風缸吊裝裝置的製作方法
2023-06-06 18:38:26
專利名稱：風缸吊裝裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路機車領域，特別地，涉及一種風缸吊裝裝置。
背景技術：
現有技術中沒有專為風缸設計的吊裝裝置，都是用吊帶或繩子進行吊裝，不但效率低下，而且安全係數低，存在安全隱患。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種風缸吊裝裝置，以解決現有風缸吊裝工具效率低下的技術問題。為實現上述目的，本實用新型提供了一種風缸吊裝裝置，包括支撐部，用於支撐被吊裝的風缸；吊掛部，用於懸掛吊起支撐部，吊掛部的下端與支撐部連接。進一步地，第一梁體，為長方形框架結構，長方形框架結構的四個角上設置有吊裝工具固定件；限位機構，設置在第一梁體的長方形框架結構的外邊緣上，並垂直於長方形框架結構所在的平面向上延伸。進一步地，風缸吊裝裝置還包括用於與風缸安裝架相連接的固定連接結構，固定連接結構設置在長方形框架結構的一個邊上。進一步地,固定連接結構包括U形連接板。進一步地，固定連接結構包括螺釘安裝塊和壓板。進一步地，壓板通過螺釘可滑動地設置在螺釘安裝塊上。進一步地，限位機構上設置有用於保護風缸的擋板。進一步地，擋板上設置有防劃傷的保護層。進一步地，風缸吊裝裝置還包括第二梁體，第二梁體上設置有用於與風缸固定的吊裝螺杆結構。進一步地，吊裝螺杆結構通過吊帶與第二梁體相連接。本實用新型具有以下有益效果本申請能通過支撐部承受風缸的重量，固定吊裝過程中的風缸，吊裝裝置實現機車風缸的運輸和組裝半自動化，降低了勞動者作業強度，增加了安全係數，提高了生產效率。除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中[0018]圖I是根據本實用新型的風缸吊裝裝置的整體安裝示意圖；[0019]圖2是根據本實用新型的風缸吊裝裝置的第一梁體的示意圖；以及[0020]圖3是根據本實用新型的風缸吊裝裝置的第二梁體的示意圖。
具體實施方式
[0021]
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。[0022]參見圖I和圖2，根據本實用新型的風缸吊裝裝置，包括支撐部，用於支撐被吊裝的風缸；吊掛部，用於懸掛吊起所述支撐部，所述吊掛部的下端與所述支撐部連接。本申請能通過支撐部承受風缸的重量，固定吊裝過程中的風缸，吊裝裝置實現機車風缸的運輸和組裝半自動化，降低了勞動者作業強度，增加了安全係數，提高了生產效率。[0023]參見圖I和圖2，支撐部包括第一梁體10，為長方形框架結構，長方形框架結構的四個角上設置有吊裝工具固定件11 ;限位機構，設置在第一梁體10的長方形框架結構的外邊緣上，並垂直於長方形框架結構所在的平面。吊裝工具固定件11焊接在第一梁體10主承載梁上，其上設有螺紋孔。限位、機構，採用焊接結構與第一梁體主承載梁槽鋼連接，第一梁體10主承載梁採用槽鋼焊接組成，用多個槽鋼焊接組成框架結構做主承載梁，;第一梁體 10主承載梁上焊接有4個吊裝工具固定件11，可以實現第一梁體10的吊裝運輸。限位機構後面設有加強筋板。該限位裝置可以實現風缸在第一梁體10上的固定定位，防止風缸在運輸過程中脫落。限位機構上設置有防止風缸損傷的擋板21，擋板21上設置有防劃傷的保護層，優選地保護層為尼龍層，也可以是橡膠層或其他可以起緩衝作用的保護層，防止風缸在吊裝過程中劃傷。[0024]參見圖I和圖2，風缸吊裝裝置還包括用於與風缸安裝機構相連接的固定連接結構30，固定連接結構30設置在長方形框架結構的一個邊上。固定連接結構30包括U形連接板31、螺釘安裝塊32和壓板33。壓板33通過螺釘可滑動地設置在螺釘安裝塊32上，壓板33通過螺紋連接可拆卸地設置於螺紋安裝塊上。U形連接板31採用焊接結構與第一梁體10主承載梁槽鋼焊接，其側面設有螺釘安裝塊32。該固定連接結構30可以實現第一梁體10與風缸安裝架50的固定定位。[0025]參見圖I和圖3，風缸吊裝裝置還包括第二梁體40，第二梁體40上設置有用於與風缸固定的吊裝螺杆結構41。吊裝螺杆結構41通過吊帶42與第二梁體40相連接。第二梁體40用工字鋼做主承載梁，主承載梁上設有固定吊耳與吊裝螺杆結構41。固定吊耳設置在第二梁體40主承載梁上，固定吊耳上設置有圓形吊裝孔，固定吊耳上部圓形吊裝孔實現第二梁體40與其他設備如天車的連接。吊裝螺杆結構41通過尼龍吊帶與第二梁體40的主承載梁連接。吊裝螺杆結構41可以安裝在風缸兩端螺紋孔內，實現風缸在風缸安裝骨架內的調整吊裝。[0026]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果[0027]本申請能通過支撐部承受風缸的重量，固定吊裝過程中的風缸，吊裝裝置實現機車風缸的運輸和組裝半自動化，降低了勞動者作業強度，增加了安全係數，提高了生產效率。[0028]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種風缸吊裝裝置，其特徵在於，包括 支撐部，用於支撐被吊裝的風缸； 吊掛部，用於懸掛吊起所述支撐部，所述吊掛部的下端與所述支撐部連接。
2.根據權利要求I所述的風缸吊裝裝置，其特徵在於，所述支撐部包括 第一梁體(10)，為長方形框架結構，所述長方形框架結構的四個角上設置有吊裝工具固定件(11); 限位機構，設置在所述第一梁體(10)的長方形框架結構的外邊緣上，並垂直於所述長方形框架結構所在的平面向上延伸。
3.根據權利要求I所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 還包括用於與風缸安裝架(50)相連接的固定連接結構(30)，所述固定連接結構(30)設置在所述長方形框架結構的ー個邊上。
4.根據權利要求3所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 所述固定連接結構(30)包括U形連接板(31)。
5.根據權利要求3所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 所述固定連接結構(30)包括螺釘安裝塊(32)和壓板(33)。
6.根據權利要求5所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 所述壓板(33)通過螺釘可滑動地設置在所述螺釘安裝塊(32)上。
7.根據權利要求I所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 所述限位機構上設置有用於保護風缸的擋板(21)。
8.根據權利要求7所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 所述擋板(21)上設置有防劃傷的保護層。
9.根據權利要求I所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 還包括第二梁體(40)，所述第二梁體(40)上設置有用幹與風缸固定的吊裝螺杆結構(41)。
10.根據權利要求9所述的風缸吊裝裝置，其特徵在幹， 所述吊裝螺杆結構(41)通過吊帶(42)與所述第二梁體(40)相連接。
專利摘要本實用新型提供了一種風缸吊裝裝置。根據本實用新型的風缸吊裝裝置，包括支撐部，用於支撐被吊裝的風缸；吊掛部，用於懸掛吊起支撐部，吊掛部的下端與支撐部連接。本申請能通過支撐部承受風缸的重量，固定吊裝過程中的風缸，吊裝裝置實現機車風缸的運輸和組裝半自動化，降低了勞動者作業強度，增加了安全係數，提高了生產效率。
文檔編號B66C1/10GK202808166SQ20122050440
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日
發明者郭吉星, 吉金平, 頡宏亮 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司