一種高效道路鑽孔車的製作方法
2023-06-08 13:20:36
一種高效道路鑽孔車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效道路鑽孔車，包括車身，所述車身底部設置有車輪，所述車身上設置有駕駛室；所述車身的前端至少設置有一個鑽孔機構，所述鑽孔機構包括有導軌和設置在所述導軌上的鑽頭，所述導軌可轉動的安裝在所述車身上，所述鑽頭可沿所述導軌移動至所述導軌的下端對路面進行打孔。本實用新型提高的高效道路鑽孔車，可獨立行走，具有可駕駛性，移動靈活方便，且鑽孔快速便捷，效率高。
【專利說明】
一種高效道路鑽孔車
技術領域
[0001]本實用新型涉及鑽孔裝置設計技術領域，具體涉及一種高效道路鑽孔車。
【背景技術】
[0002]在道路施工養護中，對於道路路基缺陷和基層破壞的修復，大多採用整體翻挖、置換等養護技術，該方法雖然直接有效，但其施工周期長、對結構擾動嚴重、對交通影響大，難以適應城市道路交通高效有序運行的要求，嚴重影響城市環境質量。在道路上進行打孔注漿進行路基與基層非開挖加固與養護，避免了以往路面翻挖、對路面結構擾動大等缺點，具體快速開放交通的優勢;一般需要在路面上打出呈品字型分布孔用於注漿加固路基與基層等，通常打孔尺寸在5cm左右。
[0003]現有技術中，用於打孔的裝置通常為手持式鑽孔裝置或鑽孔機;手持式的鑽孔裝置每次只能夠打一個孔，且需要人工手動在路面上進行鑽孔，其使用起來費時又費力，工作效率低，打孔精度也較差，且使用過程中會產生大量的灰塵，以危害人體健康和汙染空氣；鑽孔機雖然不需要人工手持進行工作，但其同樣移動起來較為不方便，存在打孔精度差、易產生灰塵等問題。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種高效道路鑽孔車，包括車身，所述車身底部設置有車輪，所述車身上設置有駕駛室;所述車身的前端至少設置有一個鑽孔機構，所述鑽孔機構包括有導軌和設置在所述導軌上的鑽頭，所述導軌可轉動的安裝在所述車身上，所述鑽頭沿所述導軌移動至所述導軌的下端對路面進行打孔。
[0005]較佳地，所述鑽孔機構通過所述移動架安裝在所述車身上，所述移動架帶動所述鑽孔機構相對於所述車身前後左右移動。
[0006]較佳地，所述移動架上還設置有支點、第一動力裝置、支撐裝置，所述導軌設置在所述移動架上的支點上，且所述導軌繞所述支點轉動至豎直狀或傾斜狀;所述第一動力裝置連接所述導軌，並推動所述導軌繞所述支點轉動，所述支撐裝置用於支撐傾斜狀的導軌。
[0007]較佳地，所述車身上設置有三個鑽孔機構，三個所述鑽孔機構呈品字型排布。
[0008]較佳地，所述鑽頭安裝在一轉接頭上，所述轉接頭安裝在所述導軌上，所述轉接頭沿所述導軌移動。
[0009]較佳地，所述轉接頭通過一滑塊安裝在所述導軌上，所述轉接頭與所述滑塊通過球鉸接頭連接，所述滑塊安裝在所述導軌上並沿所述導軌移動。
[0010]較佳地，所述鑽孔機構還包括有驅動所述鑽頭沿所述導軌移動第二動力動力裝置和驅動所述鑽頭轉動的第三動力裝置。
[0011]較佳地，所述導軌的下端端面上設置有一擋板，所述擋板與所述導軌垂直設置;所述擋板上開設有一供所述鑽頭穿過的通孔，所述鑽頭移動至所述導軌的下端伸出所述通孔對路面進行打孔。
[0012]較佳地，所述通孔的一圈邊緣上設置有橡膠圈。
[0013]較佳地，所述導軌的下端上設置有導軌垂直打孔時用於與路面接觸的著落裝置，所述著落裝置包括萬向輪，所述萬向輪通過一連杆連接到所述導軌的下端。
[0014]較佳地，所述萬向輪採用橡膠輪。
[0015]較佳地，所述連杆上還套設一彈簧，所述彈簧的上下端分別抵在所述導軌和所述萬向輪上。
[0016]較佳地，還包括有灰塵處理系統，包括有:
[0017]吸塵罩，每個所述導軌下端的端部上均設置有一所述吸塵罩，所述吸塵罩繞所述鑽頭的四周設置，吸取所述鑽頭打孔時產生的灰塵；
[0018]儲塵裝置，與所述吸塵罩之間通過輸塵管連通。
[0019 ]較佳地，每個所述導軌上還設置有照明裝置。
[0020]較佳地，所述鑽頭上還設置有衝擊器。
[0021]本實用新型由於採用以上技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果:
[0022]1、本實用新型提高的高效道路鑽孔車，可獨立行走，具有可駕駛性，移動靈活方便，且打孔快速便捷，效率高；
[0023]2、本實用新型提供的高效道路鑽孔車，鑽孔機構通過移動架安裝在車身上，從而實現打孔位置的調整;鑽孔機構還可相對於車身轉動，在打孔的時候豎起來，在不打孔的時候收回傾斜，其操作簡單方便，且便於鑽孔車的快速移動；
[0024]3、本實用新型提供的高效道路鑽孔車，轉接頭與導軌之間通過鉸接的方式進行活動連接，有利於抵消打孔過程中轉接頭與導軌之間因振動產生的移動，從而防止兩者之間發生損壞，延長了使用壽命；
[0025]4、本實用新型提供的高效道路鑽孔車，通過擋板的設置，起到防止打孔過程中鑽頭晃動打偏孔洞的作用，從而保證了打孔的精度；
[0026]5、本實用新型提供的高效道路鑽孔車，通過灰塵處理系統的設置，從而避免了打孔過程中產生的大量的灰塵排放到空氣中，從而起到保護環境的作用；
[0027]6、本實用新型提供的高效道路鑽孔車，通過著落裝置、減震裝置的設置，實現了與地面間的軟著陸，從而保證了打孔的時候導軌、鑽頭的穩定性，有利於提高打孔精度；
[0028]7、本實用新型提供的高效道路鑽孔車，包括有三個鑽孔機構，可實現一次性打出三個孔鑽孔，尤其對於一些需要打出品字形三孔的施工，大大提高了打孔效率，而且每個鑽孔機構均通過移動架安裝在車身上，各鑽孔機構之間的位置可進行調節，從而使其適用於不同尺寸、形狀的三點孔的打孔，大大拓寬了使用範圍；另外，三個鑽孔機構也可單獨打孔，即可用於打一個孔或打兩個孔，從而大大拓寬了使用範圍。
【附圖說明】
[0029]結合附圖，通過下文的述詳細說明，可更清楚地理解本實用新型的上述及其他特徵和優點，其中:
[0030]圖1為本實用新型提供的高效道路鑽孔車的立體示意圖一；
[0031]圖2為本實用新型提供的高效道路鑽孔車的立體示意圖二；
[0032]圖3為本實用新型提供的高效道路鑽孔車的側視圖；
[0033]圖4為本實用新型中鑽頭與導軌之間的連接示意圖。
[0034]符號說明:
[0035]1-車身2-車輪3-駕駛室4-照明燈
[0036]5-移動架 6-導軌7-轉接頭8-鑽頭
[0037]9-擋板11-第一動力裝置 12-支撐裝置 13-警示燈
[0038]14-著落裝置15-吸塵罩16-滑塊1601-球形腔
[0039]17-球鉸接頭。
【具體實施方式】
[0040]參見示出本實用新型實施例的附圖，下文將更詳細地描述本實用新型。然而，本實用新型可以以許多不同形式實現，並且不應解釋為受在此提出之實施例的限制。相反，提出這些實施例是為了達成充分及完整公開，並且使本技術領域的技術人員完全了解本實用新型的範圍。這些附圖中，為清楚起見，可能放大了層及區域的尺寸及相對尺寸。
[0041 ]參照圖1-3，本實用新型提供了一種高效道路鑽孔車，用於對路面進行打孔施工，其主要包括有一車身I，車身I底部設置有車輪2，車身I前端設置有至少一個鑽孔機構，車身I上還設置有駕駛室3，駕駛人員在駕駛室3室內控制鑽孔車移動以及控制鑽孔機構工作。本實用新型提供的高效道路鑽孔車，可獨立行走，具有可駕駛性，移動靈活方便。
[0042]在本實施例中，車身I上設置有駕駛室3，駕駛室3頂部設置有遮陽棚，以便於為駕駛員遮陽、遮風、擋雨；遮陽棚的前端上設置有一對照明燈4，以便於鑽孔車進行夜間操作；遮陽棚後端上還設置一對預警燈13，以便於保證鑽孔車在道路上工作時候的安全;車身I底部設置有四個車輪，前面一對車輪，後面一端車輪，且前面車輪的直徑小於後面車輪的直徑，這樣設置有利於提升駕駛與施工的穩定性。
[0043]在本實施例中，鑽孔機構通過移動架5安裝在車身I上，且移動架5可相對於車身I前後左右的移動，從而帶動鑽孔機構相對於車身I前後左右的移動，從而實現鑽孔位置的調整。
[0044]在本實施例中，鑽孔機構包括有導軌6和設置在導軌6上的鑽頭8。具體的，導軌6安裝到移動架5的支點A上，且導軌6可繞支點A轉動;移動架5上還設置有推動導軌6繞支點A轉動的第一動力裝置11，第一動力裝置11具體可為氣缸、液壓缸等裝置，此處不作限制；當需要打孔施工的時候，啟動第一動力裝置11推動導軌6轉動至豎直狀態，使得導軌6上的鑽頭8垂直於路面進行打孔，當不需要進行打孔操作的時候，第一動力裝置11可推動導軌6轉動至傾斜狀放置在鑽孔車上，以便於鑽孔車移動。
[0045]進一步的，移動架5上還設置有支撐裝置12，支撐裝置12設置在支點A的後方，支撐裝置12用於支撐傾斜放置時的導軌6。在本實施例中，支撐裝置12為一豎杆結構，豎杆結構垂直設置在移動架5上，且豎杆結構與導軌6接觸的上端面為斜面，以便於導軌傾斜後順利靠在斜面上；當然，支撐裝置12的具體結構形式並不局限於以上所述，可根據具體情況來進行設計，例如可一為塊狀等結構。
[0046]在本實施例中，鑽孔機構還包括有用於帶動鑽頭8沿導軌6移動的第二動力裝置、帶動鑽頭8轉動進行打孔的第三動力裝置。具體的，鑽頭8安裝在一轉接頭7上，轉接頭7安裝在導軌6上，第二動力裝置和第三動力裝置均連接轉接頭7;第二動力裝置推動轉接頭7沿導軌6長度方向移動，從而帶動鑽頭沿著導軌6移動;第三動力裝置通過轉接頭7帶動鑽頭8轉動進行打孔。當需要打孔的時候，轉接頭7帶動鑽頭8移動至導軌6的下端，且使得鑽頭8伸出導軌6的末端，當不需要打孔的時候，轉接頭7帶動鑽頭8縮回。
[0047]進一步的，轉接頭7與導軌6之間活動連接;參照圖4，轉接頭7與導軌6之間設置有滑塊16，滑塊16安裝在導軌6上並可沿導軌6移動，轉接頭7與滑塊16通過球鉸接頭進行鉸接，具體的轉接頭7上與滑塊16相對的一面上連接一球鉸接頭17，滑塊16上設置有用於包容球鉸接頭17的球形腔1601，球鉸接頭17設置在球形腔1601內且可相對於球形腔1601輕微轉動。鑽孔過程中，由於鑽頭劇烈振動會帶動轉接頭7相對於導軌6產生輕微的位移，從而易導致轉接頭與導軌連接處斷裂，本實用新型轉接頭7與導軌6之間通過鉸接的方式進行活動連接，有利於抵消打孔過程中轉接頭與導軌之間因振動產生的移動，從而防止兩者之間發生損壞，延長了使用壽命。當然，轉接頭7與導軌5之間的活動連接方式並不局限於以上所述，也可根據具體情況來進行調整，此處不作限制。
[0048]在本實施例中，鑽頭8上還設置有衝擊器，在鑽頭8轉動進行的時候為轉頭提供向下衝擊力，以便於打孔。當然，在其他實施例中，鑽頭8上也可不設置有衝擊器，此處不作限制。
[0049]在本實施例中，導軌6下端的末端上還設置有一擋板9，擋板9與導軌6垂直設置;擋板9上設置有供鑽頭8穿過的通孔，導軌6轉動之豎直狀態後，擋板9呈水平狀態，鑽頭8下移穿過通孔，對路面進行打孔。本實用新型通過擋板9的設置，起到防止打孔過程中鑽頭晃動打偏孔洞，從而保證了打孔的精度。
[0050]進一步的，通孔的一圈邊緣上還設置有橡膠圈，本實用新型通過橡膠圈的設置，從而減小鑽頭與通孔之間的震動，從而有利於提高打孔的精度。
[0051 ]在本實施例中，該鑽孔車還包括有灰塵處理系統;該灰塵處理系統包括有儲塵裝置、吸塵罩15，儲塵裝置設置在車身上，每個導軌6下端的端部上均設置有一吸塵罩15用來吸取鑽頭8在打孔時產生的灰塵，且每個吸塵罩15均通過輸塵管與儲塵裝置連通，將吸取的灰塵輸送到儲塵裝置內。其中，在本實施例中吸塵罩15設置在擋板9背向軌道的一面上，且吸塵罩15繞擋板9上通孔的一圈設置；當然，在其他實施例中，若導軌6的端部沒有設置擋板9的時候，吸塵罩15則可直接設置在導軌6下端的末端上，此處不作限制。本實用新型通過灰塵處理系統的設置，從而避免了打孔過程中產生的大量的灰塵排放到空氣中，從而起到保護環境的作用。
[0052]在本實施例中，導軌6的下端還設置有著落裝置14，當導軌6轉動至垂直方向後，導軌6的下端通過著落裝置14與路面接觸，從而實現了與地面的軟著陸，本實用新型通過著落裝置14的設置，保證了鑽孔的時候導軌6、鑽頭8的穩定性。在本實施例中，著落裝置14具體設置在擋板9朝向地面的一面上，當然在沒有設置擋板9的實施例中，著落裝置14可直接設置在導軌6的下端面上，此處不作限制。
[0053]進一步的，著落裝置14包括有一萬向輪，萬向輪通過一連杆垂直連接到擋板9上；萬向輪與擋板9之間還設置有減震裝置，減震裝置可採用彈簧等方式來實現，具體的彈簧套設在連杆上，且彈簧的上下端分別抵在擋板和萬向輪上;其中，萬向輪採用橡膠輪;本實用新型通過彈簧的設置以及採用橡膠輪，很好的起到了減震的效果，從而有利於提高打孔精度。當然，著落裝置14具體結構也不局限於以上所述，可根據具體情況來進行調整，此處不作限制。
[0054]在本實施例中，導軌6上還設置有照明裝置，照明裝置具體設置在導軌6下端度面上，以使得光照照射在路面上，以便於夜間施工，保證打孔的精確度。當然，照明裝置的設置位置並不局限於以上所述，照明裝置也可設置在導軌6的側面上，且保證光照照向路面，此處不作限制。
[0055]在本實施例中，優選的設置有三個鑽孔機構，三個鑽孔機構呈品字形排布，即車身I的最前端設置一個鑽孔機構，後面兩側各設置有一鑽孔機構，如圖1-2中所示;在道路施工中，通常需要在路面上鑽出三個呈品字形排布的孔，這樣布孔有利於注漿漿液交叉疊加，更好分散在注漿區域內，本實用新型設置三個鑽孔機構，可實現一次性打出三個孔，大大提高了打孔效率;每個鑽孔機構通過移動架安裝在車身上，各鑽孔機構之間的位置可進行調節，從而使其適用於不同尺寸、形狀的三點孔的打孔，大大拓寬了使用範圍；其中三個鑽孔機構可共用一個移動架一起移動，也可每個鑽孔機構均配備一移動架，每個鑽孔機構之間可相互移動。進一步的，各個鑽孔機構上的鑽頭可統一控制進行同時工作，也可單獨控制彼此獨立工作，此處不作限制；即三個鑽孔機構可以一起進行工作來打出品字形排布的三個孔，也可只有其中一個或兩個鑽孔結構工作打出單孔活兩孔，從而大大的拓寬了使用範圍。
[0056]本技術領域的技術人員應理解，本實用新型可以以許多其他具體形式實現而不脫離其本身的精神或範圍。儘管已描述了本實用新型的實施案例，應理解本實用新型不應限制為這些實施例，本技術領域的技術人員可如所附權利要求書界定的本實用新型的精神和範圍之內作出變化和修改。
【主權項】
1.一種高效道路鑽孔車，其特徵在於，包括車身，所述車身底部設置有車輪，所述車身上設置有駕駛室;所述車身的前端至少設置有一個鑽孔機構，所述鑽孔機構包括有導軌和設置在所述導軌上的鑽頭，所述導軌可轉動的安裝在所述車身上，所述鑽頭沿所述導軌移動至所述導軌的下端對路面進行打孔。2.根據權利要求1所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述鑽孔機構通過所述移動架安裝在所述車身上，所述移動架帶動所述鑽孔機構相對於所述車身前後左右移動。3.根據權利要求2所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述移動架上還設置有支點、第一動力裝置、支撐裝置，所述導軌設置在所述移動架上的支點上，且所述導軌繞所述支點轉動至豎直狀或傾斜狀;所述第一動力裝置連接所述導軌，並推動所述導軌繞所述支點轉動，所述支撐裝置用於支撐傾斜狀的導軌。4.根據權利要求1所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述車身上設置有三個鑽孔機構，三個所述鑽孔機構呈品字型排布。5.根據權利要求1或2或4所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述鑽頭安裝在一轉接頭上，所述轉接頭安裝在所述導軌上，所述轉接頭沿所述導軌移動。6.根據權利要求5所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述轉接頭通過一滑塊安裝在所述導軌上，所述轉接頭與所述滑塊通過球鉸接頭連接，所述滑塊安裝在所述導軌上並沿所述導軌移動。7.根據權利要求5所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述鑽孔機構還包括有驅動所述鑽頭沿所述導軌移動第二動力動力裝置和驅動所述鑽頭轉動的第三動力裝置。8.根據權利要求1所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述導軌的下端端面上設置有一擋板，所述擋板與所述導軌垂直設置;所述擋板上開設有一供所述鑽頭穿過的通孔，所述鑽頭移動至所述導軌的下端伸出所述通孔對路面進行打孔。9.根據權利要求8所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述通孔的一圈邊緣上設置有橡膠圈。10.根據權利要求1或8所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述導軌的下端上設置有導軌垂直打孔時用於與路面接觸的著落裝置，所述著落裝置包括萬向輪，所述萬向輪通過一連杆連接到所述導軌的下端。11.根據權利要求10所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述萬向輪採用橡膠輪。12.根據權利要求10所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述連杆上還套設一彈簧，所述彈簧的上下端分別抵在所述導軌和所述萬向輪上。13.根據權利要求1或8所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，還包括有灰塵處理系統，包括有: 吸塵罩，每個所述導軌下端的端部上均設置有一所述吸塵罩，所述吸塵罩繞所述鑽頭的四周設置，吸取所述鑽頭打孔時產生的灰塵； 儲塵裝置，與所述吸塵罩之間通過輸塵管連通。14.根據權利要求1所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，每個所述導軌上還設置有照明裝置。15.根據權利要求1所述的高效道路鑽孔車，其特徵在於，所述鑽頭上還設置有衝擊器。
【文檔編號】E21B7/04GK205713974SQ201620549696
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】範宏建, 陳榮, 陸海忠, 季曉麗, 徐國兵
【申請人】上海力陽道路加固科技股份有限公司, 南京築達交通設施有限公司