汽車助力器潤滑脂的製作方法
2023-06-09 05:29:06 2
汽車助力器潤滑脂的製作方法
【專利摘要】本發明涉及潤滑脂【技術領域】，特別涉及汽車助力器潤滑脂及其製備工藝，所述潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，基礎油70～80%，稠化劑3～10%，硫化異丁烯5～8%，苯丙三氮唑3～5%，二苯胺1～5%，丙烯酸甲酯3～10%，三羥甲基丙烷1～3%，二硫化烷基苯酚2～4%。它的製備包括如下步驟：a、製備基礎油；b、製備稠化劑；c、在步驟b的稠化劑、硫化異丁烯、苯丙三氮唑、二苯胺、丙烯酸甲酯、三羥甲基丙烷和二硫化烷基苯酚投入到步驟a的反應釜A中，使各成份均勻分布在混合物裡。本發明與現有技術相比的有益效果是：熱穩定性可達180℃，具有良好的抗磨性能、粘附性、潤滑性、抗水、抗老化及耐腐蝕性能，使用壽命極長。
【專利說明】汽車助力器潤滑脂
【技術領域】
[0001]本發明涉及潤滑脂【技術領域】，特別涉及汽車助力器潤滑脂及其製備工藝。
【背景技術】
[0002]市面上99%的汽車方向盤都有助力器，比如:機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統等。可見助力器在汽車上的重要性非常不一般。眾所周知，助力器的工作當然離不開潤滑脂，該潤滑脂具有以下不足之處:熱穩定性差；抗磨性能、粘附性和潤滑性均比較差。故有必要對現有的潤滑脂進行改善。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於針對現有技術的缺陷和不足，提供一種熱穩定性高、抗磨性能高和粘附性好的汽車助力器潤滑脂。
[0004]為實現上述目的，本發明採用的技術方案是:
本發明所述的一種汽車助力器潤滑脂，所述潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，基礎油70?80%，稠化劑3?10%，硫化異丁烯5?8%，苯丙三氮唑3?5%，二苯胺1?5%，丙烯酸甲酯3?10%，三羥甲基丙烷1?3%，二硫化烷基苯酚2?4%。
[0005]進一步地，所述基礎油由下述重量百分含量的組分組成，酯類油15?30%，聚α烯烴40?70%，環烷基礦物油10?30%。
[0006]進一步地，所述稠化劑由下述重量百分含量的組分組成，脲基稠化劑40?55%，鋰皂稠化劑45?60%。
[0007]為了解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是:包括如下步驟:
a、製備基礎油，預定重量的酯類油投入反應釜Α中，攪拌升溫到30?40°C;在反應釜A中投入聚α烯烴並攪拌升溫到70?90°C;在反應釜Α中繼續投入環烷基礦物油並攪拌升溫到120?130°C，最後自然冷卻即得基礎油；
b、製備稠化劑，將預定重量的脲基稠化劑和鋰皂稠化劑投入反應釜B中，攪拌升溫到80?90°C，最後自然冷卻即得稠化劑；
c、將步驟b的稠化劑投入到步驟a的反應釜A中，使稠化劑均勻分布在基礎油裡；
d、在步驟c的混合物中投入硫化異丁烯並攪拌升溫到50?60°C，使硫化異丁烯均勻分布在混合物裡；
e、在步驟d的混合物中投入苯丙三氮唑並攪拌升溫到70?80°C，使苯丙三氮唑均勻分布在混合物裡；
f、將步驟e的混合物繼續升溫到120?130°C，投入二苯胺並攪拌，使二苯胺均勻分布在混合物裡；
h、將步驟f的混合物繼續升溫到140?150°C，投入丙烯酸甲酯並攪拌；使丙烯酸甲酯均勻分布在混合物裡；
1、在步驟h的混合物中投入三羥甲基丙烷並攪拌升溫到180?190°C，使三羥甲基丙烷均勻分布在混合物裡；
j、在步驟i的混合物中投入二硫化烷基苯酚並攪拌，使二硫化烷基苯酚均勻分布在混合物裡，然後自然冷卻即可。
[0008]本發明與現有技術相比的有益效果是:
1、寬廣的工作溫度範圍，熱穩定性可達180°c；
2、具有良好的抗磨性能，極低的摩擦係數，承載能力強；
3、具有良好的粘附性和潤滑性；
4、具有良好的抗水、抗老化及耐腐蝕性能，使用壽命極長。
【具體實施方式】
[0009]下面結合具體實施例對本發明進行詳細描述，下述實施例及說明僅用來解釋本發明，但並不作為對本發明的限定。
[0010]實施例1:
配備100kg本發明汽車助力器潤滑脂，由以下重量的組分配製而成:基礎油75kg，稠化劑5kg,硫化異丁烯7kg,苯丙三氮唑3kg, 二苯胺2kg,丙烯酸甲酯5kg,三輕甲基丙燒lkg,二硫化烷基苯酚2kg。所述基礎油由以下重量的組分配製而成，酯類油15kg，聚α烯烴45kg，環烷基礦物油15kg。所述稠化劑由以下重量的組分配製而成，脲基稠化劑2.5kg，鋰皂稠化劑2.5kg。
[0011]配備100kg本發明汽車助力器潤滑脂，通過以下製備工藝實現:包括如下步驟:
a、製備75kg的基礎油，預定重量15kg的酯類油投入反應釜A中，攪拌升溫到35°C;在反應釜A中投入45kg的聚α烯烴並攪拌升溫到80°C ;在反應釜A中繼續投入15kg的環烷基礦物油並攪拌升溫到120°C，最後自然冷卻即得基礎油；
b、製備5kg的稠化劑，將預定重量2.5kg的脲基稠化劑和2.5kg的鋰皂稠化劑投入反應釜B中，攪拌升溫到85 °C，最後自然冷卻即得稠化劑；
c、將步驟b的稠化劑投入到步驟a的反應釜A中，使稠化劑均勻分布在基礎油裡；
d、在步驟c的混合物中投入7kg的硫化異丁烯並攪拌升溫到58°C，使硫化異丁烯均勻分布在混合物裡；
e、在步驟d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑並攪拌升溫到75°C，使苯丙三氮唑均勻分布在混合物裡；
f、將步驟e的混合物繼續升溫到125°C，投入2kg的二苯胺並攪拌，使二苯胺均勻分布在混合物裡；
h、將步驟f的混合物繼續升溫到145°C，投入5kg的丙烯酸甲酯並攪拌；使丙烯酸甲酯均勻分布在混合物裡；
1、在步驟h的混合物中投入lkg的三羥甲基丙烷並攪拌升溫到185°C，使三羥甲基丙烷均勻分布在混合物裡；
j、在步驟i的混合物中投入2kg的二硫化烷基苯酚並攪拌，使二硫化烷基苯酚均勻分布在混合物裡，然後自然冷卻即可。
[0012]進一步地，所述攪拌是在每個步驟投料的同時進行攪拌。
[0013]進一步地，所述攪拌是在每個步驟投料之後再進行攪拌。
[0014]實施例2:
配備100kg本發明汽車助力器潤滑脂，由以下重量的組分配製而成:基礎油70kg，稠化劑8kg,硫化異丁烯6kg,苯丙三氮唑3kg, 二苯胺3kg,丙烯酸甲酯5kg,三輕甲基丙燒2kg,二硫化烷基苯酚3kg。所述基礎油由以下重量的組分配製而成，酯類油14kg，聚α烯烴35kg，環烷基礦物油21kg。所述稠化劑由以下重量的組分配製而成，脲基稠化劑3.2kg，鋰皂稠化劑4.8kg。
[0015]配備100kg本發明汽車助力器潤滑脂，通過以下製備工藝實現:包括如下步驟:
a、製備70kg的基礎油，預定重量14kg的酯類油投入反應釜A中，攪拌升溫到35°C;在反應釜A中投入35kg的聚α烯烴並攪拌升溫到70°C ;在反應釜A中繼續投入21kg的環烷基礦物油並攪拌升溫到120°C，最後自然冷卻即得基礎油；
b、製備8kg的稠化劑，將預定重量3.2kg的脲基稠化劑和4.8kg的鋰皂稠化劑投入反應釜B中，攪拌升溫到86°C，最後自然冷卻即得稠化劑；
c、將步驟b的稠化劑投入到步驟a的反應釜A中，使稠化劑均勻分布在基礎油裡；
d、在步驟c的混合物中投入6kg的硫化異丁烯並攪拌升溫到58°C，使硫化異丁烯均勻分布在混合物裡；
e、在步驟d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑並攪拌升溫到78°C，使苯丙三氮唑均勻分布在混合物裡；
f、將步驟e的混合物繼續升溫到120°C，投入3kg的二苯胺並攪拌，使二苯胺均勻分布在混合物裡；
h、將步驟f的混合物繼續升溫到140°C，投入5kg的丙烯酸甲酯並攪拌；使丙烯酸甲酯均勻分布在混合物裡；
1、在步驟h的混合物中投入2kg的三羥甲基丙烷並攪拌升溫到180°C，使三羥甲基丙烷均勻分布在混合物裡；
j、在步驟i的混合物中投入3kg的二硫化烷基苯酚並攪拌，使二硫化烷基苯酚均勻分布在混合物裡，然後自然冷卻即可。
[0016]進一步地，所述攪拌是在每個步驟投料的同時進行攪拌。
[0017]進一步地，所述攪拌是在每個步驟投料之後再進行攪拌。
[0018]實施例3:
配備100kg本發明汽車助力器潤滑脂，由以下重量的組分配製而成:基礎油80kg，稠化劑3kg,硫化異丁烯5kg,苯丙三氮唑3kg, 二苯胺3kg,丙烯酸甲酯3kg,三輕甲基丙燒lkg,二硫化烷基苯酚2kg。所述基礎油由以下重量的組分配製而成，酯類油20kg，聚α烯烴48kg，環烷基礦物油12kg。所述稠化劑由以下重量的組分配製而成，脲基稠化劑1.5kg，鋰皂稠化劑1.5kg。
[0019]配備100kg本發明汽車助力器潤滑脂，通過以下製備工藝實現:包括如下步驟:
a、製備80kg的基礎油，預定重量20kg的酯類油投入反應釜A中，攪拌升溫到40°C;在反應釜A中投入48kg的聚α烯烴並攪拌升溫到70°C ;在反應釜A中繼續投入12kg的環烷基礦物油並攪拌升溫到120°C，最後自然冷卻即得基礎油；
b、製備3kg的稠化劑，將預定重量1.5kg的脲基稠化劑和1.5kg的鋰皂稠化劑投入反應釜B中，攪拌升溫到88°C，最後自然冷卻即得稠化劑； C、將步驟b的稠化劑投入到步驟a的反應釜A中，使稠化劑均勻分布在基礎油裡；
d、在步驟c的混合物中投入5kg的硫化異丁烯並攪拌升溫到55°C，使硫化異丁烯均勻分布在混合物裡；
e、在步驟d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑並攪拌升溫到78°C，使苯丙三氮唑均勻分布在混合物裡；
f、將步驟e的混合物繼續升溫到127°C，投入3kg的二苯胺並攪拌，使二苯胺均勻分布在混合物裡；
h、將步驟f的混合物繼續升溫到145°C，投入3kg的丙烯酸甲酯並攪拌；使丙烯酸甲酯均勻分布在混合物裡；
1、在步驟h的混合物中投入lkg的三羥甲基丙烷並攪拌升溫到190°C，使三羥甲基丙烷均勻分布在混合物裡；
j、在步驟i的混合物中投入2kg的二硫化烷基苯酚並攪拌，使二硫化烷基苯酚均勻分布在混合物裡，然後自然冷卻即可。
[0020]進一步地，所述攪拌是在每個步驟投料的同時進行攪拌。
[0021 ] 進一步地，所述攪拌是在每個步驟投料之後再進行攪拌。
[0022]本發明與現有技術相比的有益效果是:
1、寬廣的工作溫度範圍，熱穩定性可達180°C；
2、具有良好的抗磨性能，極低的摩擦係數，承載能力強；
3、具有良好的粘附性和潤滑性；
4、具有良好的抗水、抗老化及耐腐蝕性能，使用壽命極長。
[0023]以上所述僅用以方便說明本發明，在不脫離本發明創作的精神範疇內，熟悉此技術的本領域的技術人員所做的各種簡單的變相與修飾應當屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.汽車助力器潤滑脂，其特徵在於:所述潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，基礎油70?80%，稠化劑3?10%，硫化異丁烯5?8%，苯丙三氮唑3?5%，二苯胺I?5%，丙烯酸甲酯3?10%，三羥甲基丙烷I?3%，二硫化烷基苯酚2?4%。
2.根據權利要求1所述的汽車助力器潤滑脂，其特徵在於:所述基礎油由下述重量百分含量的組分組成，酯類油15?30%,聚α烯烴40?70%，環烷基礦物油10?30%。
3.根據權利要求1所述的汽車助力器潤滑脂，其特徵在於:所述稠化劑由下述重量百分含量的組分組成，脲基稠化劑40?55%，鋰皂稠化劑45?60%。
4.根據權利要求1-3任一所述的汽車助力器潤滑脂製備工藝，其特徵在於:包括如下步驟: a、製備基礎油，預定重量的酯類油投入反應釜A中，攪拌升溫到30?40°C;在反應釜A中投入聚α烯烴並攪拌升溫到70?90°C;在反應釜A中繼續投入環烷基礦物油並攪拌升溫到120?130°C，最後自然冷卻即得基礎油； b、製備稠化劑，將預定重量的脲基稠化劑和鋰皂稠化劑投入反應釜B中，攪拌升溫到80?90°C，最後自然冷卻即得稠化劑； C、將步驟b的稠化劑投入到步驟a的反應釜A中，使稠化劑均勻分布在基礎油裡； d、在步驟c的混合物中投入硫化異丁烯並攪拌升溫到50?60°C，使硫化異丁烯均勻分布在混合物裡； e、在步驟d的混合物中投入苯丙三氮唑並攪拌升溫到70?80°C，使苯丙三氮唑均勻分布在混合物裡； f、將步驟e的混合物繼續升溫到120?130°C，投入二苯胺並攪拌，使二苯胺均勻分布在混合物裡； h、將步驟f的混合物繼續升溫到140?150°C，投入丙烯酸甲酯並攪拌；使丙烯酸甲酯均勻分布在混合物裡； .1、在步驟h的混合物中投入三羥甲基丙烷並攪拌升溫到180?190°C，使三羥甲基丙烷均勻分布在混合物裡； j、在步驟i的混合物中投入二硫化烷基苯酚並攪拌，使二硫化烷基苯酚均勻分布在混合物裡，然後自然冷卻即可。
【文檔編號】C10N50/10GK104342271SQ201410543902
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】張群敏, 許華平 申請人:無錫市飛天油脂有限公司