偏置式升降架登船梯的製作方法
2023-06-18 15:36:21 1
專利名稱：偏置式升降架登船梯的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於碼頭用登船梯，尤其涉及一種偏置式升降架登船梯。
背景技術：
隨著原油和油品進口量的增加以及油輪船隊規模的大型化，急需大型油碼頭以滿足需要。登船梯是各種現代化大型碼頭在船舶靠泊後碼頭作業過程中，碼頭作業人員和船員安全順利上下船舶的專用設備。對於5萬噸級以上碼頭，油輪上自帶的舷梯難以形成岸與船的安全通道，因此登船梯成了大型碼頭不可或缺的關鍵設備。登船梯作為船——岸之間的通道，要求其具有較長的跨海架空舷梯，並能旋轉、伸縮、升降和較大變幅，以滿足各類油輪卸油及潮差的變化。又因為各類油輪甲板的布局不同，舷梯做成能旋轉和伸縮(調位)，以調整梯位。登船梯結構一般由塔架、懸梯、升降架及相應的輔助機構組成，升降架與伸縮懸梯相連，伸縮懸梯由主懸梯、伸縮梯、斜梯組成。現有登船梯一般採用塔架外側式升降架，懸梯升降支架位於塔架和碼頭岸邊一側的中心，登船梯工作時，懸梯垂直於碼頭岸邊，登船梯非工作狀態時是平行於碼頭岸邊擺放。這種結構佔用碼頭沿岸的長度長(為懸梯的自然長度加1/2的塔架寬度)在非作業狀況和維修時整個懸梯旋轉放置在碼頭面上，則要求碼頭平面尺寸的長度加大，增加了碼頭製造成本。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中的不足，為了降低碼頭的製造成本和方便作業人員和船員上下船舶，而提供一種偏置式升降架登船梯，升降架採用偏置式，並在登船梯上安裝了方便作業人員和船員上下船舶的登船電梯，在非作業狀況和維修時整個懸梯旋轉放置在碼頭登船梯後方，懸梯垂直於碼頭岸線，比塔架外側式升降架要求的碼頭平面尺寸較小，從而有效地降低了碼頭的製造成本。
本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現一種偏置式升降架登船梯，
主要由塔架和由上、下平臺座和上、下平臺構成的升降架及懸梯構成，塔架頂部置有滑輪組
和展開塔架的起升機構，塔架底部設有電控系統，與塔架上下滑動升降的升降架通過安全
掛鈎與懸梯連接，升降架上置有液壓系統、迴轉機構，其特徵是所述升降架的上、下平臺座
分別與上、下平臺的同心部分呈偏心式設置，升降架偏於塔架對角線中心，置於塔架側面。 所述塔架與升降架相對另一側面設置電梯升降設備，塔架頂部設置電梯頂部機
房，塔架底部設有電梯防護網。 所述迴轉機構由液壓馬達通過聯軸器連接驅動行星齒輪減速箱，減速箱輸出軸上的小齒輪同迴轉支撐上的大齒輪嚙合。 有益效果由於碼頭沿岸布置設備較多。常規碼頭一般設計時，長度尺寸為設備擺放需要的最小尺寸，而垂直方向設備所佔用不是很多，空間較大。升降架採用偏置式使懸梯非工作狀態停放位置可垂直於岸邊擺放，則佔用碼頭沿岸的長度長僅為塔架寬度加懸梯的寬度。比塔架外側式升降架要求的碼頭平面尺寸較小，從而有效地降低了碼頭的製造成本。登船梯配置了用於自動升降的電梯，可方便船員登離船，提高卸船效率和泊位利用率。
圖1是偏置式升降架登船梯總圖；[0009] 圖2是偏心式升降架圖；[0010] 圖3是迴轉機構的結構示意圖； 圖4是工作狀況及非工作狀況時懸梯旋轉放置圖；[0012] 圖5是原來登船梯懸梯旋轉放置在碼頭位置圖。 圖中1滑輪組、2電子顯示屏、3塔架、4升降架、5液壓系統、6迴轉機構、7電控系統、8懸梯、9電梯、10安全掛鈎、11起升機構、12安全鉗、13緩衝器支架、14電梯底部防護網、15電梯頂部機房、16液壓馬達、17聯軸器、18行星齒輪減速箱、19小齒輪、20迴轉支撐、21、22上、下平臺座、23、24上、下平臺25、大齒輪，26船體、27儲油設備。
具體實施方式以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下。[0015] 詳見附圖，一種偏置式升降架登船梯，主要由塔架3和由上、下平臺座和上、下平臺構成的升降架4及懸梯8構成，塔架頂部置有帶有安全鉗12的滑輪組1、電子顯示屏2和展開塔架的起升機構11，塔架底部設有電控系統7，與塔架上下滑動升降的升降架通過安全掛鈎10與懸梯連接，升降架上置有液壓系統5、迴轉機構6，所述升降架的上、下平臺座
21、22分別與上、下平臺23、24的同心部分呈偏心式設置，升降架偏於塔架對角線中心，置於塔架側面。所述塔架與升降架相對另一側面設置電梯9升降設備，塔架頂部設置電梯頂部機房15，塔架底部設有緩衝器支架13和電梯防護網14。所述迴轉機構由液壓馬達16通過聯軸器17連接驅動行星齒輪減速箱18，減速箱輸出軸上的小齒輪19同迴轉支撐20上的大齒輪25嚙合，實現迴轉機構及懸梯的旋轉。由於碼頭沿岸布置設備較多，如大型儲油設備27。常規碼頭一般設計時，長度尺寸為設備擺放需要的最小尺寸，而相對船體26垂直方向設備所佔用不是很多，空間較大。升降架採用偏置式使懸梯非工作狀態停放位置可垂直於岸邊擺放，則佔用碼頭沿岸的長度長僅為塔架寬度加懸梯的寬度。比塔架外側式升降架要求的碼頭平面尺寸較小，從而有效地降低了碼頭的製造成本。 如圖4所示，登船梯工作狀況與非工作狀態時懸梯旋轉放置位置；如圖5所示，原來的懸梯旋轉放置位置。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
權利要求一種偏置式升降架登船梯，主要由塔架和由上、下平臺座和上、下平臺構成的升降架及懸梯構成，塔架頂部置有滑輪組和展開塔架的起升機構，塔架底部設有電控系統，與塔架上下滑動升降的升降架通過安全掛鈎與懸梯連接，升降架上置有液壓系統、迴轉機構，其特徵是所述升降架的上、下平臺座分別與上、下平臺的同心部分呈偏心式設置，升降架偏於塔架對角線中心，置於塔架側面。
2. 根據權利要求1所述的偏置式升降架登船梯，其特徵是所述塔架與升降架相對另一側面設置電梯升降設備，塔架頂部設置電梯頂部機房，塔架底部設有電梯防護網。
3. 根據權利要求1或2所述的偏置式升降架登船梯，其特徵是所述迴轉機構由液壓馬達通過聯軸器連接驅動行星齒輪減速箱，減速箱輸出軸上的小齒輪同迴轉支撐上的大齒輪嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種偏置式升降架登船梯，主要由塔架和由上、下平臺座和上、下平臺構成的升降架及懸梯構成，塔架頂部置有滑輪組和展開塔架的起升機構，塔架底部設有電控系統，與塔架上下滑動升降的升降架通過安全掛鈎與懸梯連接，升降架上置有液壓系統、迴轉機構，其特徵是所述升降架的上、下平臺座分別與上、下平臺的同心部分呈偏心式設置，升降架偏於塔架對角線中心，置於塔架側面。有益效果升降架採用偏置式使懸梯非工作狀態停放位置可垂直於岸邊擺放，則佔用碼頭沿岸的長度長僅為塔架寬度加懸梯的寬度。比塔架外側式升降架要求的碼頭平面尺寸較小，從而有效地降低了碼頭的製造成本。登船梯配置自動升降電梯，提高卸船效率和泊位利用率。
文檔編號B63B27/14GK201472635SQ20092030703
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者李興順, 李勳, 熊娣芬, 董國元, 董明望 申請人:天津港(集團)有限公司