上海市第三個機場（亮了上海第三機場）
2023-06-17 01:41:37
截取自人民網發布文章
世界級機場群與世界級城市群相伴相生。南通新機場被稱為「世界級機場群」中最大亮點，地位可見一般。
新機場的到來，南通人集體歡呼。但，你了解「機場將會給這座城市帶來的變化嗎」？僅僅只是增加一個大型的交通工具嗎？又或是免稅店？……這些都是我們對於機場的一般認知。機場對於一個城市的意義卻不僅僅如此。
圖源：網絡
於一座城市而言，機場不止於運輸。更間接直接的帶動周邊產業發展，從而產生了集聚效應和擴散效應的新經濟形態。這種影響被稱之為「臨空經濟區」，會將成為區域經濟的驅動力。
那麼，南通新機場所帶來的「經濟圈」會有哪些影響？包括哪些範圍？這座城市的發展格局又將如何變革？
01、地鐵、高鐵、高速齊發力
南通正誕生超大型國際機場
南通新機場的規劃建設，無疑成為世界級機場群中的最大亮點，也被業內認為是長三角地區布局規劃的「最後一座超大型國際機場」。
新機場以兩條跑道、4000萬人次的規模規劃建設，飛行等級為4F，總投資預計500億元。工程選址已進入報批程序，有望很快獲得批覆。
—— 人民網、揚子晚報
南通，在長三角一體化發展中扮演著越來越重要的角色，一座超大型新機場正在誕生。
細細品味，這句話並非空穴來風。最近南通頻繁曝出城建新進展，例如：江海大道東延、繞城高速開工、北沿江高鐵年內開工、江海快線來了......以上種種的規劃都在離不開一件事——南通新機場。
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南通正以新機場為核芯、以北沿江高鐵為通道，同步規劃空鐵樞紐，打造「軌道上的新機場」。
01
北沿江高鐵明確2020年內開工
自南京、泰州、南通，經崇明島進入上海，南通境內除了設南通站、啟東站外，還將設立新機場站，使新機場快速連接上海等沿線城市。
北沿江高鐵線路示意圖 圖源：江蘇鐵路
此前網絡上還曝出一張「沿江高鐵引入南通新機場示意圖」，其中提到了新機場及北沿江高鐵的開工時間，人民網本次的發聲，一定意義上也論證了這張圖的內容。
圖源：濠濱
圖源：濠濱
02
南通正加快江海快線（機場地鐵）建設
4月16日，南通市軌道公司黨委書記、董事長王智署名文章透露：我市加快推進在建線路建設，謀劃實施江海快線、機場快線等新一輪通江達海、串聯組團的軌道交通線路。主動策應南通新機場、北沿江高鐵、通州灣新出海口建設及中創區、濱江等重點片區開發。
簡單點來說，就是機場地鐵快線要來了，南通交通能級正迅速提升！
圖源：水印
江海快線：通州灣到南通西站的一條時速為120-160km/h的快速軌道交通，和地鐵區別在於站距大，速度快設站少於地鐵，快速串聯各大組團，共有：南通西站-辛餘路站-中遠路站-濱江站-狼山站-能達站-金英湖站-南通新機場站-可能還有海門站德勝站東社站-三餘鎮站-通州灣站等站臺。
03
繞城高速新進展、江海大道東延欲開工
前段時間，江海大道的東延實錘，成功將「崇川區-開發區-通州區」之間無數的紅綠燈變成約80KM/h的暢通高架。
圖源：南通日報
繞城高速在此基礎上進一步提速。通過繞城高速，通州人可以全程以約120KM/h的速度疾馳，約半小時就有可能通達南通的各個板塊。
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從區位上來看，江海大道東延動工，以及南通繞城高速都在向機場匯聚；從時間上來看，這兩大項目聞聲已久，但遲遲沒有重大的進展，如今吃了機場這顆「定心丸」，通州各大項目都迎來了新進展。那麼，未來江海大道是否會再次東延，直連新機場呢？令人充滿想像！
同時，南通空鐵樞紐還有望成為如通蘇湖城際鐵路的重要站點。
一個以南通新機場為核芯，集航空、鐵路、地鐵、高速公路為一體的綜合交通樞紐，將實現南通和蘇南快速融合、和上海無縫對接。
02、遠見一座航空城
南通新機場經濟圈揭開帷幕
重大交通利好都在向新機場匯聚，以新機場經濟圈構建的航空大都市即將誕生，南通也將真正擔負起國務院批覆中明確的「長三角北翼經濟中心重任」。
可能有人疑問，新機場經濟圈指的是什麼呢？航空大都市又將給南通帶來哪些變化？
新機場經濟圈指的是，是指以機場為中心的城市經濟區，由航空導向型商業與聚居在機場附近，以及沿交通走廊向外延伸的商業與人口組成（通常在以機場為中心，以10-15km為半徑的範圍內）。
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這個產業群所帶來的經濟效益，將成為是區域發展的大引擎。
國際機場協會（ACI）的研究數據表明，機場每百萬航空旅客吞吐量可以產生1.3億美元經濟效益和2500個就業崗位，更為關鍵的是它對上下遊產業鏈的拉動作用。
從城市的機場，到機場的城市。機場帶動整片區域發展，而這個區域又是依賴於這座機場的。
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這個時候，又會有人跳出來了抬槓了，不就一座新機場嗎？也沒見其他城市因為機場多繁榮，憑什麼南通就能誕生一座航空城？
您別還不服氣，南通新機場有這個資格，稱得上這波點讚！
首先，南通新機場一期計劃設計4900萬吞吐量，排名國際第二十四，國內第六。僅次於深圳寶安機場！據研究數據表明，機場人次與其所帶來的經濟效益成正比來看，南通新機場潛力巨大！
第二，南通新機場將建設五重立體交通網（集鐵路、地鐵、高架、高速、航空於一體），目前國內僅有6座機場同時擁有地鐵與高鐵的連通。
機場、高鐵、地鐵這三大交通樞紐的結合，意味著什麼呢？
一般，大型的機場選址都不會在鬧市區，更多的偏向相對來說偏遠一些、土地資源豐富的地區。這種情況下，建設機場配套的高鐵、地鐵全通的綜合性立體交通網絡顯得尤其重要！
高鐵與地鐵，除了從城外城內向機場輸送客源之外，人流物流的匯聚更將帶動機場周邊的城市發展，例如休閒娛樂、商業、金融、高科技等臨空產業，最終形成新機場經濟圈。目前，國內大多數的機場都僅有地鐵，或者僅有高鐵，單一的交通樞紐所帶來的能量也微乎其微，無法得力支撐地區經濟得以高速發展的基礎！
這個時候，再來看南通新機場正在織造五維立體交通線路網，機場、城際高鐵、地鐵、高速高架、鐵路站點的布局，也註定「南通新機場經濟圈」未來能量巨大！
第三，南通是國內除上海外另外一個臨江靠海的城市，作為上海的「鏡像城市」，隨著上海、蘇州的發展飽和，南通將會成為他們產業轉移的首選之地。而新機場經濟圈位於南通中央，東接主城，西遞灣區，合縱連橫。
最近，南通與蘇州、無錫籤署戰略合作協議。上海、蘇州、南通，同城化一體化融合發展將日益增強，共同構築成為長三角中的「金三角」。
以上的種種，都在證明南通新機場擁有不可撼動的重要地位，以及其將為南通帶來一座航空大都市！
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