一種汽油打樁機的製作方法

2023-06-09 03:02:21 1

專利名稱：一種汽油打樁機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程機械，特指一種汽油打樁機。
技術背景目前，建設工程中廣泛使用的打樁機，有柴油打樁機、液壓打樁機、蒸汽打樁機、振動打樁機。這些類型的打樁機結構複雜，體積龐大，施工時佔地面積大，安裝複雜，只適用大型工程的施工，不適用抗洪搶險對堤壩維護時的打樁要求，因此，有必要設計具有結構簡單、安裝使用方便，適應於堤壩維護的打樁機。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種汽油打樁機。本實用新型的汽油打樁機技術方案是這樣的它由機體部分、啟動機構、點火機構、燃油供給系統、衝擊部分組成的錘體和由支架、導向杆組成的樁架構成。錘體的機體部份由氣缸蓋、氣缸、緩衝座構成，錘體的啟動部份由弓形架、碰塊機構、上排氣閥杆、上活塞、拉簧機構、起動扶手組成，錘體的點火機構由凸輪機構、磁電機、高壓點火線、火花塞組成，錘體的燃油供給系統由油箱、燃油閥、輸油管、油量調節閥、氣化閥、進氣閥組成，錘體的衝擊部份由下活塞、軸、衝擊座組成。起動機構的上排氣閥杆與機體部分的氣缸蓋上的孔連接在一起，上活塞安裝在機體部分的氣缸內，上排氣閥杆可在氣缸蓋上的孔中上下移動，上活塞可在氣缸內上下移動；點火機構的磁電機安裝在機體的氣缸蓋上，火花塞安裝在機體部分的氣缸上，磁電機與火花塞用高壓點火線連接；燃油供給系統的油箱安裝在機體部分，油量調節閥、氣化閥、進氣閥均安裝在機體部分的氣缸外部，油箱通過燃油閥、輸油管與油量調節閥、氣化閥、進氣閥連接；衝擊部分的軸與機體部分緩衝座連接，下活塞安裝在機體部分的氣缸內孔的下部，衝擊部分的軸可在緩衝座上的連接孔上下移動，下活塞可在氣缸內上下移動。樁架的支架由樁帽、導向套、支架杆、調節絲杆、卡樁器構成，樁架的導向杆由兩根上部裝有限位塊、下部裝有鎖緊螺母、操作扶手的鋼管通過導向套與支架連接。錘體通過氣缸上的安裝孔安裝在樁架的導向杆上，並在導向杆的鋼管上滑動。本實用新型汽油打樁機設計新穎、結構緊湊、重量輕、操作方便，為堤壩的維護提供了一種新的打樁機械。


以下結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。
圖1是本實用新型的結構示圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖2中A-A向剖視圖。
具體實施方式
根據圖1、2、3所示，它由機體部分、啟動機構、點火機構、燃油供給系統、衝擊部分組成的錘體和由支架、導向杆組成的樁架構成。錘體的機體部份由氣缸蓋1、氣缸2、緩衝座3構成，錘體的啟動部份由弓形架4、碰塊機構5、上排氣閥杆6、上活塞7、拉簧機構8、起動扶手9組成，錘體的點火機構由凸輪機構10、磁電機11、高壓點火線12、火花塞13組成，錘體的燃油供給系統由油箱14、燃油閥15、輸油管16、油量調節閥17、氣化閥18、進氣閥19組成，錘體的衝擊部份由下活塞20、軸21、衝擊座22組成。起動機構的上排氣閥杆6與機體部分的氣缸蓋1上的孔連接在一起，上活塞7安裝在機體部分的氣缸2內，上排氣閥杆6可在氣缸蓋1上的孔中上下移動，上活塞7可在氣缸2內1下移動；點火機構的磁電機11安裝在機體的氣缸蓋1上，火花塞13安裝在機體部分的氣缸2上，磁電機11與火花塞13用高壓點火線12連接；燃油供給系統的油箱14安裝在機體部分，油量調節閥17、氣化閥18、進氣閥19均安裝在機體部分的氣缸2外部，油箱14通過燃油閥15、輸油管16與油量調節閥17、氣化閥18、進氣閥19連接；衝擊部分的軸21與機體部分緩衝座3連接，下活塞20安裝在機體部分的氣缸2內孔的下部，衝擊部分的軸21可在緩衝座3上的連接孔上下移動，下活塞20可在氣缸2內上下移動。樁架的支架由樁帽23、導向套24、支架杆25、調節絲杆26、卡樁器27構成，樁架的導向杆28由兩根上部裝有限位塊29、下部裝有鎖緊螺母30、操作扶手31的鋼管28通過導向套24與支架連接。錘體通過氣缸2上的安裝孔安裝在樁架的導向杆上，並在導向杆的鋼管28上滑動。本實用新型使用時，將樁33安裝在打樁機上，然後，向下拉起動扶手9，弓形架4下移，上排氣閥32打開，氣缸2內氣體便從上排氣閥32與上活塞7的間隙排出，此時進氣閥19處於關閉狀態。拉簧機構8被拉伸，鬆開起動扶手9，弓形架4上移，此時拉簧機構8藉助拉簧拉力將上排氣閥32關閉，同時與上排氣閥杆6和上活塞7一起向上運動，使氣缸2內形成真空，在大氣壓的作用下進氣閥19和氣化閥18打開，汽油、空氣在氣化閥處混合，經進氣閥19被吸入氣缸2內，此時弓形架4上的碰塊機構5使凸輪機構10產生轉動；此時弓形架4繼續上升，當上升到一定時刻，碰塊機構5與凸輪機構10突然脫開，使凸輪機構10帶動磁電機11，產生瞬時高壓，使火花塞13產生火花，點燃混合氣體，使混合氣體在氣缸2內爆炸。爆炸力通過下活塞20和衝擊座22傳給樁33完成第一次衝擊，同時也使錘體沿樁架上的導向杆迅速向上跳起，當下活塞20的上平面低於氣缸2的下排氣口時，燃燒的廢氣開始排出，此時上排氣閥32，進氣閥19均處於關閉狀態，錘體在爆炸的慣性力作用下，繼續上升的同時，下活塞20受氣缸2下部與緩衝座3而構成的壓縮氣體的作用，以大於錘體上升的速度帶動衝擊座22加速向上運動，直至衝擊座22縮到緩衝座3內，當錘體上升至最高位置後，呈自由落體狀態下落，第二次對樁進行衝擊，到此為止，錘體完成了一個工作循環。此時弓形架4，上排氣閥32，上活塞7在下落慣性力的作用下做好了第二次啟動排氣，這時錘體又進入了下一個工作循環，當樁打入預定深度後，需停止時，在錘體下落時拉住起動扶手9，不使其回彈，錘體即停止跳動，然後立即撥掉高壓點火線，再鬆開弓形架4，使其復位，完成一根樁的打樁。因此該機具有設計新穎、結構緊湊、重量輕、操作方便的特點，特別適應於在防洪救災時對堤壩的維護。
權利要求1.一種汽油打樁機，其特徵在於它由機體部分、啟動機構、點火機構、燃油供給系統、衝擊部分組成的錘體和由支架、導向杆組成的樁架構成，錘體通過氣缸(2)上的安裝孔安裝在樁架的導向杆上，並在導向杆的鋼管(28)上滑動。
2.根據權利要求1所述的打樁機，其特徵在於所說的錘體的機體部份由氣缸蓋(1)、氣缸(2)、緩衝座(3)構成，錘體的啟動部份由弓形架(4)、碰塊機構(5)、上排氣閥杆(6)、上活塞(7)、拉簧機構(8)、起動扶手(9)組成，錘體的點火機構由凸輪機構(10)、磁電機(11)、高壓點火線(12)、火花塞(13)組成，錘體的燃油供給系統由油箱(14)、燃油閥(15)、輸油管(16)、油量調節閥(17)、氣化閥(18)、進氣閥(19)組成，錘體的衝擊部份由下活塞(20)、軸(21)、衝擊座(22)組成。起動機構的上排氣閥杆(6)與機體部分的氣缸蓋(1)上的孔連接在一起，上活塞(7)安裝在機體部分的氣缸(2)內，上排氣閥杆(6)可在氣缸蓋(1)上的孔中上下移動，上活塞(7)可在氣缸(2)內上下移；點火機構的磁電機(11)安裝在機體的氣缸蓋(1)上，火花塞(13)安裝在機體部分的氣缸(2)上，磁電機(11)與火花塞(13)用高壓點火線(12)連接；燃油供給系統的油箱(14)安裝在機體部分的氣缸蓋上，油量調節閥(17)、氣化閥(18)、進氣閥(19)均安裝在機體部分的氣缸(2)外部，油箱(14)通過燃油閥(15)、輸油管(16)與油量調節閥(17)、氣化閥(18)、進氣閥(19)連接；衝擊部分的軸21與機體部分緩衝座(3)連接，下活塞(20)安裝在機體部分的氣缸(2)內孔的下部，衝擊部分的軸(21)可在緩衝座(3)上的連接孔上下移動，下活塞(20)可在氣缸(2)內上下移動。
3.根據權利要求1所述的打樁機，其特徵在於所說的樁架的支架由樁帽(23)、導向套(24)、支架杆(25)、調節絲杆(26)、卡樁器(27)構成，樁架的導向杆(28)由兩根上部裝有限位塊(29)、下部裝有鎖緊螺母(30)、操作扶手(31)的鋼管(28)通過導向套(24)與支架連接。
專利摘要本實用新型涉及一種工程機械，特指一種汽油打樁機。它由機體部分、啟動機構、點火機構、燃油供給系統、衝擊部分組成的錘體和由支架、導向杆組成的樁架構成，錘體通過氣缸上的安裝孔安裝在樁架的導向杆上，並在導向杆的鋼管上滑動。使用時利用汽油為燃料，採用磁電機點火方式，在汽缸內爆炸，爆炸力向下通過活塞和衝擊座傳到樁完成第一次衝擊；爆炸力向上推動錘體上升，再利用錘體自重向下衝擊樁完成第二次衝擊。本實用新型具有設計新穎、結構緊湊、使用方便的優點，為堤壩的維護提供了一種新的打樁機械。
文檔編號E02D7/00GK2538852SQ0222392
公開日2003年3月5日 申請日期2002年4月25日 優先權日2002年4月25日
發明者劉曙奇, 黃雲初, 郭方雲, 袁聚林, 戴沅輝, 蔣韶峰, 李存進 申請人:湖南省浦沅集團有限公司