圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置的製作方法
2023-06-05 07:34:26
專利名稱：圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種圖形成像領域，特別是涉及一種圖形成像裝置及一種圖形成像裝置中使用的圖像載體驅動裝置的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置。
背景技術：
根據傳統技術，彩色複印機、彩色印表機及彩色傳真機之類的使用電子成像系統的彩色圖形成像裝置都以如圖17所示方式構成。即，多個感光鼓(photoreceptor drum)101Y、101M、101C及101K用來形成黃色、紫紅色、青色和黑色的調色圖像並被排列在一個環狀中間傳送帶100的上表面(或下表面)，而充電單元，曝光單元，衝洗單元等沒有在圖17中表示出的單元則被排列在各個感光鼓101Y、101M、101C及101K的周圍。然後，感光鼓101Y、101M、101C及101K上的黃色、紫紅色、青色和黑色的調色圖像被一起疊加在中間傳送帶100上傳送，這樣，黃色、紫紅色、青色和黑色的調色圖像被一起疊加在中間傳送帶100並在某一時間傳送給紀錄紙並形成彩色圖像。其中中間傳送帶100被撐開在多個輪子上，這些輪子包括驅動輪102，用來帶動中間傳送帶100、水平放置的一對主傳輸面傳動輪(primary transfer surfacing rolls)103和104、一個張力輪，用來給中間傳送帶100施加一個張力、一個備用輪106，通過中間傳送帶100與二級傳動輪(secondary transfer roll)相接觸。驅動輪102由裝置主體內一個驅動電機(圖中未畫出)通過多個齒輪組成的齒輪傳動機構(圖中未畫出)帶動而進行軸心轉動。
在前述使用串聯中間傳動系統的圖形成像裝置中，當中間傳送帶100的驅動速度波動時，將發生一種被稱為「條帶效應」(banding)的圖像瑕疵，與中間傳送帶100驅動方向相垂直的方向上的帶狀區域內沿中間傳送帶100傳動方向出現周期性的圖像密度不均勻的現象。
因此，為了避免所謂「條帶效應」的圖像瑕疵，而在前述彩色圖形成像裝置中得到高質量的圖像，需保證中間傳送帶100以穩定的、高度精確的速度傳輸，即中間傳送帶100的傳動速度必須穩定。
關於一種包含中間傳送帶100(及一個感光鼓)的用來驅動圖像載體的驅動裝置，JP-A-9-292778和JP-A-7-140842已經提出用於穩定傳送帶及類似體的傳動速度的方法。
在JP-A-9-292778中描述的一種圖像傳動裝置中，為了提高驅動系統驅動一個環狀傳送帶的傳動功能特性，一個飛輪需通過一個具備扭轉彈性的中間體至少依附於驅動輪的一個軸及一個被動輪。
在JP-A-7-140842中敘述的一種轉動體的驅動裝置中，一個轉動體與一個驅動齒輪通過一個彈性體或粘彈性體連接起來。
然而，前述傳統技術存在以下問題在JP-A-9-292778中描述的一種圖像傳動裝置例中，一個飛輪需通過一個具備扭轉彈性的中間體至少依附於驅動輪的一個軸及一個被動輪。因此，該裝置不可避免地具有體積大的缺陷，並且因飛輪而增加了額外的成本。
在JP-A-7-140842中敘述的一種轉動體的驅動裝置例中，一個轉動體與一個驅動齒輪通過一個彈性體或粘彈性體連接起來。因此，該系統存在如下一個問題，當負載波動時，彈性體或粘彈性體的彈性形變將導致旋轉體(如傳送帶)的傳動速度不能有效地保持穩定。
而且，JP-A-9-292778和JP-A-7-140842所述技術中存在一個共同問題，即飛輪通過一個具備扭轉彈性的中間體對於驅動輪的一個軸的依附及一個轉動體與一個驅動齒輪通過一個彈性體或粘彈性體的連接使驅動系統中驅動輪的用於增進傳動功能特性的共振點偏移。然而，對於一條傳送帶及一個支撐傳送帶的被動輪的扭轉剛度所決定的共振點的某些情況，例如當共振點在傳動系統之外時，這些技術並不能直接應用到傳送帶上，因此很難得到穩定傳送帶速度的良好效果。傳動系統之外的共振點經常用發生在數十到100千赫的頻率範圍內，因為此頻率很可能與齒輪傳動系統的嚙合頻率(engaging frequency)相同而造成嚴重後果，並且條帶效應發生在此頻段，很可能成為可被肉眼識別的圖像瑕疵。
更加具體的，圖18顯示了在沒有改進採用技術前，如飛輪通過一個具備扭轉彈性的中間體對於驅動輪的一個軸的依附及一個轉動體與一個驅動齒輪通過一個彈性體或粘彈性體的連接被實施前，前述彩色圖形成像系統中驅動中間傳送帶100的驅動輪轉動中波動的測量結果。圖18中縱坐標表示驅動輪轉動速度波動經FFT分析得出的值。圖19顯示了從驅動引擎到驅動輪的傳動功能特性。圖19中縱坐標表示傳動功能的強度大小(magnitude)。圖18中有兩個峰值，一個對應帶動驅動輪轉動的齒輪的嚙合頻率34.5Hz，另一個對應帶動驅動輪轉動的齒輪嚙合頻率的二次諧波(secondary harmonic)69.0Hz。
從圖19中可以看出，傳動功能具有一個共振點，其峰值為50Hz左右，及在20-70Hz間的一個放大區域，並因此造成圖18所示的34.5Hz處的速度波動峰值。進一步，對用來拉伸並驅動傳送帶的拉伸及驅動系統特性值的分析的結果顯示，如圖19中所示，峰值在50Hz左右的共振點是由如下幾種原因造成的被安裝在傳送帶拉伸及驅動系統左側的備用輪、張力輪及主傳輸面傳動輪的慣性及扭轉剛度；傳送帶本身的彈性常數。換句話說，用來拉伸並驅動傳送帶的拉伸及驅動系統中，從驅動傳送帶的驅動輪來看，被安裝在傳送帶拉伸及驅動系統左側的備用輪、張力輪及主傳輸面傳動輪具有慣性材料的功能，而備用輪、張力輪及主傳輸面傳動輪又都具有扭轉剛度。進一步，備用輪、張力輪及主傳輸面傳動輪主要通過作為彈性體的傳送帶而與驅動輪連在一起而構成拉伸及驅動系統。因此傳送帶本身及由備用輪、張力輪及主傳輸面傳動輪構成的拉伸及驅動系統的共振點成為傳動功能特性的放大區域內的一個大的峰值，而此峰值稱為傳送帶速度波動的主要成因。
另一方面，由驅動引擎到驅動輪的驅動系統的扭轉剛度所決定的共振點出現在200Hz左右，並且此值與圖19中200Hz左右處的峰值相對應。即，為了穩定傳送帶的驅動速度，驅動輪的驅動系統上一個飛輪的附加及驅動輪和驅動齒輪間通過彈性體的連接可以增高或降低由帶動驅動輪的驅動系統的扭轉剛度決定的200Hz左右的共振點，但此方法不能改變由傳送帶拉伸及驅動系統的慣性及扭轉剛度以及傳送帶本身的彈性常數決定的50Hz左右的共振點。因此，不能獲得穩定傳送帶速度的明顯效果，故可被視為圖像瑕疵的條帶效應不能獲得解決。
由此可見，上述現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置的缺陷，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，此顯然是相關業者急欲解決的問題。
有鑑於上述現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置存在的缺陷，本發明人基於從事此類產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置，能夠改進現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並經反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本發明。
發明內容
本發明的目的在於，克服現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置存在的缺陷，而提供一種新型結構的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置，所要解決的技術問題是使其需要在不增大裝置體積，及不增加成本的前提下，有效地使圖象載體在負載波動的情況下保持速度的穩定，從而抑制或完全消除一種所謂「條帶效應」的圖像瑕疵的形成，從而使其更加適於實用，且具有產業上的利用價值。
本發明的目的及解決其技術問題是採用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種圖像載體的驅動裝置，該裝置通過將一旋轉驅動力由驅動力源傳遞到一圖像載體來旋轉驅動此圖像載體，該裝置包括一個旋轉體，與驅動力傳輸體及圖像載體中至少一個保持接觸並旋轉，該驅動力傳輸體和圖像載體被安裝在向圖像載體傳遞驅動力的驅動力傳輸途徑中，且此旋轉體與驅動力傳輸體或圖像載體保持接觸並進行旋轉，並當驅動力傳輸體或圖像載體速度發生波動時，提供一個粘滯作用來抑制此速度波動。
本發明的目的及解決其技術問題還可採用以下技術措施進一步實現。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體包括一個以與驅動力傳輸體或圖像載體大致相同的速度被旋轉驅動的旋轉體。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的旋轉體被與圖像載體相同的驅動力源旋轉驅動。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的旋轉體被與圖像載體不同的驅動力源旋轉驅動。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體被旋轉驅動，其外沿速度與驅動力傳輸體或圖像載體的外沿速度之差小於或等於1％。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體被驅動力傳輸體或圖像載體驅動旋轉，該旋轉體包括一個被動輪及與其相連而運作的粘滯性的阻尼器。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的圖像載體包括一個環狀帶體。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體與帶體的內表面保持接觸。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體與帶體的外表面保持接觸。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體是設在以帶體為基準時一施壓物的相反側位置。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體在一驅動帶體的一驅動輪附近。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的提供粘滯作用的旋轉體在驅動帶體的驅動輪的下遊而在一負載系統的上遊。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的圖像載體包括一感光鼓。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的感光鼓與一旋轉體保持接觸，該旋轉體以與感光鼓大致相同的速度被旋轉驅動，此旋轉體同時還作為一個帶電輪，衝洗輪或清潔輪工作。
前述的圖像載體驅動裝置，其中所述的感光鼓與一帶體保持接觸，該帶體以與感光鼓大致相同的速度被旋轉驅動。
前述的圖像載體驅動裝置，其中將驅動力由驅動力源傳遞到感光鼓的驅動力傳輸體與一旋轉體保持接觸，該旋轉體以與感光鼓大致相同的速度被旋轉驅動。
本發明的目的及解決其技術問題還採用以下的技術方案來實現。依據本發明提出的一個圖形成像裝置，其包括一個環狀體張緊系統，包括一個環狀體，用來傳送圖像或傳送在其上形成有圖像的媒介；以及一個震動模型，包括一個驅動系統，該驅動系統包括一個用來旋轉該環狀體的驅動單元；該環狀體張緊系統在10到100Hz的範圍之外有一個共振點。
本發明的目的及解決其技術問題還採用以下的技術方案來實現。依據本發明提出的一個圖形成像裝置，其包括一個用來傳送圖像的環狀體或一個用於在其上形成圖像的媒介；一個第一驅動單元，用來旋轉該環狀體；一個第二驅動單元，與環狀體相連，並提供一個與第一驅動單元轉數大致相同的驅動力。
本發明的目的及解決其技術問題還可採用以下技術措施進一步實現。
前述的圖形成像裝置，其中所述的第一驅動單元與第二驅動單元接收來自同一驅動電機的驅動力。
本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，為了達到前述發明目的，本發明的主要技術內容如下根據本發明，通過對一個圖像載體施加一個轉動驅動力而旋轉拖動此圖像載體的驅動系統在一方面包括了一個與一個驅動力傳輸體和圖像載體中至少一個相接觸的旋轉體，該驅動力傳輸體和圖像載體被安置在驅動力傳輸途徑中用來把驅動力傳送至圖像載體。此旋轉體在旋轉時與驅動力傳輸體或圖像載體保持接觸，並在驅動力傳輸體或圖像載體速度波動時提供一個粘滯力來抑制速度的波動。
經由上述可知，本發明是關於一種圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置，其為一種圖象載體，如傳送帶，提供一種傳動裝置，此裝置需要在不增大裝置體積，及不增加成本的前提下，有效地使圖象載體在負載波動的情況下保持速度的穩定，從而抑制或完全消除一種所謂「條帶」的圖像瑕疵的形成。一個旋轉體與一個動力傳輸體和一個圖象載體中至少一個相接觸，該動力傳輸體和圖象載體被安裝在驅動力傳輸路徑上，並用來將驅動力傳遞給圖象載體。並且，旋轉體在旋轉過程中與一個動力傳輸體和一個圖象載體中至少一個相接觸，並在動力傳輸體或圖象載體速度波動時，提供一個粘滯力來抑制速度的波動。
藉由上述技術方案，本發明圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置至少具有下列優點1、本發明提出的裝置不會導致整個裝置體積和成本的增加，可以有效地穩定圖像載體(如傳送帶)的傳輸速度，並可以在負載波動發生時抑制或消除所謂「條帶效應」的圖像瑕疵。
2、本發明可有效的穩定圖像載體的速度，並抑制或消除所謂」條帶效應」的圖像瑕疵。
3、本發明因避免了採用飛輪及類似裝置，而不至增大裝置體積或提高成本。
4、本發明可以通過使旋轉體以與圖像載體大致相同的速度轉動來保證不會增加用來旋轉驅動圖像載體的驅動系統的負載。
綜上所述，本發明特殊結構的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置，克服了現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置存在的缺陷，使其需要在不增大裝置體積，及不增加成本的前提下，有效地使圖象載體在負載波動的情況下保持速度的穩定，從而抑制了或完全消除了一種所謂「條帶效應」的圖像瑕疵的形成，其具有上述諸多的優點及實用價值，並在同類產品中未見有類似的結構設計公開發表或使用而確屬創新，其不論在產品的結構或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，並產生了好用及實用的效果，且較現有的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置具有增進的多項功效，從而更加適於實用，而具有產業的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。
本發明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1是一個圖形成像裝置的一個重要部分的結構示意圖。根據本發明實施例1，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖2是作為一種圖形成像裝置的數字印表機的結構示意圖。根據本發明實施例1，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖3是作為一種圖形成像裝置的數字複印機的結構示意圖。根據本發明實施例1，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖4是一種圖形成像裝置的圖形成像部分的結構示意圖。根據本發明實施例1，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖5是一個驅動輪的驅動系統的結構示意圖。
圖6是一個阻尼轉輪的驅動系統的說明圖。
圖7是一個實驗結果示意圖。
圖8是一個實驗結果示意圖。
圖9是一個實驗結果示意圖。
圖10是一個圖形成像裝置的一個重要部分的結構示意圖。根據本發明實施例2，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖11是一個實驗結果和仿真結果示意圖。
圖12是一個仿真結果示意圖。
圖13是一個圖形成像裝置的一個重要部分的結構示意圖。根據本發明實施例3，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖14是一個阻尼轉輪的結構示意圖。
圖15是一個圖形成像裝置的一個重要部分的結構示意圖。根據本發明實施例4，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖16是一個修改過的圖形成像裝置實施例的結構示意圖。根據本發明實施例4，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。
圖17是一個圖形成像裝置的結構示意圖。一個傳統圖像載體的驅動裝置被應用於此裝置中。
圖18是一個傳統驅動裝置的實驗結果圖。
圖19是一個傳統驅動裝置的實驗結果圖。
具體實施例方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置其具體結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
實施例1請參閱圖2所示，顯示了一臺作為圖形成像裝置的串聯數字印表機。根據本發明實施例1，一個圖像載體的驅動裝置應用於此圖形成像裝置中。請參閱圖3所示，顯示了一臺作為圖形成像裝置的串聯彩色數字複印機。根據本發明實施例1，一個進紙裝置應用於此形成像裝置中。
請參閱圖2、圖3所示，數字1表示一臺串聯數字印表機或複印機的主體，在彩色數字複印機例中，如圖3所示，一個自動進紙機(ADF)3和一個文件讀取裝置4被排列在主體1的上方，其中自動進紙機3用於自動的將文件2以單張的形式輸入，而文件讀取裝置4則用於讀取自動進紙機3所輸入文件上的一個圖像。在文件讀取裝置4內，放置於壓盤玻璃上的文件2被光源6照亮，一個圖像讀取單元11，例如CCD，被曝光於文件2通過一個全反射鏡面7、半反射鏡面8、9及影像鏡頭10的反射光圖像，文件2色素的反射光圖像被圖像讀取單元11按照預設的點陣密度(如16點/毫米)讀取。
文件2色素的反射光圖像被文件讀取裝置4讀取後發送到圖像處理系統(IPS)12，例如以紅、綠、藍三色表示的文件反射數據，其中每種顏色以8位(bits)表示，然後IPS12對文件2的反射數據應用預設的圖像處理程序進行處理，如陰影補償、位移補償、亮度/色彩空間轉換、γ補償、邊框擦除及顏色和位移的編輯。IPS12同樣也對從個人計算機傳來的圖像數據進行類似處理。
圖像數據經IPS12預設的圖像處理程序進行處理後變成色素漸變數據，此數據可用來以4種顏色黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)和黑色(K)重新構成原文件，其中每種顏色以8位表示。該數據隨後被傳送到與各種顏色，黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)和黑色(K)，相對應的圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的光柵輸出掃描儀(ROS)14。在作為圖像曝光裝置的ROS14內，圖像曝光是由雷射柱LB來進行的，此雷射柱LB是對應於重新產生前述顏色組成的文件的色素漸變數據。
請參閱圖2、圖3所示，4種顏色黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)和黑色(K)的4個圖形成像單元13Y、13M、13C及13K是水平排列著，並以串聯彩色數字印表機或複印機主體1內的固定間隔(constant interval)相平行。
4個圖形成像單元13Y、13M、13C及13K具有相同結構，概略地包括一個感光鼓15，作為一個圖像載體以預設速度轉動；一個帶電輪，作為主充電裝置用來對觀光鼓15表面進行一致地充電；ROS14，作為圖像曝光裝置，用來以與預設色彩相對應的圖像對感光鼓15進行曝光，以形成一個靜電潛像(electrostatic latent image)；一個衝洗裝置17，用來衝洗靜電潛像，以在觀光鼓15上形成一個預設色彩的調色劑；一個清洗裝置18，用來清洗感光鼓15表面。感光鼓15及排列在周圍的圖形成像元件可共同使用，並可在印表機或複印機內單獨替換。
ROS14具有與圖2及圖3中所示圖形成像單元13Y、13M、13C及13K相同的結構，它調整用來重新生成文件的色素漸變數據所對應的4個圖中未標示出的半導體雷射器，使半導體雷射器發出對應漸變數據的雷射柱LB-Y、LB-M、LB-C及LB-K。ROS14也可以單獨為每個圖形成像單元所裝配。雷射柱LB-Y、LB-M、LB-C及LB-K通過一個f-θ鏡頭(圖中未示出)投射到一個多角鏡19上，並由多角鏡19進行偏振掃描。經多角鏡19偏振掃描後的雷射柱LB-Y、LB-M、LB-C及LB-K還將在感光鼓15上一個曝光點處來自下部對角處並經過影像鏡頭和多個鏡子(圖中未示出)的掃描曝光。
如圖2所示，ROS14在感光鼓15上進行來自底部的圖像掃描曝光，因此，它有可能被由包括4個圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的衝洗裝置17處滴下來的調色劑或其它類似東西所汙染。因此，ROS14的周邊由長方形的邊框20密封，透明的玻璃窗21Y、21M、21C及21K被用作邊框20上部的遮蔽物，以使4個圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的感光鼓15可被4個雷射柱LB-Y、LB-M、LB-C及LB-K曝光。
各種顏色的圖像數據由IPS12輸出到ROS14處，用來提供給黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)和黑色(K)各種顏色相對應的4個圖形成像單元13Y、13M、13C及13K，而由ROS14對應圖像數據發出的雷射柱LB-Y、LB-M、LB-C及LB-K被對應的感光鼓15表面曝光，並因此形成靜電潛像。如此，在感光鼓15表面形成的靜電潛像被衝洗裝置17Y、17M、17C及17K衝洗成為黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的調色圖像。
黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的調色圖像，在各種顏色圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的感光鼓15上順序形成，被一起疊加於一個中間傳送帶(圖像載體)25上，此中間傳送帶為一被安裝在圖形成像單元13Y、13M、13C及13K上的環狀傳送帶，其具備4個主傳輸輪26Y、26M、26C及26K。主傳動輪26Y、26M、26C及26K分別對應圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的感光鼓15，被安裝在中間傳送帶25的內表面。本實施例中的主傳動輪26Y、26M、26C及26K的體積電阻率已被調節在105到108Ωcm之間。主傳動輪26Y、26M、26C及26K與傳輸偏壓電源相連，此電源未在圖中示出，由此與列印墨電極性相反的傳輸偏壓(本實施例中為正極性)將在預設時間施加。
請參閱圖2所示，中間傳送帶25被傳送帶單元22的轉輪撐開，這些轉輪包括一個驅動輪27、一對水平安裝的主傳輸面傳動輪28a和28b、對中間傳送帶25時間一個恆定張力的張力輪28c、及通過中間傳送帶25與一個二級傳動輪29相連的備用傳動輪28d等，並被沿驅動輪27旁所畫箭頭方向按預設速度驅動，其中驅動輪27由一個專門的具有優秀恆速保持性能的驅動電機(驅動力來源)帶動。中間傳送帶25可以以感光鼓15外沿相同的速度驅動，但為了增進調色圖像從感光鼓15向中間傳送帶25的傳送效率，一個預設的3％左右的速度差可被應用於感光鼓15與中間傳送帶25之間(中間傳送帶25速度較快)。中間傳送帶25用不能充電的材料(橡膠或樹脂)製成，其體積電阻率可設置在105到1012Ωcm之間區域內。
請參閱圖5所示，一個驅動齒輪50附屬於驅動輪27的一個軸27』上，驅動齒輪50與縮減內嚙合齒輪中的小的內嚙合齒輪51嚙合。縮減內嚙合齒輪中一個大的內嚙合齒輪52與附屬於驅動電機53的驅動齒輪54嚙合，此驅動電機53作為驅動力來源，該驅動力來源還包括一步進電機、一個直流感應電機或類似電機。驅動輪27被以預設速度旋轉驅動，而此轉動又是由驅動電機53通過驅動齒輪54、內嚙合齒輪52和53及被動齒輪51來旋轉驅動。
請參閱圖2所示，黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的調色圖像在中間傳送帶25上疊加傳送之後，被用壓力及一個電場傳送到作為紀錄媒體的記錄紙30上，此壓力及電場由在壓力下與備用傳動輪28d接觸的二級傳動輪29產生。接收到傳輸來的各種顏色調色圖像的記錄紙30被傳送到安裝在上部的熔化裝置(fusing device)31處。二級傳動輪29在壓力下與備用傳動輪28d的側面相接觸，並在此處將各種顏色的調色圖像進一步傳送到由下向上傳送的紀錄紙30上。負有各種顏色的調色圖像的記錄紙在熔化裝置31內加熱加壓進行一個熔化處理(fusingtreatment)，然後由一個輸出輪導出至一個主體1上方的導出槽內。
具有預設好尺寸的記錄紙30通過一個進紙裝置從進紙槽34輸入，其中進紙裝置用來分開並傳送紙張，包括一個推動輪35、一個進紙輪36a及一個減速輪36b。如圖2及圖3所示，一旦紙張通過包含送紙輪37a的送紙通道37而到達一個制動輪(resist roll)38處，便會被停下來。紀錄紙30輸入的送紙通道37是垂直向上傳輸的。由進紙槽34送入的記錄紙30隨後被在預設時間轉動的一個制動輪38分發到中間傳送帶25上的二級傳送點(secondary transfer point)。
如果想用前述彩色數字印表機及複印機來產生全色彩的雙面列印效果，在一面上有圖像的記錄紙30並不直接由輸出輪32輸出到輸出槽33，而是通過一個轉向門(為在圖中標示)轉變傳輸方向並傳送到一個傳輸單元40，通過一對送紙輪39而進行雙面列印。在雙面列印的傳輸單元40中，紀錄紙30被沿送紙通道41安裝的一對輪45和46翻轉並在此傳送到制動輪38處。在此處，紀錄紙將被在其反面列印上一個圖像並最後輸出至輸出槽33。
請參閱圖22和圖3所示，數字44Y、44M、44C及44K表示向黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的衝洗裝置17提供對應顏色的調色劑的墨盒。
請參閱圖4所示，是前述彩色數字印表機或複印機的圖形成像單元。
黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的圖形成像單元13Y、13M、13C及13K具有如圖4所示的相同結構。黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的調色圖像依次在圖形成像單元13Y、13M、13C及13K中在預設時間形成。圖形成像單元13Y、13M、13C及13K各自都有一個前述的感光鼓15，且感光鼓15表面都被作為主要充電裝置的帶電輪16均一地充電。然後，感光鼓15表面是由用於圖形成像的雷射柱LB掃描曝光，此圖形成像是由對應圖像數據的ROS14所發出，並籍此在感光鼓15表面上形成對應各種顏色的靜電潛像(electrostatic latentimage)。用於在感光鼓15上掃描曝光的雷射柱LB被調節並從感光鼓15下放偏右對角線的位置投射到感光鼓15上。由此在感光鼓15上形成的靜電潛像在圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的衝洗裝置17的衝洗輪17a內用黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的調色劑衝洗而形成可見的調色圖像，隨後這些可見圖像被疊加於中間傳送帶25上被主傳動輪26傳輸。
完成調色圖像傳輸這一步驟之後，感光鼓15表面要用清潔裝置18進行清潔，主要為清除殘留調色劑及紙灰(paper dusts)，而為下一輪的圖形成像過程做好準備。清潔裝置18裝備有一個清潔刀片42，感光鼓15表面除殘留調色劑及紙灰要用此清潔刀片42清除。如圖2及圖3所示，在完成調色圖像傳輸這一步驟之後，中間傳送帶25的表面也需要被清潔，由清潔裝置43清除殘留調色劑及紙灰，並為下一輪的圖形成像過程做好準備。清潔裝置43裝備有一個清潔刷43a及一個清潔刀片43b，中間傳送帶25的表面殘留調色劑及紙灰要用此清潔刷43a及清潔刀片43b清除。
請參閱圖2所示，中所示印表機主體左側有一個多張進紙槽47，此多張進紙槽47逆時針旋轉至水平之後靜止，以次一個材料及大小不同的傳輸媒體，如OHP紙張及明信片可以由多張進紙槽47輸入。
根據此實施例，在一個通過從驅動力來源向圖像載體傳輸驅動力而旋轉此圖像載體的圖像載體的驅動裝置中，一個旋轉體與驅動力傳輸體及圖像載體中至少一個保持接觸並旋轉，該驅動力傳輸體和圖像載體被安裝在向圖像載體傳遞驅動力的驅動力傳輸途徑中。此旋轉體在驅動力傳輸體或圖像載體的速度波動時，提供一個粘滯作用來抑制速度的波動。
在本實施例中，提供粘滯作用的該旋轉體可由一個以與驅動力傳輸體或圖像載體的速度大致相同的速度被旋轉驅動的旋轉體構成。
進一步，在本實施例中，提供粘滯作用的該旋轉體可由一個以一定速度被旋轉驅動的旋轉體構成，該速度與驅動力傳輸體或圖像載體的外沿速度之差小於或等於1％。
如圖1所示，相應地在本實施例中，多個撐開中間傳送帶25的轉輪中，一個提供此粘滯作用阻尼轉輪28a被用作該旋轉體，此阻尼轉輪同時還作為主傳輸面傳動輪而被安裝在負載系統上遊、驅動輪27沿驅動方向下遊不遠處。阻尼轉輪28a與作為圖像載體的中間傳送帶25內沿相接觸，並與驅動輪27分別被驅動。
阻尼轉輪28a被設置為與驅動輪27沿相同方向，以大致相同的平均外沿速度被旋轉驅動。術語「大致相同的平均外沿速度」意思是該阻尼轉輪28a的平均外沿速度與驅動輪27的平均外沿速度之差小於或等於1％。在本實施例中，阻尼轉輪28a以與驅動輪27平均外沿速度大致相同的速度被旋轉驅動。
請參閱圖6所示，一個被動齒輪55附屬於阻尼轉輪28a的一個軸28』，此被動齒輪55與縮減內嚙合齒輪中一個小的嚙合齒輪56嚙合。縮減內嚙合齒輪中一個大的嚙合齒輪57與附屬於一個作為驅動力來源的驅動電機58的驅動齒輪59嚙合，該驅動力來源還包括一步進電機、一個直流感應電機或類似電機。該驅動電機58通過驅動齒輪59、嚙合齒輪56和57及被動齒輪55來驅動阻尼轉輪28a以與驅動輪27平均外沿速度大致相同的速度旋轉。
雖然本實施例中阻尼轉輪28a及驅動輪27被不同來源的驅動力驅動，它們實際上可以設置成以相同來源的驅動力驅動。
根據前述結構，阻尼轉輪28a撐開中間傳送帶25，並與中間傳送帶25的內沿直接接觸，因此，當作為圖像載體的中間傳送帶25發生傳輸速度波動時，以固定速度旋轉的阻尼轉輪28a將會提供一個粘滯作用來抑制中間傳送帶25的速度波動。換句話說，它提供了由彈簧、減震器(阻尼器)及慣性質量組成的震動模型中減震器的粘滯作用。
更具體的，當中間傳送帶25發生傳輸速度波動ΔV時，因為阻尼轉輪28a在以一個固定速度轉動，一個可以產生抑制速度波動ΔV的粘滯作用的力F將會被施加於中間傳送帶25上。
產生發作用效果的力F可由下面等式表示F＝ηdV/dt，其中係數η是對應於阻尼轉輪28a所施加粘滯作用的一個參數。阻尼轉輪28a所施加的粘滯作用由阻尼轉輪28a的質量、驅動阻尼轉輪28a的驅動力及其它所決定。
根據前述結構，本實施例中圖像載體的驅動裝置可在不增大裝置體積，及不增加成本的前提下，有效地使圖象載體在負載波動的情況下保持速度的穩定，從而抑制或完全消除一種所謂「條帶效應」的圖像瑕疵的形成，其方法如下即，在本實施例中，如圖2至圖4所示，中間傳送帶25隨驅動輪27按預設速度轉動，黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色的調色圖像被依次形成於黃色(Y)、紫紅色(M)、青色(C)、黑色(K)各種顏色圖形成像單元13Y、13M、13C及13K的感光鼓15上，這些圖像被疊加於中間傳送帶25上並進行傳輸而形成彩色圖像。
此時，在用來支撐及驅動中間傳送帶25的張緊及驅動系統內，備用傳動輪28d、張力輪28c及主傳輸面傳動輪28b作為慣性質量，並且備用傳動輪28d、張力輪28c及其它具有扭轉剛度。進一步，備用傳動輪28d、張力輪28c及主傳輸面傳動輪28b通過中間傳送帶25與驅動輪27相連構成一個張緊及驅動系統，此處中間傳送帶25作為一個粘彈性體發生作用。
在本實施例中，如圖1所示，在支撐中間傳送帶25的多個轉輪中，產生粘滯作用的阻尼轉輪28a同時還作為主傳輸面傳動輪而被安裝在負載系統上遊、驅動輪27沿驅動方向下遊不遠處。阻尼轉輪28a被設置為與驅動輪27沿相同方向，以大致相同的平均外沿速度被旋轉驅動。
根據此設置，當中間傳送帶25因不同原因發生傳輸速度波動時，阻尼轉輪28a將會對中間傳送帶25施加一個粘滯作用來抑制中間傳送帶25的速度波動。相應的，中間傳送帶25本身及包括備用傳動輪28d、張力輪28c及主傳輸面傳動輪28b的張緊及驅動系統在此張緊及驅動系統內的共振點將被在很大程度上削弱，甚至於當負載發生波動時，阻尼轉輪28a可在不加大負載波動的情況下施加一個粘滯作用以有效的穩定中間傳送帶25的驅動速度，因此，可抑制或消除所謂「條帶效應」的圖像瑕疵的形成。阻尼轉輪28a可作為支撐中間傳送帶25的一個轉輪，因此不會增加體積及成本。
試驗實例1為了確認本發明的效果，發明者測量了圖1及圖2所示圖形成像裝置中旋轉驅動中間傳送帶25的驅動輪27的速度波動，另外還測量了圖5所示從驅動電機53到驅動輪27的驅動系統的傳輸功能特性。
圖7、8為顯示前述測量結果的圖例。圖7中縱坐標表示驅動輪轉動速度波動經FFT分析得出的值。圖8中縱坐標表示代表傳動功能的強度大小(magnitude)。
由圖7、8可看出，衰減區域出現在驅動系統傳輸功能特性圖中從3到100Hz的很大範圍內，而曾明顯出現的表示速度波動的峰值消失了，顯示了中間傳送帶以非常穩定的速度被旋轉驅動。相應的，所謂」條帶效應」的圖像瑕疵的形成也自然被抑制或消除。
試驗實例2發明者用圖1、2所示的圖形成像裝置進行了如下試驗，當阻尼轉輪的轉動速度變化時，觀察驅動輪的動態負載力矩的變化。
請參閱圖9所示，是顯示前述測量結果的圖例。
由圖9可看出，驅動輪27的負載轉矩具有如下特徵當阻尼轉輪與傳送帶的外沿速度差為負值時(如阻尼轉輪28a速度為負時)，該負載轉矩增大；當阻尼轉輪與傳送帶的外沿速度差為正值時(如阻尼轉輪28a速度為正時)，該負載轉矩減小；阻尼轉輪與傳送帶的外沿速度差為零的一點，即當阻尼轉輪與傳送帶的外沿速度吻合時，該點為形變點。相應形變點附近區域的速度變化的負載轉矩變化實施粘滯作用來削弱傳送帶張緊及驅動系統的傳輸功能特性圖上50Hz附近的共振點。從圖9中還可以看出，當阻尼轉輪28a與傳送帶的外沿速度差為±1％時，驅動輪的負載轉矩的波動相對於外沿速度差較大，例如，可以得到有效的用來抑制由驅動輪27驅動的傳送帶速度波動的粘滯作用。
如前所述，以與驅動輪27大致相同的外沿速度被驅動的阻尼轉輪28a，作為傳送帶張緊及驅動系統中驅動輪27的補充，與中間傳送帶25保持接觸，因此可以抑制中間傳送帶的共振而不產生其它附加的缺陷，如引入飛輪而使裝置體積增大或因彈性體而引起的對轉矩波動的影響，因此中間傳送帶25可以以穩定的速度被驅動。
實施例2請參閱圖10所示，顯示了根據本發明的實施例2，本實施例中，與實施例1內相同的元件都以相同的標誌標識。實施例2中，提供粘滯作用的旋轉體與傳送帶外側保持接觸。
在實施例2中，提供粘滯作用的旋轉體被安裝在以傳送帶為基準時之一施壓物的相對側的位置。
即，在圖10所示實施例2中，在支撐中間傳送帶25的多個轉輪中，存在一個提供粘滯作用的阻尼轉輪60，該阻尼轉輪與中間傳送帶25外側相接觸，靠近驅動輪27，定位在驅動輪27下遊的主傳輸面傳動輪28a的下遊。作為一個施壓物的施壓輪61被安裝在以中間傳送帶25為基準時與阻尼轉輪60相對(相反側)的位置，用來將中間傳送帶25固定在兩個轉輪中間。
根據前述設置，通過將施壓輪61安裝在阻尼轉輪60的對面，與中間傳送帶25相接處並將其固定在兩轉輪中間的方法可以達到前述的削弱效果。
在本實施例中，阻尼轉輪60被用作一個提供粘滯作用的旋轉體，該阻尼轉輪60的削弱效果可以通過提供一種可以控制阻尼轉輪60表面摩擦係數的膜來提高，例如採用橡膠，可以此控制其削弱特性。
發明者曾在支撐中間傳送帶25的所有支撐輪的相對位置提供一個阻尼轉輪以測試其效果，結果發現最佳的削弱效果出現在當把阻尼轉輪安裝在相對於驅動輪的下遊而在負載系統上遊的某一位置。較佳的方案為將阻尼轉輪安裝在一個不會限制該圖形成像裝置結構的位置。
更具體地，請參閱圖11所示，在中間傳送帶25的張緊及驅動系統中，建立了以支撐中間傳送帶25的轉輪的旋轉角度θ為變量的聯立方程，並通過仿真來對中間傳送帶25的張緊及驅動系統的傳輸功能特性的狀態進行了觀察。
請參閱圖11所示，顯示了通過實驗得到的中間傳送帶25的張緊及驅動系統的傳輸功能特性的結果；圖12顯示了通過仿真得到的中間傳送帶25的張緊及驅動系統的傳輸功能特性的結果。
從仿真結果可看出，100Hz附近或以下區域的傳輸功能特性可較好地重現。
通過對阻尼轉輪處於不同位置的情況進行仿真得到的結果顯示在圖12中。
請參閱圖12所示，從圖12可看出，當將阻尼轉輪安裝在主傳輸面傳動輪28a和感光鼓15處時，在傳輸功能特性100Hz及以下範圍內出現放大區域；但是當把阻尼轉輪安裝在相對於驅動輪的下遊而在負載系統上遊的某一位置時，在傳輸功能特性100Hz及以下範圍內不會出現任何放大區域，因此削弱效應可被最有效的獲得。
雖然在本實施例中，以與傳送帶大致相同的速度驅動的阻尼轉輪與傳送帶保持接觸以獲得粘滯作用，此阻尼轉輪還可以按另外一種方法組裝，即使此提供粘滯作用的阻尼轉輪與驅動輪相連來運作。
本實施例中其它的組裝及效果與前述實施例相同，故此處不再贅述。
實施例3請參閱圖13所示，圖13顯示根據本發明的實施例3，本實施例中，與前述實施例內相同的元件都以相同的標誌標識。在實施例3中，提供粘滯作用的圖像載體，除與中間傳送帶接觸外，還與感光鼓保持接觸。
在實施例3中，與感光鼓以大致相同速度轉動的一個帶體與感光鼓保持接觸。
即如圖13所示的實施例3中，一個同時作為主傳輸面傳動輪的阻尼轉輪28a被安裝在驅動輪27下遊的某一位置，一個用來抑制感光鼓15的轉動速度波動的轉動體阻尼帶被兩個轉輪撐開，其一端為阻尼轉輪28a，另一端為主傳輸面傳動輪28b。
在實施例3中，中間傳送帶25的轉動速度波動得到了抑制，並且感光鼓15的轉動速度波動也得到了抑制。
為了提高實施例3中調色圖像從感光鼓15向中間傳送帶25傳送的效率，感光鼓15與中間傳送帶25的外沿速度差被設為3％(中間傳送帶25速度較大)。進一步，如實施例1相似，阻尼轉輪28a用來抑制中間傳送帶25的速度波動，阻尼轉輪28a以與驅動輪27大致相同的速度被驅動，並保持與中間傳送帶25內側相接處。
請參閱圖14所示，阻尼轉輪28a一端具有一階梯結構，其直徑縮小了3％。主傳輸面傳動輪28b的一端具有同樣結構，感光鼓的阻尼帶繞過阻尼轉輪28a和主傳輸面傳動輪28b直徑較小的一端。阻尼帶末端與4個感光鼓15表面接觸。
根據此設置，中間傳送帶25的傳輸性能被阻尼轉輪28a所削弱以抑制速度波動，而4個感光鼓15的傳輸性能也被阻尼轉輪65所削弱以抑制速度波動。
本實施例中其它的組裝及效果與前述實施例相同，故此處不再贅述。
實施例4請參閱圖15所示，顯示了根據本發明的實施例4，本實施例中，與前述實施例內相同的元件都以相同的標誌標識。在實施例4中，圖像載體包括一個感光鼓及一個以與感光鼓相同速度被旋轉驅動的旋轉體，此旋轉體保持與感光鼓相接觸。
本實施例中，該旋轉體同時還具有將圖像形成於感光鼓上的作用。
即，如圖15所示的實施例4中，驅動力由驅動力來源傳遞到感光鼓15上，而感光鼓15的表面與一阻尼轉輪16保持接觸，該阻尼轉輪16以與感光鼓15大致相同的速度被驅動，而其驅動力可能來自於與感光鼓15相同的或不同的驅動力來源。如同一個提供圖像形狀的圖像形成單元向感光鼓15表面充電一樣，阻尼轉輪16也具有帶電輪的功能。
感光鼓15的表面與阻尼轉輪16保持接觸，以此使感光鼓15的轉動速度波動得到抑制。
如同其它使感光鼓15的轉動速度波動得到抑制的結構一樣，圖16所示的結構可如下使用，用來驅動感光鼓15的從驅動電機70到齒輪71再到74的驅動路徑內一個驅動齒輪74(感光鼓齒輪)的一個側面與阻尼體75保持接觸，該阻尼體75可以由橡膠齒輪構成，它受一個單獨的驅動力來源驅動，並以與驅動齒輪74大致相同的速度轉動。
本實施例中其它的組裝及效果與前述實施例相同，故此處不再贅述。
雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本發明，在不脫離本發明技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾。例如圖像載體不僅限於中間傳送帶或感光器，一個運輸傳送帶或固定的帶體也可以作為圖像載體。用於產生粘滯作用的物體並不僅限於一個阻尼轉輪或類似物體，任何可以產生粘滯作用的物體都可以被採用。雖然粘滯作用是通過驅動阻尼轉輪的驅動力來控制的，它還可以由阻尼轉輪本身的慣性質量、不同單元之間的摩擦力(如摩擦係數與垂直作用力的乘積)、阻尼轉輪的驅動速度(如動態摩擦係數的變化)或其它因素控制。
正如依照前述實施例所作的詳細闡述，實施例中的裝置不會導致整個裝置體積和成本的增加，可以有效地穩定圖像載體(如傳送帶)的傳輸速度，並可以在負載波動發生時抑制或消除所謂「條帶效應」的圖像瑕疵。
進一步的，一個旋轉體與驅動力傳輸體及圖像載體中至少一個保持接觸，該驅動力傳輸體及圖像載體被安裝在向圖像載體傳遞驅動力的驅動力傳輸途徑中。此旋轉體與驅動力傳輸體或圖像載體保持接觸並進行旋轉，並當驅動力傳輸體或圖像載體速度發生波動時，提供一個粘滯作用來抑制此速度波動。相應的，本發明可有效的穩定圖像載體的速度，並抑制或消除所謂」條帶效應」的圖像瑕疵。
並且，因避免了採用飛輪及類似裝置，而不至增大裝置體積或提高成本。因為旋轉體在速度波動時提供一粘滯作用，但並沒有彈性或粘彈性的功能，所以即使在負載波動時也不會產生因彈性效果導致的相反的效果。
可以通過使旋轉體以與圖像載體大致相同的速度轉動來保證不會增加用來旋轉驅動圖像載體的驅動系統的負載。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
權利要求
1.一種圖像載體的驅動裝置，其特徵在於該裝置通過將一旋轉驅動力由驅動力源傳遞到一圖像載體來旋轉驅動此圖像載體，該裝置包括一個旋轉體，與驅動力傳輸體及圖像載體中至少一個保持接觸並旋轉，該驅動力傳輸體和圖像載體被安裝在向圖像載體傳遞驅動力的驅動力傳輸途徑中，且此旋轉體與驅動力傳輸體或圖像載體保持接觸並進行旋轉，並當驅動力傳輸體或圖像載體速度發生波動時，提供一個粘滯作用來抑制此速度波動。
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體包括一個以與驅動力傳輸體或圖像載體大致相同的速度被旋轉驅動的旋轉體。
3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的旋轉體被與圖像載體相同的驅動力源旋轉驅動。
4.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的旋轉體被與圖像載體不同的驅動力源旋轉驅動。
5.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體被旋轉驅動，其外沿速度與驅動力傳輸體或圖像載體的外沿速度之差小於或等於1％。
6.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體被驅動力傳輸體或圖像載體驅動旋轉，該旋轉體包括一個被動輪及與其相連而運作的粘滯性的阻尼器。
7.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的圖像載體包括一個環狀帶體。
8.根據權利要求7所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體與帶體的內表面保持接觸。
9.根據權利要求7所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體與帶體的外表面保持接觸。
10.根據權利要求7所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體是設在以帶體為基準時一施壓物的相反側位置。
11.根據權利要求7所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體在一驅動帶體的一驅動輪附近。
12.根據權利要求11所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的提供粘滯作用的旋轉體在驅動帶體的驅動輪的下遊而在一負載系統的上遊。
13.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的圖像載體包括一感光鼓。
14.根據權利要求13所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的感光鼓與一旋轉體保持接觸，該旋轉體以與感光鼓大致相同的速度被旋轉驅動，此旋轉體同時還作為一個帶電輪，衝洗輪或清潔輪工作。
15.根據權利要求13所述的驅動裝置，其特徵在於其中所述的感光鼓與一帶體保持接觸，該帶體以與感光鼓大致相同的速度被旋轉驅動。
16.根據權利要求13所述的驅動裝置，其特徵在於其中將驅動力由驅動力源傳遞到感光鼓的驅動力傳輸體與一旋轉體保持接觸，該旋轉體以與感光鼓大致相同的速度被旋轉驅動。
17.一個圖形成像裝置，其特徵在於其包括一個環狀體張緊系統，包括一個環狀體，用來傳送圖像或傳送在其上形成有圖像的媒介；以及一個震動模型，包括一個驅動系統，該驅動系統包括一個用來旋轉該環狀體的驅動單元；該環狀體張緊系統在10到100Hz的範圍之外有一個共振點。
18.一個圖形成像裝置，其特徵在於其包括一個用來傳送圖像的環狀體或一個用於在其上形成圖像的媒介；一個第一驅動單元，用來旋轉該環狀體；一個第二驅動單元，與環狀體相連，並提供一個與第一驅動單元轉數大致相同的驅動力。
19.根據權利要求18所述的圖形成像裝置，其特徵在於其中所述的第一驅動單元與第二驅動單元接收來自同一驅動電機的驅動力。
全文摘要
本發明是關於一種圖形成像裝置及圖像載體驅動裝置，其為一種圖象載體，如傳送帶，提供一種傳動裝置，此裝置需要在不增大裝置體積，及不增加成本的前提下，有效地使圖象載體在負載波動的情況下保持速度的穩定，從而抑制或完全消除一種所謂「條帶」的圖像瑕疵的形成。一個旋轉體與一個動力傳輸體和一個圖象載體中至少一個相接觸，該動力傳輸體和圖象載體被安裝在驅動力傳輸路徑上，並用來將驅動力傳遞給圖象載體。並且，旋轉體在旋轉過程中與一個動力傳輸體和一個圖象載體中至少一個相接觸，並在動力傳輸體或圖象載體速度波動時，提供一個粘滯力來抑制速度的波動。
文檔編號F16F15/16GK1532639SQ20041000461
公開日2004年9月29日 申請日期2004年2月18日 優先權日2003年3月20日
發明者三田村欣彥, 木林進, 保苅則雄, 雄 申請人:富士全錄株式會社, 富士全 株式會社