一種無人機助推擾流板的製作方法

2023-06-18 17:16:56 3

一種無人機助推擾流板的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種無人機助推擾流板，它包括機身，機身的中上部兩側面分別設置有機翼，機身尾部的兩側面分別安裝有尾側翼，機身尾部的上側面安裝有尾翼，機身中上部的底部安裝有傾斜的兩個擋板，擋板為梯形結構，擋板的直角邊與機身底部固定連接，兩個擋板之間安裝有助推擾流板，助推擾流板的前端和後端都設置有凸弧。本實用新型設計獨特，氣流通過機身底部與助推擾流板上方之間時，氣流更加集中，增加對機身底部的承託力，而且由於助推擾流板為凸弧形結構，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結構，形成了向上的推力，也進一步增加了機身起飛時的向上作用力，使得機身能夠在較短的距離內實現起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對起飛的影響。
【專利說明】一種無人機助推擾流板

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於航空【技術領域】，具體涉及一種擾流板，特別涉及一種無人機助推擾流板。

【背景技術】
[0002]無人駕駛飛機簡稱「無人機」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。由於無人機上不設駕駛艙，為了減少動力消耗，一般對無人機進行小型化和輕量化的設計，所以小型的無人機在飛行過程中，往往收到氣流的影響較大，氣流在機身和機翼部分的不均勻，容易造成機身的搖晃，在用於拍攝時，不利於畫面的穩定性，更嚴重的，甚至會造成墜毀，容易對地面的人或物造成損傷。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、具有分流和助推作用的擾流板。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種無人機助推擾流板，它包括機身，所述的機身的中上部兩側面分別設置有機翼，所述的機身尾部的兩側面分別安裝有尾側翼，所述的機身尾部的上側面安裝有尾翼，所述的機身中上部的底部安裝有兩個傾斜的擋板，所述的擋板為梯形結構，所述的擋板的直角邊與機身底部固定連接，所述的兩個擋板之間安裝有助推擾流板，所述的助推擾流板的前端和後端都設置有凸弧。
[0005]所述的擋板與機身成45°。
[0006]所述的擋板和助推擾流板為一體結構。
[0007]所述的助推擾流板的弧度從前到後為上揚結構。
[0008]所述的擋板安裝在機翼的下方。
[0009]所述的兩個擋板是以機身為中心線成對稱的結構。
[0010]所述的兩個擋板直角邊之間的距離小於機身寬度的三分之二。
[0011]所述的擋板的投影高度不超度40cm。
[0012]所述的凸弧的角度小於90°。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型設計獨特，氣流通過機身底部與助推擾流板上方之間時，氣流更加集中，增加對機身底部的承託力，而且由於助推擾流板為凸弧形結構，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結構，形成了向上的推力，也進一步增加了機身起飛時的向上作用力，使得機身能夠在較短的距離內實現起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對起飛的影響，擾流板對經過機身的氣流進行分流，保持氣流流經機身時的均勻性和穩定性，使得機身保持穩定的承託，避免了機身的劇烈搖晃或失控，提高了無人機運行的穩定性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種無人機助推擾流板示意圖。
[0015]圖2是擋板結構示意圖。
[0016]圖3是助推擾流板結構示意圖。
[0017]圖中:1、機身2、機翼3、尾側翼 4、尾翼 5、擋板5_1、直角邊6、助推擋流板6-1、凸弧。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種無人機助推擾流板，它包括機身I，所述的機身I的中上部兩側面分別設置有機翼2，所述的機身I尾部的兩側面分別安裝有尾側翼3，所述的機身I尾部的上側面安裝有尾翼4，所述的機身I中上部的底部安裝有兩個傾斜的擋板5，所述的擋板5為梯形結構，所述的擋板5的直角邊5-1與機身I底部固定連接，所述的兩個擋板5之間安裝有助推擾流板6，所述的助推擾流板6的前端和後端都設置有凸弧6-1。
[0021]本實用新型設計獨特，氣流通過機身底部與助推擾流板上方之間時，氣流更加集中，增加對機身底部的承託力，而且由於助推擾流板為凸弧形結構，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結構，形成了向上的推力，也進一步增加了機身起飛時的向上作用力，使得機身能夠在較短的距離內實現起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對起飛的影響，擾流板對經過機身的氣流進行分流，保持氣流流經機身時的均勻性和穩定性，使得機身保持穩定的承託，避免了機身的劇烈搖晃或失控，提高了無人機運行的穩定性和安全性。
[0022]實施例2
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，一種無人機助推擾流板，它包括機身I，所述的機身I的中上部兩側面分別設置有機翼2，所述的機身I尾部的兩側面分別安裝有尾側翼3，所述的機身I尾部的上側面安裝有尾翼4，所述的機身I中上部的底部安裝有兩個傾斜的擋板5，所述的擋板5為梯形結構，所述的擋板5的直角邊5-1與機身I底部固定連接，所述的兩個擋板5之間安裝有助推擾流板6，所述的助推擾流板6的前端和後端都設置有凸弧6-1。
[0024]所述的擋板5與機身I成45°。
[0025]所述的擋板5和助推擾流板6為一體結構。
[0026]所述的助推擾流板6的弧度從前到後為上揚結構。
[0027]所述的擋板5安裝在機翼2的下方。
[0028]所述的兩個擋板5是以機身I為中心線成對稱的結構。
[0029]所述的兩個擋板5直角邊5-1之間的距離小於機身I寬度的三分之二。
[0030]所述的擋板5的投影高度不超度40cm。
[0031]所述的凸弧6-1的角度小於90°。
[0032]本實用新型設計獨特，氣流通過機身底部與助推擾流板上方之間時，氣流更加集中，增加對機身底部的承託力，而且由於助推擾流板為凸弧形結構，這樣擾流板底部的下方形成了凹弧形結構，形成了向上的推力，也進一步增加了機身起飛時的向上作用力，使得機身能夠在較短的距離內實現起飛，增加了起飛的安全性，減小了地形對起飛的影響，擾流板對經過機身的氣流進行分流，保持氣流流經機身時的均勻性和穩定性，使得機身保持穩定的承託，避免了機身的劇烈搖晃或失控，提高了無人機運行的穩定性和安全性。
【權利要求】
1.一種無人機助推擾流板，它包括機身，其特徵在於:所述的機身的中上部兩側面分別設置有機翼，所述的機身尾部的兩側面分別安裝有尾側翼，所述的機身尾部的上側面安裝有尾翼，所述的機身中上部的底部安裝有兩個傾斜的擋板，所述的擋板為梯形結構，所述的擋板的直角邊與機身底部固定連接，所述的兩個擋板之間安裝有助推擾流板，所述的助推擾流板的前端和後端都設置有凸弧。
2.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的擋板與機身成45。。
3.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的擋板和助推擾流板為一體結構。
4.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的助推擾流板的弧度從前到後為上揚結構。
5.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的擋板安裝在機翼的下方。
6.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的兩個擋板是以機身為中心線成對稱的結構。
7.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的兩個擋板直角邊之間的距離小於機身寬度的三分之二。
8.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的擋板的投影高度不超度40cm。
9.根據權利要求1所述的一種無人機助推擾流板，其特徵在於:所述的凸弧的角度小於 90°。
【文檔編號】B64C5/00GK203996870SQ201420373920
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月8日 優先權日:2014年7月8日
【發明者】潘素霞, 王桂蓮, 任向陽, 梁輝 申請人:河南科普信息技術工程有限公司