常減壓裝置的製作方法
2023-06-07 01:15:16 3
專利名稱：常減壓裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及原油加工技術，特別是涉及一種能夠安全平穩，並長周期運轉的常減壓裝置。
背景技術：
常減壓裝置是常壓蒸餾和減壓蒸餾兩個裝置的總稱，因為兩個裝置通常在一起， 故稱為常減壓裝置。常減壓裝置主要包括三個工序原油的脫鹽脫水、常壓蒸餾、以及減壓蒸餾。常減壓裝置通常是煉廠原油加工的首套裝置，減壓轉油線是該裝置中從減壓爐到減壓塔間輸送工藝物料的管系。發明人在實現本實用新型過程中發現減壓轉油線是常減壓裝置中的整個加工工藝的咽喉，同時，減壓轉油線具有直徑大，在真空和高溫下操作等特點，因此，保證減壓轉油線安全平穩並長周期運轉，降低減壓轉油線的壓降和溫降是減壓轉油線設計的關鍵，而且， 也是決定常減壓裝置先進程度的關鍵。常減壓裝置的設計水平有待於進一步的提高。有鑑於上述現有的常減壓裝置的設計需求，本發明人基於從事此類產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，並配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新的常減壓裝置，能夠滿足現有的常減壓裝置的設計需求，使其更具有實用性。經過不斷的研究設計，並經過反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本實用新型。
實用新型內容本實用新型的目的在於，克服現有的常減壓裝置存在的問題，而提供一種新型結構的常減壓裝置，所要解決的技術問題是，滿足常減壓裝置的設計需求，使常減壓裝置能夠安全平穩，並長周期運轉，非常適於實用。本實用新型的目的及解決其技術問題可採用以下的技術方案來實現。依據本實用新型提出的一種常減壓裝置，包括減壓塔、減壓爐以及減壓轉油線， 且其中的減壓轉油線包括主管段、分支段以及過渡段；所述主管段與所述減壓塔和所述減壓爐布置在同一軸線上；所述分支段和所述過渡段均為多組，且均與所述主管段同軸對稱設置；所述主管段的支架處設置有承重保險裝置。本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以採用以下的技術措施來進一步實現。較佳的，前述的常減壓裝置，其中所述過渡段包括曲率半徑為3-6DN的彎管。較佳的，前述的常減壓裝置，其中所述分支段與所述主管段順介質方向呈45°角設置。藉由上述技術方案，本實用新型的常減壓裝置至少具有下列優點及有益效果本實用新型通過將減壓轉油線的主管段與減壓塔和減壓爐三者布置在同一軸線上，並將分支段和過渡段對稱於主管段同軸布置，不僅有效的降低了減壓塔和減壓爐嘴子的應力水平，同時還可以使介質在分支段與主管段相接處由於動能變化產生的力相互削弱或抵消；本實用新型通過設置在主管段的支架處設置至少一個承重保險裝置，避免了彈簧支架被壓死的現象；從而本實用新型有效減小了減壓轉油線管系的振動，避免了減壓轉油線的管系疲勞現象，並排除了減壓塔嘴的不安全因素，最終使減壓轉油線乃至整個常減壓裝置能夠安全平穩長周期的正常運轉，非常適於實用。綜上所述，本實用新型在技術上有顯著的進步，並具有明顯的積極技術效果，成為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特徵以及優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。
圖I為減壓轉油線平面對稱布置平面圖；圖2為一組減壓轉油線布置示意圖；圖3為減壓轉油線的主管段和分支段布置示意圖；圖4為減壓轉油油線主管段三個支架中保險裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的常減壓裝置其具體實施方式
、結構、 特徵及其功效，詳細說明如後。本實用新型的常減壓裝置如附圖I所示。圖I中的減壓轉油線內的介質溫度通常在380°C左右，壓力為負壓。在布置上，減壓轉油線通常被分為主管段、分支段、過渡段以及末端爐管。從圖I和圖2可以看出，在進行常減壓轉油線的平面布置時，首先要將減壓轉油線的主管段與減壓塔和減壓爐三者布置在同一軸線上，8組分支段和8組過渡段對稱於主管段同軸布置，這樣不僅可以有效的降低減壓塔和減壓爐嘴子的應力水平，同時還可以使介質在分支段與主管段相接處由於動能變化產生的力相互削弱或抵消，從而減小了減壓轉油線管系振動並且避免了減壓轉油線的管系疲勞破壞的現象。為了降低管系的壓力和溫度，本實用新型應必須儘可能使圖I和圖2中的過渡段最短，過渡段上的彎管最少，過渡段可以採用3-6DN曲率半徑的彎管，該過渡段可以滿足整個管系的應力分析要求。從圖3可以看出，本實用新型的8組分支段均是以45°且順介質方向自上而下插入主管段，該設計方式不但可以降低壓力，同時也可以避免介質產生渦流而引起的振動。如何正確地支承管道是管道設計中的一個重要問題，因此，它是減壓轉油線的管系設計中不可分割的一部分，尤其是對於在高溫負壓下操作的減壓轉油線，顯得特別重要。現有的減壓轉油線的支持方式通常採用彈簧支架的形式，由於彈簧支架的型號是在正常操作狀態下選用的，在事故狀態下管內充滿油時的重量要比操作狀態下油、汽介質的重量大很多，為了防止在事故狀態下，彈簧支架被壓死引起減壓塔嘴縱向力矩過大而造成減壓塔嘴破壞，本實用新型需要增加一個承重保險裝置。從圖4可以看出，本實用新型在減壓轉油線主管段設置有鞍式支座，鞍式支座下設置有三組(即三個)彈簧支架和兩個承重保險裝置，從而避免了彈簧支架被壓死而導致的一系列有害現象的發生。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容， 依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種常減壓裝置，其特徵在於，包括減壓塔、減壓爐以及減壓轉油線，且其中的減壓轉油線包括主管段、分支段以及過渡段；所述主管段與所述減壓塔和所述減壓爐布置在同一軸線上；所述分支段和所述過渡段均為多組，且均與所述主管段同軸對稱設置；所述主管段的支架處設置有承重保險裝置。
2.根據權利要求I所述的常減壓裝置，其特徵在於，其中所述過渡段包括曲率半徑為 3-6DN的彎管。
3.根據權利要求I所述的常減壓裝置，其特徵在於，其中所述分支段與所述主管段順介質方向呈45°角設置。
專利摘要本實用新型是有關於一種常減壓裝置，包括減壓塔、減壓爐以及減壓轉油線，且其中的減壓轉油線包括主管段、分支段以及過渡段；所述主管段與所述減壓塔和所述減壓爐布置在同一軸線上；所述分支段和所述過渡段均為多組，且均與所述主管段同軸對稱設置；所述主管段的支架處設置有承重保險裝置。本實用新型提供的上述技術方案能夠使減壓轉油線乃至整個常減壓裝置安全平穩長周期的正常運轉，非常適於實用。
文檔編號C10G7/00GK202346970SQ201120498939
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月5日 優先權日2011年12月5日
發明者王志宏, 馬曉 申請人:洛陽瑞澤石化工程有限公司