用於搬運變電站屏櫃的搬運車的製作方法
2023-06-30 12:29:51
用於搬運變電站屏櫃的搬運車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於搬運變電站屏櫃的搬運車，包括車架，所述車架的下方連接有載物平臺，所述車架的下方兩側均設置有組合輪，所述組合輪包括輪架，所述輪架的周向上均勻分布有多個輪臂，所述輪臂上安裝有滾輪，所述車架兩側的組合輪的輪架之間通過中心軸固定連接，所述車架上設置有驅動所述中心軸轉動的驅動組件，所述車架的上方鉸接有一扶手架，所述扶手架能繞所述車架轉動並通過一緊固裝置鎖緊。本實用新型具有結構簡單、操作簡便、安全省力、能夠將變電站屏櫃搬運上樓的優點。
【專利說明】用於搬運變電站屏櫃的搬運車
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及運輸工具【技術領域】，特指一種用於搬運變電站屏櫃的搬運車。
【背景技術】
[0002]搬運變電站屏櫃和端子箱是基建施工過程中二次檢修專業中常態且重要的作業，而且大多需要將設備搬運至樓上，當前主要採用人抬肩扛的搬運方式，此種方法費時、費力、成本高，且存在砸、壓傷作業人員及損壞設備等安全風險；以自動化遠動屏櫃為例，屏體大於200公斤，搬運至二樓機房需6?8人，在樓道拐彎和進機房時相當麻煩，常常出現拐角卡、壓傷人、損壞櫃體、設備及主控樓牆壁的現象，遇到門洞狹窄的機房，無法容納櫃體和作業工人同時進入，只能拆除玻璃隔牆或窗戶進入，增加了人工和材料的浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題就在於:針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、操作簡便、安全省力、能夠將變電站屏櫃搬運上樓的搬運車。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為:
[0005]一種用於搬運變電站屏櫃的搬運車，包括車架，所述車架的下方連接有載物平臺，所述車架的下方兩側均設置有組合輪，所述組合輪包括輪架，所述輪架的周向上均勻分布有多個輪臂，所述輪臂上安裝有滾輪，所述車架兩側的組合輪的輪架之間通過中心軸固定連接，所述車架上設置有驅動所述中心軸轉動的驅動組件，所述車架的上方鉸接有一扶手架，所述扶手架能繞所述車架轉動並通過一緊固裝置鎖緊。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
[0007]所述驅動組件包括電機，所述電機的輸出軸上設置有主動鏈輪，所述中心軸上設置有從動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪之間通過鏈條連接。
[0008]所述電機的輸出軸連接有減速器，所述減速器的軸入軸上設置有手動搖柄，所述手動搖柄與減速器的輸入軸相互哨合。
[0009]所述扶手架由U型架以及設置在所述U型架內的橫杆所組成，所述U型架的兩根直杆分別與所述車架鉸接。
[0010]所述緊固裝置包括鉸接在車架上的伸縮杆，所述伸縮杆的伸縮端與所述扶手架的橫杆鉸接，所述伸縮杆上設置有鎖緊手輪。
[0011 ] 所述扶手架上安裝有用於控制電機啟閉的開關。
[0012]所述輪臂的數量為三個，各輪臂之間呈120度夾角。
[0013]所述車架的中段活動鉸接有一支撐架。
[0014]位於支撐架上方的所述車架上設置有用於限制支撐架向上轉動的限位塊。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:
[0016]本實用新型的搬運車，通過驅動組件驅動中心軸兩端的組合輪轉動，從而能夠搬運變電站屏柜上樓，結構簡單、操作簡便、安全省力，車架的上方轉動設置有扶手架，扶手架與車架之間的角度可調，能夠方便操作者扶持；設置有減速器以及相匹配的手動搖柄，通過人力轉動手動搖柄，通過減速器帶動中心軸轉動，在無電的情況下也能夠正常使用；控制電機啟閉的開關安裝在扶手架上，方便操作者操作電機的啟閉，保障屏櫃順利安全的上樓；車架的中段鉸接有支撐架，在搬運上樓的過程中需要休息時，可以將支撐架打開支撐在臺階上，而限位塊則與支撐架相抵防止支撐杆繼續轉動而導致屏櫃傾倒，結構簡單、實用安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的側視結構狀態示意圖(扶手架及支撐架打開時)。
[0019]圖3為本實用新型的側視結構狀態示意圖(扶手架打開、支撐架收回時)。
[0020]圖4為本實用新型的側視結構狀態示意圖(扶手架及支撐架收回時)。
[0021]圖中標號表示:1、車架；2、載物平臺；3、扶手架；31、U型架；32、橫杆；33、伸縮杆；34、鎖緊手輪；35、扶手杆；4、組合輪；41、輪架；42、輪臂；43、滾輪；44、中心軸；5、驅動組件；51、電機；52、主動鏈輪；53、從動鏈輪；54、鏈條；55、減速器；56、手動搖柄；57、開關；6、支撐架；61、限位塊。
【具體實施方式】
[0022]以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0023]如圖1至圖4所示，本實施例的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，包括車架I，車架由兩根豎杆以及設置在兩根豎杆之間的多根橫杆組成，車架I的下方連接有載物平臺2，車架I的下方兩側均設置有組合輪4，組合輪4包括輪架41，輪架41的周向上均勻分布有多個輪臂42，輪架41的輪臂42上安裝有滾輪43，兩組合輪4的輪架41之間通過中心軸44固定連接，車架I上設置有驅動中心軸44轉動的驅動組件5，車架I的上方鉸接有一扶手架3，扶手架3繞車架I轉動並通過一緊固裝置鎖緊；驅動組件5驅動中心軸44轉動，從而帶動中心軸44兩側的組合輪4轉動，從而實現快速搬運屏柜上樓的目的，另外車架I的上方鉸接有一扶手架3，扶手架3可繞車架I轉動，針對不同重量以及不同形狀大小的屏櫃，其重心的位置或高或低，因此需要改變車架I的傾斜角度以保證屏櫃的重心穩定，此時則需要將扶手架3調整成合適角度以方便扶持。
[0024]本實施例中，驅動組件5包括電機51，電機51的輸出軸上固定設置有主動鏈輪52，中心軸44上相對應固定設置有從動鏈輪53，主動鏈輪52與從動鏈輪53之間通過鏈條54連接，在使用時，電機51通過電線連接至合適的電源後，開啟電機51，主動鏈輪52轉動帶動從動鏈輪53轉動，結構簡單、操作簡便、安全省力、易於實現。
[0025]本實施例中，電機51的輸出軸連接有減速器55的輸出軸，減速器55安裝在車架I上，減速器55的軸入軸上設置有手動搖柄56,手動搖柄56與減速器55的輸入軸米用直齒圓錐鏈輪相互哨合。在電機51沒有合適電源時,可以手動轉動手動搖柄56,通過減速器55帶動中心軸44兩側的組合輪4轉動，實現手動搬運上樓的目的；在不需要手動驅動時，則將手動搖柄56取下。
[0026]本實施例中，扶手架3由U型架31以及設置在U型架31內的橫杆32所組成，U型架31的兩根直杆分別與車架I的兩根豎杆鉸接，在本實施例中，U型架31的兩根直杆端部設置有夾片，車架I的豎杆端部相對應也設置有夾片，兩夾片之間則通過螺栓連接，因此兩夾片之間可以轉動實現扶手架3繞車架I轉動；緊固裝置包括鉸接在車架I的橫杆上的伸縮杆33，伸縮杆33的伸縮端與扶手架3的橫杆32鉸接，伸縮杆33上設置有鎖緊手輪34，在本實施例中，伸縮杆33的一端設置有夾片，車架I的橫杆上設置有夾座，夾片夾設在夾座內並通過螺栓連接，伸縮杆33則可在夾座內轉動，伸縮杆的另一端設置有套筒，套筒套設在橫杆32上，伸縮杆33則能繞橫杆32轉動；依據需要搬運的屏櫃重量以及大小，將扶手架3調整至與車架I呈合適角度後，鎖緊手輪34鎖緊伸縮杆33使扶手架3固定，以方便工作人員扶持；另外車架I的兩側均焊接有一根扶手杆35，在搬運屏柜上臺階時，操作人員能夠手握扶手杆35並施加向上提的作用力，以使屏櫃能夠快速的搬運上樓。
[0027]本實施例中，驅動組件5還包括用於控制電機51啟閉的開關57，開關57通過電線與電機51相連(圖中未示出電線)，開關57安裝在扶手架3的U型架31上，在搬運屏柜上臺階時，需要對電機51的啟閉進行實時控制，將開關57安裝在扶手架3上，操作人員能夠方便的對電機51進行啟閉；另外在其它實施例中，開關57也可以設計成移動式，如掛在操作人員腰間或握在手上，也能方便進行操作。
[0028]本實施例中，車架I的的兩根豎杆的中段鉸接有一支撐架6，支撐架6繞豎杆與支撐架6之間的鉸接點轉動，支撐架6的結構同扶手架3，且支撐架6與車架I的連接方式也同扶手架3與車架I的連接方式相同，在此不再贅述；位於鉸接點上方的車架I上設置有用於限制支撐架6向上轉動的三角形限位塊61，限位塊61緊靠鉸接點的上方，在搬運屏柜上臺階的過程中，工作人員需要休息時，關閉電機51，然後將車架I放倒並使支撐架6撐在臺階上，操作人員則可進行休息，另外支撐架6撐在臺階上時，限位塊61與支撐架6相接觸防止支撐架6繼續轉動而使屏櫃傾倒；在不需要使用時，將支撐架6放倒與車架I平行放置，然後鎖緊支撐架6與車架I之間的螺絲，使支撐架6固定而不晃動。
[0029]本實施例中，輪臂42的數量為三個，各輪臂42之間呈120度夾角，結構簡單、設計合理；另外載物平臺2的前方可設置有萬向輪(圖中未示出)，從而方便本搬運車在平地上搬運貨物。
[0030]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的範圍內。
【權利要求】
1.一種用於搬運變電站屏櫃的搬運車，包括車架(1)，所述車架(I)的下方連接有載物平臺(2)，所述車架(I)的下方兩側均設置有組合輪(4)，其特徵在於，所述組合輪(4)包括輪架(41)，所述輪架(41)的周向上均勻分布有多個輪臂(42)，所述輪臂(42)上安裝有滾輪(43)，所述車架(I)兩側的組合輪(4)的輪架(41)之間通過中心軸(44)固定連接，所述車架(I)上設置有驅動所述中心軸(44)轉動的驅動組件(5)，所述車架(I)的上方鉸接有一扶手架(3 )，所述扶手架(3 )能繞所述車架(I)轉動並通過一緊固裝置鎖緊。
2.根據權利要求1所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述驅動組件(5 )包括電機(51)，所述電機(51)的輸出軸上設置有主動鏈輪(52 )，所述中心軸(44 )上設置有從動鏈輪(53)，所述主動鏈輪(52)與從動鏈輪(53)之間通過鏈條(54)連接。
3.根據權利要求2所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述電機(51)的輸出軸連接有減速器(55 )，所述減速器(55 )的軸入軸上設置有手動搖柄(56 )，所述手動搖柄(56)與減速器(55)的輸入軸相互B齒合。
4.根據權利要求1或2或3所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述扶手架(3)由U型架(31)以及設置在所述U型架(31)內的橫杆(32)所組成，所述U型架(31)的兩根直杆分別與所述車架(I)鉸接。
5.根據權利要求4所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述緊固裝置包括鉸接在車架(I)上的伸縮杆(33 )，所述伸縮杆(33 )的伸縮端與所述扶手架(3 )的橫杆(32 )鉸接，所述伸縮杆(33 )上設置有鎖緊手輪(34 )。
6.根據權利要求5所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述扶手架(3)上安裝有用於控制電機(51)啟閉的開關(57)。
7.根據權利要求1或2或3所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述輪臂(42)的數量為三個，各輪臂(42)之間呈120度夾角。
8.根據權利要求1或2或3所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，所述車架(I)的中段活動鉸接有一支撐架(6)。
9.根據權利要求8所述的用於搬運變電站屏櫃的搬運車，其特徵在於，位於支撐架(6)上方的所述車架(I)上設置有用於限制支撐架(6 )向上轉動的限位塊(61)。
【文檔編號】B62B1/00GK204095836SQ201420498469
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月1日 優先權日:2014年9月1日
【發明者】李俊堂, 梁勇超, 梁運華, 彭熹, 瞿旭, 程瑩, 歐陽娟, 李龍, 李瓊, 丁振華, 周定宇 申請人:國家電網公司, 國網湖南省電力公司, 國網湖南省電力公司檢修公司