在於卷揚機的左側設置有滾輪裝置， 右側設置繞線輪，所述的滾輪裝置通過其滾輪架安裝固定於卷揚機的安裝座上。
6.如權利要求5所述的系留球配重小車，其特徵在於所述的繞線輪的其中一側設置 有軸承座，另一側設置有蝸輪減速器。
7.如權利要求1或5所述的系留球配重小車，其特徵在於所述的滾輪裝置為"井" 字滾輪裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種系留球配重小車，主要包括由配重小車本體、兩側支架、兩球託架、滑輪、鋼繩組成，兩側支架安裝固定於配重小車本體上，兩球託架分別設置於兩側支架上，滑輪通過鋼繩設置於兩側支架上，並於配重小車本體上設置有滑輪、鋼繩，所述的配重小車本體上設置有小車底盤，該小車底盤通過底盤架將其固定於配重小車本體下方，小車底盤下方設置有行車車輪，小車底盤上方設置有卷揚機，該卷揚機上設置有滾輪裝置。本實用新型可將系留球從地面轉移到錨泊車系留卷揚機上或將系留球從錨泊車系留卷揚機轉移到地面配重小車上，實現系留球的回收和升空。
文檔編號B64B1/66GK201553299SQ200920204320
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月3日 優先權日2009年9月3日
發明者梁錫武 申請人:深圳市安託山特種機械有限公司