車輪鑲嵌件鑽孔裝置製造方法

2023-06-18 22:33:46

車輪鑲嵌件鑽孔裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了車輪鑲嵌件鑽孔裝置，由機架、氣缸、橫向滑臺、豎直滑臺、伺服電機以及芯軸等組成，傳感器使車輪初定位，夾緊氣缸通過齒條和齒輪，使四個V型滾輪實現對車輪的軸向定位，升降氣缸通過升降柱使芯軸實現對車輪的徑向定位。伺服電機Ⅲ驅動車輪旋轉，傳感器檢測車輪氣門孔位置後停止轉動，通過橫向滑臺和豎直滑臺，實現鑽頭的定位。本實用新型在使用中能夠實現對車輪輪輻上的鑲嵌件孔進行在線加工，加工效率高和定位精度都比較高，同時具有工藝先進、自動化程度高、性能安全穩定的特點。
【專利說明】車輪鑲嵌件鑽孔裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鑽孔裝置，具體地說是車輪附件鑽孔裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們對車輪外觀效果的不斷提高，輪輻上帶有不同顏色的塑料裝飾件的車輪，被越來越多的用戶所接受；然而，對於生產企業來說，對車輪輪輻上進行鑽孔是非常棘手的問題。如果用專用設備對其加工，將會需要很多臺設備才能滿足要求。為了提高生產效率，節省設備的佔地面積，在物流輥道上對車輪實現在線鑽孔加工是最佳選擇。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是要提供一種車輪鑽孔裝置，能夠實現對車輪輪輻上的鑲嵌件孔進行在線加工。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:由機架、升降氣缸、升降柱、導套、底板、導軌、左滑板、左軸承座、左軸、齒條、齒輪、鑽頭、動力頭、橫向滑臺、豎直滑臺、伺服電機1、伺服電機I1、芯軸、託盤、右軸、右軸承座、夾緊氣缸、右滑板以及伺服電機III所組成，升降氣缸固定在機架底部，升降氣缸的輸出端與升降柱的下方連接；託盤固定在升降柱的上端，與車輪中心孔配合的芯軸固定在託盤上方；與升降柱配合的導套安裝在底板下方；下端固定有齒條、上端固定有左軸承座的左滑板通過導軌固定在底板上方；上端固定有V型滾輪的兩根左軸通過軸承固定在兩個左軸承座內。
[0005]右端固定有伺服電機II的橫向滑臺，固定在機架頂端；上方固定有伺服電機1、下方固定有動力頭的豎直滑臺安裝在橫向滑臺上，鑽頭安裝在動力頭的輸出端。
[0006]上方固定有右軸承座、下方固定有伺服電機III的右滑板，通過導軌固定在底板上方；上端固定有V型滾輪的兩根右軸，通過軸承固定在兩個右軸承座內；安裝在機架側面的夾緊氣缸的輸出杆與右滑板連接，通過齒條和齒輪實現左軸和右軸對車輪的同步夾緊運動。
[0007]通過齒條和齒輪，夾緊氣缸令四個V型滾輪對車輪軸向定位，芯軸實現對車輪的徑向定位。
[0008]實際使用時，傳感器使車輪初定位，夾緊氣缸通過齒條和齒輪，使四個V型滾輪實現對車輪的軸向定位，升降氣缸通過升降柱使芯軸實現對車輪的徑向定位。伺服電機III驅動車輪旋轉，傳感器檢測車輪氣門孔位置後停止轉動，通過橫向滑臺和豎直滑臺，實現鑽頭的定位。
[0009]本實用新型在使用中能夠實現對車輪輪輻上的鑲嵌件孔進行在線加工，加工效率高和定位精度都比較高，同時具有工藝先進、自動化程度高、性能安全穩定的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種車輪鑲嵌件鑽孔裝置的主視圖。[0011]圖2是本實用新型一種車輪鑲嵌件鑽孔裝置的左視圖。
[0012]圖3是本實用新型一種車輪鑲嵌件鑽孔裝置的俯視圖。
[0013]圖中，I 一機架、2 —升降氣缸、3 —升降柱、4 一導套、5 —底板、6 —導軌、7 —左滑板、8 —左軸承座、9 一左軸、10 —齒條、11 一齒輪、12 —鑽頭、13 —動力頭、14 一橫向滑臺、15 —豎直滑臺、16 —伺服電機1、17 —伺服電機I1、18 —芯軸、19 一託盤、20 —右軸、21 —
右軸承座、22 —夾緊氣缸、23 —右滑板、24 —伺服電機III。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0015]該裝置由機架1、升降氣缸2、升降柱3、導套4、底板5、導軌6、左滑板7、左軸承座
8、左軸9、齒條10、齒輪11、鑽頭12、動力頭13、橫向滑臺14、豎直滑臺15、伺服電機I 16、伺服電機II 17、芯軸18、託盤19、右軸20、右軸承座21、夾緊氣缸22、右滑板23以及伺服電機III 24所組成，升降氣缸2固定在機架I底部，升降氣缸2輸出端與升降柱3的下方連接；託盤19固定在升降柱3的上端，與車輪中心孔配合的芯軸18，固定在託盤19上方；與升降柱3配合的導套4安裝在底板5下方；下端固定有齒條10、上端固定有左軸承座8的左滑板7通過導軌6固定在底板5上方；上端固定有V型滾輪的兩根左軸9通過軸承固定在兩個左軸承座8內。
[0016]右端固定有伺服電機II 17的橫向滑臺14,固定在機架I頂端；上方固定有伺服電機I 16，下方固定有動力頭13的豎直滑臺15，安裝在橫向滑臺14上，鑽頭12安裝在動力頭13的輸出立而。
[0017]上方固定有右軸承座21，下方固定有伺服電機III 24的右滑板23，通過導軌6固定在底板5上方；上端固定有V型滾輪的兩根右軸20，通過軸承固定在兩個右軸承座21內；安裝在機架I側面的夾緊氣缸22的輸出杆與右滑板23連接，通過齒條10和齒輪11實現左軸9和右軸20對車輪的同步夾緊運動。
[0018]夾緊氣缸22通過齒條10和齒輪11，使四個V型滾輪實現對車輪的軸向定位，芯軸18實現對車輪的徑向定位。
[0019]在工作過程中，傳感器使車輪初定位，夾緊氣缸22通過齒條10和齒輪11，使四個V型滾輪實現對車輪的軸向定位，升降氣缸2通過升降柱3使芯軸18實現對車輪的徑向定位。伺服電機III 24驅動車輪旋轉，傳感器檢測車輪氣門孔位置後停止轉動，通過橫向滑臺14和豎直滑臺15，實現鑽頭的定位。
【權利要求】
1.車輪鑲嵌件鑽孔裝置，由機架(I)、升降氣缸(2)、升降柱(3)、導套(4)、底板(5)、導軌(6)、左滑板(7)、左軸承座(8)、左軸(9)、齒條(10)、齒輪(11)、鑽頭(12)、動力頭(13)、橫向滑臺(14)、豎直滑臺(15)、伺服電機I (16)、伺服電機II (17)、芯軸(18)、託盤(19)、右軸(20)、右軸承座(21)、夾緊氣缸(22)、右滑板(23)以及伺服電機111(24)所組成，其特徵在於:升降氣缸(2)固定在機架(I)底部,升降氣缸(2)輸出端與升降柱(3)的下方連接；託盤(19)固定在升降柱(3)的上端，與車輪中心孔配合的芯軸(18)，固定在託盤(19)上方；與升降柱(3)配合的導套(4)安裝在底板(5)下方；下端固定有齒條(10)上端固定有左軸承座(8)的左滑板(7)通過導軌(6)固定在底板(5)上方；上端固定有V型滾輪的兩根左軸(9)通過軸承固定在兩個左軸承座(8)內； 右端固定有伺服電機II (17)的橫向滑臺(14),固定在機架(I)頂端；上方固定有伺服電機I (16)，下方固定有動力頭(13)的豎直滑臺(15)，安裝在橫向滑臺(14)上，鑽頭(12)安裝在動力頭(13)的輸出端； 上方固定有右軸承座(21)、下方固定有伺服電機111(24)的右滑板(23)，通過導軌(6)固定在底板(5)上方；上端固定有V型滾輪的兩根右軸(20)，通過軸承固定在兩個右軸承座(21)內；安裝在機架(I)側面的夾緊氣缸(22)的輸出杆與右滑板(23)連接，通過齒條(10)和齒輪(11)，左軸(9)和右軸(20)對車輪同步夾緊。
2.根據權利要求1所述的車輪鑲嵌件鑽孔裝置，其特徵在於:通過齒條(10)和齒輪(11)，夾緊氣缸(22 )令四個V型滾輪對車輪軸向定位，芯軸(18 )實現對車輪的徑向定位。
【文檔編號】B23Q3/00GK203791670SQ201420217632
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】薛博文, 郭建東, 劉偉東, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡股份有限公司