一種快速機動車破窗裝置的製作方法

2023-05-30 17:25:36 2

專利名稱：一種快速機動車破窗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種破窗裝置，特別是一種快速機動車破窗裝置。
背景技術：
隨著我國經濟的發展，人們的生活水平的提高，機動車越來越普及了，特別是過去作為達官貴人才能擁有的轎車也逐漸進入尋常百姓家庭了，因此駕車上路的情況大為增力口，特別是在節假日期間，由此也導致事故的上升，造成人員傷亡。事故中有一部分是因為連人帶車墜入水中，由於水的壓力緣故，或者由於著火失電，導致車門無法打開，而車窗玻璃又非常牢固，特別是在貼有車膜的情況下，車窗玻璃難以擊碎，將會導致車上人員溺水或燒傷身亡。而現有破窗工具通常只有破窗錘等簡單的工具，由於車內空間狹小，破窗錘使用受到一定的限制，難以施力，影響破窗速度和效果，並且由於破窗錘並不是固定安裝在車上，容易遺失。
發明內容本實用新型的目的在於為了克服現有技術的不足而提供了一種適於在車內使用且具有較大衝擊力能可靠擊碎車窗玻璃的快速機動車破窗裝置。為了實現上述目的，本實用新型公開了一種快速機動車破窗裝置，包括用於撞擊車玻璃的剛性撞擊部件，其特徵在於:所述破窗裝置還設有彈性儲能機構、操作機構和聯動及脫扣機構，所述彈性儲能機構與撞擊部件聯動為撞擊部件提供撞擊能量，所述操作機構與所述彈性儲能機構及聯動及脫扣機構聯動，所述操作機構驅動所述彈性儲能機構進行儲能，在彈性儲能機構達到預定儲能值時，所述聯動及脫扣機構控制操作機構與所述彈性儲能機構脫離聯動，彈性儲能機構驅動撞擊部件快速運動撞擊車窗。與現有技術相比較，本實用新型由於快速機動車破窗裝置是通過操作機構將彈性儲能機構蓄能，並利用彈性儲能機構的能量瞬間推動撞擊部件撞擊車窗。本快速機動車破窗裝置使用時，可整體設置在車門靠近玻璃窗的下沿處，由於車窗玻璃都是使用鋼化玻璃，只要有一處被撞擊，整面玻璃就都會開裂，因此能有很好的破窗效果，同時整體結構可以比較緊湊，便於安裝在車門上，不會遺失，甚至在每個車門上均安裝本裝置，使用時不會受到車內空間的限制，在車上有多名乘員時，更能提高逃生機率。此外，本實用新型採用純機械的方式，無需工作電源，也不怕在有水或有火的狀態下使用。
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖1為本實用新型具體實施例1前側結構示意圖；附圖2為本實用新型具體實施例1後側結構示意圖；附圖3為本實用新型具體實施例1俯視結構示意圖；附圖4為本實用新型具體實施例1局部分解結構示意圖之一；[0011]附圖5為本實用新型具體實施例1局部分解結構示意圖之二 ；附圖6為本實用新型具體實施例2前側結構示意圖；附圖7為本實用新型具體實施例2後側結構俯視示意圖；附圖8為本實用新型具體實施例2局部分解結構示意圖；附圖9為本實用新型具體實施例2不同操作部前側結構示意圖；附圖10為本實用新型具體實施例2不同操作部後側結構俯視示意圖；附圖11為本實用新型具體實施例2不同操作部局部分解結構示意圖；附圖12為本實用新型具體實施例3前側結構示意圖；附圖13為本實用新型具體實施例3後側結構俯視示意圖；附圖14為本實用新型具體實施例3俯視結構仰視示意圖；附圖15為本實用新型具體實施例3分解結構示意圖；附圖16為本實用新型具體實施例3去除撞擊部件及彈性儲能機構後結構示意圖；附圖17為本實用新型具體實施例3手柄部分解後結構示意圖之一；附圖18為本實用新型具體實施例3手柄部分解後結構示意圖之二 ；附圖19為本實用新型具體實施例3端側結構示意圖；附圖20為本實用新型具體實施例4前側結構示意圖；附圖21為本實用新型具體實施例4後側結構示意圖；附圖22為本實用新型具體實施例4俯視結構示意圖；附圖23為本實用新型具體實施例4仰視結構示意圖；附圖24為本實用新型具體實施例4局部分解結構示意圖之一；附圖25為本實用新型具體實施例4局部分解結構示意圖之二 ；附圖26為本實用新型具體實施例4局部分解結構示意圖之三；附圖27為本實用新型具體實施例4撞擊部件結構示意圖；附圖28為本實用新型具體實施例4端側結構示意圖；附圖29為本實用新型具體實施例安裝在車門上結構示意圖之一；附圖30為本實用新型具體實施例安裝在車門上結構示意圖之二 ；附圖31為本實用新型具體實施例安裝在車門上手柄拉開狀態結構示意圖。
具體實施方式
快速機動車破窗裝置包括用於撞擊車玻璃的剛性撞擊部件及彈性儲能機構、操作機構和聯動及脫扣機構，所述彈性儲能機構與撞擊部件聯動為撞擊部件提供撞擊能量，所述操作機構與所述彈性儲能機構聯動驅動所述彈性儲能機構進行儲能，所述聯動及脫扣機構與操作機構聯動，在彈性儲能機構達到預定儲能值時控制操作機構與所述彈性儲能機構脫離聯動，彈性儲能機構驅動撞擊部件快速運動撞擊車窗。本實用新型的快速機動車破窗裝置可以有下述兩類結構方式實現，一類以由若干片條形彈簧鋼片重疊而成提供衝擊能量，另一類採用壓縮彈簧提供衝擊能量，以下為優選具體實施例。具體實施例1如圖1-5所示，快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板5和立板6,安裝板5與立板6相互垂直,一邊相互連接成截面為L形,所述撞擊部件2由金屬材料製成的塊狀構件，要具有足夠的重量以提供足夠的慣性，本具體實施例中由兩塊方形金屬塊相拼而成，撞擊部件2朝向聯動件4 一端設有開口插槽11 ;本具體實施例中，所述彈性儲能機構3由若干片矩形長條彈簧鋼片重疊而成，也可以是由單根鋼絲條或鋼絲在一個平面上盤繞而成，彈簧鋼片厚度要合適，太厚無法彎曲，沒有彈性，太薄回彈力太小，對車窗的衝擊力太小。安裝板5長度基本與彈簧鋼片及撞擊部件2的長度相近,立板6可以比安裝板5長，靠近安裝板5的一端固定設有固定塊8，所述彈簧鋼片重疊而成的彈性儲能機構3的一端(固定端)用螺釘固定在固定塊8上，彈簧鋼片的平面與立板6平行，另一端為自由端，自由端可繞固定端擺動，所述撞擊部件2固定在所述自由端上，所述撞擊部件2的與立板6相背的一面為撞擊面201，為了提高破窗效果，在撞擊面201上設有錐狀突起202。所述操作機構為一手柄I或類似手柄I的構件，所述安裝板5與立板6的連接處設有一條長槽孔7，所述手柄I 一端穿過長槽孔7設置在所述彈性儲能機構3重疊面(即彈簧鋼片的側面)的下方一側，處於安裝板5和彈性儲能機構3之間，所述手柄I靠近撞擊部件2的一端通過銷軸9定位，並可繞銷軸9轉動，所述立板6外側手柄I的另一端為操作端101，所述聯動及脫扣機構包括一聯動件4,所述聯動件4與彈性儲能機構3自由端在擺動方向聯動連接，本具體實施例中，所述聯動件4為一矩形板狀構件，貼鄰彈性儲能機構3設置，所述安裝板5靠近彈性儲能機構3固定端固定設置一與彈性儲能機構3擺動軸(彈簧鋼片的平面)平行的轉軸10，聯動件4 一端設有與所述轉軸10間隙配合的軸孔，並通過轉軸10和軸孔的配合將聯動件4連接在安裝板5上，軸孔的截面形狀為長圓孔形，使得聯動件4在與彈簧鋼片的平面平行的方向上也能具有一定的擺動空間，在與擺動方向相垂直的方向可小範圍相對移動，所述聯動件4另一端間隙配合插入插槽11中與所述與彈性儲能機構3自由端在擺動方向構成聯動連接；所述手柄I的銷軸9和操作端101之間設有一臺階102，所述聯動件
4靠近所述臺階102 —側即下部設有凸塊12，所述凸塊12處於手柄I操作彈性儲能機構3儲能時(即手柄I繞轉軸10轉動時)所述臺階102運動軌跡的前方，構成所述操作機構與所述彈性儲能機構3及聯動及脫扣機構聯動，所述聯動件4在與擺動方向相垂直的方向上設有向下突出的頂塊13，安裝板5與所述頂塊13運動軌跡相對應的位置上固定設有脫扣斜面14，脫扣斜面14逐漸升高，手柄I操作彈性儲能機構3儲能時所述頂塊13沿脫扣斜面14滑行。本快速機動車破窗裝置的工作原理如下:需要進行破窗時，扳動手柄I操作端101，操作端101繞銷軸9旋轉，帶動臺階102同時旋轉，由於所述凸塊12處於臺階102旋轉的前方，旋轉過程中臺階102就會靠在臺階102側面上被驅動著一起運動，從而帶動聯動件4、撞擊部件2及彈性儲能機構3 (彈簧鋼片)自由端後擺，彈性儲能機構3 (彈簧鋼片)進行儲能；當繼續扳動手柄I操作端101時，所述聯動件4上的頂塊13抵在脫扣斜面14上並逐漸升高，將聯動件4上抬，當聯動件4上抬至所述凸塊12高於臺階102時發生脫扣，撞擊部件2在彈性儲能機構3 (彈簧鋼片)的彈力作用下快速回擺，撞擊面201上的錐狀突起202撞擊車窗玻璃將其擊碎，達到破窗的目的。其中聯動及脫扣機構還可以是採用在手柄I上對應撞擊部件2的前端位置固定設置一立柱，所述立柱與撞擊部件2的前端在扳動方向上部分重合，而運動軌跡並不一致，手柄I操作彈性儲能機構3儲能時(即手柄I繞銷軸9轉動時)，所述立柱通過與撞擊部件2的前端在扳動方向上重合部分帶動撞擊部件2及彈性儲能機構3擺動蓄能，當撞擊部件2及彈性儲能機構3擺動至一定的程度時，由於彈簧鋼片彎曲的緣故，所述立柱與撞擊部件2前端之間的距離有所變大，導致立柱與撞擊部件2分離，彈性儲能機構3帶動撞擊部件2回位而進行破窗。當然操作機構並不是唯一的，譬如還可以是一個與彈性儲能機構3直接連接的拉杆，也同樣可以達到一樣的作用。撞擊的能量與彈性儲能機構3 (彈簧鋼片)的擺動幅度成正比，即脫扣位置有關，為了達到可以調節撞擊的能量的目的，本具體實施例中，在所述聯動件4上設有貫通的螺孔，所述螺孔中螺紋配合有螺釘，螺釘下端從聯動件4下側露出構成所述頂塊13，通過旋轉螺釘調節螺釘下端從聯動件4下側露出的長度達到調節脫扣位置的目的。為了能夠在萬一出現一次撞擊無法將玻璃擊碎時能進行多次重複使用，本具體實施例中，在所述臺階102與凸塊12相對的另一側為斜面設置構成復位斜面31，這樣當使用過一次後，凸塊12已經處於臺階102的另一側，當臺階102與凸塊12相對的另一側為斜面設置時，反向操作手柄I，所述聯動件4上的頂塊13抵在該復位斜面31上並逐漸升高，將聯動件4上抬，當聯動件4上抬至所述凸塊12高於臺階102後，所述凸塊12滑回至初始狀態一側。為了平時能夠將手柄I收納，本具體實施例中，所述立板6上設有手握部容腔15,所述手握部容腔15形狀與手握部相配，所述手握部容腔15中設有手握部鎖定及彈出機構，其中彈出機構由設置在手握部容腔15底部的彈簧片16構成，所述鎖定機構包括設置在手握部的端面上凸起的卡塊17及按鈕18，所述按鈕18可旋轉地設置在手握部容腔15中靠近手握部的端部的位置，所述按鈕18與手握部卡塊17相貼鄰的一面上設有與卡塊17相配的凹坑19，所述按鈕18的旋轉軸10與設有凹坑19的面平行。當按入手柄I的手握部，卡塊17卡入凹坑19中時將手柄I收納手握部容腔15中；當按動按鈕18，按鈕18設有凹坑19的面外旋，卡塊17脫離凹坑19，手柄I的手握部在彈簧片16的作用下自動彈出。在這種情況下，所述手柄I與彈性儲能機構3之間的聯動在初始段需設置有一小段空程，使手柄I的手握部在彈簧片16的作用下能順利自動彈出。具體實施例2如圖6-8所示，快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板5和立板6,安裝板5與立板6相互垂直,一邊相互連接成截面為L形,所述撞擊部件2由金屬材料製成的塊狀構件，要具有足夠的重量以提供足夠的慣性。所述彈性儲能機構3由若干片矩形長條彈簧鋼片重疊而成，所述彈簧鋼片重疊而成的彈性儲能機構3的一端(固定端)用螺釘固定在固定塊8上，彈簧鋼片的平面與立板6平行，另一端為自由端，自由端可繞固定端擺動，所述撞擊部件2固定在所述自由端上，所述撞擊部件2與立板6相背的一面為撞擊面201，為了提高破窗效果，在撞擊面201上設有錐狀突起202。所述聯動及脫扣機構包括一聯動件4，安裝板5上設置有擺動板35及其擺動復位裝置43，擺動板35 —端定位鉸接，靠近撞擊部件2的一端為自由端，擺動板35外側的安裝板5上設置有限位銷釘41防止擺動板35擺動至安裝板5外，聯動件4靠近撞擊部件2設置，所述聯動件4設有一個自轉軸36和鉤狀結構，本具體實施例中，所述聯動件4為一片狀構件，一側設有弧形缺口 401構成所述鉤狀結構，所述聯動件4通過自轉軸36定位可轉動地設置在擺動板35的自由端上，撞擊部件2處於聯動件4的上方，所述聯動凸塊204設置在撞擊部件2朝向弧形缺口 401 —側，所述聯動件4可繞自轉軸36旋轉，所述撞擊部件2上設有聯動凸塊204，所述聯動件4設有復位裝置42使得聯動片鉤狀結構向聯動凸塊204旋轉，復位裝置42可以選用扭簧或壓縮彈簧，所述聯動凸塊204與聯動件4的鉤狀結構配合構成撞擊部件2與操作件的聯動，所述聯動件4移動軌跡中設有脫扣碰塊37，脫扣碰塊37處於弧形缺口 401相對於自轉軸36的另一側。脫扣碰塊37可以選用螺釘構成，在立板6的相應位置設置螺孔，螺釘與螺孔相配設置在立板6上，通過旋轉螺釘可以調節脫扣位置，達到調節撞擊力量的目的。所述操作件為一手柄I，所述手柄I 一端為手握部，另一端鉸接在立板6上,立板6上設有開口，所述手柄I與擺動板35通過連杆38聯動連接，使得所述聯動件在操作件(手柄I)的帶動下向將彈性儲能機構進行儲能的方向移動而蓄能。如圖9-11所示，其中，所述操作件也可以為一扳手39，所述扳手39上端鉸接在立板上，所述擺動板35與扳手39之間設有鋼絲索40構成聯動。本快速機動車破窗裝置的工作原理如下:需要進行破窗時，扳動手柄I (或扳手39)操作端101，操作端101繞鉸接軸旋轉，帶動連杆38 (鋼絲索40)拉動擺動板35自由端向立板一側擺動，擺動板35同時帶動聯動件4，由於此時所述聯動凸塊204處於聯動件的鉤狀結構中，因此拉動撞擊部件2使彈性儲能機構3進行儲能；當拉動至一定角度後所述聯動件與脫扣碰塊37相抵，聯動件4反向旋轉，所述聯動凸塊204從聯動件的鉤狀結構中脫出，撞擊部件2在彈性儲能機構3 (彈簧鋼片)的彈力作用下快速回擺，撞擊面201上的錐狀突起202撞擊車窗玻璃將其擊碎，達到破窗的目的。所述聯動件4和擺動板35在復位裝置的作用下回位，所述聯動凸塊204重新進入聯動件的鉤狀結構中，為下一次破窗做準備。具體實施例3如圖12-19所示，所述快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板5和立板6，安裝板5與立板6相互垂直，一邊相互連接成截面為L形，所述安裝板5與立板6的連接處設有一條長槽孔7，所述撞擊部件2為條塊狀構件，所述安裝板5靠近一端垂直設有定位轉軸20，所述撞擊部件2 —端通過定位轉軸20可擺動地設置在安裝板5上，撞擊部件2另一端即自由端為撞擊端，撞擊端背向立板6的一側為撞擊面,為了提高破窗效果，撞擊部件2的重量應大部分集中在撞擊端，並在撞擊面上設有錐狀突起202，所述撞擊部件2的撞擊面201相反的另一側即靠近立板6的一側設有側推斜面203 ;所述彈性儲能機構3包括壓縮彈簧301和與壓縮彈簧301聯動並在壓縮彈簧301的彈力作用下可直線滑行的推桿302，所述彈性儲能機構3還設有導向杆303對推桿302起到導向作用，所述安裝板5上垂直設有導向杆固定板21，所述導向杆303與安裝板5平行設置，一端與導向杆固定板21連接，所述推桿302 —端設有軸嚮導孔，所述導向杆303另一端間隙配合在導孔中，所述壓縮彈簧301套設在導向杆303和推桿302上，兩端分別抵在導向杆固定板21和推桿302端部使得推桿302在壓縮彈簧301的彈力作用下可直線滑行；所述操作機構為一手柄1，所述手柄I 一端穿過長槽孔7設置在所述彈性儲能機構3的下方一側，處於安裝板5和彈性儲能機構3之間，所述手柄I靠近撞擊部件2的一端通過銷軸9定位，並可繞銷軸9轉動，所述立板6外側手柄I的另一端為操作端101 ;所述聯動及脫扣機構包括一聯動板22，所述手柄I上還設有與所述銷軸9平行的聯動軸23，所述聯動板22通過聯動軸23可轉動地與所述手柄I聯動，所述推桿302前端設有伸向聯動板22的連接杆24，所述聯動板22邊緣設有與連接杆24相配的缺口，所述連接杆24處於缺口中構成所述手柄I與彈性儲能機構3的聯動，所述聯動及脫扣機構還包括一限位塊25，所述限位塊25與缺口分別設置在聯動軸23的兩側並處於聯動板22移動的軌跡中。本具體實施例中所述彈性儲能機構3設置在所述撞擊部件2的下方一側，所述推桿302與側推斜面203側推之間設有側推聯動機構，即將推桿302的直線運動轉換成撞擊部件2的側向擺動；所述側推聯動機構設置在推桿302和撞擊部件2靠近立板6的一側,所述側推聯動機構包括一與推桿302聯動的側推板26，所述側推聯動機構還設有一連接板27和側推板復位結構，所述連接板27垂直於安裝板5並與推桿302相貼鄰，所述連接板27與推桿302端部通過固定銷固定連接構成聯動，所述側推板26通過一個擺動軸可擺動地安裝在連接板27的另一側上，所述側推板26朝向側推斜面203 —端向側推斜面203 —側設有突出部2601並繞擺動軸擺動具有兩個位置，所述連接板27上與突出部2601相對應的位置設有缺口 2701，一個位置(第一位置)為突出部2601上翹使得所述側推斜面203處於推桿302在彈性儲能機構3作用下滑動時所述側推板26朝向側推斜面203 —端突出部2601運動軌跡的前方，所述側推板復位結構使側推板26具有處於第一位置的彈性力，另一個位置(第二位置)為所述突出部2601處於所述連接板27缺口 2701中，所述側推斜面203不處於推桿302在彈性儲能機構3作用下滑動時所述側推板26朝向側推斜面203 —端運動軌跡的前方，所述側推板26運動軌跡的一側設有第一碰塊31,所述側推板26上設有與第一碰塊31相配合的第二碰塊32,所述第一碰塊31處於第二碰塊32的運動軌跡中，推桿302和側推板26在彈性儲能機構3作用下向前滑動到位，並通過側推板26的突出部2601與側推斜面203之間的相互作用將撞擊部件2向一側快速推出，在推桿302前推至接近極限位置時，此時所述第一碰塊31與第二碰塊32相接觸將所述側推板26下壓使突出部2601回到連接板27缺口 2701中，撞擊部件2可以順利回擺而回位。本快速機動車破窗裝置的工作原理如下:需要進行破窗時，扳動手柄I操作端101，操作端101繞銷軸9旋轉，通過聯動軸23帶動所述聯動板22與手柄I聯動，由於此時連接杆24處於缺口中，聯動板22通過連接杆24構成所述手柄I與彈性儲能機構3的聯動使其回縮而蓄能，當繼續扳動手柄I操作端101進一步蓄能時，所述聯動板22將會碰到限位塊25，所述聯動板22以聯動軸23為旋轉軸旋轉，由於所述限位塊25與缺口分別設置在聯動軸23的兩側，連接杆24就會脫離缺口，推桿302在彈性儲能機構3作用下並帶動側推板26 —起快速前滑，側推板26在一個彈性的復位機構作用下，側推板26的突出部2601處於上翹狀態與側推斜面203之間的相互作用使得撞擊部件2自由端繞定位轉軸20旋轉而向一側撞擊，撞擊面201上的錐狀突起202撞擊車窗玻璃將其擊碎，達到破窗的目的。在推桿302前推至接近極限位置時，此時所述第一碰塊31與第二碰塊32相接觸將所述側推板26下壓使突出部2601回到連接板27缺口 2701中，撞擊部件2可以順利回擺而回位，為下次破窗做好準備。為了達到可以調節撞擊的能量的目的，本具體實施例中，所述聯動板22貼設在安裝板5的底面，所述安裝板5的底面上固定設有限位塊25安裝座，限位塊25安裝座上設有螺孔，所述螺孔中設有調節螺釘，調節螺釘外露部分構成所述限位塊25，通過旋轉調節螺釘可以調節與聯動板22之間的距離可調，控制脫扣的位置，達到調節撞擊的能量的目的。本具體實施例中，所述立板6上同樣可以設有手握部容腔15，所述手握部容腔15中設有手握部鎖定及彈出機構。具體實施例4如圖20-28所示，所述快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板5和立板6，安裝板5與立板6相互垂直，一邊相互連接成截面為L形，所述安裝板
5與立板6的連接處設有一條長槽孔7，所述撞擊部件2為條塊狀構件，所述安裝板5靠近一端垂直設有定位轉軸20，所述撞擊部件2 —端通過定位轉軸20可擺動地設置在安裝板5上，撞擊部件2另一端即自由端為撞擊端,撞擊端背向立板6的一側為撞擊面201,為了提高破窗效果，撞擊部件2的重量應大部分集中在撞擊端，並在撞擊面上設有錐狀突起202，所述撞擊部件2前端朝向側推板26的面上設有與所述側推板26傾斜設置前端相對的斜面構成側推斜面203 ;所述彈性儲能機構3包括壓縮彈簧301和與壓縮彈簧301聯動並在壓縮彈簧301的彈力作用下可直線滑行的推桿302，所述彈性儲能機構3還設有導向杆303對推桿302起到導向作用，所述安裝板5上垂直設有導向杆固定板21，所述導向杆303與安裝板5平行設置，一端與導向杆固定板21連接，所述推桿302 —端設有軸嚮導孔，所述導向杆303另一端間隙配合在導孔中，所述壓縮彈簧301套設在導向杆303和推桿302上，兩端分別抵在導向杆固定板21和推桿302端部使得推桿302在壓縮彈簧301的彈力作用下可直線滑行，所述彈性儲能機構3外側設有U形框架28，所述U形框架28與推桿302端部固定連接，所述安裝板5上設有與推桿302運動方向平行延伸的導向凸臺501，U形框架28與導向凸臺501相配合起到導向作用，所述撞擊部件2處於推桿302上方；所述操作機構為一手柄1，所述手柄I 一端穿過長槽孔7設置在所述彈性儲能機構3的下方一側，處於安裝板5和彈性儲能機構3之間，所述手柄I靠近撞擊部件2的一端通過銷軸9定位，並可繞銷軸9轉動，所述立板6外側手柄I的另一端為操作端101 ;所述聯動及脫扣機構包括一聯動板22，所述手柄I上還設有與所述銷軸9平行的聯動軸23，所述聯動板22通過聯動軸23可轉動地與所述手柄I聯動，所述推桿302前端設有伸向聯動板22的連接杆24，所述聯動板22邊緣設有與連接杆24相配的缺口，所述連接杆24處於缺口中構成所述手柄I與彈性儲能機構3的聯動，所述聯動及脫扣機構還包括一限位塊25，所述限位塊25與缺口分別設置在聯動軸23的兩側並處於聯動板22移動的軌跡中。所述側推聯動機構包括一與推桿302聯動的側推板26，所述側推板26設置在撞擊部件2和彈性儲能機構3之間與U形框架28連聯動連接，所述側推板26朝向撞擊部件2前端的一端呈向一邊傾斜設置與側推斜面203相對。為了能夠使得撞擊部件2在一次撞擊後能夠順利回位，準備下次動作，所述側推板26朝向撞擊部件2後端的一端通過鉸接軸29與U形框架28連聯動連接，鉸接軸29與撞擊部件2下表面並行與推桿302滑動方向相垂直，同時還設有側推板復位機構，所述側推板復位機構對側推板26施以一個朝向撞擊部件2的彈性力，本具體實施例中，所述側推板26的一側設有橫向突出的第一凸耳2602，U形框架28側壁對應位置設有彈簧座2801，所述彈簧座2801設有復位彈簧30向上抵靠在第一凸耳2602上對側推板26施以一個朝向撞擊部件2的彈性力；所述側推板26的另一側設有橫向突出的第二凸耳2603，所述第二凸耳2603上設有向上突出的所述第一碰塊33，在所述側推板26前推至極限位置狀態下，所述立板6上與第一碰塊33相對應的位置設有向下突出的第二碰塊34。本快速機動車破窗裝置的工作原理如下:需要進行破窗時，扳動手柄I操作端101，操作端101繞銷軸9旋轉，通過聯動軸23帶動所述聯動板22與手柄I聯動，由於此時連接杆24處於缺口中，聯動板22通過連接杆24構成所述手柄I與彈性儲能機構3及U形框架28的聯動使其回縮而蓄能，當繼續扳動手柄I操作端101進一步蓄能時，所述聯動板22將會碰到限位塊25，所述聯動板22以聯動軸23繞旋轉軸10旋轉，由於所述限位塊25與缺口分別設置在聯動軸23的兩側，連接杆24就會脫離缺口，推桿302在彈性儲能機構3作用下快速前滑，此時側推板26在復位彈簧30的作用下前端上翹抵在撞擊部件2的下表面，推桿302在彈性儲能機構3作用帶動U形框架28和側推板26繼續前滑，側推板26前端撞擊所述撞擊部件2前端上的側推斜面203向一側推動撞擊部件2，撞擊面201上的錐狀突起202撞擊車窗玻璃將其擊碎，達到破窗的目的。當所述側推板26前推至極限位置狀態下撞擊完成時，此時第一碰塊33與第二碰塊34相牴觸,克服了復位彈簧的力量將側推板26前端下壓，撞擊部件2在自身的復位機構作用下反向擺動回位，同時連接杆24滑回缺口中，為下次破窗做好準備。為了達到可以調節撞擊的能量的目的，本具體實施例中，所述聯動板22貼設在安裝板5的底面，所述安裝板5的底面上固定設有限位塊25安裝座，限位塊25安裝座上設有螺孔，所述螺孔中設有調節螺釘，調節螺釘外露部分構成所述限位塊25，通過旋轉調節螺釘可以調節與聯動板22之間的距離可調，控制脫扣的位置，達到調節撞擊的能量的目的。本具體實施例中，所述立板6上同樣可以設有手握部容腔15，所述手握部容腔15中設有手握部鎖定及彈出機構。如圖29-31所示，本快速機動車破窗裝置整體安裝在車門上，靠近車窗下沿的車門夾層中，操作手柄從車門內壁露出，安裝的上下位置要求在車窗完全關閉狀態下，撞擊部件2的錐狀突起202朝向車窗玻璃，撞擊部件2的錐狀突起202高於車窗玻璃的下沿，並貼近但不接觸到車窗玻璃，以免劃傷車窗玻璃。
權利要求1.一種快速機動車破窗裝置,包括用於撞擊車玻璃的剛性撞擊部件,其特徵在於:所述破窗裝置還設有彈性儲能機構、操作機構和聯動及脫扣機構，所述彈性儲能機構與撞擊部件聯動為撞擊部件提供撞擊能量，所述操作機構與所述彈性儲能機構及聯動及脫扣機構聯動，所述操作機構驅動所述彈性儲能機構進行儲能，在彈性儲能機構達到預定儲能值時，所述聯動及脫扣機構控制操作機構與所述彈性儲能機構脫離聯動，彈性儲能機構驅動撞擊部件快速運動撞擊車窗。
2.根據權利要求1所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述彈性儲能機構由若干片條形彈簧鋼片重疊而成，所述彈性儲能機構的一端固定，另一端為自由端，自由端可繞固定端擺動，所述撞擊部件固定在所述自由端上，所述操作機構為一手柄，所述手柄靠近撞擊部件的一端通過銷軸定位，並可繞銷軸轉動地設置，所述手柄的另一端為操作端，所述聯動及脫扣機構包括一聯動件，所述聯動件與彈性儲能機構自由端在擺動方向聯動連接，在與擺動方向相垂直的方向可相對移動，所述手柄的銷軸和操作端之間設有一臺階，所述聯動件靠近所述臺階一側設有凸 塊，所述凸塊處於手柄操作彈性儲能機構儲能時所述臺階運動軌跡的前方構成所述操作機構與所述彈性儲能機構及聯動及脫扣機構聯動，所述聯動件在與擺動方向相垂直的方向上設有突出的頂塊，與所述頂塊運動軌跡相對應的位置固定設有脫扣斜面，手柄操作彈性儲能機構儲能時所述頂塊沿脫扣斜面滑行。
3.根據權利要求2所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述聯動件上的頂塊由螺紋配合的螺釘構成。
4.根據權利要求2所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述手柄臺階與凸塊相對的另一側為斜面設置構成復位斜面。
5.根據權利要求2所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板和立板，安裝板與立板相互垂直連接，所述手柄一端為手握部，另一端為聯動部，所述聯動部端部通過銷軸定位可轉動地設置在安裝板的一端上，所述臺階設置在聯動部上，所述彈性儲能機構的一端固定在安裝板的另一端上，彈性儲能機構的自由端處於聯動部的上方，所述聯動件為一板狀構件，貼鄰彈性儲能機構設置，所述撞擊部件的撞擊面上設有錐狀突起，撞擊部件朝向聯動件一端設有開口插槽，所述安裝板靠近彈性儲能機構固定端固定設置一與彈性儲能機構擺動軸平行的轉軸，聯動件一端設有與所述轉軸間隙配合的軸孔，並通過轉軸和軸孔的配合將聯動件連接在安裝板上，所述聯動件另一端間隙配合插入插槽中與所述與彈性儲能機構自由端在擺動方向構成聯動連接；所述手柄的手握部處於立板相對於彈性儲能機構的另一側。
6.根據權利要求5所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述立板上設有手握部容腔，所述手握部容腔中設有手握部鎖定及彈出機構。
7.根據權利要求6所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述鎖定及彈出機構，其中彈出機構由設置在手握部容腔底部的彈簧片構成，所述鎖定機構包括設置在手握部的端面上凸起的卡塊及按鈕，所述按鈕可旋轉地設置在手握部容腔中靠近手握部的端部的位置，所述按鈕與手握部卡塊相貼鄰的一面上設有與卡塊相配的凹坑，所述按鈕的旋轉軸與設有凹坑的面平行。
8.根據權利要求1所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述彈性儲能機構由若干片條形彈簧鋼片重疊而成，所述彈性儲能機構的一端固定，另一端為自由端，自由端可繞固定端擺動，所述撞擊部件固定在所述自由端上，所述撞擊部件的撞擊面上設有錐狀突起；所述聯動及脫扣機構包括一聯動件，聯動件靠近撞擊部件設置，所述聯動件與操作件聯動，所述聯動件在操作件的帶動下向將彈性儲能機構進行儲能的方向移動，所述聯動件設有一個自轉軸和鉤狀結構，所述聯動件可繞自轉軸旋轉，所述撞擊部件上設有聯動凸塊，所述聯動件設有復位裝置使得聯動片鉤狀結構向聯動凸塊旋轉，所述聯動凸塊與聯動件的鉤狀結構配合構成撞擊部件與操作件的聯動，所述聯動件移動軌跡中設有脫扣碰塊，脫扣碰塊處於鉤狀結構相對於自轉軸的另一側。
9.根據權利要求8所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述脫扣碰塊由螺釘構成。
10.根據權利要求9所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板和立板，安裝板與立板相互垂直連接，所述操作件為一手柄，所述手柄一端為手握部，另一端鉸接在立板上，安裝板上設置有擺動板，擺動板，一端定位鉸接，靠近撞擊部件的一端為自由端，所述聯動件為一片狀構件，一側設有弧形缺口構成所述鉤狀結構，所述聯動件通過自轉軸定位可轉動地設置在擺動板的自由端上，撞擊部件處於聯動件的上方，所述聯動凸塊設置在撞擊部件朝向弧形缺口一側，所述擺動板與手柄之間設有連杆構成聯動。
11.根據權利要求10所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述立板上設有手握部容腔，所述手握部容腔中設有手握部鎖定及彈出機構。
12.根據權利要求11所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述鎖定及彈出機構，其中彈出機構由設置在手握部容腔底部的彈簧片構成，所述鎖定機構包括設置在手握部的端面上凸起的卡塊及按鈕，所述按鈕可旋轉地設置在手握部容腔中靠近手握部的端部的位置，所述按鈕與手握部卡塊相貼鄰的一面上設有與卡塊相配的凹坑，所述按鈕的旋轉軸與設有凹坑的面 平行。
13.根據權利要求9所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板和立板，安裝板與立板相互垂直連接，所述操作件為一扳手，所述扳手上端鉸接在立板上，安裝板上設置有擺動板，擺動板一端定位鉸接，靠近撞擊部件的一端為自由端，所述聯動件為一片狀構件，一側設有弧形缺口構成所述鉤狀結構，所述聯動件通過自轉軸定位可轉動地設置在擺動板的自由端上，撞擊部件處於聯動件的上方，所述聯動凸塊設置在撞擊部件朝向弧形缺口一側，所述擺動板與扳手之間設有鋼絲索構成聯動。
14.根據權利要求1所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述撞擊部件為條塊狀構件，一端通過定位轉軸可擺動地設置，另一端自由端為撞擊端，撞擊端的撞擊面上設有錐狀突起，所述撞擊部件設有側推斜面；所述彈性儲能機構包括壓縮彈簧和與壓縮彈簧聯動並在壓縮彈簧的彈力作用下可直線滑行的推桿，所述彈性儲能機構設置在所述撞擊部件的一側，所述推桿與側推斜面之間設有側推聯動機構，側推聯動構與側推斜面相互作用將所述撞擊部件向一側推出；所述操作機構為一手柄，所述手柄設置在所述彈性儲能機構的一偵U，所述手柄靠近推桿前端部的一端定位可繞轉軸轉動地設置，所述手柄的另一端為操作端；所述聯動及脫扣機構包括一聯動板，所述手柄上還設有與所述轉軸平行的聯動軸，所述聯動板通過聯動軸可轉動地與所述手柄聯動，所述推桿前端設有伸向聯動板的連接杆，所述聯動板邊緣設有與連接杆相配的缺口，所述連接杆處於缺口中構成所述手柄與彈性儲能機構的聯動，所述聯動及脫扣機構還包括一限位塊，所述限位塊與缺口分別設置在聯動軸的兩側並處於聯動板移動的軌跡中。
15.根據權利要求14所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述側推聯動機構包括一與推桿聯動的側推板，所述側推板向所述撞擊部件一側設有突出部，所述側推斜面處於推桿在彈性儲能機構作用下滑動時所述側推板突出部運動軌跡的前方。
16.根據權利要求15所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述側推聯動機構還設有一連接板和側推板復位結構，所述連接板與推桿固定連接，所述連接板上與突出部相對應的位置 設有缺口，所述側推板通過一個擺動軸可擺動地安裝在連接板上，所述側推板朝向側推斜面一端繞擺動軸擺動具有兩個位置，一個位置為突出部上翹使得所述側推斜面處於推桿在彈性儲能機構作用下滑動時所述側推板朝向側推斜面一端突出部運動軌跡的前方，所述側推板復位結構使側推板具有處於第一位置的彈性力，另一個位置為所述突出部處於所述連接板缺口中，所述側推斜面處於推桿在彈性儲能機構作用下滑動時所述側推板朝向側推斜面一端運動軌跡之外，所述側推板運動軌跡的一側設有第一碰塊，所述側推板上設有與第一碰塊相配合的第二碰塊，在所述推桿推動撞擊部件至接近極限位置狀態下，所述第二碰塊與第一碰塊相牴觸使所述突出部處於連接板上的缺口中。
17.根據權利要求16所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述限位塊與聯動板之間的距離可調。
18.根據權利要求14所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述快速機動車破窗裝置設有安裝支架，所述安裝支架包括一安裝板和立板，安裝板與立板相互垂直連接，所述手柄一端為手握部，另一端為聯動部，所述聯動部為平板狀結構，所述聯動部端部通過銷軸定位可轉動地貼設在安裝板的一端上，所述彈性儲能機構還設有導向杆對推桿起到導向作用，所述安裝板上垂直設有導向杆固定板，所述導向杆與安裝板平行設置，一端與導向杆固定板連接，所述推桿一端設有軸嚮導孔，所述導向杆另一端間隙配合在導孔中，所述壓縮彈簧套設在導向杆和推桿上，兩端分別抵在導向杆固定板和推桿端部使得推桿在壓縮彈簧的彈力作用下可直線滑行，所述彈性儲能機構外側設有U形框架，所述U形框架與推桿端部固定連接，所述安裝板上設有與推桿運動方向平行的導向凸臺；所述定位轉軸垂直固定在安裝板上，所述撞擊部件通過定位轉軸可擺動地平行設置於推桿上方；所述側推聯動機構包括一與推桿聯動的側推板，所述側推板設置在撞擊部件和彈性儲能機構之間與U形框架連聯動連接，所述側推板朝向撞擊部件前端的一端呈向一邊傾斜設置，所述撞擊部件前端朝向側推板的面上設有突出部，所述突出部設有與所述側推板傾斜設置前端相對的側推斜面。
19.根據權利要求18所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:還設有側推板復位機構，所述側推板朝向撞擊部件後端的一端通過鉸接軸與U形框架連聯動連接，所述側推板復位機構對側推板施以一個朝向撞擊部件的彈性力；所述側推板上設有向上突出的所述第一碰塊，在所述側推板前推至極限位置狀態下，所述立板上與第一碰塊相對應的位置設有向下突出的第二碰塊。
20.根據權利要求19所述的快速機動車破窗裝置，其特徵在於:所述立板上設有手握部容腔，所述手握部容腔中設有手握部鎖定及彈出機構。
專利摘要本實用新型涉及一種破窗裝置，特別是一種快速機動車破窗裝置。包括用於撞擊車玻璃的剛性撞擊部件，所述破窗裝置還設有彈性儲能機構、操作機構和聯動及脫扣機構，所述彈性儲能機構與撞擊部件聯動為撞擊部件提供撞擊能量，所述操作機構與所述彈性儲能機構及聯動及脫扣機構聯動，所述操作機構驅動所述彈性儲能機構進行儲能，在彈性儲能機構達到預定儲能值時，所述聯動及脫扣機構控制操作機構與所述彈性儲能機構脫離聯動，彈性儲能機構驅動撞擊部件快速運動撞擊車窗。本實用新型由於快速機動車破窗裝置是通過操作機構將彈性儲能機構蓄能，並利用彈性儲能機構的能量瞬間推動撞擊部件撞擊車窗，因此能有很好的破窗效果，同時整體結構可以比較緊湊，安裝在車門上，不會受到車內空間的限制。
文檔編號B60R21/02GK203078462SQ20132003782
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月23日 優先權日2013年1月23日
發明者黃斌 申請人:黃斌