底座混凝土鋼模放樣測量方法

2023-06-08 13:43:56

專利名稱：底座混凝土鋼模放樣測量方法
技術領域：
本發明涉及一種無砟軌道板底座混凝土鋼模測量方法。
背景技術：
無砟軌道板底座混凝土作為整個高速鐵路的承載基座，其橫向和高程位置 的偏差會影響它上面的軌道板位置的調整。如果底座混凝土鋼模的橫向位置距 設計線路偏差較大，會造成軌道板橫向調整作業的困難。如果底座混凝土鋼模
的高程位置距設計線路偏差較大，過低會造成軌道板CA砂漿(其成本是混凝土 的10倍以上)充填過多，加大修建成本，反之過高，則造成軌道板無法放置於 設計髙程位置，而必須進行削減底座混凝土等操作，影響修建工期和增加施工 成本。因此，按照《客運專線無砟軌道板鐵路工程施工質量驗收暫行標準》的 要求，高速鐵路無砟軌道板的底座在混凝土澆筑前必須將混凝土鋼模精確地放 置到設計位置，頂面高程偏差0 -5mm，寬度士5mm，中線位置2mm，伸縮縫位置 5mm。目前，國內還沒有專門用於無砟軌道板底座混凝土鋼模放樣的測量系統及 相應的測量方法，採用全站儀+水準儀+鋼巻尺的方式放樣，水準儀放出底座鋼 模的高程位置，通過鋼巻尺粗略放樣出底座鋼模的橫向位置，最大誤差可達 27mm，不能進行系統的精度控制，無法保存放樣成果數據及實施信息化管理。

發明內容
本發明的目的是提供一种放樣操作精確性高且操作智能化的底座混凝土 鋼模放樣測量方法。
本發明的目的是通過實施下述技術方案來實現的
一種底座混凝土鋼模放樣測量方法，其特徵在於該方法包括以下步驟
(1) 在底座鋼模兩側的兩端上部各設置安裝兩套高度一致的底座鋼模適 配器，在所述適配器的上端安放球形稜鏡；
(2) 將平面和縱坡參數，底座混凝土鋼模的寬度和長度，以及沿線路放樣 的方向輸入全站儀的底座混凝土鋼模放樣機載軟體；
(3) 全站儀對指定裡程位置的底座混凝土鋼模四個角位置的底座鋼模進 行放樣操作；
(4) 輸入待放樣的底座混凝土鋼模所在裡程後，全站儀對底座混凝土鋼模 四個角位置的適配器上的球形稜鏡進行測量，測量結果輸入機載軟體，與事先 輸入機載軟體內的值進行比對和計算；
(5) 根據軟體計算結果，通過無線顯示器即時顯示的調整量調整，全站儀 自動旋轉到並指示底座混凝土鋼模所在的放樣稜鏡位置，等待調整鋼模到位；
(6) 當鋼模根據全站儀的指示己初步放樣到位後，再次測量計算鋼模的實
3際位置以及與設計位置的裡程方向、橫向、高程的調整量，並將這些數據通過 無線通信發送到各個工位的無線信息顯示器上；直到底座鋼模調整到規定限差 內後結束本次調整過程；
(7)繼續進行下一個底座鋼模的放樣操作，步驟同(1) (6)，直到完
成4個底座鋼模的放樣操作；並自動記錄4個底座鋼模的放樣測量數據。
採用以上測量方法，取代了目前使用全站儀+水準儀+鋼巻尺的方式放樣的 作業模式，不僅提高了放樣操作的精確性和智能化，而且能夠記錄所有的放樣
成果數據。通過CPIII自由設站後方交會精確確定全站儀在線路坐標系中的坐
標和方位，使用自主開發的全站儀底座混凝土鋼模放樣機載軟體，可以依次精
確地指示出4個底座混凝土鋼模的平面和高程的位置，並測量出鋼模的平面和
高程的調整量，通過無線顯示器即時顯示的調整量，指導現場鋼模調整作業， 並可以記錄最終的調整成果數據。用無線信息顯示器來指導鋼模調整工位的作 業人員的調整作業，替代了以前靠人喊或對講機喊話的方式，極大地方便了現 場操作。


圖l是本發明的連接框圖。
圖2是球形稜鏡、底座鋼模適配器、底座鋼模的連接示意圖。 圖3是圖2的右視圖。
具體實施例方式
如圖1所示，底座混凝土鋼模測量方法包括以下步驟
(1) 如圖2、 3所示，在底座鋼模3的兩端上部設置安裝高度一致的底座 鋼模適配器2，在所述適配器的上端安放球形稜鏡l;
(2) 採集平面和縱坡參數，底座混凝土鋼模的寬度和長度，以及沿線路放 樣的方向，並輸入全站儀4內的底座混凝土鋼模放樣機載軟體；全站儀可以選 用Leica 1000系列以及SokkiaNET系列全站儀；
(3) 全站儀對指定裡程位置的底座混凝土鋼模四個角位置的底座鋼模進 行放樣操作；
(4) 輸入待放樣的底座混凝土鋼模所在裡程後，全站儀對底座混凝土鋼模 四個角位置的適配器上的球形稜鏡進行測量，測量結果輸入機載軟體，與事先 輸入機載軟體內的值進行比對和計算；
(5) 根據軟體計算結果，通過無線顯示器即時顯示的調整量調整，全站儀 自動旋轉到並指示底座混凝土鋼模所在的放樣稜鏡位置，等待調整鋼模到位；
(6) 當鋼模根據全站儀的指示已初步放樣到位後，再次測量計算鋼模的實 際位置以及與設計位置的裡程方向、橫向、高程的調整量，並將這些數據通過無線通信發送到各個工位的無線信息顯示器5上；直到底座鋼模調整到規定限 差內後結束本次調整過程；
(7)繼續進行下一個底座鋼模的放樣操作，步驟同(1) (6)，直到完 成4個底座鋼模的放樣操作；並自動記錄4個底座鋼模的放樣測量數據。
採用上述步驟，底座混凝土鋼模放樣的精度滿足《客運專線無砟軌道板鐵 路工程施工質量驗收暫行標準》的要求，即頂面高程偏差0 -5mra，寬度土5mm， 中線位置2mm，伸縮縫位置5腿。
上述機載軟體開發環境為
Sokkia NET系列全站儀的機載軟體，運行環境Sokkia NET系列儀器，開 發平臺EVC，程式語言EVC，仿真平臺WinCE Simulator;
Leica 1000系列全站儀的機載軟體，運行環境Leica 1000系列儀器，開 發平臺Geo Basic,程式語言Geo Basic,仿真平臺TPS 1000 PC Simulator。
權利要求
1、一種底座混凝土鋼模放樣測量方法，其特徵在於該方法包括以下步驟(1)在兩側底座鋼模的上部各設置安裝兩套高度一致的底座鋼模適配器，在所述適配器的上端安放球形稜鏡；(2)將平面和縱坡參數，底座混凝土鋼模的寬度和長度，以及沿線路放樣的方向輸入全站儀的底座混凝土鋼模放樣機載軟體；(3)全站儀對指定裡程位置的底座混凝土鋼模四個角位置的底座鋼模進行放樣操作；(4)輸入待放樣的底座混凝土鋼模所在裡程後，全站儀對底座混凝土鋼模四個角位置的適配器上的球形稜鏡進行測量，測量結果輸入機載軟體，與事先輸入機載軟體內的值進行比對和計算；(5)根據軟體計算結果，通過無線顯示器即時顯示的調整量調整，全站儀自動旋轉到並指示底座混凝土鋼模所在的放樣稜鏡位置，等待調整鋼模到位；(6)當鋼模根據全站儀的指示已初步放樣到位後，再次測量計算鋼模的實際位置以及與設計位置的裡程方向、橫向、高程的調整量，並將這些數據通過無線通信發送到各個工位的無線信息顯示器上；直到底座鋼模調整到規定限差內後結束本次調整過程；(7)繼續進行下一個底座鋼模的放樣操作，步驟同(1)～(6)，直到完成4個底座鋼模的放樣操作；並自動記錄4個底座鋼模的放樣測量數據。
全文摘要
本發明涉及一種無砟軌道板底座混凝土鋼模放樣測量方法。在與底座鋼模固連的適配器上端安放球形稜鏡；並把鋼模的裡程方向、橫向、高程設計位置輸入全站儀機載軟體，全站儀對稜鏡進行自動測量，根據測量結果計算出調整值，指示出調整量，並通過無線信息顯示器即時顯示，等待調整鋼模到位後，再次測量，進行調整，直到底座鋼模調整到規定限差內。重複以上步驟，直到完成所有的底座鋼模的放樣操作。採用本發明方法，提高了放樣操作的精確性、快速性和智能化，而且能夠記錄所有的放樣成果數據。
文檔編號E01B35/00GK101487210SQ20081014813
公開日2009年7月22日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者揚 劉, 劉振民, 徐振龍, 彬 王, 石春豔, 錢振地, 陳心一 申請人:中鐵二十三局集團有限公司