一種摩託車平叉減震軸焊接結構的製作方法

2023-05-30 14:24:26 1

一種摩託車平叉減震軸焊接結構的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種摩託車平叉減震軸焊接結構，包括設有焊接孔的減震支承板，插接在所述焊接孔內並與減震支承板焊接成一體設置的減震軸，所述減震軸的端部設有大於所述焊接孔的焊接軸端，焊接點設置在所述焊接軸端與所述減震支承板之間。本發明結構簡單，減震軸上設有大於焊接孔的焊接軸端，焊接點設置在焊接軸端與減震支承板之間，增大了焊接面積，提高了焊接強度及穩定度。
【專利說明】 一種摩託車平叉減震軸焊接結構
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種摩託車平叉減震軸焊接結構。
【背景技術】
[0002]現有技術的摩託車平叉減震軸的焊接一般存在不好焊接或焊接後強度不高，達不到減震效果。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種結構簡單、焊接強度高的摩託車平叉減震軸焊接結構。
[0004]本發明提供的摩託車平叉減震軸焊接結構，包括設有焊接孔的減震支承板，插接在所述焊接孔內並與減震支承板焊接成一體設置的減震軸，所述減震軸的端部設有大於所述焊接孔的焊接軸端，焊接點設置在所述焊接軸端與所述減震支承板之間。
[0005]採用了以上結構，本發明具有以下有益效果:
[0006]本發明結構簡單，減震軸上設有大於焊接孔的焊接軸端，焊接點設置在焊接軸端與減震支承板之間，增大了焊接面積，提高了焊接強度及穩定度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發明的摩託車平叉減震軸焊接結構的示意圖；
[0009]圖2是圖1右視圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0011]參見附圖1、2，本發明的摩託車平叉減震軸焊接結構，包括設有焊接孔11的減震支承板1，插接在所述焊接孔11內並與減震支承板I焊接成一體設置的減震軸2，所述減震軸2的端部設有大於所述焊接孔11的焊接軸端21，採用大於焊接孔的焊接軸端設置，可以增大支承力度，而且還可以增大減震支承板的接觸面積，焊接點3設置在所述焊接軸端21與所述減震支承板I之間；將焊接點設置在焊接軸端與減震支承板之間，可以增大焊接點的面積，而且還可以提高焊接強度，方便焊接。
[0012]最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種摩託車平叉減震軸焊接結構，包括設有焊接孔的減震支承板，插接在所述焊接孔內並與減震支承板焊接成一體設置的減震軸，其特徵在於:所述減震軸的端部設有大於所述焊接孔的焊接軸端，焊接點設置在所述焊接軸端與所述減震支承板之間。
【文檔編號】B62K11/02GK103847881SQ201210541425
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月1日 優先權日:2012年12月1日
【發明者】餘遠平 申請人:餘遠平