輪胎硫化機的液壓機構的製作方法
2023-06-17 09:10:21 2
專利名稱：輪胎硫化機的液壓機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪胎硫化機，尤其涉及輪胎硫化機的液壓機構。
背景技術：
在輪胎生產製造過程中，需要對輪胎進行硫化處理。起初的輪胎模具需要與硫化 機配合使用，才能完成對輪胎的定型硫化。由於整個輪胎的硫化設備成本較高，加上模具與 硫化機配合及整個硫化過程都比較複雜，因此增加了輪胎的製造成本。現在常用的輪胎生產設備是具有硫化功能、模具一體化的輪胎硫化機，可以在利 用模具製造輪胎的同時對模具加熱，從而對輪胎進行硫化處理。該輪胎硫化機的模具分為 上模套和下模套兩大部分，在下模套和底座之間通常安裝有液壓機構。當模具進行合模時， 下模套的合模力來由液壓機構提供。常用的液壓機構一般有兩種一種是在下模套底面中 心安裝一個直徑為0. 5m的加壓缸，該加壓缸面積小，在要求提供合模力一定的情況下，外 界施壓的壓力較大，大約為160kg的力；另一種是在下模套底面沿圓周方向均勻安裝4或 5個直徑為0. 2米的加壓缸，該加壓缸除具有增大外界施壓壓力的缺點外，還使下模套的受 力不均，影響合模效果進而影響輪胎的質量。同時，這兩種液壓方式均為油壓，而現有油壓 系統的穩定性及安全性較差，嚴重影響了輪胎的生產製造。在輪胎的製造及硫化過程中往往需要在模具的空腔內打入熱介質，因此模具的空 腔與外界加壓設備之間形成熱介質管路；而同時提供下模套合模力的加壓缸與外界的油壓 系統之間形成另一管路。以上兩組管路、兩套壓力系統之間完全獨立，造成該種設備結構復 雜、資源浪費、檢修繁瑣、維護成本高。
發明內容為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種結構簡單、外界施壓壓力小、穩定性及 安全性高、成本低的輪胎硫化機液壓機構。本實用新型所述輪胎硫化機的液壓機構安裝於輪胎硫化機的下模套與底座之間， 包括加壓裝置和管路；其中加壓裝置為與輪胎硫化機下模套直徑相當或相近的環形體，其 與下模套固定連接；底座開有比加壓裝置環形寬度略大的環形凹槽，加壓裝置置於該環形 凹槽內；模套內以及加壓裝置內分別有通往外界加壓站的管路。本實用新型所述輪胎硫化機的液壓機構減少了外界施壓壓力，同時保證了下模套 的水平度及均勻受力。其加壓裝置為與下模套直徑相當或相近的環形體，工作面積比普通 輪胎硫化機加壓缸有大幅度增加，在要求提供合模力一定的情況下，本實用新型需要的外 界施壓壓力較小。同時，與下模套直徑相當或相近的環形體加壓裝置是一個整體，對下模套 的支持力平均分布在所有環形面接觸範圍，相對於普通輪胎硫化機在下模套底面沿圓周方 向均勻安裝4或5個加壓缸的結構，本實用新型液壓機構保證輪胎硫化機的下模套在同一 水平面上，且受力均勻。為了獲得更好的效果，本實用新型所述輪胎硫化機的液壓機構採取以下措施
3[0009]1、本實用新型中，所述模套內以及加壓裝置內通往外界壓力站的管路，在外接口 處成為一路。其優點在於提供熱介質和合模力的壓力源均來自一套加壓設備和加壓系統， 當介質加壓通入管路外接口後，其中一路通往加壓裝置，產生合模力，另一路通往上模套與 下模套進行加熱，對輪胎進行硫化處理。從而將普通輪胎硫化機繁瑣的油壓系統與熱介質 系統分別進行的方式變得簡單方便，也便於檢修、維護；由於取消了普通輪胎硫化機為加壓 缸提供壓力的油壓系統，因此降低了生產成本、節省了資源；由於現有油壓加壓裝置穩定性 能差，取消油壓系統還增加了框式輪胎硫化機的安全性。2、本實用新型中，所述加壓裝置為一個環形活塞杆，該環形活塞杆底面沿圓周方 向開有凹槽，環形活塞杆與底座之間設有若干密封圈。該加壓裝置的結構簡單，可以進一步 節省材料、降低成本。3、本實用新型中，所述加壓裝置也可以是一個環形的加壓缸，環形活塞杆在加壓 缸內。其優點在於結構簡單、安裝方便。4、本實用新型中，所述加壓裝置的外徑為2m，內徑為0. 5m。此時，僅輸入很小的壓 力，可達到要求的合模力，且使下模套受力均勻。
圖1為本實用新型所述的輪胎硫化機液壓機構的示意圖。1-環形活塞杆；2-密封圈；3-密閉空腔；4-管路一 ；5-管路二 ；6_外接口 ； 7_底 座；8-下模套。
具體實施方式
圖1為本實用新型所述的輪胎硫化機液壓機構的實施例。該輪胎硫化機液壓機構 安裝於輪胎硫化機的下模套8和底座7之間，包括環形活塞杆1、密封圈2、管路一 4、管路二 5、外接口 6 ；其中環形活塞杆1為外徑2m、內徑0. 5m的環形體，其與下模套8固定相連，環 形活塞杆1底面沿整個圓周方向開有凹槽；底座7開有比加壓缸環形寬度略大的環形凹槽， 環形活塞杆1置於該環形凹槽內，在凹槽底部形成一個密閉空腔10，環形活塞杆1與底座環 形凹槽側壁之間設有若干密封圈2 ；底座7內有若干減重空腔；管路一 4通往環形活塞杆1 與底座2形成的密閉空腔3，管路二 5通往下模套8，管路一 4和管路二 5在外接口 6處成 為一路。工作時，在下模套8與上模套進行合模之後，動作閥門，將一定壓力的液體打入管 路外接口 6後，液體先沿著管路一 4通往環形活塞杆1與底座7之間的密閉空腔3內，對環 形活塞杆1施加壓力，產生合模力；動作閥門，注入熱介質，其再沿管路二 5通往下模套8進 行加熱，對輪胎進行硫化處理。在外接口 6處接入的可以是相同的熱介質，即通往密閉空腔3的管路內和提供合 模力的管路內是均是熱介質，此時僅需要一套加壓設備和加壓系統，方便加壓站與管路之 間的連接，可以減少工作程序和成本。也可以在外接口 6處先接入冷介質，通往密閉空腔3 內；然後再接入熱介質，通往下模套8內，使模具加熱進而對輪胎進行硫化處理；在通往密 閉空腔10內的管路內為冷介質可以節約能源。
權利要求一種輪胎硫化機的液壓機構，安裝於輪胎硫化機的下模套和底座之間，其特徵在於該輪胎硫化機的液壓機構包括加壓裝置和管路；其中加壓裝置為與輪胎硫化機下模套直徑相當或相近的環形體，其與下模套固定連接；底座開有比加壓裝置環形寬度略大的環形凹槽，加壓裝置置於該環形凹槽內；模套內以及加壓裝置內分別有通往外界加壓站的管路。
2.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化機的液壓機構，其特徵在於所述模套內以及加 壓裝置內通往外界壓力站的管路，在外接口處成為一路。
3.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化機的液壓機構，其特徵在於所述加壓裝置為一 個環形活塞杆，該環形活塞杆底面沿圓周方向開有凹槽，環形活塞杆與底座之間設有若干 密封圈。
4.根據權利要求2所述的一種輪胎硫化機的液壓機構，其特徵在於所述加壓裝置為一 個環形活塞杆，該環形活塞杆底面沿圓周方向開有凹槽，環形活塞杆與底座之間設有若干 密封圈。
5.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化機的液壓機構，其特徵在於所述的加壓裝置也 可以是一個環形的加壓缸，環形活塞杆在加壓缸內。
6.根據權利要求2所述的一種輪胎硫化機的液壓機構，其特徵在於所述的加壓裝置也 可以是一個環形的加壓缸，環形活塞杆在加壓缸內。
7.根據權利要求5或6所述的輪胎硫化機的液壓機構，其特徵在該於所述加壓缸外徑 為2m，內徑為0. 5m。
專利摘要本實用新型所述輪胎硫化機的液壓機構安裝於輪胎硫化機的下模套之下，包括加壓裝置和管路；其中加壓裝置為與輪胎硫化機下模套直徑相當或相近的環形體，其與下模套固定連接；底座開有比加壓裝置環形寬度略大的環形凹槽，加壓裝置置於該環形凹槽內；模套內以及加壓裝置內分別有通往外界加壓站的管路；本實用新型簡化了設備結構，節省了資源，降低了維護成本、提高了設備的安全性，使設備檢修更加方便、簡捷；同時減少了外界施壓壓力，且保證了下模套的水平度及均勻受力。
文檔編號B29L30/00GK201693709SQ20102014132
公開日2011年1月5日 申請日期2010年3月26日 優先權日2010年3月26日
發明者江志錫 申請人:江志錫