汽車用射頻公頭連接端子的製作方法
2023-05-30 14:45:16 1
汽車用射頻公頭連接端子的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉一種汽車用射頻公頭連接端子。它包括中心觸針、絕緣體、外導體和外殼；中心觸針前段設有插接針，後端設有卡接圈，卡接圈與線纜的金屬導線卡接；絕緣體呈筒狀，套接在中心觸針的插接筒外側；外導體前端設有連接筒，後端設有卡套，連接筒套接在絕緣體外側，卡套卡接在套筒前端外側，並與線纜的外屏蔽金屬網卡接；外殼套設在外導體外側，並外殼內側設有定位件，定位件限定在外導體插接位置，並將外導體固定在外殼5內側。外殼邊側上設有扣孔，便於公頭匹配，外導體的卡位槽環和彈性卡環，可方便將其安裝在外殼上，並通過定位件的定位卡座和定位彈片，卡接定位，便於自動裝配；外殼和定位件設有可拆卸結構，便於自動裝配。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車射頻連接【技術領域】，這裡特指一種汽車用射頻公頭連接端 子。 汽車用射頻公頭連接端子
【背景技術】
[0002] 當前工藝的汽車射頻連接器主體由鋅合金注鑄模具成型，絕緣體由車削工藝加工 而成。鋅合金主體及車削絕緣體成本高，且因結構的原因除絕緣體和主體能通過自動機組 裝外其餘零件均需手動組裝才能完成，大大增加了組裝費用。有鑑於以上綜合缺陷，為需 要的汽車射頻連接器，在保證性能穩定可靠、高品質的傳輸同時，還需要大大減低生產成 本。也就是說，我們需要設計一種具有低成本，便於自動機組裝的具有明顯成本優勢的汽車 用射頻公頭連接端子。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在於克服現有技術中的不足之處，提供一種汽車用射頻公頭連 接端子。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型採用如下的技術方案：
[0005] 汽車用射頻公頭連接端子，連接端子內設有套筒，套筒為卷展體結構，其一邊設有 V形缺口，另一邊設有倒V形凸片，汽車用射頻公頭連接端子還包括中心觸針、絕緣體、外導 體和外殼；套筒套接在線纜的外絕緣套，中心觸針前段設有插接針，後端設有卡接圈，卡接 圈與線纜的金屬導線卡接；絕緣體呈筒狀，套接在中心觸針的插接筒外側；外導體前端設 有連接筒，後端設有卡套，連接筒套接在絕緣體外側，卡套卡接在套筒前端外側，並與線纜 的外屏蔽金屬網卡接；外殼套設在外導體外側，並在外殼內側設有定位件，定位件被限定在 外導體插接位置，並將外導體固定在外殼5內側。
[0006] 所述的中心觸針的插接針與卡接圈之間設有連接柱，在連接柱與卡接圈連接處設 有卡位槽，套設在中心觸針外側的絕緣體對應卡位槽的位置設有彈性卡片，彈性卡片限位 在卡位槽內。
[0007] 所述的中心觸針、外導體和套筒為衝壓彎曲成型件，絕緣體、外殼和定位件為塑膠 注塑成型件。
[0008] 所述的外導體上設有兩個環狀的外凸環，兩個外凸環之間形成卡位槽環，外殼上 設有定位卡孔和卡位槽，定位件上設有卡接在卡位槽環的定位卡座，定位卡座上設有圓弧 槽，定位件卡接在外殼的卡位槽內，其定位卡座穿過定位卡孔，卡接在外導體的卡位槽環 上，將外導體限定在外殼上。
[0009] 所述的外殼和定位件之間為可拆卸結構。
[0010] 所述的可拆卸結構包括設置在外殼邊側的卡凸，在定位件對應位置設有卡孔，定 位件設有扣接在卡凸上的卡邊，卡邊厚度略薄與其它面厚度。
[0011] 所述的外殼體側邊對應卡邊上端設有便於將定位件拆卸的卸槽；外殼體底面對應 定位件邊側位置便於將定位件拆卸的卸槽。
[0012] 所述的外殼邊側上設有楔形扣，可將射頻公頭連接端子卡接在射頻母型連接端子 卡扣上。
[0013] 所述的外導體的外凸環後側還設有彈性卡環，後外凸環與彈性卡環之間形成彈片 卡槽環，外殼上設有定位彈片，定位彈片頂置在彈片卡槽環上。
[0014] 本實用新型的有益效果在於：本實用新型的中心觸針、外導體和套筒為衝壓模壓 成型件，絕緣體、外殼和定位件為塑膠注塑成型件，便於將其通過自動機進行組裝，在降低 材料成本同時提高了組裝效率；外殼邊側上設有扣孔，便於公頭匹配，外導體的卡位槽環和 彈性卡環，可方便將其安裝在外殼上，並通過定位件的定位卡座和定位彈片，卡接定位，便 於自動裝配；外殼和定位件設有可拆卸結構，便於自動裝配。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型的立體結構圖；
[0016] 圖2是本實用新型的卸除外殼的立體結構圖；
[0017] 圖3是本實用新型的除外殼和定位件的立體分解圖；
[0018] 圖4是本實用新型的絕緣體和中心觸針的安裝結構圖；
[0019] 圖5是本實用新型的外導體、絕緣體和中心觸針的安裝結構圖；
[0020] 圖6是本實用新型的定位件與其它部件的分解結構圖。
【具體實施方式】
[0021] 以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明：
[0022] 見圖1-6所示，本實用新型公開的汽車用射頻公頭連接端子，連接端子內設有套 筒1，套筒1為卷展體結構，其一邊設有V形缺口，另一邊設有倒V形凸片，汽車用射頻公頭 連接端子還包括中心觸針2、絕緣體3、外導體4和外殼5 ;套筒1套接在線纜的外絕緣套(線 纜圖中未畫出），中心觸針2前段設有插接針21，後端設有卡接圈22,卡接圈22與線纜的金 屬導線卡接；絕緣體3呈筒狀，套接在中心觸針2外側；外導體4前端設有連接筒41，後端 設有卡套42,連接筒41套接在絕緣體3外側，卡套42卡接在套筒1前端外側，並與線纜的 外屏蔽金屬網卡接；外殼5套設在外導體4外側，在外殼5內側設有定位件6,定位件6被 限定在外導體4插接位置，並將外導體4固定在外殼5內側。上述的中心觸針2、外導體4 和套筒1為衝壓模壓成型件，絕緣體3、外殼5和定位件6為塑膠注塑成型件；本實用新型 的成型件，其成本低廉，加工效率高；且便於將其能通過自動機進行組裝，提高了組裝效率。
[0023] 所述的中心觸針2的插接針21與卡接圈22之間設有連接柱23,在連接柱23與卡 接圈22連接處設有卡位槽24,套設在中心觸針2外側的絕緣體3對應卡位槽24位置設有 彈性卡片31，彈性卡片31限位在卡位槽內24。這種結構的卡接裝置，便於將中心觸針2安 裝在絕緣體3內，且定位準確，便於將其能通過自動機進行組裝。
[0024] 所述的外導體4上設有兩個環狀的外凸環43,兩個外凸環43之間形成卡位槽環 44,外殼5上設有定位卡孔和卡位槽54,定位件6上設有卡接在卡位槽環44的定位卡座61， 定位卡座61上設有圓弧槽，定位件6卡接在外殼5的卡位槽54內，其定位卡座61穿過定 位卡孔，卡接在外導體4的卡位槽環44上，將外導體4限位在外殼5上。這種結構安裝定 位裝置，能夠很方便自動機進行組裝，且安裝的穩定性好，牢固度強。特別適合車載使用。
[0025] 所述的外殼5和定位件6之間為可拆卸結構。可拆卸結構包括設置在外殼5邊側 的卡凸55,在定位件6對應位置設有卡孔62,定位件6設有扣接在卡凸55上的卡邊63,卡 邊63厚度略薄與其它面厚度。更便於自動裝配，外殼體5底面對應定位件6邊側位置便於 將定位件拆卸的卸槽56。這種可拆卸結構，拆裝方便，卡接穩定性高。
[0026] 所述的外殼5邊側上設有楔形扣57,可便於將汽車用射頻公頭連接端子卡接在汽 車用射頻母型連接端子卡孔上，使汽車用射頻公頭連接端子與汽車用射頻母頭連接端子緊 密扣合。所述的外導體4的外凸環43後側還設有彈性卡環45,後外凸環43與彈性卡環45 之間形成彈片卡槽環46,外殼5上設有定位彈片58,定位彈片58頂置在彈片卡槽環46上， 通過定位彈片58和彈片卡槽環46配合，使外導體4與外殼5卡位更加穩定，定位更為準確。
[0027] 總之，本實用新型中心觸針2、外導體4和套筒1為衝壓模壓成型件，絕緣體3、外 殼5和定位件6為塑膠注塑成型件，加工成本會大大降低，便於將其通過自動機進行組裝， 同時提高了組裝效率；外殼5邊側上設有楔形扣57,便於射頻母頭連接端子匹配，外導體4 上的卡位槽環44和彈性卡環45,可方便將其安裝在外殼5上，並通過定位件6的定位卡座 61和外殼5的定位彈片58,卡接定位，便於自動裝配；外殼5和定位件6設有可拆卸結構， 便於自動裝配。
[0028] 以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型的範圍進行限定， 故在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型所述的 構造、特徵及原理所做的等效變化或裝飾，均應落入本實用新型申請專利的保護範圍內。
【權利要求】
1. 汽車用射頻公頭連接端子，連接端子內設有套筒，套筒為卷展體結構，其一邊設有V 形缺口，另一邊設有倒V形凸片，其特徵在於：汽車用射頻公頭連接端子還包括中心觸針、 絕緣體、外導體和外殼；套筒套接在線纜的外絕緣套，中心觸針前段設有插接針，後端設有 卡接圈，卡接圈與線纜的金屬導線卡接；絕緣體呈筒狀，套接在中心觸針的插接筒外側；夕卜 導體前端設有連接筒，後端設有卡套，連接筒套接在絕緣體外側，卡套卡接在套筒前端外 偵h並與線纜的外屏蔽金屬網卡接；外殼套設在外導體外側，並在外殼內側設有定位件，定 位件被限定在外導體插接位置，並將外導體固定在外殼5內側。
2. 根據權利要求1所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的中心觸針的 插接針與卡接圈之間設有連接柱，在連接柱與卡接圈連接處設有卡位槽，套設在中心觸針 外側的絕緣體對應卡位槽的位置設有彈性卡片，彈性卡片限位在卡位槽內。
3. 根據權利要求1所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的中心觸針、夕卜 導體和套筒為衝壓彎曲成型件，絕緣體、外殼和定位件為塑膠注塑成型件。
4. 根據權利要求1所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的外導體上設 有兩個環狀的外凸環，兩個外凸環之間形成卡位槽環，外殼上設有定位卡孔和卡位槽，定位 件上設有卡接在卡位槽環的定位卡座，定位卡座上設有圓弧槽，定位件卡接在外殼的卡位 槽內，其定位卡座穿過定位卡孔，卡接在外導體的卡位槽環上，將外導體限定在外殼上。
5. 根據權利要求4所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的外導體的外 凸環後側還設有彈性卡環，後外凸環與彈性卡環之間形成彈片卡槽環，外殼上設有定位彈 片，定位彈片頂置在彈片卡槽環上。
6. 根據權利要求4所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的外殼和定位 件之間為可拆卸結構。
7. 根據權利要求6所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的可拆卸結構 包括設置在外殼邊側的卡凸，在定位件對應位置設有卡孔，定位件設有扣接在卡凸上的卡 邊，卡邊厚度略薄與其它面厚度。
8. 根據權利要求6所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的外殼體側邊 對應卡邊上端設有便於將定位件拆卸的卸槽；外殼體底面對應定位件邊側位置便於將定位 件拆卸的卸槽。
9. 根據權利要求1所述的汽車用射頻公頭連接端子，其特徵在於：所述的外殼邊側上 設有楔形扣，可將汽車用射頻公頭連接端子卡接在汽車用射頻母型連接端子卡扣上。
【文檔編號】H01R13/405GK203895651SQ201420318626
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月14日 優先權日:2014年6月14日
【發明者】楊全錄 申請人:安費諾凱傑科技(深圳)有限公司