一種時鐘彈簧限位機構的製作方法

2023-06-05 00:45:41

專利名稱：一種時鐘彈簧限位機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車組合開關，尤其涉及一種車用組合開關的時鐘 彈簧限位機構。
背景技術：
時鐘彈簧是汽車轉向機構內的一個功能部件，它連接了整車線束與轉向 盤上的安全氣囊和喇叭等開關。時鐘彈簧在安裝到整車的轉向管柱上的時候 必須保證旋轉件(時鐘彈簧轉盤)處在時鐘彈簧底座(時鐘彈簧下殼體)的 正中間的位置，因此在儲藏、運輸中，需要保證時鐘彈簧轉盤與時鐘彈簧底 座之間保持確定的相對位置，不能發生相對轉動，否則會導致時鐘彈簧失 效。
現有的時鐘彈簧採用的限位方法是在時鐘彈簧組裝完畢後，用一個限位 卡條塞入預先在時鐘彈簧轉盤和時鐘彈簧底座之間預留的凹槽內，以限制兩 者之間的相對運動，現有技術這類方法的缺點很明顯第一、在運輸和貯存 的過程中，限位卡條很容易脫落，脫落後就會導致時鐘彈簧轉盤位置的變 化，潛在失效後果嚴重；第二、現有時鐘彈簧的限位機構，在裝配的過程中 必須先裝入方向盤，後拔限位卡條，對操作者的技能和裝配的順序要求很 高；第三、對於已經裝好的時鐘彈簧，如果想取下維修的時候，必須要找到 限位卡條，而且安裝不方便，也有因此而失效的可能。
現有技術還有利用鎖止塊配合鎖止塊彈片進行限位，鎖止塊彈片熱鉚在 鎖止塊上，鎖止塊一端的旋轉柱扣入時鐘彈簧轉盤卡槽內，另一端卡入時鐘 彈簧底座上的卡槽內，利用鎖止塊彈片的彈性和鎖止塊配合進行限位。現有 技術這類方法的缺點第一、實現鎖止限位的零件需分開設計製造，然後進 行裝配，裝錯、漏裝的風險較大，從而導致限位功能的失效。第二、實現限 位機構的零件需分開開模，製造、裝配成本較高。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種時鐘彈簧限位機構，能保證在裝配和維修的過程中能可靠地限位，且製造、裝配成本較低。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種時鐘彈簧限位機構，包括時 鍾彈簧轉盤、時鐘彈簧底座、呈拱形的彈性卡鉤，該時鐘彈簧底座上設有卡 位結構，其中所述彈性卡鉤的一端固定在所述時鐘彈簧轉盤上，另一端為 自由端；在時鐘彈簧未被安裝時，該彈性卡鉤的自由端卡位於所述卡位結構 上，在時鐘彈簧被安裝使用時，該彈性卡鉤的自由端脫離該卡位結構。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤一體成型在所述 時鐘彈簧轉盤上的內孔壁上。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤的自由端上設有 一凹槽；所述卡位結構為凸設在所述時鐘彈簧底座底面上的呈周向分布的若 幹個與該凹槽相匹配的凸臺。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤的自由端上設有 一凸臺，卡位結構為凸設在所述時鐘彈簧底座底面上的呈周向分布的與該凸 臺相匹配若干個凹槽。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤的自由端上設有 一凸臺，所述卡位結構為在時鐘彈簧底座,面上的呈周向均勻分布的若干個 凸塊，凸臺卡嵌在兩個相鄰凸塊之間。 '
為解決上述技術問題，本實用新型還提供一種時鐘彈簧限位機構，包括
時鐘彈簧轉盤、時鐘彈簧底座、呈拱形的彈性卡鉤；該時鐘彈簧轉盤上設有
卡位結構，其中所述彈性卡鉤的一端固定在所述時鐘彈簧底座上，另一端 為自由端；在時鐘彈簧未被安裝時，該彈性卡鉤的自由端卡位於所述卡位結
構上，在時鐘彈簧被安裝使用時，該彈性卡鉤的自由端脫離該卡位結構。 作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤一體成型在所述
時鐘彈簧底座上的內孔壁上。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤的自由端上設有
一凹槽；所述卡位結構為凸設在所述時鐘彈簧轉盤底面上的呈周向分布的與 該凹槽相匹配的若干個凸臺。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤的自由端上設有 一凸臺，卡位結構為凸設在所述時鐘彈簧轉盤底面上的呈周向分布的與該凸 臺相匹配的若干個凹槽。
作為上述技術方案的進一步改進，其中，所述彈性卡鉤的自由端上設有一凸臺，所述卡位結構為在時鐘彈簧轉盤底面上的呈周向均勻分布的若干個 凸塊，凸臺卡嵌在兩個相鄰凸塊之間。
本實用新型與現有技術相比，由於彈性卡鉤的一端固定在時鐘彈簧轉盤 或者固定在時鐘彈簧底座上，相應地在時鐘彈簧底座或者時鐘彈簧轉盤上設 有可與彈性卡鉤相互卡位的卡位結構，在進行在裝配時，時鐘彈簧轉盤被安 裝到時鐘彈簧底座時，彈性卡鉤就會卡位於卡位結構上，能夠有效地限制時 鍾彈簧轉盤相對時鐘彈簧底座在未被安裝使用狀態下的轉動，不需要對整車 裝配線上的工人進行相關的培訓，大大降低了由於人為原因造成的失效。在 進行維修的過程中，將時鐘彈簧從轉向管柱上拆卸後，彈性卡鉤就會在彈力 作用下自動卡位於卡位結構上，避免了由於不應有的轉動而導致時鐘彈簧的 失效。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型一種時鐘彈簧限位機構的局部剖視結構示意圖。 圖2是本實用新型一種時鐘彈簧限位機構的時鐘彈簧轉盤的立體分結構 示意圖。
圖3是本實用新型一種時鐘彈簧限位機構處於限位狀態的仰視結構示意圖。
圖4是本實用新型一種時鐘彈簧限位機構處於非限位狀態的仰視結構示 意圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖4 ，本實用新型一種時鐘彈簧限位機構的第一實施例，
包括時鐘彈簧轉盤2和時鐘彈簧底座7 ;時鐘彈簧轉盤2上的內孔壁上設有 呈拱形的彈性卡鉤21，該彈性卡鉤21的一端可以螺接、焊接、 一體成型等方 式固定在時鐘彈簧轉盤2上，優選為一體成型的方式；該彈性卡鉤21的另一 端為自由端。彈性卡鉤21的自由端上設有一凸臺22;該時鐘彈簧底座7上設 有卡位結構71，卡位結構71為開設在時鐘彈簧底座7底面上的呈周向分布的 若干個與該凸臺22相匹配的凹槽；在時鐘彈簧未被安裝在用於安裝轉向盤的 轉向管柱3上時，該彈性卡鉤21的凸臺22卡位於該時鐘彈簧底座7上的卡位結構71上，時鐘彈簧轉盤2與時鐘彈簧底座7之間不會發生相對轉動；在時 鍾彈簧被安裝在轉向管柱3上使用時，彈性卡鉤21的彎曲拱起部分被轉向管
柱3頂住而發生形變，使彈性卡鉤21的自由端上的凸臺22脫離該時鐘彈簧底 座7上的卡位結構71，不再相互卡位，組合開關內部的時鐘彈簧機構能正常 工作。
當然，彈性卡鉤21的自由端上也可以設有一凹槽，相應地，卡位結構71 為凸設在時鐘彈簧底座7底面上的呈周向分布的與該凹槽相匹配若干個凸
本實用新型一種時鐘彈簧限位機構的第二實施例，與第一實施例不同之 處在於設置在該時鐘彈簧底座7上的卡位結構71為在時鐘彈簧底座7底面 上的呈周向均勻分布的若干個凸塊，彈性卡鉤21的自由端上的凸臺22卡嵌在 兩個相鄰凸塊之間，經過試驗證明，兩個相鄰凸塊之間的距離使該凸臺22轉 動的角度小於25。的情況下，時鐘彈簧在安裝到整車的轉向管柱上的時候能 基本保證時鐘彈簧轉盤2處在時鐘彈簧底座7的正中間的位置，不會影響使
用。當然，對於精度要求越高的時鐘彈簧，兩個相鄰凸塊之間的距離使該凸 臺22轉動的角度越小。
本實用新型一種時鐘彈簧限位機構的第三實施例，與第一實施例不同之 處在於彈性卡鉤21的一端固定在時鐘彈簧底座7上的內孔壁上；該彈性卡 鉤21可以螺接、焊接、 一體成型等方式固定在時鐘彈簧底座7上，優選為一 體成型的方式；相應地，卡位結構71設置在該時鐘彈簧轉盤2上。
本實用新型一種時鐘彈簧限位機構的第四實施例，與第三實施例不同之 處在於設置在該時鐘彈簧轉盤2上的卡位結構71為在時鐘彈簧轉盤2底面 上的呈周向均勻分布的若干個凸塊，彈性卡鉤21的自由端上的凸臺22卡嵌在 兩個相鄰凸塊之間，經過試驗證明，兩個相鄰凸塊之間的距離使該凸臺22轉 動的角度小於25。的情況下，時鐘彈簧在安裝到整車的轉向管柱上的時候能 基本保證時鐘彈簧轉盤2處在時鐘彈簧底座7的正中間的位置，不會影響使 用。當然，對於精度要求越高的時鐘彈簧，兩個相鄰凸塊之間的距離使該凸 臺22轉動的角度越小。
權利要求1.一種時鐘彈簧限位機構，包括時鐘彈簧轉盤(2)、時鐘彈簧底座(7)、呈拱形的彈性卡鉤(21)，該時鐘彈簧底座(7)上設有卡位結構(71)，其特徵在於所述彈性卡鉤(21)的一端固定在所述時鐘彈簧轉盤(2)上，另一端為自由端；在時鐘彈簧未被安裝時，該彈性卡鉤(21)的自由端卡位於所述卡位結構(71)上，在時鐘彈簧被安裝使用時，該彈性卡鉤(21)的自由端脫離該卡位結構(71)。
2. 根據權利要求1所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所述彈 性卡鉤(21) —體成型在所述時鐘彈簧轉盤(2 )上的內孔壁上。
3. 根據權利要求1或2所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所述彈性卡鉤(21)的自由端上設有一凹槽；所述卡位結構(71)為凸設在所述時鐘彈簧底座(7 )底面上的呈周向分布的若干個與該凹槽相匹配的凸 臺
4. 根據權利要求1或2所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所述彈性卡鉤(21)的自由端上設有一凸臺(22)，卡位結構(71)為凸設在 所述時鐘彈簧底座(7 )底面上的呈周向分布的與該凸臺相匹配若干個凹 槽。
5. 根據權利要求1或2所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所 述彈性卡鉤(21)的自由端上設有一凸臺(22)，所述卡位結構(71)為在 時鐘彈簧底座(7)底面上的呈周向均勻分布的若干個凸塊，凸臺(22)卡 嵌在兩個相鄰凸塊之間。
6. —種時鐘彈簧限位機構，包括時鐘彈簧轉盤(2)、時鐘彈簧底座(7 )、呈拱形的彈性卡鉤(21);該時鐘彈簧轉盤(2 )上設有卡位結構 (71)，其特徵在於所述彈性卡鉤(21)的一端固定在所述時鐘彈簧底座 (7 )上，另一端為自由端；在時鐘彈簧未被安裝時，該彈性卡鉤(21)的自由端卡位於所述卡位結構(71)上，在時鐘彈簧被安裝使用時，該彈性卡鉤(21)的自由端脫離該卡位結構(71)。
7. 根據權利要求6所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所述彈 性卡鉤(21) —體成型在所述時鐘彈簧底座(7 )上的內孔壁上。
8. 根據權利要求6或7所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所 述彈性卡鉤(21)的自由端上設有一凹槽；所述卡位結構(71)為凸設在所 述時鐘彈簧轉盤(2 )底面上的呈周向分布的與該凹槽相匹配的若干個凸臺
9.根據權利要求6或7所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於所 述彈性卡鉤(21)的自由端上設有一凸臺，卡位結構(71)為凸設在所述時 鍾彈簧轉盤(2 )底面上的呈周向分布的與該凸臺相匹配的若干個凹槽。
10.根據權利要求6或7所述的一種時鐘彈簧限位機構，其特徵在於 所述彈性卡鉤(21)的自由端上設有一凸臺(22)，所述卡位結構(71)為 在時鐘彈簧轉盤(2)底面上的呈周向均勻分布的若干個凸塊，凸臺(22) 卡嵌在兩個相鄰凸塊之間。
專利摘要本實用新型是關於一種時鐘彈簧限位機構，包括時鐘彈簧轉盤、時鐘彈簧底座、呈拱形的彈性卡鉤，該時鐘彈簧底座上設有卡位結構，彈性卡鉤的一端固定在所述時鐘彈簧轉盤上，另一端為自由端；在時鐘彈簧未被安裝時，該彈性卡鉤的自由端卡位於所述卡位結構上，在時鐘彈簧被安裝使用時，該彈性卡鉤的自由端脫離該卡位結構。在進行在裝配維修的過程中，彈性卡鉤就會在彈力作用下自動卡位於卡位結構上，能夠有效地限制時鐘彈簧轉盤相對時鐘彈簧底座在未被安裝使用狀態下的轉動。
文檔編號H02G11/00GK201113354SQ20072017248
公開日2008年9月10日 申請日期2007年10月19日 優先權日2007年10月19日
發明者何基波, 佟明智, 李亞毅, 鵬 趙, 剛 韓 申請人:比亞迪股份有限公司