車輛診斷方法和系統與流程
2023-06-05 08:15:21
本發明涉及車輛診斷技術領域，尤其是車輛診斷方法和系統。
背景技術：
汽車維修(vehiclemaintenanceandrepair)，汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標準。
目前，中國的汽車保有量大大增加，大部分人會開車不會修車。中國汽車維修技能型人才極度缺乏，而且大部分維修工沒有經過專業培訓，維修水平有限，因此使得維修不精準，並且效率比較低。
技術實現要素：
有鑑於此，本發明的目的在於提供車輛診斷方法和系統，通過車輛尾氣排放數據車輛發生故障的原因，針對故障原因進行維修，可以提高車輛維修的精準度以及維修效率。
第一方面，本發明實施例提供了車輛診斷方法，包括：
檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據；
根據所述第一尾氣排放數據得到所述待修車輛的故障原因；
針對所述故障原因對所述待修車輛進行維修。
結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述第一尾氣排放數據包括各種氣體含量以及空氣過量係數，所述檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據包括：
檢測所述待修車輛的尾氣，得到所述各種氣體含量；
對所述各種氣體含量進行計算，得到所述空氣過量係數。
結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述根據所述第一尾氣排放數據得到所述待修車輛的故障原因包括：
構建尾氣排放數據與車輛故障的對應關係表；
根據所述對應關係表查找所述第一尾氣排放數據所對應的故障原因。
結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，還包括：
檢測維修後的車輛的尾氣，得到第二尾氣排放數據；
根據所述第二尾氣排放數據確定所述維修後的車輛恢復正常。結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，還包括：
記錄所述待修車輛的維修過程；
根據所述故障原因以及所述維修過程建立維修檔案，並將所述維修檔案進行存儲。
結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述根據所述故障原因對所述待修車輛進行維修包括：
將所述故障原因反饋給維修人員，以使所述維修人員對所述待修車輛進行維修。
結合第一方面的第一種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述各種氣體含量包括碳氫化合物數值含量、一氧化碳含量、一氧化氮含量、二氧化碳含量以及氧氣含量。
第二方面，本發明實施例還提供車輛診斷系統，包括：
第一尾氣檢測模塊，用於檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據；
故障原因獲取模塊，用於根據所述第一尾氣排放數據得到所述待修車輛的故障原因；
維修模塊，用於根據所述故障原因對所述待修車輛進行維修。
結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述第一尾氣排放數據包括各種氣體含量以及空氣過量係數，所述第一尾氣檢測模塊包括：
尾氣檢測單元，用於檢測所述待修車輛的尾氣，得到所述各種氣體含量；
計算單元，用於對所述各種氣體含量進行計算，得到所述空氣過量係數。
結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述故障原因獲取模塊包括：
構建單元，用於構建尾氣排放數據與車輛故障的對應關係表；
故障原因獲取單元，用於根據所述對應關係表查找所述第一尾氣排放數據所對應的故障原因。
本發明實施例提供了車輛診斷方法和系統，該方法包括：檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據；根據第一尾氣排放數據得到待修車輛的故障原因；針對故障原因對待修車輛進行維修。通過尾氣排放數據得到車輛發生故障的原因，針對故障原因進行維修，可以提高車輛維修的精準度以及維修效率。
本發明的其他特徵和優點將在隨後的說明書中闡述，並且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。本發明的目的和其他優點在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
為使本發明的上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，並配合所附附圖，作詳細說明如下。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明實施例一提供的車輛診斷方法流程圖；
圖2為本發明實施例一提供的車輛診斷方法的步驟s101的方法流程圖；
圖3為本發明實施例一提供的車輛診斷方法的步驟s102的方法流程圖；
圖4為本發明實施例二提供的車輛診斷系統的示意圖；
圖5為本發明實施例二提供的車輛診斷系統的另一示意圖。
圖標：
10-第一尾氣檢測模塊；20-故障原因獲取模塊；30-維修模塊；11-尾氣檢測單元；12-計算單元；21-構建單元；22-故障原因獲取單元。
具體實施方式
為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
目前，中國的汽車保有量大大增加，大部分人會開車不會修車。中國汽車維修技能型人才極度缺乏，而且大部分維修工沒有經過專業培訓，維修水平有限，因此使得維修不精準，並且效率比較低。基於此，本發明實施例提供的車輛診斷方法和系統，通過車輛尾氣排放數據車輛發生故障的原因，針對故障原因進行維修，可以提高車輛維修的精準度以及維修效率。
為便於對本實施例進行理解，首先對本發明實施例所公開的車輛診斷方法進行詳細介紹。
實施例一：
圖1為本發明實施例一提供的車輛診斷方法流程圖。
參照圖1，車輛診斷方法包括：
步驟s101，檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據；
這裡的待修車輛包括機動車，具體可使用尾氣儀對待修車輛的尾氣進行檢測，得到尾氣中各種氣體的含量，並進行記錄。
步驟s102，根據第一尾氣排放數據得到待修車輛的故障原因；
步驟s103，針對故障原因對待修車輛進行維修。
進一步地，第一尾氣排放數據包括各種氣體含量以及空氣過量係數，如圖2所示，步驟s101可採取如下步驟實現：
步驟s201，檢測待修車輛的尾氣，得到各種氣體含量；
步驟s202，對各種氣體含量進行計算，得到空氣過量係數。
這裡的各種氣體含量包括碳氫化合物含量、一氧化碳含量、一氧化氮含量、二氧化碳含量以及氧氣含量。
具體地，根據以下公式計算空氣過量係數：
其中，λ為空氣過量係數；hc為碳氫化合物，「[]」表示體積分數，以％為單位，僅對hc以10-6為單位；k1為hc轉換因子，若以10-6正己烷(c6h14)作等價表示，此值等於6×10-4；hcv為燃料中氫和碳的原子比，根據不同的燃料可選為：汽油(1.726)，液化石油氣體(2.525)，天然氣(4.0)；ocv為燃料中氧和碳的原子比，根據不同的燃料可選為：汽油(0.0176)，液化石油氣體(0)，天然氣(0)。
進一步地，如圖3所示，步驟s102可採取如下步驟實現：
步驟s301，構建尾氣排放數據與車輛故障的對應關係表；
步驟s302，根據對應關係表查找第一尾氣排放數據所對應的故障原因。
具體地，根據車輛尾氣排放數據分析車輛出現故障的原因。若尾氣排放數據合格，則車輛不需要進行維修；若尾氣排放數據不合格，自動給出維修建議供維修師參考，給出建議的依據參見表1，表1為尾氣排放數據與車輛故障的對應關係表。
表1
根據表1，可以得出以下維修建議：
若80﹤hc﹤100，(碳氫化合物)則從以下方面進行維修：1.檢查點火系統是否故障2.檢查空氣濾芯是否髒堵3.檢查節氣門是否有積碳；
若100﹤hc，則從以下方面進行維修：1.檢查點火系統是否故障，2.檢查空氣濾芯是否髒堵，3.檢查節氣門是否有積碳，4.檢查噴油嘴是否漏油，5.氧傳感器是否故障，6.檢查碳罐電磁閥是否卡滯在開啟位置，7.檢查缸壓是否不足，8.檢查三元是否失效；
若0.8﹤co﹤1，則從以下方面進行維：1.檢查點火系統是否故障，2.檢查空氣濾芯是否髒堵；
若1﹤co，則從以下方面進行維修：1.空氣濾芯是否髒堵，2.空氣噴射系統失效，3.碳罐電磁閥卡滯在開啟位置，4.碳罐內有液體燃油，5.燃油壓力高，6.空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，7.冷卻液溫度傳感器故障，8.節氣門位置傳感器故障，9.噴油器漏油，10.火花塞點火不好，11.前氧傳感器故障，12.pcv閥卡滯；
若3﹤co，則從以下方面進行維修：1.前氧傳感器故障，2.噴油嘴滴油，3.氣缸磨損嚴重；
若11﹤co2，則從以下方面進行維修：1.火花塞不正常，2.點火能量不足(點火線圈故障)，3.高壓線破損；
若500﹤hc，11﹤co2，5﹤o2，則從以下方面進行維修：發動機缺缸；
若100﹤hc﹤200，1﹤co﹤2，no﹤200，則從以下方面進行維修：三元失效；
若100﹤hc，o2﹤0.5，λ﹤0.97，則從以下方面進行維：1.噴油嘴漏油，2.空氣濾芯是否堵塞，3.前氧傳感器故障，4.空氣流量計或進氣壓力傳感器故障；
若3﹤o2，1.03﹤λ，則從以下方面進行維：1.真空漏氣，2.前氧傳感器故障，3.空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，4.噴油嘴堵塞。
進一步地，還包括：
檢測維修後的車輛的尾氣，得到第二尾氣排放數據；
根據第二尾氣排放數據確定維修後的車輛恢復正常。
為了確保維修後的車輛恢復正常，再次進行尾氣檢測，通過分析測得的尾氣排放數據是否合格，可以判斷車輛是否正常。
進一步地，還包括記錄待修車輛的維修過程；根據故障原因以及維修過程建立維修檔案，並將維修檔案進行存儲。
進一步地，根據故障原因對待修車輛進行維修包括：將故障原因反饋給維修人員，以使維修人員對待修車輛進行維修。
本發明實施例提供的車輛診斷方法可以對汽車尾氣中排放的氣體進行分析，得到各種氣體的排放含量，進而判斷出車輛的問題點，給出故障引導，反饋給維修工以指導其維修方向，還通過將建立的車輛維修檔案融入網際網路以實現數據傳輸，並建立大數據對車輛維修進行管理。
實施例二：
圖4為本發明實施例二提供的車輛診斷系統的示意圖。
參照圖2，車輛診斷系統包括：
第一尾氣檢測模塊10，用於檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據；
故障原因獲取模塊20，用於根據第一尾氣排放數據得到待修車輛的故障原因；
維修模塊30，用於根據故障原因對待修車輛進行維修。
進一步地，如圖5所示，第一尾氣排放數據包括各種氣體含量以及空氣過量係數，第一尾氣檢測模塊10包括：
尾氣檢測單元11，用於檢測待修車輛的尾氣，得到各種氣體含量；
計算單元12，用於對各種氣體含量進行計算，得到空氣過量係數。
進一步地，故障原因獲取模塊20包括：
構建單元21，用於構建尾氣排放數據與車輛故障的對應關係表；
故障原因獲取單元22，用於根據對應關係表查找第一尾氣排放數據所對應的故障原因。
本發明實施例提供的車輛診斷系統，與上述實施例提供的車輛診斷方法具有相同的技術特徵，所以也能解決相同的技術問題，達到相同的技術效果。
本發明提實施例供了車輛診斷方法和系統，該方法包括：檢測待修車輛的尾氣，得到第一尾氣排放數據；根據第一尾氣排放數據得到待修車輛的故障原因；針對故障原因對待修車輛進行維修。通過尾氣排放數據得到車輛發生故障的原因，針對故障原因進行維修，可以提高車輛維修的精準度以及維修效率。
另外，在本發明實施例的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
在本發明的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
本發明實施例所提供的進行車輛診斷方法的電腦程式產品，包括存儲了處理器可執行的非易失的程序代碼的計算機可讀存儲介質，所述程序代碼包括的指令可用於執行前面方法實施例中所述的方法，具體實現可參見方法實施例，在此不再贅述。
所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統、裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。
在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的系統、裝置和方法，可以通過其它的方式實現。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，又例如，多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統，或一些特徵可以忽略，或不執行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些通信接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。
所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位於一個地方，或者也可以分布到多個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現本實施例方案的目的。
另外，在本發明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。
所述功能如果以軟體功能單元的形式實現並作為獨立的產品銷售或使用時，可以存儲在一個處理器可執行的非易失的計算機可讀取存儲介質中。基於這樣的理解，本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的部分可以以軟體產品的形式體現出來，該計算機軟體產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，伺服器，或者網絡設備等)執行本發明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：u盤、移動硬碟、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光碟等各種可以存儲程序代碼的介質。
最後應說明的是：以上所述實施例，僅為本發明的具體實施方式，用以說明本發明的技術方案，而非對其限制，本發明的保護範圍並不局限於此，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改、變化或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明實施例技術方案的精神和範圍，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。