貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的製作方法

2023-07-01 00:23:26 2

本實用新型涉及一種貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的裝置，更具體地說，涉及用於整船所有機艙區域外板有開幅的分段。

背景技術：

在現有技術的船舶建造過程中，貨櫃船水下建造階段，機艙外板開幅區域通常布置懸掛式立式登船走橋，由於該走橋外形較大，不利於調試人員對機艙區域的設備進行調試，大面積破壞了分段的油漆塗層，存在安全性能不足等諸多問題。

原有建造方法的缺點在於布置懸掛式立式走橋安全性能差，穩性差，大面積破壞分段的油漆塗層。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於，開發一種在貨櫃船機艙外板開幅區域布置的外掛式平臺，可用於安裝移動式或懸掛式登船梯子，解決目前使用的布置懸掛式立式登船走橋的方案帶來的穩性差、安全性差、破壞船舶分段油漆塗層等問題。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺，包括矩形平臺踏板，在所述平臺踏板的下方焊接兩個相互平行的平臺支撐架，所述平臺支撐架另一端焊接機艙墊板；

所述平臺踏板與機艙外板連接側的下方焊接兩個平行設置的機艙外掛卡槽；

所述平臺踏板外側相鄰兩邊設置護欄；

所述平臺踏板上焊接移動式或懸掛式登船梯子的滑動轉盤；

所述平臺踏板四角設置吊運眼板。

根據所述機艙外掛卡槽的位置，在平臺支撐架末端焊接機艙墊板，保證機艙外掛卡槽的位置和機艙墊板的位置同機艙外板開幅區域的外板線型一致。

優選方式下，所述平臺踏板的下方焊接加強結構；以保證平臺的強度和穩性。

優選方式下，所述平臺支撐架、所述加強結構為角鋼結構。

本實用新型相對於現有技術的優勢在於：

1、本實用新型通用性強，幾乎所有的貨櫃船型均可使用。

2、本實用新型操作靈活簡便，不佔空間，且能重複利用，可以降低成本。

3、本實用新型裝置的應用，提高了施工的安全性能，同時，大大提高了施工效率，節省了大量的人力、物力、財力。

4、本實用新型使用時，直接掛於機艙外板，不會破壞船舶分段油漆塗層。

5、本實用新型製作時，充分考慮了船體外板的線型、角度，使用時，提高了平臺的穩性和安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的主視圖；

圖2是本實用新型貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的左視圖；

圖3是本實用新型貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的安裝示意圖；

圖4是本實用新型貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的使用效果圖。

圖中，1是平臺踏板，2是平臺支撐架，3是機艙墊板，4是機艙外掛卡槽，5是護欄，6是滑動轉盤，7是吊運眼板，8是加強結構。

具體實施方式

圖1、圖2是本實用新型貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺的結構示意圖；如圖所示，本實用新型包括矩形平臺踏板1，在平臺踏板1的下方焊接兩個相互平行的平臺支撐架2，平臺支撐架2另一端焊接機艙墊板3；平臺踏板1與機艙外板連接側的下方焊接兩個平行設置的機艙外掛卡槽4；根據機艙外掛卡槽4的位置，在平臺支撐架2末端焊接機艙墊板3，保證機艙外掛卡槽4的位置和機艙墊板3的位置同機艙外板開幅區域的外板線型一致。平臺踏板1的下方、平臺支撐架2與機艙外掛卡槽4之間，焊接加強結構8；以保證平臺的強度和穩性；平臺支撐架2、加強結構8為角鋼結構。平臺踏板1外側相鄰兩邊設置護欄5；平臺踏板1上焊接移動式或懸掛式登船梯子滑動轉盤6；平臺踏板1四角設置吊運眼板7。

本實用新型機艙區域立式安全走線裝置的組合形式及使用方法如下：

1、在平臺踏板1下方分別焊接平臺支撐架2和加強結構8。

2、在平臺踏板1內側區域焊接機艙外掛卡槽4。

3、根據機艙外板開幅區域的外板線型，在平臺支撐架2末端焊接機艙墊板3。

4、在平臺踏板1上焊接移動式或懸掛式登船梯子的滑動轉盤6。

5、在平臺踏板1靠外的區域焊接護欄5，以保證人員在平臺上行走的安全。

6、在平臺踏板1的四周焊接四個吊運眼板7，以方便對整個裝置在機艙開幅區域的安裝和拆卸。

綜上，即可組裝成一個靈便的貨櫃船機艙外板開幅外掛平臺裝置。

使用時，如圖3、圖4示，利用吊車和平臺四周的吊運眼板7將整個外掛平臺吊運到貨櫃船的機艙外板開幅區域，將平臺內側的兩個機艙外掛卡槽4直接插入到機艙外板開幅區域的板材內，平臺支撐架2下方的機艙墊板3直接頂在機艙外板上，以保證整個平臺的穩性，將登船走橋的一端搭設在地面登船底座的轉盤上，另一端搭設在本實用新型裝置的滑動轉盤6上，由於滑動轉盤6可自由旋轉，因此可以保證在不同的潮汐情況下，施工人員可以從機艙外板開幅區域自由出入，而不存在危險。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。