模塊化重量元件及包括模塊化重量元件的鎮重塊和配重的製作方法

2023-06-15 17:49:46

專利名稱：模塊化重量元件及包括模塊化重量元件的鎮重塊和配重的製作方法
技術領域：
本發明總體涉及模塊化重量元件。本發明更具體地涉及一種模塊化重量元件，該模塊化重量元件被組裝到一個或多個附加的模塊化元件，以便形成稱之為錠塊的鎮重塊，從而形成例如升降機的配重系統，所述模塊化元件是大致平行六面體的細長主體的形式。另外，本發明涉及一種鎮重塊配置、通過將所述鎮重塊元件疊置在另一鎮重塊上來獲得的配重系統，以及包括支承這種配重系統的基礎結構(框架)的組件。
背景技術：
通常，配重式升降機或承載式升降機在運動時通過電動馬達提供動力，並且所述升降機使用多個滑輪連接到配重系統。所述配重系統補償了升降機的重量，並因此減小馬達驅動所述升降機運動所需的能量。經由縱向邊緣組裝在一起以便形成鎮重塊組件的兩個模塊化元件的系統中所使用的公知方法是將鎮重塊彼此疊置以便形成這種用於升降機的配重系統。但是，構成鎮重塊組件的模塊化元件有時會由於具有臨界長度的鎮重塊的製造缺陷造成翹曲而變形。實際上，模塊化元件越長，變形的危險越大。彼此疊置的鎮重塊的側部不再是平整的，在配重系統由於來自升降機的驅動而豎直運動時，造成上部鎮重塊相對於下部鎮重塊運動的不匹配。這造成鎮重塊貼靠彼此振動，並造成大的卡嗒卡嗒聲的噪聲。此外，由於鎮重塊的臨界長度，這種經由縱向邊緣組裝的模塊化元件難以通過自動模製工藝和/或模製機器來製造。實際上，在這種情況下，需要用於鎮重塊的長度的模具，因此形成顯著的製造成本。

發明內容
本發明旨在公開一種模塊化重量元件配置，為此減小了特別是翹曲的變形的危險。本發明的另一目的在於公開一種可以使用模製方法以較低成本自動製造的模塊化重量元件組件。本發明的另一目的在於只使用一種類型的模塊化元件，其容易操縱並容易組裝到另一相同元件上，使得鎮重塊配置和/或配重系統得以製造。本發明的另一目的在於公開一種特別設計用於升降機的配重系統，其中減小來自模塊化元件的振動。為此，本發明涉及一種模塊化重量元件組件，該模塊化重量元件組件組裝到一個或多個模塊化元件，以便獲得稱之為錠塊的鎮重塊，從而形成例如升降機和/或承載升降機的配重系統，所述模塊化元件是大致平行六面體的細長主體的形式，其中所述模塊化元件(凹凸配合式)包括一個或多個組裝部分，即具有互補形狀的一個凸形部分和一個凹形部分，所述組裝部分設置在所述主體上，通過所述元件的至少凸形部分或凹形部分與相鄰的附加模塊化元件的凹形部分或凸形部分協作，使得所述模塊化元件與一個或多個附加模塊化元件(優選地彼此延續對準的相同模塊化元件)得以組裝。裝備有組裝部件的所述模塊化元件的這種設計使得任何模塊化元件可以端對端的配置進行組裝，從而得到所述鎮重塊。所述鎮重塊可特別地由兩個長度接近鎮重塊的一半長度的(通常比所述鎮重塊的一半長度略長)的元件形成，從而獲得在所述元件彼此滑動接合時優選地互鎖的結合部。模塊化元件的長度接著減小到經由縱向邊緣兩兩構造組裝的現有技術元件。長度的減小可以減少元件翹曲的現象。因此，所得到鎮重塊受到較小的變形。彼此疊置以構成配重系統的鎮重塊接著保持彼此接觸，而不發出任何哐當聲。這樣，在升降機運動時減小來自鎮重塊運動的振動。此外，具有減小長度的模塊化元件的設計可以使用相對於現有技術模具長度減小的模具，從而減小了所述模塊化元件的製造成本。由於布置在一個模塊化元件上的凸形部分和凹形部分的互補形狀，這種模塊化元件可以組裝到任何其它相同的模塊化元件。因此，對一種類型的模塊化元件進行設計足以通過使得這種元件端對端組裝來重新構成每個鎮重塊。所述組裝部分(凸形部分和凹形部分)有利地布置在相同的所述主體端部(稱之為組裝端部)處，或緊靠所述主體端部。兩個元件的端對端組裝通過所述元件的至少凸形部分或凹形部分與所述另一相鄰的相同模塊化元件的凹形部分或凸形部分協作來進行。在模塊化元件與另一相同的模塊化元件的組裝區域內設置兩個組裝部分能夠在組裝時防止元件彼此之間的轉動。位於元件主體的一端處的組裝部分的配置有助於它與另一元件組裝，並使得通過端對端地組裝多個元件重新構造該鎮重塊所需的所述元件的長度得以減小。至少兩個組裝部分的位置限定了優選地垂直於所述元件的縱向方向的直線。本發明的所述元件的組裝部分有利地針對從兩個模塊化元件(優選為相同的模塊化元件)的頂部有效地組裝或拆卸。在這種情況下，優選的連接方式是所述元件的兩個端部互鎖。這種組裝是優選的對半結合式組裝，每個元件在其端部附近彎曲一個角度，以便對半封閉該端部。本發明的元件有利地裝備有具有互補形狀的兩個凸形部分和兩個凹形部分，這些部分優選地定位在所述主體的相同端部處(稱之為組裝端部)，或者接近該端部。本發明的凸形部分或每個凸形部分有利地裝備有凸耳，而本發明的凹形部分有利地裝備有穿過所述元件的上下表面的孔口。本發明的所述凸耳中的一個或多個有利地通過元件端部中的至少一個支承，一個或多個所述凸耳在優選地對應於所述元件主體的一半厚度的高度上在主體厚度內得到，相對於所述元件的縱向方向以垂直方向延伸，其中一個或多個貫穿孔口布置在元件的所述端部的剩餘高度內，以容納凸耳。本發明的所述元件的長度有利地小於650mm。本發明的所述元件的厚度有利地在20和IOOmm之間，優選在M和95mm之間。本發明的所述元件有利地包括鑄鐵。
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另外，本發明涉及一種通過疊置多個稱之為錠塊的鎮重塊形成的配重系統，該配重系統包括配重組件和支承所述配重的託架，所述託架包括框架，在該框架處，每個立柱具有向內朝著框架設置、形成配重元件的輸入軌道的凹槽，其中所述配重元件是如上所述的， 並且每個模塊化元件在與另一優選相同元件組裝的組裝區域的相對側部具有構成凸榫的區段，該區段可以在託架支承件之一的凹槽內滑動並使得模塊化元件在所述凹槽內得到軌道式引導。另外，本發明涉及一種模塊化重量元件，該模塊化重量元件組裝到一個或多個優選類似的附加模塊化元件，以便形成稱之為錠塊的鎮重塊，從而形成例如升降機和/或承載升降機的配重系統，所述模塊化元件是大致平行六面體的細長主體的形式，其中所述模塊化元件包括布置在另一模塊化元件上的凸形和/凹形互補組裝部件，以便以對準構造形成兩個模塊化元件的組裝。最後，本發明涉及一種如上所述端對端地連接至少兩個元件獲得的鎮重塊。作為替代實施方式，鎮重塊可以通過組裝構成所述鎮重塊端部的至少兩個相同元件來形成，所述兩個相同元件通過一個或多個附加端部元件彼此連接。


參考附圖，在閱讀以下示例性實施方式的描述之後，將更加完整地理解本發明，附圖中-圖1是裝備有配重的升降機的示意圖；-圖2是根據本發明的待組裝的兩個模塊化元件的透視圖，一個元件的組裝部分與另一元件的組裝部分相關地布置；-圖3是圖2的兩個模塊化元件在組裝之前的視圖；-圖4是圖3的兩個元件組裝並形成鎮重塊的視圖；-圖5是其中插入根據本發明的模塊化元件以形成鎮重塊疊置的託架的視圖。
具體實施例方式參考附圖並如上所述，本發明涉及一種模塊化重量元件1，模塊化重量元件1用來組裝到至少另一模塊化元件，以便形成稱之為錠塊或鑄鐵錠塊的鎮重塊10。根據一個優選的實施方式，如圖1和5所示，所述鎮重塊彼此疊置，構成用於升降機5的配重100。所述模塊化元件1是大致平行六面體的細長主體6的形式。優選地，所述元件由鑄鐵製成，並在模製之後得到。通過鑄鐵製造該元件可以得到具有高質量密度的模塊化元件，並由此抵消使用所述元件形成的配重的載荷。在另一實施方式中，所述元件可包括另一種材料，例如鋼或混凝土。如圖2所示，本發明的一個方面在於稱之為凸凹配合件的模塊化元件1，其包括至少兩個組裝部分，即具有互補形狀的一個凸形部分2和一個凹形部分3。所述組裝部分2、3 布置在所述主體6上，使得所述模塊化元件1與和其彼此延續對準的至少另一相同的模塊化元件1組裝(圖3和4)。所述端對端組裝通過所述元件的至少凸形部分或凹形部分與所述另一相鄰的相同模塊化元件的凹形部分或凸形部分協作來獲得。更優選地，所述組裝部分(凸形部分2和凹形部分幻布置在所述主體的相同端部處(稱之為組裝端部1A)，或接近所述端部。所述元件的組裝部分2和3被設計成可以從兩個相同模塊化元件1的頂部組裝和/或拆卸。作為附圖所示的例子，所述模塊化元件裝備有具有互補形狀且定位在所述主體的組裝端部IA處或接近組裝端部IA的兩個凸形部分2和兩個凹形部分3。每個凸形部分2包括凸耳，並且每個凹形部分3具有穿過所述模塊化元件1的上表面和下表面(稱之為頂表面和底表面)的孔口。每個凸耳2在所述元件1的主體6的一半厚度內得到，相對於所述元件的縱向方向以垂直方向延伸，並且其中一個或多個貫穿孔口布置在該元件的所述端部的剩餘高度內，並容納凸耳。每個貫穿孔口容納在該元件的端部的剩餘一半厚度內，並容納凸耳2。這種一半厚度布置在所述主體的一端，超過所述主體的肩部。這種凸耳和貫穿孔口的設計使得兩個模塊化元件翻轉組裝(對半結合式組裝)。 兩個元件之一因此顛倒並翻轉。翻轉的元件的組裝端部可以接著從頂部連接到不翻轉元件的匹配端部，使得元件的每個凸形部分可以滑動到另一元件的相應凹形部分內(圖3和4)。另外，貫穿孔口的存在使得每個模塊化元件容易懸置，因此有助於噴砂操作。在另一實施方式中，每個凹形部分的至少一個由盲孔構成。也可以考慮燕尾式組裝。在這種情況下，模塊化元件具有燕尾楔形凸榫以及具有互補形狀並形成榫槽的切口。模塊化元件的長度小於650mm。小於650mm的長度大大減小了所述元件翹曲的危
險，並使其可以根據自動製造工藝製造。所述元件的厚度在20和IOOmm之間，優選在M和95mm之間。更優選地，每個元件的厚度相對於現有技術倍增，使得製成配重系統的錠塊數量與現有技術相同，因此防止操作次數增加。所述元件的重量有利地在10千克和幾十千克之間，例如25千克。如上所述，每個鎮重塊或錠塊可以疊置在另一鎮重塊的頂部，以便形成用於升降機的配重。如圖1和5的例子所示，用於升降機的所述配重容納在託架7內。所述託架7包括框架，在該框架處，每個立柱提供向內朝著框架開口並形成配重元件的進入軌道的凹槽8。每個模塊化元件1的位於與另一相同元件端對端組裝的區域的相對側的端部具有元件4，該元件4形成在託架7的立柱之一的凹槽8內的滑動凸榫。此元件4使得所述模塊化元件1在所述凹槽8內進行引導。如圖5所示，以組裝在一起的模塊化元件為形式的每個鎮重塊的設計通過所述元件的引導部件4或凸榫在相應支承件的凹槽8中側向滑動，使得每個模塊化元件容易在託架內滑動。實際上，由於框架的寬度基本上等於鎮重塊的寬度，且顯著大於一個模塊化元件的寬度，因此可以進行這種側向滑動。因此可以在託架內將模塊化元件彼此疊置。沿著立柱凹槽引入的模塊化元件從位於相同高度並引入相對立柱的凹槽的模塊化元件的頂部經槽裝配在一起。作為例子，對於1160X 120mm的框架來說，用於填充間隙，將使用40個模塊化元件，每個模塊化元件具有大致610mm的高度、大致50mm的厚度以及大致120mm的寬度，使得一個元件的所得重量在1000千克的範圍內。
本發明不局限於這裡描述和給出的實施方式，而是本領域的普通技術人員將能夠根據他們的知識來添加進一步的變型。
權利要求
1.一種模塊化重量元件(1)，所述模塊化重量元件(1)能夠與至少另一個模塊化元件組裝，以便形成稱之為錠塊的鎮重塊(10)，從而例如形成用於提升機/升降機和/或貨物提升機的配重，所述模塊化元件是大致平行六面體的細長主體(6)的形式，其中凹凸配合式的所述模塊化元件(1)包括兩個組裝部分，即具有互補形狀的凸形部分( 和凹形部分 (3)，所述組裝部分(2、；3)布置在所述主體(6)上，通過所述元件的至少一個凸形部分或凹形部分與相鄰模塊化元件的凹形部分或凸形部分協作，使得所述模塊化元件(1)與優選地和其彼此延續對準且相同的至少另一模塊化元件(1)組裝。
2.根據權利要求1所述的模塊化元件，其中所述凸形組裝部分( 和凹形組裝部分 (3)布置在所述主體的相同端部處，或接近所述端部，所述端部稱為組裝端部(IA)。
3.根據權利要求1或2所述的模塊化元件，其中所述元件的組裝部分(2、；3)被設計成有助於從兩個優選為相同的模塊化元件(1)的頂部組裝/拆卸。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的模塊化元件，其中所述模塊化元件包括具有互補形狀的兩個凸形部分( 和兩個凹形部分(3)，所述兩個凸形部分( 和所述兩個凹形部分(3)優選地定位在所述主體的相同端部處，或接近所述端部，所述端部稱為組裝端部。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的模塊化元件，其中所述凸形部分O)的每個或一個具有凸耳，所述凹形部分(3)的每個或一個具有穿過所述元件(1)的上表面到下表面的孔口。
6.根據權利要求5所述的模塊化元件，其中一個或多個所述凸耳通過所述元件的至少一個端部支承，每個或一個凸耳( 在對應於所述元件(1)的主體(6)的一半厚度的高度上形成在所述主體(6)的厚度內，相對於所述元件(4)的縱向方向以垂直方向延伸，並且一個或多個貫穿孔口(3)布置在所述元件的所述端部的剩餘高度內，並容納所述凸耳O)。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的模塊化元件，其中所述元件的長度小於650mm， 並且所述元件的厚度在20和IOOmm之間，優選在M和95mm之間。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的模塊化元件，其中所述元件由鑄鐵製成。
9.一種配重系統(100)，所述配重系統(100)通過彼此疊置多個稱之為錠塊的鎮重塊獲得，每個所述鎮重塊在端對端地組裝至少兩個根據權利要求1至8中任一項所述的模塊化元件之後形成。
10.一種特別是用於升降機的重量系統，所述重量系統裝備有配重系統(100)和支承所述配重系統(100)的託架(7)；所述託架(7)具有框架，在所述框架處，每個立柱提供向內朝著所述框架開口並形成所述配重系統的引導軌道的凹槽(8)，其中所述配重系統是根據權利要求9所述的配重系統，並且其中每個模塊化元件(1)的與優選為相同的另一元件組裝的組裝區域相對的端部具有部分，所述部分(4)構成在託架(7)支承件之一的所述凹槽內的滑動凸榫並使得所述模塊化元件(1)在所述凹槽(8)內受到軌道式引導。
全文摘要
本發明涉及一種模塊化重量元件(1)，所述模塊化重量元件(1)與至少另一個模塊化元件組裝以形成稱之為錠塊的鎮重塊(10)，從而例如形成用於提升機/升降機和/或貨物提升機的配重，所述模塊化元件是大致平行六面體的細長主體(6)的形式。根據本發明，所述模塊化元件包括至少兩個組裝構件，一個是凸形構件(2)，另一個是凹形構件(3)，組裝構件具有互補形狀，並且以如下方式布置在所述主體上，使得所述模塊化元件與優選地和其彼此延續對準且相同的至少另一個模塊化元件組裝。本發明還涉及一種鎮重塊、通過疊置這種鎮重塊得到的配重，以及包括承載這種配重的框架的組件。
文檔編號B66B17/12GK102239101SQ200980148855
公開日2011年11月9日 申請日期2009年12月3日 優先權日2008年12月3日
發明者席爾萬·洛伊塞萊特, 澤巴斯泰恩·洛伊塞萊特, 簡-澤巴斯泰恩·庫伊勞 申請人:盧瓦茲萊有限公司