新型攤鋪機的製作方法

2023-06-06 18:52:21

專利名稱：新型攤鋪機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種公路基層攤鋪機械，特別涉及用於高速公路、 一級公路及 一般道路、鐵路、場地基層散狀物料攤鋪的攤鋪機。
背景技術：
眾所周知，在道路、鐵路、場地建設及改造工程中，基層材料的攤鋪是很 重要的一項工作。基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業廢渣、石 灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說的穩定材料。目前基層材料的 鋪設通常採用推土機、裝載機及平地機等機械攤鋪。採用上述機械攤鋪存在兩 方面的不足， 一是作業效率低，二是物料易產生離析。物料的離析是指所攤鋪 的物料中粒徑較大的石料會從混合料中分離出來浮在表層或流到邊緣，從而破 壞物料的級配，消弱了基層的承載能力。
近年來，中國公路建設工程日益增多，主要以等級公路建設為主，如一級 公路、高速公路等，這些公路寬度大，工程建設單位對質量要求高，攤鋪穩定 層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由於缺乏大型穩定土專用攤鋪機械，施工單 位要麼採用大型瀝青攤鋪機攤鋪，或者採用兩臺普通攤鋪機一起攤鋪。當採用
瀝青攤鋪機時，要求瀝青攤鋪機規格多在1Bm以上，這種機械價格較為昂貴， 而且在攤鋪7m以上寬度時，由於機器功率不足，離析現象嚴重，而且兩側攤 鋪的平整度因機架剛度小易產生明顯的波浪狀，降低了道路的質量等級。如果 施工單位採用兩臺攤鋪機聯合攤鋪，攤鋪的道路存在接縫，使道路質量難以控 制，而且使用兩臺攤鋪機不僅購買成本是雙倍，當機器磨損時造成的損耗也是 雙倍，使得施工單位的工程成本無法有效降低。而且，現有的攤鋪機都是採用 液壓缸或者機械發動機作為動力源，液壓缸設備價格昂貴，無法降低建設單位 的工程成本。

發明內容
本發明的目的是提供一種低成本且有效保證平整度的新型攤鋪機。為了實現上述目的，本發明提供的一種新型攤鋪機，包括前機架、後機 架、分料裝置、驅動裝置、攤鋪板、支撐裝置、調平裝置以及找平傳感器；其
中，頂推滾輪設在前機架前端；頂推滾輪對應一個自卸汽車倒料口；後機架上 設有向前伸的、用於連接所述後機架和所述前機架的連接臂；攤鋪板設於後機 架前部位置；分料裝置設於攤鋪板的前方；在後機架上設有支撐裝置；驅動裝 置為電力驅動裝置；支撐裝置與後機架的連接臂之間設有液壓調平裝置；後機 架上設有支撐裝置，在支撐裝置部位設有壓實裝置。
進一步的，所述前機架包括左前機架和右前機架，所述後機架包括左後機 架和右後機架；頂推滾輪分別設在所述左前機架和所述右前機架前端；所述每 組頂推滾輪分別對應一個自卸汽車倒料口；所述倒料口分別對應左、右各一所 述前機架和後機架；所述左、右機架之間通過機架連接件連接，所述機架連接 件包括設置在所述左後機架和右後機架之間的連接架以及設置在所述左前機架 和所述右前機架上的連接梁。
根據本發明，採用電力驅動裝置作為本發明的動力源，可以有效降低成 本，而通過設置壓實裝置使平整度得到更好的保證；更進一步的，用機架連接 件將左、右兩部分的機架連接起來以達到大寬幅攤鋪的目的。


圖1為本發明第一實施例的俯視圖2為本發明第一實施例的側視圖3為本發明第二實施例的俯視圖4為本發明第二實施例省略了牽引裝置的側視圖5為本發明第三實施例的俯視圖6為本發明第三實施例的側視圖7為本發明安裝了一臺鋼纜牽引機的俯視圖8為本發明安裝了二臺鋼纜牽引機的俯視圖9為本發明第十七實施例的俯視圖；圖IO為本發明第十七實施例的側視圖； 圖11為本發明第十八實施例的俯視圖； 圖12為本發明採用可調節攤鋪板的俯視圖。
以下結合附圖對本發明的具體實施方式
作進一步詳細地說明。
具體實施例方式
第一實施例
參照圖1及圖2，本發明攤鋪機包括前機架1、後機架2、分料裝置3、電 力驅動裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調平裝置8、牽引裝置9、機架連接件 10以及找平傳感器。找平傳感器與現有技術中使用的找平傳感器一樣，用於調 節攤鋪機左右的平整度，如縱坡調整，調節上下位移公差；橫坡調整，調節傾 角。前機架1前端的中央位置設有牽引裝置9，本實施例中攤鋪機的行走方式 是機動車拖載式，牽引裝置9通過剛性架與前面的機動車後的拖拉牽引掛鈎連 接，牽引裝置9與前機架之間的連接至少在作業時為不可彎曲狀。此外，牽引 裝置也可以與前機架2製成一體。前機架1的前端下部設有支撐裝置5，例如 行走輪，該行走輪可利用液壓缸控制實現轉向，也可以使用滑靴式壓板作為支 撐裝置。另外，由於剛性架與前機架1之間是不可彎曲的剛性連接，為了簡化 結構降低成本，前機架1也可以不設置支撐裝置5，而直接利用剛性架與前機 架1之間的剛性連接支撐機架，牽引裝置9與機動車的拖拉牽引掛鈎之間的連 接處可設有調節機架與牽引掛鈎之間相對高度的調節裝置，如連接法蘭等，進 而調整前機架1前端與地面間的高程。
頂推滾輪13設在前機架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過銷軸 可擺動地安裝在前機架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動。當然 頂推滾輪13也可以直接安裝在前機架2上
後機架2上包括一對從後機架向前伸的連接臂23。連接臂23的外側均設 有一附加攤鋪側板24，附加攤鋪側板24用於當分料裝置3將物料擠向兩側 後，為了達到一定的攤鋪寬度，將物料攤開鋪平。該附加攤鋪側板24可為固 定式，或者調節式，例如門扇式結構或者由液壓缸控制的伸縮式結構。
6攤鋪板7設於後機架2上，其前方設置分料裝置3，在本實施例中，分料 裝置3採用設於攤鋪板7前方的螺旋分料器，當自卸汽車一邊前行一邊將物料 倒入倒料口時，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側，進入攤鋪板7下的 物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設於滑動導套中的調整油 缸調節，通過滑動導套中調整油缸高度的變化從而改變後機架連接臂前端的高 度來實現，其原理是由於支撐裝置5支撐於地面，根據槓桿原理，支撐裝置 5作為槓桿的支點，當調整油缸上升時，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當調整油缸下 降時，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進入 攤鋪板7下方的物料就少，進而調整鋪層厚度。
螺旋分料器的驅動方式優選採用電力驅動，也可以為現有技術中的液壓驅 動或者機械發動機驅動，同時螺旋分料器可以是整體式，或者分段式，例如根 據需要分為兩段式、四段式，其傳動採用互分的方式或聯軸器連接的方式。後 機架2上設置電力驅動裝置4，為本發明提供動力來源，同時也可以為調整油 缸提供動力。該電力驅動裝置可以是發電機或者採用市電。螺旋分料器還可以 設置成左右移動，以調節左右兩側的分料量。
在後機架2的後端設有支撐裝置5，本實施例中為一體式褽平板，熨平板 與後機架2之間可以採用鏈條或連杆等活動連接的方式。熨平板與後機架2之 間也可以設置調平裝置8，如在後機架2和褽平板之間通過由液壓缸控制的連 杆連接，進而調節後機架的高度。作為備選的，還可以在熨平板上設置如瀝青 攤鋪機上使用的加熱裝置。
第二實施例
參照圖3及圖4，本發明攤鋪機包括前機架1、後機架2、分料裝置3、驅 動裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調平裝置8、牽引裝置9、機架連接件10以 及找平傳感器。找平傳感器與現有技術中使用的找平傳感器一樣，用於調節攤 鋪機左右的平整度，如縱坡調整，調節上下位移公差；橫坡調整，調節傾角。 前機架1包括左前機架1A和右前機架1B，後機架2包括左後機架2A和右後機架2B。為了便於描述，將攤鋪機前進的方向定義為前，將面向倒料口的一側定 義為內。
前機架1前端的中央位置設有牽引裝置9，本實施例中攤鋪機的行走方式 是機動車拖載式，牽引裝置9為剛性架，通過剛性架與前面的機動車後的拖拉 牽引掛鈎連接，牽引裝置9與前機架之間的連接至少在作業時為不可彎曲狀。 此外，連接裝置也可以與前機架2製成一體。
前機架1的前端下部設有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓 缸控制實現轉向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。另外，由於剛性架與 前機架1之間是不可彎曲的剛性連接，為了簡化結構降低成本，前機架1也可 以不設置支撐裝置5，而直接利用剛性架與前機架1之間的剛性連接支撐機 架，牽引裝置9與機動車的拖拉牽引掛鈎之間的連接處可設有調節機架與牽引 掛鈎之間相對高度的調節裝置，如連接法蘭等，進而調整前機架1前端與地面 間的高程。
左前機架1A和右前機架1B前端的兩側部位各設有一組頂推滾輪13，頂推 滾輪13分別設在前機架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過銷軸可擺 動地安裝在前機架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動。每組頂推 滾輪13分別對應一個自卸汽車倒料口。調平裝置8包括滑動導套(未標號)及 調整油缸(未圖示)，左前機架1A和右前機架1B上分別設有兩組可調整高度的 滑動導套，採用四點調平。該滑動導套的內套下端與前機架1通過鉸軸連接， 鉸接方式為可左右擺動，滑動導套的外套與後機架2連接，內外套之間的滑動 及高度差通過設於其中的調整油缸來控制。
左後機架2A和右後機架2B上各包括一對從後機架向前伸的連接臂23。兩 個倒料口分別對應一對連接臂23，連接臂23的外側均設有一附加攤鋪側板 24，附加攤鋪側板24用於當分料裝置3將物料擠向兩側後，為了達到一定的 攤鋪寬度，將物料攤開鋪平。該附加攤鋪側板24可為固定式，或者調節式， 例如門扇式結構或者由液壓缸控制的伸縮式結構。攤鋪板7設於後機架2上，其前方設置分料裝置3，在本實施例中，分料
裝置3採用設於攤鋪板7前方的螺旋分料器，當自卸汽車一邊前行一邊將物料 倒入倒料口時，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側，進入攤鋪板7下的 物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設於滑動導套中的調整油 缸調節，通過滑動導套中調整油缸高度的變化從而改變後機架連接臂前端的高 度來實現，其原理是由於支撐裝置5支撐於地面，根據槓桿原理，支撐裝置 5作為槓桿的支點，當調整油缸上升時，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當調整油缸下 降時，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進入 攤鋪板7下方的物料就少，進而調整鋪層厚度。
螺旋分料器的驅動方式優選採用電力驅動，也可以為現有技術中的液壓驅 動或者機械發動機驅動，同時螺旋分料器可以是整體式，或者分段式，例如根 據需要分為兩段式、四段式，其傳動採用互分的方式或聯軸器連接的方式。後 機架2上設置電力驅動裝置4，為本發明提供動力來源，同吋也可以為調整油 缸提供動力。該電力驅動裝置可以是發電機或者採用市電。螺旋分料器還可以 設置成左右移動，以調節左右兩側的分料量。
左、右兩部分的前、後機架之間通過機架連接件10連接，該機架連接件 10包括設置在左前機架1A和右前機架1B上連接梁10A和設置在左後機架2A 和右後機架2B之間的連接架IOB。連接梁10A之間通過螺栓連接，以防止前機 架的抖動影響攤鋪質量；連接架10B可以是連接法蘭或者採用液壓缸或絲杆控 制的連接伸縮套，連接伸縮套可根據不同攤鋪的寬度調節左、右機架之間的間 距，連接梁IOA也可以是節段式結構，和連接架10B—樣可以通過增設連接法 蘭或連接伸縮套來調節間距。同樣的，後機架2的連接臂23也可以採用節段 式結構增加機架連接件的方式，以方便根據需要調節長度。
在後機架2的後端設有支撐裝置5，本實施例中為一體式熨平板，熨平板 與後機架2之間可以釆用鏈條或連杆等活動連接的方式。熨平板與後機架2之 間也可以設置調平裝置，如在後機架2和熨平板之間通過由液壓缸控制的連杆 連接，進而調節後機架的高度。由於熨平板具有一定的傾角，即入料角，為了適應不同道路情況，入料角一般可調，其調節方式可以和現有的瀝青攤鋪機一 樣採用槓桿調節，也可以採用直接調節的方式(圖4)，即在樊平板的前端和連 杆之間安裝如液壓缸、絲杆等，進而調節熨平板的入料角。作為備選的，還可 以在熨平板上設置如瀝青攤鋪機上使用的加熱裝置。
第三實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於如圖5及圖6所示，本實施例的 牽引裝置9還可以設在前機架1的兩側，其與汽車、拖拉機等機動車之間採用 旋轉架連接，或者採用軟連接，例如鋼絲繩等。
第四實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於本實施例攤鋪機的牽引方式為自
行式。即可以在後機架2上設置鋼纜牽引機20A，在攤鋪機前方設置牽引點， 鋼纜牽引機20A卜.的繩索繞過牽引點，當鋼纜牽引機20A工作時，通過將繩索 巻起而帶動攤鋪機前進。當然，也可以將鋼纜牽引機20A固定在攤鋪機前方， 牽引點設於後機架2上，同樣通過將繩索巻起而帶動攤鋪機前進。鋼纜牽引機 20A的驅動可以採用發動機直接驅動，也可以採用液壓缸或發電機驅動。牽引 點可以設一個，如位於攤鋪機的中心線上(圖7)，也可以設置兩個，如分別位 於機架的兩側。同樣的，可以在後機架2上安裝一臺式鋼纜牽引機，也可以在 後機架2上兩側設置兩臺鋼纜牽引機(圖8)。當設置兩個牽引點時，在後機架 2上設置一臺單巻鋼纜牽引機，在牽引點各設一滑輪，鋼纜牽引機的繩索穿過 牽引點的滑輪迴到後機架2上，以此帶動攤鋪機前進；當設置兩個牽引點時， 還可在後機架2上兩個獨立的鋼纜牽引機或雙筒鋼纜牽引機實現兩點牽引。本 實施例中的鋼纜牽引機可以是現有技術中的巻揚機或者帶有滑輪組的液壓裝 置。牽引點和鋼纜牽引機之間可以是鋼繩繞過牽引點掛在機架或鋼纜牽引機部 分上，也可以把鋼繩的一端直接掛在牽引點上牽引。
第五實施例
本實施例與第四實施例不同的地方在於牽引點設在攤鋪機前方的兩側， 鋼纜牽引機20A安裝在後機架2上。在機架部位設有一個叉式糾偏裝置，鋼纜牽引機20A的繩索穿過糾偏裝置向前繞到牽引點上。糾偏裝置通過液壓缸或絲 杆或滑輪拉動控制，當兩端的繩索中的一根位置偏移時，傳感器發出信號使糾 偏裝置動作，頂壓繩索從而調節偏移的繩索與牽引點之間的長度，進而使兩根 繩索保持一致。
第六實施例
本實施例與第五實施例不同的地方在於後機架2上安裝兩臺鋼纜牽引機
20A，連接臂23前端設置傳感器，當傳感器發出糾偏信號時，通過改變兩臺鋼 纜牽引機各自的轉速使兩根繩索長度保持一致。
第七實施例
本實施例與第五實施例不同的地方在於本實施例的糾偏方式採用人工手
動糾偏，在通過連接臂上用於觀察繩索是否位移的糾偏引導杆，施工人員通過 觀察繩索是否偏移，對繩索進行糾偏。
第八實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於本實施例的分料裝置3採用尖部
朝前的平頭v形分料板，利用平頭v形分料板自身的斜面擠壓下方的物料，將
物料分向攤鋪機的兩側。平頭V形分料板與攤鋪板7可製成一體，形成平頭V
形攤鋪板，既起分料作用，又起攤鋪作用。當需要攤鋪的路面寬度較大時，為
了減少平頭V形分料板分料負荷，還可以在平頭V形分料板前方設置螺旋分料 器以幫助分料，同時還可以進一步地在螺旋分料器前方設置分料鏟25，分料鏟 25安裝在連接臂23上，位於倒料口中，可設成可調節角度的形式，如可上下 左右調節。
第九實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於本實施例的熨平板是分體設置， 即左後機架2A和右後機架2B後方各設一塊短熨平板。兩塊熨平板之間既可是 不能調節的固定連接，例如使用螺栓等，也可是可調節的連接，例如在兩塊熨 平板相對的端部之間，下端用絞軸連接，上端通過絲杆、液壓缸或加墊法蘭來 調節兩塊樊平板之間的拱度，使攤鋪的基層形成中間高兩端矮的截面形狀。第十實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於在後機架2的後端的支撐裝置5 用輪式支撐代替板式支撐，該支撐輪可以是橡膠輪或者鋼輪或者鋼滾。 第十一實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於本實施例中後機架2上的調平裝 置設在攤鋪板7與後機架2之間，通過調節液壓缸的高度調節後機架的高度。 第十二實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於本實施例攤鋪機還包括一壓實裝
置100，壓實裝置100可以與熨平板一體。該壓實裝置100為設置在熨平板前 方的壓碾輪(圖4)，利用壓碾輪滾動阻力較小，壓碾輪現將攤鋪的基層碾
壓，熨平板經過碾壓後較平整的路面，可以減少熨平板的磨損。壓碾輪可以是 單輪，或者是至少兩個輪同軸設置的輪組。 第十三實施例
本實施例與第十二實施例不同的地方在於本實施例的j玉實裝置100是安
裝在熨平板上的偏心振動器，通過振動器使爽平板振動而將攤鋪的路面壓平。 第十四實施例
本實施例與第十二實施例不同的地方在於本實施例的壓實裝置100是安 裝在熨平板上的夯錘，夯錘與現有技術中的結構一樣，可以是單錘也可以是雙 錘，通過夯錘不斷敲擊褽平板，使熨平板振動而將攤鋪的路面壓平。
第十五實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於在前機架l的倒料口中、位於前 機架1後側下端通過銷軸設有託料板IOC，如圖4所示。當自卸式汽車往倒料
口中倒料時，物料部分堆積在託料板ioc上，可以減小攤鋪機前行的阻力。此
外，還可以在託料板10C的下方設置支撐小輪10D，更有效減小阻力。 第十六實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於本實施例的牽引裝置9穿過前機 架1上設置的兩個通孔的鋼繩，穿過該兩通孔的兩鋼繩的一端連接在後機架2
上，另一端與與攤鋪機前方的牽引機械連接。當然，鋼繩也可以不穿過前機架
12直接掛在後機架上。同理，其它形式的牽引裝置9也可以不設在前機架1上， 而直接固定於後機架上。 第十七實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在於如圖9及圖10所示，本實施例 採用位於攤鋪機後方的推動機械推動攤鋪機前進，其包括設在後機架2背部的
兩側設有連接裝置9'，連接裝置9'為如剛性架、連接法蘭盤等的連接件， 通過剛性架與後面的推動機械的起重臂連接，連接裝置9'使後機架2與推動 機械的起重臂之間的連接至少在作業時為不可彎曲狀。連接裝置9'與推動機 械的起重臂之間的連接處可設有調節後機架與起重臂之間相對高度的調平裝 置，如連接法蘭、絲杆或液壓缸等，進而調整後機架2後端與地面間的高程。 此外，連接裝置9'也可以與後機架2製成一體。當攤鋪機在推動機械的推動 下，向前推行時，前機架1靠支撐裝置5支承在地面上，後機架2與推動機械 的起重臂之間不可彎曲，這時，後機架2與起重臂作為攤鋪板的懸掛基準梁保 持相對穩定。當然連接裝置9'也可以設在後機架2背部的中央位置。同樣在 後機架2上也可以設置支撐裝置9。 第十八實施例
如圖11所示，機動車A位於左側機架和右側機架之間，機動車A的拖掛 件與攤鋪機的前機架間通過銷軸或螺栓固定。當然機動車的拖掛件也可以和後 機架的連接臂間通過銷軸或螺栓固定。
本發明攤鋪機的操作及驅動可以是機械式的，也可以是液壓式的，而操縱 可以是手動操縱，也可以是自動的，攤鋪機的動力優選的採用電力驅動，當然 也可以來自機動車，也可以來自單獨設置的動力機如發動機或液壓缸。當採用 液壓缸驅動時，液壓系統的液壓軟管可被連接到牽引機械如機動車的液壓系統 中，其連接方式是先有技術中的方式；或者液壓軟管連接到單獨設置的動力機 帶動的液壓系統中。本發明的輪式或板式支撐裝置可同時或單獨設在前機架前 部、後機架後部或連接臂兩側；當板式支撐裝置設在連接臂兩側時可採用長條 狀，當輪式支撐裝置設在連接臂兩側時可採用單輪、前後輪或履帶形式；同樣 的，設在前機架或後機架上的輪式支撐裝置也可以採用單輪或連軸的輪組。誠然，本發明的技術構思並不僅限於上述實施例，還可以依據本發明的構 思得到許多不同的具體方案，例如，調平裝置可以採用四點調平也可以採用兩 點調平，攤鋪板的形狀可以是直板也可以是曲板，攤鋪板或機架連接件可以是 一體也可以是分體，採用分體結構時也可以在左右兩部分相連接處的下端通過 銷軸鉸接，上端設置如絲杆等可改變左右攤鋪板之間夾角的調拱裝置，同時分 體結構攤鋪板還可採用伸縮式結構進行調節角度等(圖12);還可以根據不同的 情況，直接固定在後機架上或者與後機架之間的連接是可拆卸的活動連接；此 外，為了減少運輸時的寬度，可加機架上的支撐輪、機架前的連接裝置等物件 設置成可拆卸式；而為了達到一定的攤鋪寬度，攤鋪板兩側可延伸加寬，加寬 方式為機械式加寬，即通過螺栓、銷軸、卡銷等方式連接加寬或伸縮式加寬， 伸縮式加寬可為液壓缸或絲杆控制的伸縮式結構，與現有瀝青攤鋪機中加寬結 構相同或類似。諸如此等改變以及等效變換均應包含在權利要求所述的範圍之 內。
權利要求
1、新型攤鋪機，包括前機架、後機架、分料裝置、驅動裝置、攤鋪板、支撐裝置、調平裝置以及找平傳感器；其中，頂推滾輪設在所述前機架前端；所述頂推滾輪對應一個自卸汽車倒料口；所述後機架上設有向前伸的、用於連接所述後機架和所述前機架的連接臂；所述攤鋪板設於所述後機架前部位置；所述分料裝置設於所述攤鋪板的前方；在所述後機架上設有所述支撐裝置；其特徵在於所述支撐裝置與所述後機架的連接臂之間設有液壓調平裝置；所述後機架上設有支撐裝置，在所述支撐裝置部位設有壓實裝置。
2、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述前機架包括左 前機架和右前機架，所述後機架包括左後機架和右後機架；頂推滾輪分別設在 所述左前機架和所述右前機架前端；所述每組頂推滾輪分別對應一個自卸汽車 倒料口；所述倒料口分別對應左、右各一所述前機架和後機架；所述左、右機架之間通過機架連接件連接，所述機架連接件包括設置在所 述左後機架和右後機架之間的連接架以及設置在所述左前機架和所述右前機架 上的連接梁。
3、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述壓實裝置為設 在所述後機架上的所述支撐裝置前方的壓碾輪，所述壓碾輪是單輪或者是至少 兩個輪同軸設置的輪組。
4、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述設於後機架上的支撐裝置為熨平板，所述壓實裝置為安裝在熨平板上的偏心振動器。
5、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述設於後機架上的支撐裝置為熨平板，所述壓實裝置為是安裝在熨平板前方的夯錘，所述夯錘 是單錘結構或雙錘結構。
6、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述前機架的倒料 口中、位於所述前機架後側下端通過銷軸設有託料板，所述託料板的下方設置 支撐小輪。
7、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述設於後機架上 的支撐裝置為樊平板，所述褽平板與所述後機架之間可採用由液壓缸控制的連 杆連接；在所述熨平板的前端和連杆之間安裝調節部件。
8、 根據權利要求7所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述調節部件為由 絲杆或液壓缸控制的連杆，使所述熨平板角度可調。
9、 根據權利要求7所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述熨平板上設有 加熱裝置。
10、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述分料裝置為尖 部朝前的平頭V形分料板，所述平頭V形分料板前方設有螺旋分料器。
11、 根據權利要求10所述的新型攤鋪機，其特徵在於在所述連接臂上 設有位於螺旋分料器前方的、斜向分料鏟。
12、 根據權利要求10所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述平頭V形分料板與所述攤鋪板一體製成，以形成平頭v形攤鋪板。
13、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述設於後機架上 的支撐裝置為分體設置的熨平短板，所述兩塊熨平短板的下端以絞軸連接，上 端設有調拱裝置。
14、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述攤鋪板或所述 機架連接件中的一個為分體結構，所述攤鋪板或所述機架連接件中的一個的左 右兩部分相連接處的下端以銷軸鉸接，上端設有調拱裝置。
15、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述攤鋪板的兩端 可通過螺栓或銷軸或卡銷或伸縮滑套延伸或轉軸門式加寬。
16、 根據權利要求1所述的新型攤鋪機，其特徵在於所述驅動裝置為電 力驅動裝置或液壓驅動裝置。
全文摘要
一種新型攤鋪機，前機架包括左前機架和右前機架，後機架包括左後機架和右後機架；兩組頂推滾輪分別設在左前機架和右前機架前端；該每組頂推滾輪分別對應一個自卸汽車倒料口；左後機架和右後機架分別設有向前伸的、用於連接後機架和前機架的連接臂，該倒料口分別對應左、右各一前機架和後機架；攤鋪板設於後機架前部位置；分料裝置設於攤鋪板的前方；左、右機架之間通過機架連接件連接，該機架連接件包括設置在左後機架和右後機架之間的連接架以及設置在左前機架和右前機架上的連接梁；後機架上設有支撐裝置，在支撐裝置部位設有壓實裝置。
文檔編號E01C19/00GK101545239SQ20091002212
公開日2009年9月30日 申請日期2009年4月21日 優先權日2009年4月21日
發明者南文輝, 苟紅俠 申請人:陝西長大西築路面機械科技有限公司