一種汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具的製作方法
2023-06-30 15:02:36
專利名稱：一種汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車技術領域，涉及一種汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具。
背景技術：
隨著科學技術的發展和人們生活水平的提高，汽車已經走進千家萬戶，成為人們日常出行最主要的交通工具，其中小排量汽車由於其具有節能、環保、經濟性等優勢，受到廣大消費者的青睞。變速器是汽車的一個重要組成部件，變速器性能的優劣與功效的高低直接影響到汽車的工作性能。變速器通常安裝在發動機的主動軸和從動軸之間，其能夠固定或分檔地 改變輸出軸和輸入軸之間的傳動比，實現汽車變速。相對於小排量汽車而言，由於小排量汽車機艙空間小、動力性較差，因此要求其搭載的變速器具有軸向尺寸小、中心距小、重量輕、安全可靠等特點，從而使得小排量汽車的變速器內輸出軸上連接有較多的異形齒輪，並且異形齒輪的壓裝工藝也得到了廣泛的運用。以此同時，異形齒輪的拆裝不易、拆裝安全性差等問題也被廣泛暴露出來，這就需要針對不同形狀的齒輪體設計出專門的拆解輔具。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能方便、安全地對變速箱內輸出軸異形齒輪進行拆解的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，所述的拆解輔具輔具包括一呈扁平板狀的定位板，在定位板上開設有能使上述變速箱內輸出軸異形齒輪穿設的安裝孔，在定位板上的安裝孔處通過一定位結構安裝有若干塊定位塊，所述的定位塊內壁上分別具有一能卡接在上述變速箱內輸出軸異形齒輪上環形槽內並與變速箱內輸出軸異形齒輪形成固連的凸環。在本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，變速箱內輸出軸上同時壓裝有多個異形齒輪。定位板上的安裝孔保證變速箱內輸出軸異形齒輪能夠自由穿過定位板，同時，定位塊內壁上的凸環能嵌入變速箱內輸出軸異形齒輪上環形槽內，凸環內壁與異形齒輪環形槽槽面緊密貼合，從而使異形齒輪固定在安裝孔內。本拆卸輔具通常均配合一壓床同時使用，定位板放置在壓床的工作平臺上，定位塊將變速箱內輸出軸異形齒輪固定在定位板安裝孔內後，通過壓床的壓頭施加壓力在輸出軸上，實現輸出軸和異形齒輪間相互脫離，拆裝方便快捷。在上述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，所述的定位塊數量具有兩塊。在上述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，所述的定位結構包括在安裝孔孔壁邊沿開設有一下凹的臺階，在兩塊定位塊的外壁邊沿分別設一與上述臺階相對安裝的凸沿，所述的兩塊定位塊通過凸沿安裝在安裝孔中將其固定在定位板上。[0009]在上述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，所述的凸沿與上述的定位塊為一體結構。一體結構方便定位塊的加工，降低成本。在上述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，所述的兩塊定位塊分別呈半環狀。在上述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，所述的兩塊定位塊的外周壁抵靠在安裝孔的內壁上。在上述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具中，所述的兩塊定位塊的凸沿外周壁分別抵靠在臺階的內周壁上。定位塊上的凸沿抵靠在臺階的內周壁上，使在拆解過程中定位塊能十分穩定固定在定位板上，防止在巨大的壓力下引起定位塊的變形、翹起及其向周圍彈射，大大提高了拆解工作的安全性和拆解輔具的耐久性。與現有技術相比，本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具具有以下優點I、本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具通過設置一具有安裝孔的定位板，變速箱內輸出軸異形齒輪穿過安裝孔時，通過兩塊定位塊能使異形齒輪固定在安裝孔內，通過壓床施加壓力到變速箱輸出軸上，使變速箱輸出軸從異形齒輪中脫離，實現變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解，拆解過程方便快捷。2、本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具在拆解過程中，定位塊在固定異形齒輪的同時能可靠地固定在定位板安裝孔上，防止巨大的壓力作用下產生零件變形、彈射等造成輔具損壞，同時安全性也大大提高。3、由於定位塊結構及生產工藝簡單、生產成本低，因此，通過生產不同型號的定位塊與相同的定位板相配合，便能使本拆解輔具能適用於不同型號的變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解，因此本拆解工具具有較高的通用性。4、本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具具有結構簡單、使用方便、安全性聞等優點。
圖I是本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具的剖視結構示意圖。圖2是本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具使用狀態的剖視結構示意圖。圖中，I、異形齒輪；2、輸出軸；3、環形槽；4、定位板；5、安裝孔；6、定位塊；7、凸環；8、臺階；9、凸沿；10、壓床；11、壓頭；12、工作平臺。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖I所示，本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具包括定位板4、定位塊6等部件。具體來說，定位板4呈扁平板狀，定位板4的截面形狀可以為任意形狀，本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具優選定位板4的截面呈圓形。定位板4上開設有一能使變速箱內輸出軸2異形齒輪I穿設的安裝孔5。定位塊6通過一定位結構安裝在定位板4上的安裝孔5處，定位塊6的數量可以為兩個或兩個以上，優選為兩個。兩塊定位塊6分別呈半環狀，兩塊定位塊6的外周壁抵靠在安裝孔5的內壁上。為了使汽車變速箱內輸出軸2異形齒輪I能固定在安裝孔5內，定位塊6內壁上分別具有一能卡接在變速箱內輸出軸2異形齒輪I上環形槽3內並與變速箱內輸出軸2異形齒輪I形成固連的凸環7。如圖I所示，定位結構包括開設在安裝孔5壁邊沿的一下凹的臺階8和設在兩塊定位塊6的外壁邊沿分別與臺階8相對安裝的凸沿9，兩塊定位塊6的凸沿9外周壁分別抵靠在臺階8的內周壁上，凸沿9與定位塊6為一體結構。
以下結合附圖2對本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具的使用方法進行簡要的闡述，先將帶有安裝孔5的定位板4放置於壓床10的工作平臺12上，然後將兩塊定 位塊6上的凸環7分別卡接到變速箱內輸出軸2異形齒輪I上的環形槽3內，再將兩定位塊6與變速箱內輸出軸2異形齒輪I 一起穿過安裝孔5，使兩定位塊6的凸沿9外周壁分別抵靠在臺階8的內周壁上，完成異形齒輪I的固定。最後，通過壓床10的壓頭11施加足夠的壓力在變速箱輸出軸2上，使變速箱輸出軸2從異形齒輪I上脫離，完成變速箱內輸出軸2異形齒輪I的拆解。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了輸出軸2、異形齒輪I、環形槽3、定位板4、安裝孔5、定位塊6、凸環7、臺階8、凸沿9、壓床10、壓頭11、工作平臺12等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的拆解輔具輔具包括一呈扁平板狀的定位板(4)，在定位板(4)上開設有能使上述變速箱內輸出軸(2)異形齒輪(I)穿設的安裝孔(5)，在定位板(4)上的安裝孔(5)處通過一定位結構安裝有若干塊定位塊￠)，所述的定位塊(6)內壁上分別具有一能卡接在上述變速箱內輸出軸(2)異形齒輪⑴上環形槽⑶內並與變速箱內輸出軸(2)異形齒輪⑴形成固連的凸環(7)。
2.根據權利要求I所述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的定位塊(6)數量具有兩塊。
3.根據權利要求2所述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的定位結構包括在安裝孔(5)孔壁邊沿開設有一下凹的臺階(8)，在兩塊定位塊(6)的外壁邊沿分別設一與上述臺階(8)相對安裝的凸沿(9)，所述的兩塊定位塊(6)通過凸沿(9)安裝在安裝孔(5)中將其固定在定位板(4)上。
4.根據權利要求3所述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的凸沿(9)與上述的定位塊(6)為一體結構。
5.根據權利要求2或3或4所述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的兩塊定位塊(6)分別呈半環狀。
6.根據權利要求5所述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的兩塊定位塊出)的外周壁抵靠在安裝孔(5)的內壁上。
7.根據權利要求6所述的汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，其特徵在於，所述的兩塊定位塊(6)的凸沿(9)外周壁分別抵靠在臺階(8)的內周壁上。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，屬於汽車技術領域。它解決了現有汽車變速箱內輸出軸異形齒輪難以進行拆解、拆解過程不安全等技術問題。本汽車變速箱內輸出軸異形齒輪的拆解輔具，所述的拆解輔具輔具包括一呈扁平板狀的定位板，在定位板上開設有能使上述變速箱內輸出軸異形齒輪穿設的安裝孔，在定位板上的安裝孔處通過一定位結構安裝有若干塊定位塊，所述的定位塊內壁上分別具有一能卡接在上述變速箱內輸出軸異形齒輪上環形槽內並與變速箱內輸出軸異形齒輪形成固連的凸環。本實用新型能方便、安全地對變速箱內輸出軸異形齒輪進行拆解，同時還具有結構簡單、使用方便等優點。
文檔編號B23P19/02GK202479767SQ201220018378
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月16日 優先權日2012年1月16日
發明者張新桂, 羅大國, 範鈺琢, 許正功, 趙福全, 陳勇, 雷宇 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司