車燈結構的製作方法
2023-06-17 12:07:16
專利名稱：車燈結構的製作方法
技術領域：
車燈結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種車燈結構，尤其是指一種不僅能簡化其結構設計、大幅降 低其生產製作的成本支出，且亦能提高其在組裝上的便利性，並在其使用上能具有更佳 的警示安全性，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的車燈結構。
背景技術：
[0002]一股車輛於後端皆會分別裝設有行車/剎車燈、方向燈、倒車燈，以利用在夜 間行車時亮起一股紅色光線、在剎車時亮起較為強烈的紅色光線、在轉彎時亮起相對應 方向的黃色光線及在倒車時亮起白色光線，而能提醒其他車輛駕駛者或路人注意到本車 所在位置、行車的方向及行車狀況，達到確保行車上的安全性。[0003]而一股車輛常見於後端所裝設的行車/剎車燈、方向燈、倒車燈，其由於需分 別發出紅、黃、白三種不同顏色的光線，使得其即需要在車輛後端適當位置處分別依所 需發出的三種不同顏色光線設有三組燈具，每一組燈具則皆需要其相對應的燈座、發光 源、反射鏡及燈罩，造成其在整體結構組成上不僅顯得極為繁雜，且相對在其組裝結合 上亦顯得較為不便，並連帶導致其製作成本居高不下。[0004]也因此，即有業者研發出一種利用可發出三原色光的發光二極體作為光源的燈 具，該燈具同樣是設置於車輛後端，於排列設置的諸多可發出三原色光的發光二極體外 端面設有可透光的燈罩，以通過該發光二極體的三原色光混合發出所需的紅、黃、白 光，而具有結構簡單、組裝方便、能降低製作成本，能達到確保行車安全性的目的。[0005]然而，上述燈具雖可達到結構簡單、組裝方便、能降低製作成本的預期功效， 但也在其實際操作施行使用上發現，該結構由於是利用可發出三原色光的發光二極體， 以不同亮度進行混合出所需的紅、黃、白三種不同顏色的光線，造成所混合出的光線整 體亮度不足，且所混合出來的顏色光線不均，並因發光二極體內三原色光所設置的位置 不同、發光角度有所差異，亦會有由不同角度觀看時容易產生色差的情況發生，使得其 亦難以達到現行交通法規的要求，於使用上易有行車安全性問題之虞，致令其整體在結 構組成上仍存有改進的空間。[0006]因此，設計人有鑑於此，秉持多年該相關行業的豐富設計開發及實際製作經 驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種車燈結構，以期達到更佳實用價值 性的目的。實用新型內容[0007]本實用新型的目的是在於提供一種車燈結構，能簡化結構設計、大幅降低其生 產製作的成本支出，提高組裝上的便利性。[0008]為此，本實用新型提出一種車燈結構，其是於燈具內設有多個發光源，該發光 源為具有紅光區、黃光區及白光區的三色發光二極體，再於燈具外罩設有透光燈罩。[0009]如上所述的車燈結構，其中，該燈具內分別設置有行車/剎車燈區、方向燈區及倒車燈區。[0010]藉此，使得能直接由該發光源的紅光區、黃光區及白光區，依不同行車狀態需 求亮起所需的紅色光線、黃色光線及白色光線，使得不僅能簡化車輛燈具結構設計、大 幅降低其生產製作的成本支出，且亦能提高其在組裝上的便利性，並在其使用上能具有 更佳的警示安全性，而能在其整體施行使用上更增實用便利性。
[0011]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；[0012]圖2為本實用新型的另一實施例整體結構示意圖；[0013]圖3為本實用新型的發光源結構圖；[0014]圖4為本實用新型的組設使用狀態圖；[0015]圖5為本實用新型的另一組設使用狀態圖。[0016]主要元件標號說明[0017]1 燈具11行車/剎車燈區[0018]12 方向燈區 13 倒車燈區[0019]14透光燈罩 2 發光源[0020]21 紅光區 22 黃光區[0021]23 白光區具體實施方式
[0022]為了對本實用新型的技術特徵、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說 明本實用新型的具體實施方式
[0023]首先，請參閱圖1本實用新型的整體結構示意圖及圖2本實用新型的另一實施例 整體結構示意圖所示，本實用新型主要是於燈具1內分別設置有行車/剎車燈區11、方向 燈區12及倒車燈區13，且於燈具1內對應各燈區皆設有多個發光源2，再於燈具1外罩 設有透光燈罩14 ；其中[0024]請一併參閱圖3本實用新型的發光源結構圖所示，該發光源2為具有紅光區21、 黃光區22及白光區23的三色發光二極體。[0025]如此一來，使得本實用新型於操作使用時，即可通過駕駛人的控制，令該燈具1 在行車或剎車時、轉彎時、倒車時，能由相對應的行車/剎車燈區11、方向燈區12、倒 車燈區13亮起相對應的紅光、黃光、白光；即當夜間行車時，能由該燈具1的行車/剎 車燈區11令發光源2的紅光區21亮起一股紅色光線；當剎車時，能由該燈具1的行車/ 剎車燈區11令發光源2的紅光區21亮起光線較為強烈的紅色光線；當行車轉彎時，能由 該燈具1的方向燈區12令發光源2的黃光區22亮起黃色光線；而當倒車時，則能由該燈 具1的倒車燈區13令發光源2的白光區23亮起白色光線。[0026]另外，本實用新型在操作使用上，不僅能單純由其各燈區發出相對應所需顏色 的光線，且亦能在不同行車狀態下由不同燈區發出相同顏色的光線，如在剎車時，能同 時由燈具1的行車/剎車燈區11、方向燈區12及倒車燈區13皆令發光源2的紅光區21 亮起光線較為強烈的紅色光線，於行車轉彎時，能同時由燈具1的方向燈區12及倒車燈區13皆令發光源2的黃光區22亮起黃色光線，而可獲得行車上更佳的安全性。[0027]此外，本實用新型於組設在車輛上時，其不僅能將該燈具1做為一股車燈使 用，組設在車輛上的車燈預設位置處，且亦能如圖4本實用新型的組設使用狀態圖及圖5 本實用新型的另一組設使用狀態圖所示，其亦可做為車輛的改裝燈具使用，可供將該燈 具1裝設於車輛側邊或車輛保險杆上，以更增添行車上的安全性。[0028]通過以上所述，本實用新型結構的組成與使用實施說明可知，本實用新型與現 有結構相較之下，本實用新型主要能直接由該發光源的紅光區、黃光區及白光區，依不 同行車狀態需求亮起所需的紅色光線、黃色光線及白色光線，使得不僅能簡化車輛燈具 結構設計、大幅降低其生產製作的成本支出，且亦能提高其在組裝上的便利性，並在其 使用上能具有更佳的警示安全性，而能在其整體施行使用上更增實用便利性。[0029]以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，並非用以限定本實用新型的 範圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等 同變化與修改，均應屬於本實用新型保護的範圍。
權利要求1.一種車燈結構，其特徵在於，所述車燈結構於燈具(1)內設有多個發光源(2)，所 述燈具(1)外罩設有透光燈罩(14)；其中所述發光源(2)為具有紅光區(21)、黃光區 (22)及白光區(23)的三色發光二極體。
2.如權利要求1所述的車燈結構，其特徵在於，所述燈具(1)內分別設置有行車/剎 車燈區(11)、方向燈區(12)及倒車燈區(13)。
專利摘要本實用新型提出一種車燈結構，其是於燈具內設有多個發光源，該發光源為具有紅光區、黃光區及白光區的三色發光二極體，再於燈具外罩設有透光燈罩；藉此，使得能直接由該發光源的紅光區、黃光區及白光區，依不同行車狀態需求亮起所需的紅色光線、黃色光線及白色光線，使得不僅能簡化車輛燈具結構設計、大幅降低其生產製作的成本支出，且亦能提高其在組裝上的便利性，並在其使用上能具有更佳的警示安全性，而能在其整體施行使用上更增實用便利性。
文檔編號B60Q1/44GK201800627SQ20102052852
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優先權日2010年9月14日
發明者黃燿鴻 申請人:銘岱實業股份有限公司