電起動減速齒輪的製作方法
2023-06-09 03:33:01
專利名稱:電起動減速齒輪的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種摩託車零件,尤其是電起動減速齒輪。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是電起動減速齒輪,一頭是起動電機傳動齒,另一頭是電起動超越離合器傳動齒,內部貫通有軸孔,軸孔分為三段,軸孔中間段的孔徑比另兩段的孔徑大。
進一步地軸孔中間段的孔徑比另兩段的孔徑大0.5~1mm;軸孔中間段的寬度為5~10mm。
本實用新型的有益效果是,解決了在磨削加工電起動減速齒輪內孔難的問題,其內孔圓柱度得到了根本上的保證,磨削速度大大提高,提高了生產效率;由於內孔圓柱度得到了保證,電起動減速齒輪內孔和電起動減速齒輪軸的接觸比較均勻,受力也比較均勻,在發動機起動時,大大降低了起動異響;由於內孔中間段的存在,潤滑油能夠滯留,保證了軸和內孔間的油潤滑,減少了它們之間的磨損,延長了其使用壽命。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中 1.軸孔中間段。
權利要求1.電起動減速齒輪,一頭是起動電機傳動齒(1),另一頭是電起動超越離合器傳動齒(2),內部貫通有軸孔(3),其特徵是軸孔(3)分為電機端段(31)、中間段(32)和離合器端段(33)三段,中間段(32)的孔徑比另兩段的孔徑大。
2.根據權利要求1所述的電起動減速齒輪,其特徵是軸孔中間段(32)的孔徑比另兩段的孔徑大0.5~1mm。
3.根據權利要求1所述的電起動減速齒輪,其特徵是軸孔中間段(32)的寬度為5~10mm。
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車零件,尤其是電起動減速齒輪。一頭是起動電機傳動齒,另一頭是電起動超越離合器傳動齒,內部貫通有軸孔,軸孔分為三段,軸孔中間段的孔徑比另兩段的孔徑大。其內孔圓柱度得到了根本上的保證,磨削速度大大提高,提高了生產效率,大大降低了起動異響,延長了其使用壽命。
文檔編號F16D41/00GK2515455SQ0127285
公開日2002年10月9日 申請日期2001年12月13日 優先權日2001年12月13日
發明者巢國興 申請人:巢國興