一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備的製作方法

2023-06-05 01:58:21 3

一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備，包括：上位機、IO模塊、電源模塊、電源測試板以及被測電源板卡；上位機，包括PC機、顯示器、鍵盤以及乙太網口；IO模塊，包括乙太網通信單元、數據採集單元、控制單元以及繼電器單元；電源測試板，包括負載以及MOS控制電路；所述上位機與所述乙太網通信單元相連，所述乙太網通信單元同時與所述控制單元和所述數據採集單元相連，所述控制單元和所述數據採集單元均與所述電源測試板相連，所述電源測試板通過所述繼電器單元與所述電源模塊相連，所述電源測試板與所述被測電源板卡連接。本實用新型能夠實現對電源板卡快速、真實、準確的檢測。
【專利說明】一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子【技術領域】，具體涉及一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備。
【背景技術】，
[0002]地鐵信號系統車載設備的安全性和可靠性要求很高，而電源板卡在信號系統中非常關鍵，電源板卡的故障會嚴重影響到運行效率。這樣就需要在非工作狀態日常維護檢查中對電源板重點檢測，並且當電源板卡運行出現故障時可以快速準確地定位並確認故障，指導下一步的維修工作。
[0003]目前，電源板卡日常維護方式主要是人工目檢和上電檢查，查看板卡外觀和板載電子元器件是否破損，是否有異常痕跡，上電是否正常。電源板卡故障檢測方式主要有三種，一種是通過地鐵信號設備上電運行，在線觀測設備運行狀況，對疑似電源板故障點進行人工分析、對比、測量的方式獲取電源板工作狀態；第二種方法是人工對車載控制設備的記錄數據進行分析，有經驗的工程師可以判斷電源板卡故障發生情況；第三種方法是使用測試設備測試。
[0004]地鐵信號系統車載設備直流電源板卡故障後的分析過程，如果採用現有測試設備測試，測試內容有限，不能測試帶載能力，測試方式存在限制，沒有考慮長期測試的散熱問題，不能完全反映電源板卡真實使用情況導致測試誤判。採用人工檢測的方式，一方面要對檢測人員進行培訓，培訓後還要大量實踐讓檢測人員積累經驗才能正確判斷電源板狀況；另一方面人工檢測效率很低，在日常維護檢測中只能對少量電源板卡進行檢測。故現有電源板卡檢測方法雖然可以定位到板級故障，但是會嚴重的影響了效率，而且有誤判的可能性。
實用新型內容
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備，能夠實現對電源板卡快速且準確的檢測。
[0007](二)技術方案
[0008]為了達到以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0009]—種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備，包括:上位機、IO模塊、電源模塊、電源測試板以及被測電源板卡；
[0010]上位機，包括PC機、顯示器、鍵盤以及乙太網口 ；
[0011]IO模塊，包括乙太網通信單元、數據採集單元、控制單元以及繼電器單元；
[0012]電源測試板，包括負載以及MOS控制電路；
[0013]所述上位機與所述乙太網通信單元相連，所述乙太網通信單元同時與所述控制單元和所述數據採集單元相連，所述控制單元和所述數據採集單元均與所述電源測試板相連，所述電源測試板通過所述繼電器單元與所述電源模塊相連，所述電源測試板與所述被測電源板卡連接。
[0014]其中，所述電源測試板包括接插件，用於與被測電源板卡對插連接。
[0015]其中，所述MOS控制電路，包括:一個MOS管，一個電容和多個電阻；
[0016]所述MOS管的柵極與電阻RlO的一端相連，同時通過電阻R24接地，所述MOS管的漏極接地，所述MOS管的源極和漏極之間串聯有電阻R2、電阻R15、電阻R45、電阻R47和電容C4，電阻R2與地之間串聯有電阻R16和電阻R13，電容C4兩端並列有電阻R49。
[0017]其中，所述MOS控制電源電路中，所述電阻RlO的另一端與所述控制單元連接，所述電阻R15與所述電阻R45之間與所述被測電源板卡連接，所述電阻R16與所述電阻R13之間與所述數據採集單元連接，所述電源R47與所述電源R49之間與所述數據採集單元連接。
[0018](三)有益效果
[0019]本實用新型至少有如下有益效果:
[0020]本實用新型通過IO模塊中的控制單元對電源測試板進行啟動控制，通過數據採集單元對電源測試板的數據進行採集，然後通過乙太網通信單元反饋給上位機進行分析，能夠準確、快速地測試出待測電源板卡的輸出是否正常。
[0021]本實用新型中，電源測試板通過MOS控制電路可以切換被測電源板卡不同的工作狀態，如空載或重載，即被測電源板的負載可變，從而能夠更為全面地測試電源板卡的性能和狀態。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本實用新型實施例提供的一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備的結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型實施例提供的一種MOS控制電路的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0026]參見圖1，本實用新型實施例提供了一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備，包括:上位機101、IO模塊102、電源模塊103、電源測試板104以及被測電源板卡109 ；
[0027]上位機101，包括PC機、顯示器和鍵盤，其主要用於運行控制軟體，控制軟體用於通過IO模塊控制電源測試板，並通過分析IO模塊傳送的數據判斷被測電源板卡是否正常。[0028]IO模塊102，包括乙太網通信單元105、數據採集單元106、控制單元107以及繼電器單元108.乙太網通信單元105主要用於與上位機101通信，傳輸控制指令給控制單元107，並接收數據採集單元106採集的信息，將信息反饋給上位機，控制單元107用來控制電源測試板104啟動，數據採集單元106用於採集電源測試板測試點的電參數，繼電器單元108執行高壓電源的啟動和切除。
[0029]電源測試板104，包括負載、MOS控制電路以及接插件。電源測試板104與被測電源板卡109連接。通過MOS控制電路可以切換被測電源板不同的工作狀態，如空載或重載。配合上位機101中的控制軟體，可以穩定、可靠地測試被測電源板卡109最大輸出是否正常。其中，所述電源測試板104與被測電源板卡109採用對插連接方式，可以最大限度地減少經過大電流的途徑，降低線纜的要求。
[0030]本實用新型實施例中通過IO模塊中的控制單元對電源測試板進行啟動控制，通過數據採集單元對電源測試板的數據進行採集，然後通過乙太網通信單元反饋給上位機進行分析，能夠準確、快速地測試出待測電源板卡的輸出是否正常。
[0031]為了更清楚地說明電源測試板的工作原理，本實用新型實施例提供了電源測試板上MOS控制電路的原理圖。其中，MOS控制電路，包括:一個MOS管Q2，一個電容C4和多個電阻；
[0032]所述MOS管Q2的柵極通過電阻RlO與所述控制單元相連，同時通過電阻R24接地，所述MOS管Q2的漏極接地，所述MOS管的源極和漏極之間串聯有電阻R2、電阻R15、電阻R45、電阻R47和電容C4，電阻R2與地之間串聯有電阻R16和電阻R13，電容C4兩端並列有電阻R49。
[0033]其中，control端與IO模塊102中的控制單元107相連，以控制MOS管Q2的開合，IN端接被測電源板卡的輸出端。V4和V3接IO模塊102中的數據採集單元106，則當MOS管Q2的源極和漏極間的支路閉合時，V4為重載測試結果，當MOS管Q2的源極和漏極間的支路斷開時，V3為空載測試結果。V3和V4通過數據採集單元106採集，然後由乙太網通信網絡105反饋給上位機101，從而通過控制軟體的分析得到電源板卡的輸出結果是否正常。
[0034]本實用新型中實施例中，電源測試板通過MOS控制電路可以切換被測電源板卡不同的工作狀態，如空載或重載，即被測電源板的負載可變，從而能夠更為全面地測試電源板卡的性能和狀態。
[0035]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解；其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種地鐵信號系統車載設備直流電源板卡測試設備，其特徵在於，包括:上位機、IO模塊、電源模塊、電源測試板以及被測電源板卡； 上位機，包括PC機、顯示器、鍵盤以及乙太網口 ； IO模塊，包括乙太網通信單元、數據採集單元、控制單元以及繼電器單元； 電源測試板，包括負載以及MOS控制電路； 所述上位機與所述乙太網通信單元相連，所述乙太網通信單元同時與所述控制單元和所述數據採集單元相連，所述控制單元和所述數據採集單元均與所述電源測試板相連，所述電源測試板通過所述繼電器單元與所述電源模塊相連，所述電源測試板與所述被測電源板卡連接。
2.根據權利要求1所述的設備，其特徵在於，所述電源測試板包括接插件，用於與被測電源板卡對插連接。
3.根據權利要求1所述的設備，其特徵在於，所述MOS控制電路，包括:一個MOS管，一個電容和多個電阻； 所述MOS管的柵極與電阻RlO的一端相連，同時通過電阻R24接地，所述MOS管的漏極接地，所述MOS管的源極和漏極之間串聯有電阻R2、電阻R15、電阻R45、電阻R47和電容C4，電阻R2與地之間串聯有電阻R16和電阻R13，電容C4兩端並列有電阻R49。
4.根據權利要求3所述的設備，其特徵在於，所述MOS控制電源電路中，所述電阻RlO的另一端與所述控制單元連接，所述電阻R15與所述電阻R45之間與所述被測電源板卡連接，所述電阻R16與所述電阻R13之間與所述數據採集單元連接，所述電源R47與所述電源R49之間與所述數據採集單元連接。
【文檔編號】G01R31/28GK203643568SQ201320851586
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】石贇 申請人:北京交控科技有限公司