吉利九款重磅新車（九款重磅明星車準備）

2023-06-09 02:04:50

　　近些年，各大自主車企都在積極尋找中高端突破的新方向，比亞迪選擇了綠牌路線，奇瑞出口量同行領先，長城在高端越野開拓新市場...吉利汽車也有非常不錯的市場佔比，但也有不少短板亟待查漏補缺。隨著全新1.5T四缸機、雷神智擎Hi·X、甲醇混動系統相繼服役，從今年二季度開始，吉利/領克/極氪三大品牌將集體發力，為消費者帶來全場景、多元化的出行解決方案。

　　●吉利繽瑞COOL

　　全新繽瑞COOL應該是近期離我們最近的吉利新車，該車內外設計相比現款繽瑞有顛覆性改變，新的開放式前臉造型看起來更具攻擊性，官方稱其為「競速風暴」設計理念，搭配液晶儀表、電子擋杆、懸浮中控屏等時髦元素，使其在面對傳祺影豹、名爵5天蠍座等車型時會更有底氣。

　　更為重要的是，繽瑞COOL首次換裝了吉利最新研發的1.5T發動機，不僅帳面數據達到誇張的181馬力/290牛米，而且還是直列四缸制式（吉利現役1.5T是直列三缸）。搭配7速溼式雙離合變速器，繽瑞COOL能做到7.1秒「破百」，雖然扭力梁後懸有點拖後腿，但看在9.58-11.08萬元售價（前5000元用戶搶訂價）的份上，相比同樣主打運動風的競品還是相當有性價比的。

　　●吉利帝豪L Hi·X

　　帝豪L Hi·X是繼星越L Hi·X之後，吉利旗下第二款搭載雷神智擎混動技術的車子，不同時，帝豪L Hi·X配備了更大容量電池，且支持外接電源充電，上綠牌，直接競爭對手是該細分領域的明星車——秦PLUS DM-i。作為帝豪L的衍生版本，這臺「綠牌版」整體設計變化不大，但在動力總成方面卻有顛覆性改變。

　　帝豪L Hi·X沒有使用燃油版上1.4T發動機，而是和上面繽瑞COOL數據完全相同的1.5T直列四缸發動機，這也和星越L hi·X使用的1.5T三缸機不一樣。與之匹配的是吉利最新研發的DHT PRO電驅模塊，包含兩臺同軸電機以及兩組行星齒輪組，可提供100kW的額外功率輸出，還有三個物理擋位為內燃機和電驅模塊進行機電耦合和功率分流。在這套硬核動力總成的加持下，帝豪L Hi·X能做到6.9秒「破百」，且虧電油耗僅3.8L/100km，完全不怵比亞迪DM-i、長城DHT等混動競品。

　　●吉利帝豪甲醇混動

　　在雷神Hi·X混動技術的基礎上，吉利還開發了一套「醇電」混動系統，這套系統將首先在第四代帝豪上出現，預計在今年內也會正式和廣大消費者見面。相比於來自石油的汽油/柴油/天然氣，甲醇可以通過煤炭（劣質煤）中獲得，也可以以二氧化碳為原料進行化工合成，用於汽車動力無疑更契合中國的能源結構優化，同樣很有市場潛力。

　　根據申報信息，這臺燒甲醇的帝豪是一臺不支持外接電源充電的藍牌混動車，搭載的是一臺排量1.8L的發動機，132馬力（97千瓦）的最大功率確實沒法和同排量汽油發動機比，但應用在混動車就可以通過電驅模塊彌補動力不足的問題，放大整車經濟性優勢。當然，甲醇車方案距離商業化還有很長的路要走，畢竟充電樁都沒整明白，現在又要找地方加甲醇，這是用戶必然考慮的實際用車問題，早期的話，甲醇混動版帝豪的出現對于吉利旗下的網約車大軍倒是個利好消息。

　　●吉利繽越1.5T

　　作為吉利汽車的新一代動力系統，這臺代號BHE15-EFZ的1.5T直列四缸發動機自然不會只在繽瑞COOL一款車上應用，隨著產能結構調整，現役曾搭載1.5T三缸機的全系車型都會陸續換裝這臺新機頭，其中就不包括小型SUV——繽越。

　　和繽瑞COOL一樣，這臺繽越也採用了更為激進的外觀設計語言，開放式的前臉看起來相當唬人，整車外部套件大量加入黑化元素，尾部帶有獨立大尾翼、雙邊四出排氣等眾多運動元素，戰鬥感拉滿。相比於同價位的哈弗初戀、瑞虎5x、長安CS35等，確實更有「小鋼炮」那味兒。

　　●吉利ICON 1.5T

　　同樣的，吉利ICON作為10萬價位年輕化SUV的代表作，也會換裝吉利最新的1.5T直列四缸發動機。這臺車在上市之處就憑藉時尚新穎的外觀給消費者留下深刻印象，特別是崇尚個性生活的年輕女性，相較於主打「高端大氣上檔次」的CS75PLUS、哈弗H8、瑞虎8 PLUS，會更喜歡這種讓人眼前一亮的設計思路。

　　值得一提的是，吉利在IOCN這臺車上還申報了一種「主動式前格柵擋板」的技術專利，在搭配分體式大燈的時候，隨著開/關大燈，擋板會上/下移動，形成「跳燈」效果。這種設計無疑是非常新潮的，就是不知道什麼時候會在量產車上出現。

　　●領克06 1.5T

　　作為吉利的高端品牌，領克自然也會享受吉利換裝動力總成的「福利」，首款換裝四缸機的預計是這臺小型SUV——領克06。該車目前已經完成工信部申報，同樣搭載了帶350共軌直噴、愛洛斯燃燒技術、小慣量電控渦輪的BHE15-EFZ 1.5T直列四缸發動機，進一步強化產品力。

　　動力總成和上面的幾款吉利車完全一樣，而作為領克品牌的入門產品，該車在保持高性價比的同時（現款指導價11.86-13.98萬元），在用料工藝、功能配置、服務體驗等方面會有更出色表現，小巧的塊頭，精緻的設計，對於年輕女性同樣很有吸引力。

　　●中期改款領克03/03

　　相比于吉利ICON、領克06，領克03系列無疑是典型的男人車，從該車服役多年的產品定位和市場口碑來看，硬核的2.0T 8AT無疑是這臺車的核心競爭力。目前，中期改款領克03家族也已經有專利申報圖，預計實車今年內會發布。

　　新款領克03重新設計了前臉和尾部細節，前格柵樣式和分體式大燈調整後看起來更有攻擊性，尾燈更狹長，有點極氪系列的感覺。而在標準版的基礎上，定位「小鋼炮」的領克03 還換裝了帶散熱口的引擎蓋，同時尾部排氣也改成了雙邊共四出布局，同樣戰鬥感拉滿。目前暫不清楚動力信息，按照進度，標準版03預計會直接換裝吉利1.5T 7DCT，而03 則會搭載2.0T 8AT AWD，繼續將大眾高爾夫GTI按在地上摩擦。

　　●領克01 HEV

　　甭管藍牌/綠牌，混動已經成為未來汽油車的必然發展方向，星越L已經「試水」了吉利最新研發的雷神智擎Hi·X，而領克01自然也不會缺席這套新動力總成帶來的產品力升級。目前，領克01 HEV車型已經完成工信部申報，和星越L Hi·X一樣不支持外接電源充電，上藍牌。

　　本質上，這臺領克01 HEV基本照搬了星越L Hi·X的動力總成，一樣是代號為DHE15-ESZ的1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦（150馬力），一樣是帶三個物理擋位的DHT PRO電驅模塊，加上兩款車的整備重量差別也不大，預計也能做到4-5L/100km的綜合油耗。實際上，這套雷神智擎是能升級為綠牌插混的，吉利/領克官方可能是考慮到不少現役綠牌車還在用老的P2.5單電機插混，所以要先緩緩。

　　●極氪豪華MPV