一種新能源汽車電池系統的製作方法

2023-06-17 06:14:36

本實用新型創造涉及新能源汽車電池領域，特別是一種新能源汽車電池系統。

背景技術：

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，人們為了旅行工作都購買了汽車，汽車內的電池是汽車內電器的重要能源之一，現有的汽車電池，散熱效果差，電池用完電時，需要進行大量的充電，耗電量大，並且在旅行途中電池沒電了，使車主聯繫不到外界，錯失救援機會，為了滿足市場需求，因此設計一種新能源汽車電池系統十分的必要。

技術實現要素：

本實用新型創造的目的是為了解決上述問題，設計了一種新能源汽車電池系統。

實現上述目的本實用新型創造的技術方案為，一種新能源汽車電池系統，包括電池箱，所述電池箱上表面加工有一號矩形開口，所述電池箱內嵌裝有副槽，所述副槽內下表面設有電池組，所述一號矩形開口上設有扣蓋，所述扣蓋上表面加工有多個排氣口，所述電池箱兩側表面均加工有圓形開口，所述每個圓形開口上均設有一組過濾網，所述每個圓形開口內且位於每組過濾網之間均設有小型風機，所述電池箱前表面設有一號安裝盒，所述一號安裝盒內設有太陽能電池板，所述一號安裝盒前表面加工有二號矩形開口，所述二號矩形開口邊緣處鉸鏈連接有擋門，所述電池箱前表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽內嵌裝有控制器，所述控制器內設有微型處理器，所述控制器輸出端通過導線與小型風機相連接。

所述電池箱內側表面設有二號安裝盒，所述二號安裝盒側表面加工有條形開口，所述二號安裝盒內側表面設有溫度傳感器。

所述每個排氣口內設有防水透氣網。

所述扣蓋下表面設有密封圈。

所述電池箱內下表面設有兩組連接杆，所述每個連接杆上表面均加工有螺紋孔，所述扣蓋上表面加工有與每個連接杆相匹配的固定孔，所述每個固定孔與每個連接杆之間均通過螺釘螺旋連接。

所述扣蓋下表面且位於密封圈之間設有中空殼體。

所述副槽外側表面上設有與之相匹配的隔熱層。

所述電池箱後邊面設有兩組墊塊，所述每個墊塊上均設有保護層。

所述多個排氣口的數量為2-4個。

所述扣蓋上表面且位於多個排氣口之間設有矩形凸起，所述矩形凸起兩側表面上均加工有圓形凹槽，所述一組圓形凹槽之間活動連接有N形提手。

利用本實用新型創造的技術方案製作的一種新能源汽車電池系統，本裝置操作簡單，維護成本低，在溫度達到一定程度時小型風機旋轉進行散熱，太陽能充電，節約電能，即使在野外電池沒電時，也能進行充電，從而不錯失救援機會，安全性能強。

附圖說明

圖1是本實用新型創造所述一種新能源汽車電池系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型創造所述一種新能源汽車電池系統的側視圖；

圖3是本實用新型創造所述一種新能源汽車電池系統的俯視圖；

圖4是本實用新型創造所述一種新能源汽車電池系統的電池箱的俯視圖；

圖5是本實用新型創造所述一種新能源汽車電池系統的扣蓋的仰視圖；

圖中，1、電池箱；2、副槽；3、電池組；4、扣蓋；5、排氣口；6、過濾網；7、小型風機；8、一號安裝盒；9、太陽能電池板；10、擋門；11、控制器；12、微型處理器；13、二號安裝盒；14、條形開口；15、溫度傳感器；16、防水透氣網；17、密封圈；18、連接杆；19、固定孔；20、螺釘；21、中空殼體；22、隔熱層；23、墊塊；24、保護層；25、矩形凸起；26、N形提手。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型創造進行具體描述，如圖1-5所示，一種新能源汽車電池系統，包括電池箱（1）,所述電池箱（1）上表面加工有一號矩形開口，所述電池箱（1）內嵌裝有副槽（2），所述副槽（2）內下表面設有電池組（3），所述一號矩形開口上設有扣蓋（4），所述扣蓋（4）上表面加工有多個排氣口（5），所述電池箱（1）兩側表面均加工有圓形開口，所述每個圓形開口上均設有一組過濾網（6），所述每個圓形開口內且位於每組過濾網（6）之間均設有小型風機（7），所述電池箱（1）前表面設有一號安裝盒（8），所述一號安裝盒（8）內設有太陽能電池板（9），所述一號安裝盒（8）前表面加工有二號矩形開口，所述二號矩形開口邊緣處鉸鏈連接有擋門（10），所述電池箱（1）前表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽內嵌裝有控制器（11），所述控制器（11）內設有微型處理器（12），所述控制器（11）輸出端通過導線與小型風機（7）相連接；所述電池箱（1）內側表面設有二號安裝盒（13），所述二號安裝盒（13）側表面加工有條形開口（14），所述二號安裝盒（13）內側表面設有溫度傳感器（15）；所述每個排氣口（5）內設有防水透氣網（16）；所述扣蓋（4）下表面設有密封圈（17）；所述電池箱（1）內下表面設有兩組連接杆（18），所述每個連接杆（18）上表面均加工有螺紋孔，所述扣蓋（4）上表面加工有與每個連接杆（18）相匹配的固定孔（19），所述每個固定孔（19）與每個連接杆（18）之間均通過螺釘（20）螺旋連接；所述扣蓋（4）下表面且位於密封圈（17）之間設有中空殼體（21）；所述副槽（2）外側表面上設有與之相匹配的隔熱層（22）；所述電池箱（1）後邊面設有兩組墊塊（23），所述每個墊塊（23）上均設有保護層（24）；所述多個排氣口（5）的數量為2-4個；所述扣蓋（4）上表面且位於多個排氣口（5）之間設有矩形凸起（25），所述矩形凸起（25）兩側表面上均加工有圓形凹槽，所述一組圓形凹槽之間活動連接有N形提手（26）。

本實施方案的特點為，電池箱上表面加工有一號矩形開口，電池箱內嵌裝有副槽，副槽內下表面設有電池組，一號矩形開口上設有扣蓋，扣蓋上表面加工有多個排氣口，電池箱兩側表面均加工有圓形開口，每個圓形開口上均設有一組過濾網，每個圓形開口內且位於每組過濾網之間均設有小型風機，電池箱前表面設有一號安裝盒，一號安裝盒內設有太陽能電池板，一號安裝盒前表面加工有二號矩形開口，二號矩形開口邊緣處鉸鏈連接有擋門，電池箱前表面加工有矩形凹槽，矩形凹槽內嵌裝有控制器，控制器內設有微型處理器，控制器輸出端通過導線與小型風機相連接,本裝置操作簡單，維護成本低，在溫度達到一定程度時小型風機旋轉進行散熱，太陽能充電，節約電能，即使在野外電池沒電時，也能進行充電，從而不錯失救援機會，安全性能強。

在本實施方案中，裝置內設有型號為BNE-E-AI03的控制器，當控制器內的型號為Motorola的68K的微型處理器接收到工作指令之後，裝置開始工作，裝置用於汽車的電池，是汽車的重要能源，裝置內設有副槽，副槽內設有電池組，電池組會為汽車提供電能，副槽外側表面上設有與之相匹配的隔熱層，裝置上表面設有扣蓋，裝置內設有兩組連接杆，每個連接杆上表面均加工有螺紋孔，螺釘通過扣蓋上表面的固定孔與螺紋孔連接，然後把扣蓋固定住，扣蓋的下表面的型號為SIL矽橡膠矩形密封圈可以耐住高或低的溫度，經受住化學腐蝕，震動和磨損，有很好的絕緣作用，扣蓋下表面且位於密封圈之間設有中空殼體會把電池組固定住，裝置內設有型號為ds18b20的溫度傳感器，當電池組在使用的過程中，熱量太高的時候，通過隔熱層把熱度傳給溫度傳感器，溫度傳感器感應到熱度過高，然後與控制器相連接的小型風機就會轉動，給裝置進行散熱，並且小型風機處設有一組過濾網，可以保護裝置和人們避免受到小型風機的刮傷，同時扣蓋上表面的排氣口也會進行散熱和排氣，排氣口上的防水透氣網也防止水進入到裝置內，扣蓋的上表面還有矩形凸起，矩形凸起兩側表面上均加工有圓形凹槽，一組圓形凹槽之間活動連接有N形提手，當要拿起裝置時，拎著裝置上的N形提手，然後拿走，裝置下表面上的墊塊會避免裝置直接放到地上，防潮防水，N形提手不用的時候，就可以放倒，當電池用完電時，需要進行大量的充電，裝置前表面上設有一號安裝盒，打開一號安裝盒前表面上的擋門，太陽照射在一號安裝盒內的太陽能電池板，然後給裝置進行充電，即使在野外電池沒電時，也能進行充電，從而不錯失救援機會，裝置的操作完成。

上述技術方案僅體現了本實用新型創造技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型創造的原理，屬於本實用新型創造的保護範圍之內。