一種組合式扭矩扳手的製作方法

2023-06-08 15:20:01 2

專利名稱：一種組合式扭矩扳手的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種汽車的維護設備，更確切的說是ー種組合式扭矩扳手。
背景技術：
當汽車需要更換輪胎時，需要扭矩扳手來拆卸車輪。現有的扭矩扳手佔用過大的空間，攜帯十分不便。

發明內容
本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供ー種組合式扭矩扳手。本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的
ー種組合式扭矩扳手，所述的組合式扭矩扳手包含一扭轉部和ー扭轉長杆，所述的扭轉長杆可拆卸地與所述的扭轉部相連接。作為本發明的較佳的實施例，所述的扭轉部包含一條狀的扭轉主體，所述的扭轉主體的頭部設有一第一連接環，扭轉主體的尾部設有ー第二連接環，所述的第一連接環與所述的扭轉長杆可分離地相連接，所述的第二連接環上可分離地設有一第一套筒和一第二套筒。作為本發明的較佳的實施例，所述的第二套筒可伸縮地設置在所述的第一套筒的內部。本發明的組合式扭矩扳手利用可以拆卸的扭轉部和扭轉長杆，另外，由於第二套筒可伸縮地設置在第一套筒的內部，整個扭矩扳手拆卸後收納十分方便，佔用空間小，攜帯方便。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發明的組合式扭矩扳手的立體結構示意 圖2為圖I中的組合式扭矩扳手的A區域的細節放大示意 其中
I、組合式扭矩扳手；2、扭轉長杆；3、扭轉部；31、扭轉主體；32、第一套筒；33、第二套筒；34、第一連接環；35、第二連接環。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。本發明提供了 ー種組合式扭矩扳手。如圖I至圖2所示，ー種組合式扭矩扳手1，該組合式扭矩扳手I包含一扭轉部3和ー扭轉長杆2，該扭轉長杆2可拆卸地與該扭轉部3相連接。該扭轉部3包含一條狀的扭轉主體31，該扭轉主體31的頭部設有一第一連接環34，扭轉主體31的尾部設有ー第二連接環35，該第一連接環34與該扭轉長杆2可分離地相連接，該第二連接環35上可分離地設有一第一套筒32和一第二套筒33。該第二套筒33可伸縮地設置在該第一套筒32的內部。以上所述，僅為本發明的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
權利要求
1.一種組合式扭矩扳手，其特徵在於，所述的組合式扭矩扳手(I)包含一扭轉部(3)和一扭轉長杆(2)，所述的扭轉長杆(2)可拆卸地與所述的扭轉部(3)相連接。
2.根據權利要求I所述的組合式扭矩扳手，其特徵在於，所述的扭轉部(3)包含一條狀的扭轉主體(31 )，所述的扭轉主體(31)的頭部設有一第一連接環(34)，扭轉主體(31)的尾部設有一第二連接環(35)，所述的第一連接環(34)與所述的扭轉長杆(2)可分離地相連接，所述的第二連接環(35)上可分離地設有一第一套筒(32)和一第二套筒(33)。
3.根據權利要求2所述的組合式扭矩扳手，其特徵在於，所述的第二套筒(33)可伸縮地設置在所述的第一套筒(32)的內部。
全文摘要
本發明公開了一種組合式扭矩扳手，所述的組合式扭矩扳手包含一扭轉部和一扭轉長杆，所述的扭轉長杆可拆卸地與所述的扭轉部相連接。本發明的組合式扭矩扳手利用可以拆卸的扭轉部和扭轉長杆，另外，由於第二套筒可伸縮地設置在第一套筒的內部，整個扭矩扳手拆卸後收納十分方便，佔用空間小，攜帶方便。
文檔編號B25B13/06GK102862134SQ20121034368
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者李理 申請人:李理