用於供油系統的脫壓閥的製作方法
2023-06-08 22:22:36
專利名稱：用於供油系統的脫壓閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種供油系統或注油機，特別是指一種應用於供油系統的脫壓閥。
背景技術：
一般而言，在容積式供油系統中會使用泵浦間歇性地將潤滑油由主流道供給至出油管路。其中，在泵浦間歇性的停止狀態下，管路中的潤滑油會暫時失壓，讓管路末端的分配器得以定量供油，並讓出油管路中的潤滑油可以經由另一脫壓管路回流至潤滑油儲槽，此過程一般稱為「脫壓」，以洩除出油管路中的油壓。為了避免脫壓過程中，出油管路中的潤滑油逆流至主流道，可以在主流道與出油管路之間的連通室處安設一脫壓閥，該脫壓閥可在泵浦運作時使主流道與出油管路彼此連通，而在泵浦停止時封閉該連通室，使主流道與出油管路無法連通。但是，當潤滑油中含有異物時，這些異物有時候會剛好位於該連通室處，導致泵浦停止時，脫壓閥無法完全封閉連通室，致使潤滑油在脫壓過程中逆流至主流道，因而影響後續供油量的控制，且此問題在微量供油及需快速脫壓的條件下特別明顯。因此，如何避免或至少減緩上述問題，是本領域人士亟待努力的方向。
發明內容針對上述問題，本實用新型的主要目的在於提供一種具有雙重流道封閉機制的脫壓閥，當其中一個因異物阻礙而無法順利作用時，另一個仍可有效封閉流道。為了達到上述目的，本實用新型提供一種用於供油系統的脫壓閥，供連接供油系統的主流道、出油管路及脫壓管路，其特徵在於所述脫壓閥包括一本體，具有一第一內壁及一第二內壁，所述第一內壁定義一閥室，所述第二內壁定義一連通室連通所述閥室與所述主流道，所述閥室更供連通出油管路及脫壓管路；一閥體，能在一脫壓位置及一入油位置之間移動，所述閥體包括一第一密封塊，位於所述閥體一端，且所述第一密封塊位於所述閥室內，當所述閥體位於所述脫壓位置時，所述第一密封塊未封閉所述脫壓管路的一脫壓口，當所述閥體位於所述入油位置時，所述第一密封塊封閉所述脫壓口 ；一呈筒狀的頭部，位於所述閥體另一端，且所述頭部位於所述連通室內，所述頭部具有一腔室、以及一開口供連通所述主流道與所述腔室，所述頭部具有一大徑段鄰近所述主流道、及一小徑段遠離所述主流道，所述大徑段實質貼抵於所述第二內壁，所述小徑段與第二內壁之間定義一通道，於所述小徑段形成有至少一通孔通連於所述腔室與通道之間；一頸部，連接所述第一密封塊與所述頭部的小徑段；一第二密封塊，設於所述腔室內並能在一第一位置及一第二位置之間位移，所述第二密封塊位於第一位置時為擋止並封閉所述腔室的開口，所述第二密封塊位於第二位置時則未擋止於所述腔室的開口而使腔室連通於主流道；一傘形件，套設於所述閥體的頸部且位於第一密封塊與頭部之間，所述傘形件位於所述連通室內，所述傘形件具有可變形性而選擇性地成為一正常態或一壓縮態，所述傘形件在正常態時為貼抵所述第二內壁並封閉所述連通室，所述傘形件於壓縮態時則未封閉所述連通室而使所述通道連通於閥室；一第一彈性件，抵頂於所述第一內壁與所述閥體之間並提供所述閥體朝所述脫壓位置移動的彈性預力；一第二彈性件，抵頂於所述頭部與所述第二密封塊之間並提供所述第二密封塊朝所述第一位置移動的彈性預力。上述本實用新型的技術方案中，所述頸部由一自所述小徑段朝所述第一密封塊延伸的插柱所定義，所述第一密封塊具有一插孔用於容設所述插柱末端。所述本體具有一位於所述第一、第二內壁交接處的階面，所述第一密封塊具有一凸緣，當所述閥體位於所述脫壓位置時，所述凸緣擋止於所述階面。所述凸緣上形成有至少一貫孔，當所述閥體位於所述脫壓位置時，所述貫孔連通於所述閥室與連通室之間。所述第一密封塊具有一半球面，當所述閥體位於所述入油位置時，所述半球面封閉所述脫壓口。採用上述技術方案，本實用新型利用第二密封塊選擇性擋止腔室的開口作為第一個流道封閉機制，並利用傘形件的變形性作為第二個流道封閉機制，兩者在泵浦開始運作時使對應的流道連通，並在泵浦停止運作時封閉對應的流道，當其中一個因異物阻礙而無法順利封閉流道時，另一個仍可正常作用，以避免或至少減緩潤滑油由出油管路逆流至主流道的現有結構缺點。
[0013]圖[0014]圖[0015]圖[0016]圖[0017]圖:)。
具體實施方式
為了詳細說明本實用新型的結構、特點及功效，現舉以下較佳實施例並配合附圖說明如下。如圖1所示，本實用新型的脫壓閥I供使用於一供油系統，該供油系統包括一主流道2、一出油管路3、一脫壓管路4、一連通於主流道2的洩氣閥5、一同樣連通於主流道2的安全閥6、一連通於出油管路3的分配器(圖中未示)及一泵浦8，其中，本實用新型的脫壓閥I供連接主流道2、出油管路3及脫壓管路4，泵浦8用於將潤滑油槽(圖中未示)中的潤滑油加壓供給至主流道2，潤滑油中的氣泡大部分可由洩氣閥5卸除，安全閥6則用於在液壓過高時作為主流道2中潤滑油的洩壓安全裝置，分配器用於將出油管路3中的潤滑油分配至末端要受潤滑的機臺或場合(圖中未示)，而脫壓管路4則用於使出油管路3中多餘的潤滑油回流至潤滑油槽。請同時參考圖2，本實用新型的脫壓閥I包括一本體10、一閥體20、一第一彈性件30及一第二彈性件40。本體10具有一第一內壁11、一第二內壁12及一位於第一、第二內壁11、12交接處的階面13，第一內壁11定義一閥室14，第二內壁12定義一連通室15連通閥室14及主流道2，閥室14供連通出油管路3及脫壓管路4，且脫壓管路4包括一脫壓接頭9插接於閥室14 一端。閥體20可在一脫壓位置及一入油位置之間移動，閥體20包括一位於其一端的第一密封塊21、一位於其另一端的呈筒狀的頭部22，及一位於第一密封塊21與頭部22之間的頸部225。第一密封塊21位於閥室14內，且第一密封塊21具有一徑向突出的凸緣211、多個形成於凸緣211的貫孔212、一半球面213及一插孔214 ;當閥體20位於脫壓位置時(如圖
2、圖5所示)，第一密封塊21並未封閉脫壓管路4位於脫壓接頭9的一脫壓口 91，此時凸緣211擋止於階面13，而貫孔212則連通於閥室14與連通室15之間。當閥體20位於入油位置時(如圖3、圖4所示)，第一密封塊21的半球面213封閉脫壓口 91。但第一密封塊21可不具有凸緣211，例如將第一密封塊21加粗，也可在脫壓位置直接擋止於階面13。另外，半球面213也可以其他形狀如楔形替代，只要能將脫壓口 91封閉即可。頭部22位於連通室15內，且頭部22具有一腔室221及一開口 222供連通腔室221及主流道2，頭部22具有一大徑段223鄰近主流道2、以及一小徑段224連接於大徑段223且遠離主流道2，大徑段223實質貼抵於第二內壁12，小徑段224與第二內壁12之間定義一通道226，於小徑段224則形成有至少一通孔227連通於腔室221與通道226之間。頸部225連接於第一密封塊21與頭部22的小徑段224，頸部225由一自小徑段224朝第一密封塊21延伸的插柱225a所定義,插柱225a末端插設於第一密封塊21的插孔214內，兩者可利用緊配、螺固、膠合或其他適當固定方式來將第一密封塊21與頭部22連接在一起。但頸部225也可以其他等效的結構加以實現。第二密封塊23設於腔室221內並可在一第一位置及一第二位置之間位移，第二密封塊23位於第一位置時(如圖2、圖5所示)為擋止並封閉腔室221的開口 222，第二密封塊23位於第二位置時(如圖3、圖4所示)則未擋止於腔室221的開口 222而使腔室221連通於主流道2。傘形件24設於第一密封塊21與頭部22之間而套設於由插柱225a所定義的頸部225，傘形件24位於連通室15內，且傘形件24可由橡膠或類似材質製成而具有可變形性，並選擇性地成為一正常態或一壓縮態，傘形件24在正常態時為貼抵第二內壁12並封閉連通室15 (如圖2、圖3、圖5所示)，傘形件24於壓縮態時則未封閉連通室15使通道226連通於閥室14 (如圖4所示)。第一彈性件30抵頂於第一內壁11與閥體20之間並提供閥體20朝脫壓位置移動的彈性預力，而第二彈性件40則抵頂於頭部22與第二密封塊23之間並提供第二密封塊23朝第一位置移動的彈性預力。以下將配合圖式說明本實用新型的工作原理。首先，如圖2所示，在泵浦開始運作前，主流道2內的潤滑油的油壓不足以抵抗第一、第二彈性件30、40的彈性預力而推動閥體20及第二密封塊23，此時主流道2因受第二密封塊23阻擋而無法與腔室221連通，而通道226也因受正常態的傘形件24阻擋而無法與閥室14連通。如圖3所示，當泵浦開始運作而使主流道2內的油壓升高時，主流道2內的潤滑油首先會施力於第二密封塊23，且所施加的力量會大於第二彈性件40的彈性預力，使得第二密封塊23由第一位置被推向第二位置，進一步使主流道2與腔室221連通。同時，潤滑油施加給頭部22的力量也會大於第一彈性件30的彈性預力，使得閥體20本身也由脫壓位置移動至入油位置，此時第一密封塊21的半球面213封閉脫壓口 91，使得閥室14與脫壓管路4不相連通。如圖4所示，經由腔室221、通孔227進入通道226的潤滑油會壓迫傘形件24，使其變形成為壓縮態，進一步使得通道226連通於閥室14，潤滑油即可經由閥室14進入出油管路3 ;另一方面，由於半球面213封閉了脫壓口 91，因此閥室14內的潤滑油不致在此時溢漏至脫壓管路4。如圖5所示，待供給預定量的潤滑油後，泵浦會停止工作，此時主流道2的油壓驟降，第一、第二彈性件30、40會將閥體20及第二密封塊23分別推回脫壓位置及第一位置，而傘形件24也會受閥室14內的潤滑油經由各貫孔212壓迫而回復至正常態，使得閥室14內的潤滑油無法回到通道226及腔室221，而腔室221內的潤滑油也因第二密封塊23的阻擋而無法回到主流道2，由此達成雙重密封效果。另一方面，第一密封塊21的半球面213脫離脫壓口 91，閥室14內仍具有油壓的潤滑油會推開脫壓接頭9的止逆閥92，使得閥室14與脫壓管路4連通以洩除閥室14及出油管路3內的油壓，以利後續分配器進行精準且定量的供油動作。由上可知，本實用新型利用第二密封塊23及傘形件24達成雙重的密封效果，因此即便潤滑油中的異物剛好卡在開口 222或傘形件24處而使第二密封塊23及傘形件24其中一個無法封閉時，另一個仍可將流道加以封閉，以此避免或大幅減少因脫壓閥卡到異物而導致潤滑油逆流回主流道2的情形。最後，必須再次說明的是，本實用新型在前述實施例中所揭示的構成組件僅為舉例說明，並非用來限制本案的範圍，其他等效組件的替代或變化，也應被本案的專利保護範圍所涵蓋。
權利要求1.一種用於供油系統的脫壓閥，供連接供油系統的主流道、出油管路及脫壓管路，其特徵在於所述脫壓閥包括一本體，具有一第一內壁及一第二內壁，所述第一內壁定義一閥室，所述第二內壁定義一連通室連通所述閥室與所述主流道，所述閥室更供連通出油管路及脫壓管路；一閥體，能在一脫壓位置及一入油位置之間移動，所述閥體包括一第一密封塊，位於所述閥體一端，且所述第一密封塊位於所述閥室內，當所述閥體位於所述脫壓位置時，所述第一密封塊未封閉所述脫壓管路的一脫壓口，當所述閥體位於所述入油位置時，所述第一密封塊封閉所述脫壓口 ；一呈筒狀的頭部，位於所述閥體另一端，且所述頭部位於所述連通室內，所述頭部具有一腔室、以及一開口供連通所述主流道與所述腔室，所述頭部具有一大徑段鄰近所述主流道、及一小徑段遠離所述主流道，所述大徑段實質貼抵於所述第二內壁，所述小徑段與第二內壁之間定義一通道，於所述小徑段形成有至少一通孔通連於所述腔室與通道之間；一頸部，連接所述第一密封塊與所述頭部的小徑段；一第二密封塊，設於所述腔室內並能在一第一位置及一第二位置之間位移，所述第二密封塊位於第一位置時為擋止並封閉所述腔室的開口，所述第二密封塊位於第二位置時則未擋止於所述腔室的開口而使腔室連通於主流道；一傘形件，套設於所述閥體的頸部且位於第一密封塊與頭部之間，所述傘形件位於所述連通室內，所述傘形件具有可變形性而選擇性地成為一正常態或一壓縮態，所述傘形件在正常態時為貼抵所述第二內壁並封閉所述連通室，所述傘形件於壓縮態時則未封閉所述連通室而使所述通道連通於閥室；一第一彈性件，抵頂於所述第一內壁與所述閥體之間並提供所述閥體朝所述脫壓位置移動的彈性預力；一第二彈性件，抵頂於所述頭部與所述第二密封塊之間並提供所述第二密封塊朝所述第一位置移動的彈性預力。
2.如權利要求1所述用於供油系統的脫壓閥，其特徵在於所述頸部由一自所述小徑段朝所述第一密封塊延伸的插柱所定義，所述第一密封塊具有一插孔用於容設所述插柱末端。
3.如權利要求1所述用於供油系統的脫壓閥，其特徵在於所述本體具有一位於所述第一、第二內壁交接處的階面，所述第一密封塊具有一凸緣，當所述閥體位於所述脫壓位置時，所述凸緣擋止於所述階面。
4.如權利要求3所述用於供油系統的脫壓閥，其特徵在於所述凸緣上形成有至少一貫孔，當所述閥體位於所述脫壓位置時，所述貫孔連通於所述閥室與連通室之間。
5.如權利要求1所述用於供油系統的脫壓閥，其特徵在於所述第一密封塊具有一半球面，當所述閥體位於所述入油位置時，所述半球面封閉所述脫壓口。
專利摘要本實用新型涉及一種用於供油系統的脫壓閥，其用於連接供油系統的主流道、出油管路及脫壓管路，該脫壓閥包括一閥體、一第二密封塊及一傘形件，該閥體包括一第一密封塊、一呈筒狀的頭部及一頸部，其中第二密封塊及傘形件可分別將流道加以封閉而成為雙重流道封閉機制，因此即便第二密封塊及傘形件其中一個受異物擋止而無法封閉流道時，另一個仍可封閉流道，使出油管路中的潤滑油不致逆流至主流道。
文檔編號F16K23/00GK202852112SQ20122052177
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者蔡維哲, 蔡新華 申請人:裕祥精機工業股份有限公司