一種用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置的製作方法
2023-06-05 11:59:01 4
專利名稱：一種用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及風量控制裝置，特別是涉及一種用於中央空調的風量控制裝置。
背景技術：
傳統中央空調的冷卻塔是利用環境新風對從冷凝器出來的冷卻熱水進行冷卻的(被冷卻了的冷卻水再回冷凝器冷卻製冷劑)，由於冷卻塔頂部風扇的轉動，冷卻塔內出現 負壓，環境新風從冷卻塔通風口進風處自由滲入，它的流量主要通過調節風扇的轉速來控 制，由於環境新風一般是熱風，溫度比較高，從而使得冷卻塔冷卻效率低、風機耗能大。而中 央空調為保證空調空間空氣的清新，不得不要設獨立排風系統進行空調排風，以對空調空 間進行換氣。空調排風的溫度比大氣溫度低出許多，直接排向大氣是能量大損失，即使使用 現有的熱回收轉輪處理裝置進行能量回收，最後排風的溫度仍比大氣溫度低出不少，若將 此空調排風引導用於傳統中央空調的冷卻塔，將使中央空調實現新的節能。將空調排風引導至冷卻塔進行能量回收，需要對冷卻風量進行控制，由於空調排 風的流量不確定，所以要求冷卻塔既能利用空調排風，在空調排風流量不足時，又能利用環 境新風進行冷量交換，冷卻塔如何實現可以利用兩種冷卻風進行冷量交換，並如何調節兩 種冷卻風之間的比例關係是需要克服的技術問題。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服上述現有技術中存在的不足之處，提供一種冷卻風 量控制裝置，它適用於可以利用回收排風冷量來提高製冷效果的中央空調冷卻塔。本實用新型目的通過以下技術方案實現一種用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置，該風量控制裝置設置在中央空調 的導風渦殼體上，包括齒圈、電機齒輪、步進電動機、導風槽、調節風口、調節風門、風門導軌 和入風口 ；導風渦殼體為圓柱形殼體，導風渦殼體內設有導風槽，導風槽為嵌入在導風渦殼 體內表面的螺旋上升的矩形凹槽；入風口位於導風槽埠，空調排風從入風口進入導風槽， 調節風口為導風渦殼體表面的一個開口，調節風門為可關閉調節風口的移動門；風門導軌 是固定在導風渦殼體外表面的滑動導軌，它可以支撐和引導調節風門按導軌的方向做往復 運動；步進電動機固定在調節風門上；齒圈固定在導風渦殼體的上邊沿；步進電動機通過 輸出軸與電機齒輪連接，電機齒輪與齒圈嚙合；步進電動機的運轉受冷卻塔節能控制中心 的控制，步進電動機通過電機齒輪與齒圈的嚙合，帶動自身與調節風門沿著風門導軌在導 風渦殼體左右移動，控制調節風門對調節風口的開口大小。為進一步實現本實用新型的目的，所述的風門導軌固定在導風渦殼體的外表面的 中部。所述風門導軌為滑動導軌，它支撐和引導調節風門按導軌的方向做往復運動。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和有益效果本實用新型用於中央空調將空調排風引導用於傳統中央空調的冷卻塔，是在導風 渦殼體上裝有本實用新型風量控制裝置，當回收的空調排風足夠用於冷卻塔進行冷量交換 時，風門是全關的；當回收的冷卻風量不足時，冷卻塔節能控制中心(ECU)自動將調節風門打開適當開度，讓塔外空氣進入，補充冷卻風量。因此，本實用新型可以滿足中央空調冷卻 塔冷量交換的需求，同時由於回收的空調排風比大氣溫度低，使得中央空調的熱回收效率 更高，節能優勢更明顯。
圖1為用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明，但本實用新型要求保護的 範圍並不局限於實施方式表述的範圍。如圖1所示，本實用新型一種用於中央空調的風量控制裝置設置在中央空調的導 風渦殼體4上，包括齒圈6、電機齒輪7、步進電動機8、導風槽1、調節風口 2、調節風門5、風 門導軌9、和入風口 3。導風渦殼體4是圓柱形殼體，將現有中央空調冷卻塔的空氣進口位 置圍封起來；導風渦殼體4內設有導風槽1，導風槽1是嵌入在導風渦殼體4內部螺旋上升 的矩形凹槽，由內衝壓形成；入風口 3位於導風槽1埠，空調排風從入風口 3進入導風槽 1，在導風槽1的引導下均勻擴散進行冷量交換。調節風口 2是導風渦殼體4表面的一個開 口，調節風門5為可關閉調節風口 2的活動門；風門導軌9是固定在導風渦殼體4外表面的 滑動導軌，風門導軌9支撐和引導調節風門5沿導軌的方向做往復運動；步進電動機8固定 在調節風門5上；齒圈6固定在導風渦殼體4的上邊沿；步進電動機8通過輸出軸與電機 齒輪7連接，電機齒輪7與齒圈6嚙合；步進電動機8的運轉受冷卻塔節能控制中心(ECU) 的控制，步進電動機8通過電機齒輪7與齒圈6的嚙合帶動自身與調節風門5沿著風門導 軌9在導風渦殼體4左右移動，控制調節風門5對調節風口 2的開口大小。冷卻塔節能控 制中心(EOT)包括MCS-51單片機、第一數模轉換模塊D/A1和第二數模轉換D/A2;第一數 模轉換模塊D/A1和第二數模轉換D/A2分別與MCS-51單片機信號連接，步進電機8通過傳 感導線與冷卻塔節能控制中心(EOT)連接。當從入風口 3進入的空調排風量不足時，冷卻塔節能控制中心(EOT)控制步進電 動機8的齒輪7沿著齒圈6轉動，從而帶動自身和調節風門5沿著風門導軌9移動，從而打 開適當開度，讓塔外空氣從調節風口 2進入，補充冷卻風量。當回收的空調排風量足夠冷卻 塔進行冷量交換時，冷卻塔節能控制中心(ECU)控制調節步進電動機8，使得調節風門5關 閉，讓冷卻塔僅使用空調排風工作。中央空調冷卻塔就實現了對排氣流量的控制，它可以充 分利用回收的空調排風(比大氣溫度低)，不論空調排風的量有多少，都可以用於冷卻塔， 因為冷卻塔自身帶有調節裝置，可以自動調節冷卻風量，使冷卻塔保持最佳的運行效果，從 而實現能量回收，達到節能的目的。
權利要求一種用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置，其特徵在於該風量控制裝置設置在中央空調的導風渦殼體上，包括齒圈、電機齒輪、步進電動機、導風槽、調節風口、調節風門、風門導軌和入風口；導風渦殼體為圓柱形殼體，導風渦殼體內設有導風槽，導風槽為嵌入在導風渦殼體內表面的螺旋上升的矩形凹槽；入風口位於導風槽埠，空調排風從入風口進入導風槽，調節風口為導風渦殼體表面的一個開口，調節風門為可關閉調節風口的移動門；風門導軌為滑動導軌，它可以支撐和引導調節風門按導軌的方向做往復運動，風門導軌為固定在導風渦殼體外表面的滑動導軌，風門導軌支撐和引導調節風門沿著導軌的方向做往復運動；步進電動機固定在調節風門上，齒圈固定在導風渦殼體的上邊沿；步進電動機通過輸出軸與電機齒輪連接，電機齒輪與齒圈嚙合；步進電動機的運轉受冷卻塔節能控制中心控制，步進電動機通過電機齒輪與齒圈的嚙合，帶動自身與調節風門沿著風門導軌在導風渦殼體左右移動，控制調節風門對調節風口的開口大小。
2.根據權利要求1所述的用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置，其特徵在於所述 的風門導軌固定在導風渦殼體的外表面的中部。
3.根據權利要求1所述的用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置，其特徵在於所述 風門導軌為滑動導軌。
專利摘要本實用新型專利公開了一種用於中央空調冷卻塔的冷卻風量控制裝置，該風量控制裝置設置在中央空調的導風渦殼體上，其風門導軌固定在導風渦殼體的外表面上，支撐和引導調節風門按導軌的方向做往復運動；步進電動機固定在調節風門上，齒圈固定在導風渦殼體的上邊沿；步進電動機通過輸出軸與電機齒輪連接，電機齒輪與齒圈嚙合；步進電動機與冷卻塔節能控制中心連接，步進電動機通過電機齒輪與齒圈的嚙合，帶動自身與調節風門沿著風門導軌在導風渦殼體左右移動，控制調節風門對調節風口的開口大小。本實用新型可以滿足中央空調冷卻塔冷量交換的需求，同時由於回收的空調排風比大氣溫度低，使得中央空調的熱回收效率更高，節能優勢更明顯。
文檔編號F28F27/00GK201589574SQ20092006100
公開日2010年9月22日 申請日期2009年7月21日 優先權日2009年7月21日
發明者劉國榕, 巫江虹, 張潤香, 彭敏, 李琳, 梁榮光, 王惜慧, 陳潤 申請人:華南理工大學;廣州捷達萊堡通用設備有限公司