新舊g219國道自駕遊有哪些區別（自駕的終極目標）
2023-06-16 14:04:19 2
它是中國最長的公路，也是一條世界級景觀大道，新219國道。它南起廣西東興，北至新疆喀納斯，途徑廣西、雲南、西藏、新疆，將我國的西側完全包圍，跨越將近30個緯度，全長一萬多公裡。它也包含了新藏線與滇藏新通道丙察察。
在這條路上，你可以看到所有進藏路線的美景，從海濱到雨林，從雪山到戈壁，從沙漠到草原。這樣的觀景大道，全世界可能僅此一條。它還與G311國道和G228國道，完美對接，行程一條環國公路。
G219國道的起點，廣西東興市，它位於我國大陸海岸線的西南角，隔河與越南相望，也緊鄰北部灣，也是我國面向東南亞，重要的開放窗口城市之一，全程海拔的最低點。從東興出發，一路的風景將漸入佳境。
離開東興，將要在廣西的十萬大山內，不停地穿梭，才能抵達下一站的風景，德天瀑布。這是一處在世界上為數不多的大型瀑布群，也是一個跨國大瀑布，年均水流量是貴州黃果樹瀑布的三倍，氣勢磅礴，蔚為壯觀。上下落差70餘米，相當於20層樓高，寬度更是長達200餘米，是亞洲第一，世界第四大瀑布。
繼續前行，將進入雲貴高原。進過中國最美的梯田之一，元陽梯田。這是哈尼族世代耕作，留下的一片人工奇觀。在雲貴高原的高山峽谷中，人們因地制宜，開墾出規模如此之宏大的梯田。在陽光的照射下，清晨的晨霧裡形成了一幅唯美的畫卷。
離開元陽梯田，繼續前行，將到達我國陸地的西南角區域，西雙版納。品味傣族風情，賞熱帶雨林，這裡擁有我國唯一的熱帶雨林保護區，也是名副其實的動植物天堂。我國有兩個地方沒有冬季，一個是三亞，另一個便是西雙版納。這裡是我國為數不多屬於熱帶季風氣候的地區。
沿著祖國的西南角，下一站騰衝，它被稱作西南窗口，極邊第一城。這裡的火山以及溫泉蜚聲中外，被譽為天然火山地質博物館。大大小小凹口的山頭，便是火山遺留下來的痕跡。
過了騰衝，將要進入斷斷山區中的怒江大峽谷。這裡山高谷深，怒江在谷底奔騰而過，公路也修建在奇險的崖壁之上，它也是世界上最長最原始最神秘的大峽谷。峽谷中生活著獨龍族、傈僳族等少數民族。除了絕美的自然風光之外，人文底蘊也為其平添了不少色彩。
沿著怒江大峽谷溯源而上，將來到新滇藏通道，丙察察段的起點。這裡是丙中洛，人神共居的地方。西南季風擺蕩在怒江大峽谷的季節裡，來到怒江第一彎，以及不遠處的霧裡村，氤氳的水汽折射陽光，讓每個角落似乎都充滿著仙氣。
繼續行駛是丙察察的中轉站察瓦龍，在這裡一定要看一次梅裡雪山，不同於常規的觀看角度，在察瓦龍的山巔，梅裡雪山的背後，藏著一處世外桃源，遺世獨立的甲應村。在這裡仰望梅裡雪山主峰卡瓦格博，感官上似乎更為雄偉。
離開察瓦龍，走到山谷盡頭，要開始翻越雪山，在短時間內要通過三座4000米以上的埡口。非鋪裝的路面，能帶給你切身的越野體驗。這段行程中，將深刻領略到橫斷山脈「一山有四季，十裡不同天」的特點。
翻越雪山進入另一條河谷，這裡是西藏察隅，也是丙察察段的終點。到了這裡一定要看一看然烏湖，它與其背後的來古冰川連為一體，是大約在200多年前形成的一個堰塞湖。平靜的湖面映襯著巍峨的雪峰，在秋冬時節分外湛藍。
繼續前行，來到下一站墨脫，此段路程還為完全貫通。墨脫是中國最後通公路的縣城，它被稱為蓮花秘境，因為難以到達，一直以來被打上神秘的標籤。
過了墨脫，調轉方向，繼續向西前行，還為完全建成的公路將穿越雪山，來到雅魯藏布江大峽谷。這裡屬於西藏江南，林芝地區。調轉方向稍向東前行，此時映入眼帘是中國十大最美山峰之首，南迦巴瓦峰。它是喜馬拉雅山脈的最東端，南迦巴瓦意為直刺天空的長矛。印度洋暖溼氣流，常年聚集在附近，十有八九它都被雲霧遮擋，羞女峰的名號因此而來。
沿著雅魯藏布江的河谷繼續溯源而上，下一站將抵達西藏米林。米林縣城背後的南伊溝，它被譽為西藏森林浴場，這裡的天邊牧場，原始森林，以及在這裡世代繁衍的珞巴族，都為這片綠色秘境平添了幾分神秘。
繼續前行是平均海拔更高的地方，喜馬拉雅山脈的北麓，放眼望去都是連綿不斷的雪山。位於隆子縣的扎日神山，關於它的資料少之又少，一個在地圖上沒有名字的地方，但它可是一出絕美之地。
離開扎日神山繼續前行，進入西藏的山南地區。主路的左側，向南不遠的地方便是倉央嘉措的故鄉，錯那縣。去往錯那縣的途中會經過拿日雍措，西藏的湖泊分為措和雍措，被稱作雍措的也就6個湖泊，這湖泊的名字沒有其他聖湖向量，但帶著雍措兩個字也可以看出，它在當地居民心中，地位也很高。
在往前不遠的地方，是勒布溝。喜馬拉雅山脈共有5條山溝，這裡便是其中之一，水汽受喜馬拉雅山脈的阻擋，在這裡形成氣流渦旋，幾乎每晚都會下雨。
回到主幹道，沿著喜馬拉雅山脈繼續前行，緊鄰公路的是一座神山，它是西藏中部地區四大神山之一庫拉崗日。6座七千米以上的雪峰，並肩矗立在高原之上。這裡也算得上是人跡罕至，神山腳下的介久錯，白馬林錯，其景色完全不亞於西藏的任何一處湖泊。在距離神山不遠的地方，便是普莫雍錯，世界上海拔最高的大型淡水湖泊。每當冬季湖面萬裡冰封，蔚為壯觀。
離開普莫雍錯，在前方不遠處，公路的南側，有一處極其壯觀的冰川40冰川。它是迄今發現的可接近度最好的山嶽冰川，冰瀑從天際直抵你的腳下，站在它的面前，你或許才明白什麼叫做渺小。
繼續沿公路前行，是多慶錯，這是一處大型溼地公園。這裡的湖泊沼澤大約在一萬多年前就已形成，遠處喜馬拉雅山脈的雪山融水，源源不斷的補給著這一片脆弱的高原溼地。
沿著道路繼續行進，世界第一高峰，出現在公路左側。時至今日，它每年還會上升1.8釐米。往前不遠，抵達下一站佩沽錯，它是珠峰保護區內最大的內陸湖泊。
再往前我們抵達西藏阿里地區，聖湖瑪旁雍錯、鬼湖水拉昂錯，神山岡仁波齊，一同出現在視野之中。瑪旁雍錯是我國蓄水量第二大的天然淡水湖泊，它與神山岡仁波齊遙遙相對。岡仁波齊與梅裡雪山、阿尼瑪卿山、尕朵覺沃並稱為四大神山，也被視為宇宙的中心。
離開岡仁波齊，沿著獅泉河谷繼續前行，將來到阿里腹地，世界屋脊中屋脊。青藏高原平均海拔最高的地方，也是整條公路平均海拔最高的路段。公路沿著班公湖湖邊修建，在行車之時就能夠一覽美景。這裡也是青藏高原上為數不多的鳥類棲息地。
雖然這裡的海拔已經夠高，但接下來的一段路程，將會上升到平均海拔5000米以上的路段。雖然環境極其嚴酷，但是湖泊一個連著一個，阿里地區的一錯再錯在這裡體現得淋漓盡致。離開一錯再錯的地方將進入一處截然不同的地質風貌。
行駛在喀喇崑崙山與崑崙山脈之間的河谷之中，這裡的山體支離破碎，相對於之前的行程更為乾燥，兩側的山體也變得蒼涼壯闊。走到河谷盡頭，就將翻越崑崙山，進入新疆的塔裡木盆地。
翻越崑崙山之後，將經過麻扎達坂和庫地達坂，這也是全程最險的兩座山口，雖然海拔不高，但是長達幾百公裡的盤山公路也會讓駕駛者感到絕望。
走出崑崙山，我們便來到中國最大的盆地，塔裡木盆地。盆地邊緣的綠洲葉城，在其東側，便是中國最大沙漠，塔克拉瑪幹沙漠。圍繞著塔克拉瑪幹沙漠，受雪山融水滋養，在其邊緣分布著一連串綠洲城市。
離開葉城，繼續出發，我們將沿著盆地的西側行進至阿克蘇，翻越南天山，抵達昭蘇。可以發現，往前行進，地表的顏色逐漸變得綠意盎然，我們也抵達昭蘇，位於天山中的一個盆地。在這裡可以看到，成群的昭蘇天馬奔騰在草原之上，也可以看到阡陌縱橫的萬頃良田，遍布山野的油菜花海、紫蘇花海。
離開昭蘇沿著伊昭公路前行，將再一次翻越天山，這也是古絲綢之路的一段，它與獨庫公路有異曲同工之妙，雖然公路不長，但卻是一段百裡畫廊。
翻越天山之後，將進入伊犁河谷，這裡地處亞洲中心，也是世界上離海洋最遠的區域，但卻受到大西洋暖溼氣流的光顧，美麗的那拉提，霍城的薰衣草花海，都讓這裡充滿了生機。
離開伊犁繼續前行，將翻越北天山。翻越北天山的必經之路是果子溝，果子溝大橋是一處人工奇觀。穿越果子溝，將要來到賽裡木湖。
離開天山，進入準噶爾盆地，首先來到的是博爾塔拉州，地跨天山與準噶爾盆地，既有雪山草原，也有荒漠戈壁。往前繼續行進，我們將抵達塔城地區，這裡緊鄰哈薩克斯坦，也是我國重要的口岸之一。
向北繼續前行，這一次將抵達新疆最北部地區，也是我國地圖的雞尾。我國唯一流入北冰洋的額爾齊斯河，便在這裡孕育流出，分布在這裡的禾木村、白哈巴村，以及其他圖瓦人村落，都是追尋桃源生活的絕佳之處。
往前進入阿爾泰山區，我們便來到終點喀納斯。
從廣西沿海，跨越五個氣候帶來到這裡，幾乎領略到我國西北和我國西南的全部自然風光。從中越交界之處，走到了中俄蒙交界之處。途徑北部灣，經雲貴高原，穿越西雙版納的熱帶雨林；走過一山有四季的橫斷山區，跨越世界最深的雅魯藏布江峽谷；沿著獅泉河谷穿越了天上阿里，途徑世界海拔最高的地方；翻越莽莽崑崙進入塔裡木盆地，縱貫天山，進入伊犁河谷；沿絲綢之路，進入準噶爾盆地，最終抵達終點，阿爾泰山區。
世界上應該再也沒有這樣一個國家，可以完成如此之浩大的工程 。在感慨大自然的鬼斧神工之時，我們更應該感謝先輩的奉獻。
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