門鎖外開防撞機構的製作方法

2023-06-09 05:48:31 2

專利名稱：門鎖外開防撞機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車門鎖外開防撞機構，能在汽車受到側向碰撞時避免由於車門變形或外手柄機構的影響導致門鎖外開開啟。
背景技術：
隨著汽車行業的迅猛發展，目前的汽車市場競爭日趨激烈。消費者對於汽車的質量要求也越來越高，一種新的車型在推向市場前都必須通過國家相關機構的碰撞測試(即耐慣性力試驗)，這對於車門系統提出了嚴格的要求，門鎖作為該系統的一個重要組成部分，直接實現車門的關閉和開啟功能。如何能夠在側向碰撞過程中減少由於車門變形和外操縱機構運動導致門鎖開啟，成為越來越多的汽車生產廠家在產品開發過程中遇到的一個難題。有必要從鎖體自身的結構出發，通過對鎖體增加外開防撞機構，使車門在收到側向碰撞過程中，該防撞機構可以對門鎖的外開機構進行限位，避免車門打開現象的出現，增加了整車的可靠性。該門鎖外開防撞機構包括底板，其實現對外開機構的支撐和定位；殼體，其對外開啟臂進行限位；鎖舌鉚軸，其實現固定板和底板的連接；棘爪鉚軸實現固定板和底板的連接，同時對外開啟臂有定位作用；固定板，其對擺錘其支撐、定位和限位作用； 擺錘，在受到側向衝擊時，擺錘擺動到外開啟臂開啟軌跡線上對外開啟臂限位，阻止外開啟臂轉動到開啟位置，保證鎖體處於關閉狀態；扭簧，其對擺錘起到限位和回位作用；鉚軸， 其將擺錘固定在固定板上；外開啟臂，與外操縱機構連接實現外開；消聲塊，其裝配在安裝板上，對擺錘進行定位。該外開防撞機構在車門受到一定的側向衝擊力的情況下，擺錘克服扭簧的扭矩擺動到外開啟臂軌跡線上阻止外開啟臂在外操縱機構的作用下開啟門鎖，而在門鎖正常工作狀態下，擺錘受到扭簧力的作用固定不動，對門鎖外開不起作用，保證門鎖的正常外開功能的實現。有鑑於此，本領域實用新型人針對上述問題，提供了一種能在汽車受到側向碰撞時避免由於車門變形或外手柄機構的影響導致門鎖外開開啟。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是在車門未受到一定的側向衝擊加速度的情況下保證門鎖正常的開啟功能的實現，而在車門受到大於一定值的側向衝擊加速度的情況時對外開啟臂進行限位，避免其在外操縱機構的作用下意外打開車門，從而確保車門的安全性。目前的門鎖都沒有對外開啟臂在收到側衝時的限位機構，一旦由於車門受到一定的側向衝擊加速度導致門板變形，外手柄總成向開啟方向給鎖體施加開啟操作時直接將門鎖打開，無法可靠保證整車在側向的耐慣性力要求。本實用新型專利通過更改了固定板的造型，在此基礎上通過鉚軸將擺錘固定在固定板上，固定板平時在扭簧的作用下固定不動，在受到一定的測量衝擊加速度的情況下，利用擺錘的離心作用克服扭簧力，轉動到開啟臂運動軌跡上對外開啟臂進行限位，避免車門意外打開。本實用新型採用如下技術方案本實用新型的一種門鎖外開防撞機構，包括底板、鎖舌鉚軸、棘爪鉚軸、可繞著棘爪鉚軸轉動打開門鎖外開啟臂以及對外開啟臂進行初始位置限位的殼體，所述外開啟臂通過棘爪鉚軸鉚接在底板上，還包括安裝板、扭簧、鉚軸、消聲塊以及可在慣性力的作用下轉動，卡住外開啟臂的擺錘；所述安裝板通過鎖舌鉚軸和棘爪鉚軸固定在所述底板上，所述擺錘和扭簧通過鉚軸鉚接在安裝板上，所述消聲塊設置在所述安裝板上，所述擺錘受扭簧的作用壓在消聲塊上，所述擺錘的轉動行程阻斷所述外開啟臂的轉動行程。優選地，所述擺錘在慣性力的作用下向外轉動，卡在所述外開啟臂的下方。優選地，所述擺錘在要求的慣性力以下或不受慣性力時通過扭簧保持在初始位置，不影響外開啟臂的正常開啟操作；優選地，擺錘在扭簧作用下回位時，通過消聲塊的作用進行消聲。本實用新型通過安裝在固定板上的擺錘慣性力作用，在大於特定的慣性加速度的情況下克服與其配合的扭簧力作用，轉動到外開啟臂的運動軌跡上，限定外開啟臂的運動，保證門鎖可靠處於關閉狀態，而在未受到側向加速度作用或側向加速度小於特定值時，該擺錘由於慣性力無法克服扭簧的作用，不會對門鎖正常的開啟產生影響。根據使用者對於門鎖外開防撞機構發生作用的側向加速度值的不同，而且可以通過調整擺錘與扭簧的參數來滿足使用者的要求。由於採用了上述技術，本實用新型的門鎖外開防撞機構在車門受到特定的側向衝擊加速度時會對門鎖的外開啟臂進行限位，避免門鎖由於門板變形和外操縱機構運動導致門鎖意外打開，保證了車門系統的耐慣性力要求；同時在車門的正常工作狀態下，該外開防撞機構不與外開啟臂發生聯繫，保證了外開功能的正常實現。
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的門鎖外開防撞機構的爆炸結構示意圖；圖2為本實用新型的門鎖外開防撞機構的外觀結構示意圖；圖3為本實用新型的門鎖外開防撞機構在門鎖正常工作狀態時外開防撞機構的位置；圖4為本實用新型的門鎖外開防撞機構在門鎖受到特定的側向衝擊加速度時外開防撞機構的位置示意圖。附圖標記[0020]1為底板6為擺錘[0021]2為殼體7為扭簧[0022]3為鎖舌鉚軸8為鉚軸[0023]4為棘爪鉚軸9為外開啟臂[0024]5為安裝板10為消聲塊
具體實施方式
[0025]下面通過圖1至4來介紹本實用新型的一種具體實施例。如圖1至4所示，本實用新型的一種門鎖外開防撞機構，包括底板1、鎖舌鉚軸3、 棘爪鉚軸4、可繞著棘爪鉚軸4轉動打開門鎖外開啟臂9以及對外開啟臂9進行初始位置限位的殼體2，所述外開啟臂9通過棘爪鉚軸4鉚接在底板1上，還包括安裝板5、扭簧7、鉚軸8、消聲塊10以及可在慣性力的作用下轉動，卡住外開啟臂9的擺錘6 ；所述安裝板5通過鎖舌鉚軸3和棘爪鉚軸4固定在所述底板1上，所述擺錘6和扭簧7通過鉚軸8鉚接在安裝板5上，所述消聲塊10設置在所述安裝板5上，所述擺錘6受扭簧7的作用壓在消聲塊10上，所述擺錘6的轉動行程阻斷所述外開啟臂9的轉動行程。所述擺錘6在慣性力的作用下向外轉動，卡在所述外開啟臂9的下方。所述殼體 2罩蓋所述安裝板5上部。本實用新型的具體使用過程如下如圖1至4所示，本實用新型的一種門鎖外開防撞機構，包括底板、殼體、鎖舌鉚軸、棘爪鉚軸、固定板、擺錘、扭簧、鉚軸、外開啟臂和消聲塊。其能實現車門受到一定的側向衝擊時避免門鎖外開啟臂由於車門變形和外操縱機構的作用導致門鎖意外打開。主要特徵是在門鎖在正常工作狀態下或車門受到的側向衝擊加速度小於一定值的情況下門鎖外開功能正常，而在車門受到一定的側向重加加速度時擺錘可以阻止外開啟臂的意外開啟，保證門鎖處於關閉狀態。所述外開防撞機構包括底板1，殼體2，鎖舌鉚軸3，棘爪鉚軸4，安裝板5，擺錘6， 扭簧7，鉚軸8，外開啟臂9，消聲塊10。整個系統安裝在底板1上，當門鎖在正常工作狀態下外開啟臂9通過棘爪鉚軸4鉚接在底板1上，殼體2對外開啟臂9進行初始位置限位，安裝板5通過鎖舌鉚軸3和棘爪鉚軸4固定在底板1上，鉚軸8將擺錘6和扭簧7鉚接在安裝板5上，消聲塊10裝配在安裝板5上。當擺錘6由於車門側向衝擊而受到大於一定值的加速度時，擺錘6在慣性力的作用下向外轉動，卡在外開啟臂9的下方，此時如果外開啟臂 9受到外操縱機構的作用向下轉動時，擺錘6會限定該外開啟臂9的運動，避免門鎖打開； 而在門鎖正常工作狀態下，擺錘6由於扭簧7的作用壓在消聲塊10上，不會影響外開啟臂 9的正常運動，在外開啟臂9受到外開操縱機構的作用時會繞著棘爪軸4轉動打開門鎖。本實用新型為能實現在門鎖受到特定的側向衝擊加速度的情況下對外開啟臂進行限位，避免車門意外打開；而在正常工作狀態下通過扭簧對擺錘進行限位，實現門鎖正常的外開操作。在車門受到側向衝擊加速度大於特定值的情況下，通過鉚軸8固定在固定板5上的擺錘6由於慣性力的作用克服扭簧7的扭矩，轉動到外開啟臂9的下方，此時外開啟臂9 由於車門變形和外操縱機構的作用會繞著棘爪鉚軸4沿遠離殼體2限位面的方向向下轉動，在擺錘6的作用下停止轉動，從而使門鎖處於關閉狀態，保證了車門的可靠性；而在車門正常工作狀態下，擺錘6由於扭簧7的約束固定在與消聲塊10接觸面上，外開啟臂9在收到外操縱機構的作用時會沿著開啟方向轉動實現門鎖的正常外開功能。綜上可知，由於採用了上述技術，本實用新型的門鎖外開防撞機構在車門受到特定的側向衝擊加速度時會對門鎖的外開啟臂進行限位，避免門鎖由於門板變形和外操縱機構運動導致門鎖意外打開，保證了車門系統的耐慣性力要求；同時在車門的正常工作狀態下，該外開防撞機構不與外開啟臂發生聯繫，保證了外開功能的正常實現。[0034] 以上所述的實施例僅用於說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在於使本領域內的技術人員能夠了解本實用新型的內容並據以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利範圍，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利範圍內。
權利要求1.一種門鎖外開防撞機構，包括底板(1)、鎖舌鉚軸(3)、棘爪鉚軸G)、可繞著棘爪鉚軸(4)轉動打開門鎖外開啟臂(9)以及對外開啟臂(9)進行初始位置限位的殼體O)，所述外開啟臂(9)通過棘爪鉚軸(4)鉚接在底板(1)上，其特徵在於還包括安裝板(5)、扭簧(7)、鉚軸(8)、消聲塊(10)以及可在慣性力的作用下轉動，卡住外開啟臂(9)的擺錘(6)；所述安裝板( 通過鎖舌鉚軸( 和棘爪鉚軸(4)固定在所述底板(1)上，所述擺錘(6)和扭簧(7)通過鉚軸⑶鉚接在安裝板(5)上，所述消聲塊(10)設置在所述安裝板(5) 上；所述擺錘(6)受扭簧(7)的作用壓在消聲塊(10)上，所述擺錘(6)的轉動行程阻斷所述外開啟臂(9)的轉動行程。
2.根據權利要求1所述的門鎖外開防撞機構，其特徵在於所述擺錘(6)在慣性力的作用下向外轉動，卡在所述外開啟臂(9)的下方。
3.根據權利要求1所述的門鎖外開防撞機構，其特徵在於所述擺錘(6)在要求的慣性力以下或不受慣性力時通過扭簧(7)保持在初始位置。
4.根據權利要求1或2所述的門鎖外開防撞機構，其特徵在於所述擺錘(6)在扭簧(7)作用下回位時，通過消聲塊(10)消聲。
專利摘要本實用新型揭示了一種門鎖外開防撞機構，包括底板、鎖舌鉚軸、棘爪鉚軸、可繞著棘爪鉚軸轉動打開門鎖外開啟臂以及對外開啟臂進行初始位置限位的殼體，所述外開啟臂通過棘爪鉚軸鉚接在底板上，還包括安裝板、扭簧、鉚軸、消聲塊以及可在慣性力的作用下轉動，卡住外開啟臂的擺錘；所述安裝板通過鎖舌鉚軸和棘爪鉚軸固定在所述底板上，所述擺錘和扭簧通過鉚軸鉚接在安裝板上，所述消聲塊設置在所述安裝板上，所述擺錘受扭簧的作用壓在消聲塊上，所述擺錘的轉動行程阻斷所述外開啟臂的轉動行程，本實用新型能夠避免門鎖由於門板變形和外操縱機構運動導致門鎖意外打開，保證了車門系統的耐慣性力要求。
文檔編號E05B65/20GK202039667SQ20112010907
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月14日 優先權日2011年4月14日
發明者湯傑虎 申請人:上海恩坦華汽車門系統有限公司