一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒的製作方法
2023-06-09 00:40:11
一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機檢測裝置，尤其涉及一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，包括手柄和芯棒測量部，所述手柄的一端和所述芯棒測量部的一端固定連接，所述芯棒測量部的外表面上設有螺旋狀凹槽。本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠有效地保證凸輪軸孔同軸度的檢測精度，還可以通過觀察直接判斷凸輪軸孔同軸度是否合格，結構簡單，操作方便可靠，芯棒測量部外表面的螺旋狀凹槽的邊沿能夠起到類似刀具的作用，將工件表面的毛刺刮去以防其劃傷芯棒表面，同時凹槽本身可容納刮下的毛刺防止其掉落而損傷芯棒。
【專利說明】一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機檢測裝置，尤其涉及一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒。
【背景技術】
[0002]位於發動機缸蓋上的凸輪軸孔各檔之間的同軸度直接影響凸輪軸的運動，從而直接影響發動機整機性能。目前，對於整體式的凸輪軸孔(即整個孔均位於加工件上，而非由加工件上的半圓孔和半圓形的凸輪軸蓋裝配後組合加工而成)，加工時採用的鏜刀往往長且重，這就導致了凸輪軸孔的同軸度往往不甚穩定，因此通過檢測來控制凸輪軸孔同軸度顯得尤為重要。通常採用三坐標測量機，通過測針在凸輪軸孔各檔的圓柱面上多處採集點來測量凸輪軸孔的同軸度。但由於三坐標測量機的工作行程以及工件本身對測針的幹涉問題，測針往往無法實現在所有檔整個圓周區域內採集測量點。
[0003]即使採集數據點時不存在幹涉或是採集不到的問題，通過三坐標採集數據點來進行凸輪軸孔的測量也是非常不好的，原因有二: 一是探針採集點進行測量時容易受工件表面質量影響，由於加工或是工件本身材料結構的缺陷，凸輪軸孔表面可能存在局部小範圍的凸起或凹陷，這一點對於鑄鐵材質的缸蓋來說尤為普遍，當探針取點時如果打在這些缺陷區域內了，則會嚴重影響同軸度數據的準確性；二是測量凸輪軸孔同軸度需採用加長的非標探針，探針越長，隨著剛性的下降，測得數據的穩定性及準確性都會下降。總而言之，凸輪軸孔的同軸度體現的是宏觀層面，而三坐標測量通過微觀坐標值間接反映同軸度，很容易因為微觀的缺陷影響宏觀的評價。另外，從操作的便捷性來說，三坐標測量機對操作人員要求較高，且需編制專門的檢測程序，操作複雜。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，解決了使用三坐標測量機所帶來的幹涉、採集數據無法反映真實同軸度的問題，也使檢測過程變得簡便易行，同時通過檢具是否能夠通過，目測就可以定性檢驗凸輪軸孔的同軸度，不僅僅能夠提高檢測效率，而且操作簡單可靠。
[0005]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，包括手柄和芯棒測量部，所述手柄的一端和所述芯棒測量部的一端固定連接，所述芯棒測量部的外表面上設有螺旋狀凹槽。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述手柄內部設有手柄中心孔，所述芯棒測量部的內部設有芯棒測量部中心孔，所述手柄中心孔和所述芯棒測量部中心孔導通。
[0008]進一步，所述芯棒測量部未連接手柄的一端的芯棒測量部中心孔埠處設有堵
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[0009]進一步，所述堵蓋上設有銷孔。[0010]進一步，所述堵蓋上設有螺紋孔。
[0011]進一步，所述堵蓋上設有加工工藝孔。
[0012]進一步，所述手柄的外表面上設有網紋滾花。
[0013]進一步，所述手柄上設有懸掛孔。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型能夠有效地保證凸輪軸孔同軸度的檢測精度，還可以通過觀察直接判斷凸輪軸孔同軸度是否合格，結構簡單，操作方便可靠，芯棒測量部外表面的螺旋狀凹槽的邊沿能夠起到類似刀具的作用，將工件表面的毛刺刮去以防其劃傷芯棒表面，同時凹槽本身可容納刮下的毛刺防止其掉落而損傷芯棒，手柄中心孔和芯棒測量部中心孔的設置能起到減重透氣的作用，堵蓋上螺紋孔的設置能方便拆裝堵蓋，手柄上網紋滾花能增大手持時的摩擦力，避免手柄在使用過程中滑動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒的堵蓋的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒的使用狀態圖。
[0018]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0019]1、手柄，2、芯棒測量部，3、螺旋狀凹槽，4、手柄中心孔，5、芯棒測量部中心孔，6、堵蓋，7、銷孔，8、螺紋孔，9、加工工藝孔，10、網紋滾花，11、懸掛孔，12、缸蓋，13、凸輪軸孔。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。
[0021]如圖1所示，本實用新型所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，包括手柄I和芯棒測量部2，所述手柄I的一端和所述芯棒測量部2的一端固定連接，所述芯棒測量部2的外表面上設有螺旋狀凹槽3。所述手柄I內部設有手柄中心孔4，所述芯棒測量部2的內部設有芯棒測量部中心孔5，所述手柄中心孔4和所述芯棒測量部中心孔導通，所述芯棒測量部2未連接手柄I的一端的芯棒測量部2中心孔埠處設有堵蓋6，如圖2所示，所述堵蓋6上設有銷孔7，所述堵蓋6上設有螺紋孔8，所述堵蓋6上設有加工工藝孔9，所述手柄I的外表面上設有網紋滾花10，所述手柄I上設有懸掛孔11。
[0022]如圖3所示，假設被測缸蓋12凸輪軸孔13分為六檔，共兩個尺寸:自前端面向後端面數起，第一檔直徑50H8(+0.039/0)，第二、三、四、五、六檔直徑43.1H7C+0.025/0)。則相應的，選擇芯棒測量部2粗端(靠近手柄I端)直徑49.976 (0/-0.003)，細端(遠離手柄I端)直徑42.996 (0/-0.0025)。測量時，將芯棒自粗端慢慢旋轉進入凸輪軸孔13內，若芯棒能夠通過，則表明被測缸蓋12各個凸輪軸孔13同軸度合格，反之，則不合格。在芯棒慢慢旋入的過程中，螺旋狀凹槽3的邊沿能夠起到類似刀具的作用，將工件表面的毛刺刮去以防其劃傷芯棒表面，同時凹槽本身可容納刮下的毛刺防止其掉落而損傷芯棒。
[0023]凸輪軸孔13通過芯棒的通過與否來判斷其同軸度是否合格，即使得測量過程簡便高效，也有效解決了使用三坐標測量機造成的種種問題；[0024]無論是測量部分還是手柄I部分，均開有內孔，起到減重透氣的作用，使得操作者操作省力，且節省芯棒製造材料及成本；
[0025]芯棒測量部2分上開有凹槽，此種設置能夠有效避免凸輪軸孔13表面的毛刺對芯棒高精度表面造成劃傷，從而延長芯棒的使用壽命。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，包括手柄和芯棒測量部，所述手柄的一端和所述芯棒測量部的一端固定連接，所述芯棒測量部的外表面上設有螺旋狀凹槽。
2.根據權利要求1所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述手柄內部設有手柄中心孔，所述芯棒測量部的內部設有芯棒測量部中心孔，所述手柄中心孔和所述芯棒測量部中心孔導通。
3.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述芯棒測量部未連接手柄的一端的芯棒測量部中心孔埠處設有堵蓋。
4.根據權利要求3所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述堵蓋上設有銷孔。
5.根據權利要求3所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述堵蓋上設有螺紋孔。
6.根據權利要求3所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述堵蓋上設有加工工藝孔。
7.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述手柄的外表面上設有網紋滾花。
8.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸蓋整體式凸輪軸孔檢測芯棒，其特徵在於，所述手柄上設有懸掛孔。
【文檔編號】G01B5/252GK203758445SQ201420152537
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】肖林蔚 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司