一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置的製作方法
2023-06-09 08:30:36 1
專利名稱：一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛，尤其涉及車輛姿態的穩定裝置，特別涉及車輛的橫向穩定杆，特別是一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置。
背景技術：
現有技術中，汽車中的橫向穩定杆為固定剛度。橫向穩定杆的用途是在車身轉向以及行駛於高低不平的路面上時，將車身扭曲的力從車輛的一側傳遞到另一側，從而防止汽車車身過度側傾，汽車各個輪胎的負荷得到平衡分配。但是，汽車在空載、半滿載和滿載的情況下，轉向時的轉向力情況不同，因此車身的側傾程度也不同，固定剛度的橫向穩定杆無法調整轉向力，難以滿足汽車在載重和車速變化的實際情況，使得汽車行駛中的穩定性、舒適性和安全性較差。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置，所述的這種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置要解決現有技術中固定剛度的橫向穩定杆不能根據汽車載荷情況調整汽車穩定程度的技術問題。
本實用新型的這種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置由車身側傾傳感器、車用電子控制單元(ECU；Electronic Control Unit)，和橫向穩定杆構成，其中，所述的橫向穩定杆的左端設置有一個二級左花鍵槽和一個三級左花鍵槽，橫向穩定杆的右端設置有一個二級右花鍵槽和一個三級右花鍵槽，橫向穩定杆的左端套裝有一個二級左穩定杆，所述的二級左穩定杆的左端和右端分別設置有花鍵頭，橫向穩定杆的右端套裝有一個二級右穩定杆，所述的二級右穩定杆的左端和右端分別設置有花鍵頭，二級右穩定杆上設置有花鍵槽，二級左穩定杆左端的花鍵套裝在橫向穩定杆左端的二級左花鍵槽內，二級左穩定杆右端的花鍵套裝在二級右穩定杆上的花鍵槽內，二級右穩定杆右端的花鍵套裝在橫向穩定杆右端的二級右花鍵槽內，二級右穩定杆左端與二級左穩定杆右端的花鍵頭連接，在二級左穩定杆的右上方設置有一個支架，支架與二級左穩定杆和二級右穩定杆連接，二級左穩定杆的外側套裝有一個三級左穩定杆，二級右穩定杆的外側套裝有一個三級右穩定杆，三級左穩定杆和三級右穩定杆的左端和右端分別設置有花鍵頭，三級右穩定杆上設置有花鍵槽，三級左穩定杆左端的花鍵頭套裝在橫向穩定杆左端的三級左花鍵槽內，三級左穩定杆的右端套裝在三級右穩定杆的花鍵槽內，三級右穩定杆右端的花鍵套裝在橫向穩定杆右端的三級右花鍵槽內，三級右穩定杆的左端與三級左穩定杆的右端相連，二級左穩定杆和二級右穩定杆內設置有滑動導向部件，三級左穩定杆和三級右穩定杆內設置有滑動導向部件，二級左穩定杆和二級右穩定杆相接處設置有二級電磁閥，三級左穩定杆和三級右穩定杆相接處設置有三級電磁閥，二級電磁閥和三級電磁閥的控制端分別通過導線與所述的車用電子控制單元連接，所述的車身側傾傳感器與車用電子控制單元連接。
進一步的，所述的橫向穩定杆是U型橫向穩定杆。
進一步的，所述的二級電磁閥和三級電磁閥均是電感式電磁閥。
進一步的，所述的車身側傾傳感器的數量至少兩個，在汽車車身左右兩側各設置一個。
具體的，本實用新型中所述的橫向穩定杆、U型橫向穩定杆、車用電子控制單元(ECU)、電磁閥、電感式電磁閥和車身側傾傳感器均採用現有技術中的公知技術，有關橫向穩定杆、U型橫向穩定杆、車用電子控制單元(ECU)、電磁閥、電感式電磁閥和車身側傾傳感器在現有技術中的公知技術方案，本領域的技術人員均已了解，在此不再贅述。
本實用新型的工作過程如下汽車在空載、半滿載和滿載的情況下，轉向時轉向力不同，車身側傾的程度也不同，車身側傾傳感器將車身形變數據傳送給車用電子控制單元(ECU)，車用電子控制單元發出指示，使二級電磁閥和三級電磁閥工作或不工作或全部工作，二級電磁閥和三級電磁閥分別對二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆施加壓力，實現電子控制的等級變剛度車身的橫向穩定。具體的，車用電子控制單元(ECU)中設置有控制軟體，控制軟體識別信號和輸出控制信號，當汽車空載時，轉向和車速在正常的情況下，車用電子控制單元ECU發出指令，使電子控制橫向穩向杆在一級剛度狀態，此時，二級電磁閥、三級電磁閥都不工作，二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆都處在分離狀態、不起作用；當汽車在半滿載時，汽車車身側傾和轉向在較大狀態下，車用電子控制單元(ECU)發出二級剛度工作的指令，二級電磁閥工作，將二級左穩定杆和二級右穩定杆向兩端推出，使二級左穩定杆和二級右穩定杆與橫向穩定杆同時工作，產生二級剛度，滿足汽車行駛時工況要求；當汽車在滿載時，汽車車身側傾和轉向力在很大的情況下，三級電磁閥單獨或者和二級電磁閥同時工作，產生三級或四級剛度，滿足汽車車身側傾和轉向程度在最大和很大的工作狀態，既保證車身側傾範圍，又保證人體工程舒適的車身振動振幅和振動頻率，滿足了汽車穩定性、舒適性和安全性的要求。
本實用新型與已有技術相比，效果是積極且明顯的。本實用新型在現有的橫向穩定杆上設置了二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆，二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆與橫向穩定杆之間通過花鍵槽和花鍵頭的結構滑動嚙合連接，利用二級電磁閥和三級電磁閥分別對二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆施加壓力，在車用電子控制單元控制下，根據汽車載荷情況即時調整橫向穩定杆的剛度，提高了汽車的穩定性、舒適性和安全性。
圖1是本實用新型一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置的原理示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置由車身側傾傳感器9、車用電子控制單元10(ECU；Electronic ControlUnit)和橫向穩定杆3構成，其中，所述的橫向穩定杆3的左端設置有一個二級左花鍵槽和一個三級左花鍵槽，橫向穩定杆3的右端設置有一個二級右花鍵槽和一個三級右花鍵槽，橫向穩定杆3的左端套裝有一個二級左穩定杆5，所述的二級左穩定杆5的左端和右端分別設置有花鍵頭，橫向穩定杆3的右端套裝有一個二級右穩定杆6，所述的二級右穩定杆6的左端和右端分別設置有花鍵頭，二級右穩定杆6上設置有花鍵槽，二級左穩定杆5左端的花鍵套裝在橫向穩定杆3左端的二級左花鍵槽內，二級左穩定杆5右端的花鍵套裝在二級右穩定杆6上的花鍵槽內，二級右穩定杆6右端的花鍵套裝在橫向穩定杆3右端的二級右花鍵槽內，二級右穩定杆6左端與二級左穩定杆5右端的花鍵頭連接，在二級左穩定杆5的右上方設置有一個支架，支架與二級左穩定杆5和二級右穩定杆6連接，二級左穩定杆5的外側套裝有一個三級左穩定杆4，二級右穩定杆6的外側套裝有一個三級右穩定杆，三級左穩定杆4和三級右穩定杆7的左端和右端分別設置有花鍵頭，三級右穩定杆7上設置有花鍵槽，三級左穩定杆4左端的花鍵頭套裝在橫向穩定杆3左端的三級左花鍵槽內，三級左穩定杆4的右端套裝在三級右穩定杆7的花鍵槽內，三級右穩定杆7右端的花鍵套裝在橫向穩定杆3右端的三級右花鍵槽內，三級右穩定杆7的左端與三級左穩定杆4的右端相連，二級左穩定杆5和二級右穩定杆6內設置有滑動導向部件，三級左穩定杆4和三級右穩定杆7內設置有滑動導向部件，二級左穩定杆5和二級右穩定杆6相接處設置有二級電磁閥1，三級左穩定杆4和三級右穩定杆7相接處設置有三級電磁閥2，二級電磁閥1和三級電磁閥2的控制端分別通過導線與所述的車用電子控制單元10連接，所述的車身側傾傳感器9與車用電子控制單元10連接。
進一步的，所述的橫向穩定杆3是U型橫向穩定杆3。
進一步的，所述的二級電磁閥1和三級電磁閥2均是電感式電磁閥。
進一步的，所述的車身側傾傳感器9的數量至少兩個，在汽車車身8左右兩側各設置一個。
權利要求1.一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置，由車身側傾傳感器、車用電子控制單元和橫向穩定杆構成，其特徵在於所述的橫向穩定杆的左端設置有一個二級左花鍵槽和一個三級左花鍵槽，橫向穩定杆的右端設置有一個二級右花鍵槽和一個三級右花鍵槽，橫向穩定杆的左端套裝有一個二級左穩定杆，所述的二級左穩定杆的左端和右端分別設置有花鍵頭，橫向穩定杆的右端套裝有一個二級右穩定杆，所述的二級右穩定杆的左端和右端分別設置有花鍵頭，二級右穩定杆上設置有花鍵槽，二級左穩定杆左端的花鍵套裝在橫向穩定杆左端的二級左花鍵槽內，二級左穩定杆右端的花鍵套裝在二級右穩定杆上的花鍵槽內，二級右穩定杆右端的花鍵套裝在橫向穩定杆右端的二級右花鍵槽內，二級右穩定杆左端與二級左穩定杆右端的花鍵頭連接，在二級左穩定杆的右上方設置有一個支架，支架與二級左穩定杆和二級右穩定杆連接，二級左穩定杆的外側套裝有一個三級左穩定杆，二級右穩定杆的外側套裝有一個三級右穩定杆，三級左穩定杆和三級右穩定杆的左端和右端分別設置有花鍵頭，三級右穩定杆上設置有花鍵槽，三級左穩定杆左端的花鍵頭套裝在橫向穩定杆左端的三級左花鍵槽內，三級左穩定杆的右端套裝在三級右穩定杆的花鍵槽內，三級右穩定杆右端的花鍵套裝在橫向穩定杆右端的三級右花鍵槽內，三級右穩定杆的左端與三級左穩定杆的右端相連，二級左穩定杆和二級右穩定杆內設置有滑動導向部件，三級左穩定杆和三級右穩定杆內設置有滑動導向部件，二級左穩定杆和二級右穩定杆相接處設置有二級電磁閥，三級左穩定杆和三級右穩定杆相接處設置有三級電磁閥，二級電磁閥和三級電磁閥的控制端分別通過導線與所述的車用電子控制單元連接，所述的車身側傾傳感器與車用電子控制單元連接。
2.如權利要求1所述的電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置，其特徵在於所述的橫向穩定杆是U型橫向穩定杆。
3.如權利要求1所述的電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置，其特徵在於所述的二級電磁閥和三級電磁閥均是電感式電磁閥。
專利摘要一種電子控制的等級變剛度橫向穩定杆裝置，由車身側傾傳感器、車用電子控制單元和橫向穩定杆構成，在橫向穩定杆上設置了二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆，二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆與橫向穩定杆之間通過花鍵槽和花鍵頭的結構滑動嚙合連接，利用二級電磁閥和三級電磁閥分別對二級左穩定杆和二級右穩定杆、三級左穩定杆和三級右穩定杆施加壓力，在車用電子控制單元控制下，根據汽車載荷情況即時調整橫向穩定杆的剛度，提高了汽車的穩定性、舒適性和安全性。
文檔編號B60G21/00GK2885633SQ20062004089
公開日2007年4月4日 申請日期2006年4月7日 優先權日2006年4月7日
發明者蔣妙範 申請人:上海工程技術大學